Nnwale: Smart fortwo (52 kW) Mmasị
Ihe
Ọbụlagodi ka anyị tụlechara mmalite nke edemede a, naanị ole na ole mpe mpe mpe mpe mpe mpe mpe mpe mpe mpe dị obere bịara n'uche m. Ọ bụrụ na nke a abụghị ngwa teknụzụ ọhụrụ, ndị mmadụ na -ejikọ obere ihe na ihe ọjọọ. Maka anyị, Lionel Messi na Danny DeVito abụghị ezigbo ihe atụ nke otu esi erite uru na obere nha? Kedu maka Smart? Anyị nwere ike anyị agaghị enwe obodo ukwu nke uru nke ụdị ụgbọ ala a pụtara n'ihu, mana ọbụlagodi ebe a, mgbe ụbọchị ole na ole nke iji ụdị ụgbọ ala a, ị ga -enweta azịza ngwa ngwa maka ajụjụ a na -ajụkarị: gịnị ga -eme ọ ga -abụ? mee ụgbọ ala? Ka anyị laghachi azụ ntakịrị.
Ndị ndu otu nche Swatch chepụtara akụkọ Smart, Daimler wepụrụ echiche ahụ. Mgbe ụfọdụ okwu gbasara nkwụsi ike nke ụgbọ ala ahụ mgbe amụrụ ya, Smart jiri nnukwu ọmarịcha ahịa banye n'ahịa ahụ na ụlọ ngosi ihe ngosi nwere ụlọ elu mejupụtara Smarts agbakọbara. Ọ dịtụbeghị mgbe a nabatara obere igwe dị otú ahụ dịka ebubo ebubo ịhụ UFO na American Nevada. Mana ebe ọ bụ na eburu ụzọ mee atụmatụ Smart dị ka ụdị adịchaghị iche ma ọ dị nwute idobe akara ọnụ ahịa dị elu, ọ naghị emere ya ndị ahịa ọtụtụ oge.
Naanị mgbe e mesịrị, mgbe Daimler gbanwere echiche ma wedata ọnụ ahịa ya, obodo ndị Europe malitere ijupụta na ya. Iji gaa n'ihu na akụkọ ihe ịga nke ọma, ha chọrọ onye mmekọ nke maara ka esi eme obere ụgbọ ala obodo maka ọha. Yabụ na ha jikọtara Renault, nke nyere ọtụtụ ngwa maka Smart ọhụrụ. Isi ihe achọrọ bụ otu: ọ ga -adịrị nha (ma ọ bụ obere, nke dabara gị mma). Ha jisiri ya ruo milimita kacha nso, naanị iji nwetakwuo sentimita iri.
Nchọpụta mbụ nke onye edemede leggy nke ahịrị ndị a: ọ nọdụrụ mma na Smart ochie. Nnukwu oche na ntụsara ahụ na -ahapụ obere ụlọ maka ngagharị oche oche ogologo. A na -edokwa ya elu karịa ka ọ dị na mbụ, enweghị ike ịhazigharị wiil ya n'akụkụ ọ bụla. Nchikota plastik gbara ọchịchịrị na akwa na -enwu gbaa na dashboard dị ọtụtụ ma na -atọ ụtọ, yana ọ na -esikwu ike ijigide ka uzuzu na -abanye na akwa ahụ. Mmetụta niile nke ime na -egosi na Smart ọhụrụ na -ebuwanye ibu, na ọ bụ, dịka anyị chọrọ ikwu, "dị ka ụgbọ ala." Ọ na -adị mma imetụ sterịnị aka ka ọ dị oke, dị mma imetụ aka, nweekwa bọtịnụ ọrụ.
N'ikwu okwu banyere nke a: n'ime ọtụtụ bọtịnụ, anyị tụfuru bọtịnụ maka ịgbanwee n'etiti ụlọ ọrụ na redio. Ma ọ bụrụ na ịga n'ihu: redio na-ejide ụlọ ọrụ redio dị ntakịrị njọ ma n'otu oge ahụ na-efunahụ ha. Oche onye na-anya ụgbọ ala na-emebi ntakịrị site na ihie igwe na-adịghị mma, nke anyị maara site na ụfọdụ ụdị Renault ochie. Enweghị mmetụta mgbe ị na-atụgharị, ntụgharị ntụgharị na-amasị jam ma gbanyụọ n'oge, na ndị na-ehichapụ ihe anaghị enwe ọrụ ihichapụ otu oge. N'ime a ga-enwe ohere zuru ezu maka obere ihe. Dị ka ọ dị na mbụ, ọ ga-akara anyị mma ịtụba ihe niile n'otu n'ime ihe ọṅụṅụ atọ ahụ. Adịla anụ ara ma were ekwentị gị gaa na nkwụ pụrụ iche, nke enwere ike ịhụ na listi ngwa. N'ihu onye njem ahụ bụ igbe nke nha dị mma, nke dị ntakịrị na-ezo na ikpere aka ekpe.
Enwere ụgbụ dị mma maka ịchekwa oche, mana anyị tụfuru ọnụ ụzọ, n'ihi na Smart gara aga nwere ha na ha dị oke mma. Ọhụrụ Smart na -enwu nke ọma n'akụkụ ụgbọ ala, na nke ochie anyị tinyere igodo mgbanye n'etiti n'etiti igbe igbe. Ọ na -ewute anyị na ha leghaara mkpebi ọmịiko a anya. Ngwọta nke ọzọ emeghị ka anyị nwee ezi uche: ọpụpụ 12V dị n'azụ n'azụ n'etiti oche, ọ bụrụ na ị nwere ngwaọrụ igodo ma tinye ya na windshield, eriri ya ga na -aga n'ime ụgbọ. nke ụgbọ ala. Ọ dabara nke ọma, enwere ọdụ ụgbọ USB na redio, na eriri ekwentị ga -enwe obere ndabichi.
Cheta ọrịa kansa merụrụ ahụ na Smart gara aga? Cukomatik. Nke a bụ ihe anyị ji njakịrị gwa robot gearbox, nke mere na ahụ anyị niile (na isi anyị n'otu oge) na -ama jijiji mgbe ị na -agbanwegharị ngwa. Ọ dị mma, ugbu a, Smart ọhụrụ nwere ike nwee nnyefe akwụkwọ ntuziaka mara mma. A na -amata lever ahụ n'ụzọ dị mfe na ụdị Renault ọ bụla, mana nke ahụ apụtaghị na ọ na -emebi ahụmịhe nnyefe. Ịgbanwegharị bụ nke ziri ezi ma ahaziri ngwa ahụ ka nke mbụ wee dị mkpụmkpụ ma nwee ike iru oke ọsọ na ngwa nke anọ, ebe nke ise na -eje ozi naanị iji jigide ọsọ na obere injin.
Ebe ọ bụ na anyị bidoro akụkọ ahụ n'akụkụ adịghị mma, ka anyị kpọtụkwa aha onye mere mmegharị ụgbọ ala ahụ n'ozuzu ya. Ọ bụ injin in-line nke nwere cylinder atọ nke nwere nha nke cubic 999 na ike nke 52 kilowatts. Enwekwara injin na-akwụ ụgwọ ike dị kilogram 66, mana nke a sitere na ụdị nnwale kwesịrị imeju mkpa niile maka ezigbo okporo ụzọ n'obodo ukwu. Ọ bụ ezie na ụzọ ahụ kpọgakwara anyị n'ụsọ oké osimiri, Smart na -asọrịta mpi n'ụzọ dị mfe n'okporo ụzọ awara awara, ọbụlagodi na mkpọda Vrhnika dị mfe iguzogide ọsọ nke kilomita 120 kwa elekere, edobere maka njikwa ụgbọ mmiri. Site na onye bu ya ụzọ, ihe yiri nke ahụ agaghị ekwe omume, ụzọ mgbapụ okporo ụzọ ọ bụla bụ njem pụrụ iche.
Nleta ebe a na-ejuputa ga-adịkwa obere oge ugbu a n'ihi na oke dị ogologo karịa n'ihi nnukwu tank mmanụ. Ndị na-ere ahịa maara ihe na-eche ọrụ siri ike ihu. Ọ na-esi ike ịkọwara mmadụ ihe atụmatụ dị otú ahụ pụtara ma ọ bụrụ na ọ naghị enweta anwansi nke imeri ọnyà obodo na igwe dị otú ahụ. Ọ na-adọta gị n'ime wee malite ịchọ oghere dị iche iche iji gwuo ala n'etiti, dịka nwatakịrị ị nwere ike ịnụ ụtọ obere oghere n'etiti ụgbọ ala ndị a dọwara adọwara ma ọ bụ tụgharịa ụgbọ ala ahụ na ọkara okirikiri dị naanị 6,95 mita n'obosara - 6,95 mita! N'ime oge ule niile na Smart, enwere m obi ụtọ iju ndị njem m anya site n'ime okirikiri n'ime oghere nke mita asaa. Ọ bụ ezie na Smart na-azụlite echiche nke onye bu ya ụzọ, nke a bụ ụgbọ ala dị iche iche na uwe ọhụrụ. Ọ bara uru karịa, gbagwojuru anya na nke tozuru oke, na erughịkwa eru ihe egwuregwu ụmụaka njakịrị. N'okpuru afọ iri, ọ na-apụkwa n'echiche nke nwa adịchaghị mma, nke na-adịghị njọ ma ọ bụrụ na atụmatụ ahụ na-eweta nsonaazụ ahịa dị mma.
ederede: Sasha Kapetanovich
Fortwo (52 кВт) Mmasị (2015)
Nhazi data
| Ahịa: | Azụmahịa doo |
|---|---|
| Ọnụahịa ụdị ntọala: | 9.990 € |
| Ọnụahịa ule ule: | 14.130 € |
| Ike: | 52kW (71 Km) |
| Osooso (0-100 km / h): | 14,4 s |
| Oke ọsọ: | 151 km / h |
| Oriri ECE, okirikiri agwakọtara: | 4,1 l / 100 kilomita |
| Mmanụ na -agbanwe nke ọ bụla | 20.000 kilomita |
| Nyocha nhazi | 20.000 kilomita |
Ọnụ (ihe ruru 100.000 kilomita ma ọ bụ afọ ise)
| Ọrụ oge niile, ọrụ, ihe: | 1.254 € |
|---|---|
| Mmanụ: | 8.633 € |
| Taya (1) | 572 € |
| Ọnwụ na uru (n'ime afọ 5): | 3.496 € |
| Insurance mkpuchi: | 1.860 € |
| INSURANCE CASCO ( + B, K), AO, AO + | 3.864 € |
| Gbakọọ ego mkpuchi ụgbọ ala | |
| Zụrụ | 19.679 0,20 (ọnụ ahịa km: XNUMX ) |
Ozi nka
| injin: | 3-cylinder - 4-strok - in-line - petrol - transverse n'azụ mounted - gbara na ọrịa strok 72,2 × 81,3 mm - mbugharị 999 cm3 - mkpakọ ruru 10,5: 1 - ike kacha 52 kW (71 hp) s.) na 6.000 rpm - nkezi piston ọsọ na ike kachasị 16,3 m / s - ike pụrụ iche 52,1 kW / l (70,8 hp / l) - oke torque 91 Nm na 2.850 rpm / min - 2 camshafts na isi (agbụ) - 4 valves kwa cylinder. |
|---|---|
| Nnyefe ume: | engine na-eme ka azụ azụ - 5-speed manual transfer - gear ratio I. 3,73; II. 2,05; III. 1,39; IV. 1,03; H. 0,89 - dị iche iche 3,56 - wheel n'ihu 5 J × 15 - taya 165/65 R 15, n'azụ 5,5 J x 15 - taya 185/55 R15, na-agbagharị agbagharị 1,76 m. |
| Ikike: | top ọsọ 151 km / h - 0-100 km / h osooso na 14,4 s - mmanụ ụgbọala oriri (ECE) 4,9 / 3,7 / 4,1 l / 100 km, CO2 emissions 93 g / km. |
| Ụgbọ njem na nkwusioru: | combi - ọnụ ụzọ 3, oche 2 - ahụ na-akwado onwe ya - nkwusioru otu n'ihu, ụkwụ mmiri, ọkpụkpụ na-ekwu okwu atọ, stabilizer - azụ n'azụ DeDion, isi iyi mmiri, ihe na-ekpo ọkụ telescopic, stabilizer - breeki diski n'ihu (mmanye jụrụ oyi), azụ azụ , ABS, n'ibu na-adọba ụgbọala breeki na azụ wiil (lever n'etiti oche) - ogbe na pinion steering wheel, electric ike steering, 3,4 na-atụgharị n'etiti oké ihe. |
| Mass: | Ụgbọ ala efu 880 kg - Ikike nnukwu ibu ụgbọ ala 1.150 kg - Akara ụgbọala na-adọkpụ nwere ike iji breeki: n/a, enweghị breeki: n/a - Ibu elu ụlọ nke ekwe omume: n/a. |
| Akụkụ mpụga: | ogologo 2.695 mm - obosara 1.663 mm, na enyo 1.888 1.555 mm - elu 1.873 mm - wheelbase 1.469 mm - track n'ihu 1.430 mm - n'azụ 6,95 mm - ala mkpochapụ XNUMX m. |
| Ne akụkụ: | longitudinal 890-1.080 1.310 mm - obosara 940 mm - isi elu 510 mm - oche ogologo 260 mm - ogwe 350-370 l - handlebar dayameta 28 mm - mmanụ ụgbọala tank XNUMX l. |
| Igbe: | Oche 5: akpa akwa ụgbọ elu 1 (36 L), akpa azụ (1 L). |
| Ngwa akụrụngwa: | airbags maka ọkwọ ụgbọ ala na onye njem n'ihu - airbags n'akụkụ - bags ikpere - ABS - ESP - steering - akpaaka ikuku oyi - windo ike - enyo eletrik nwere ike ịhazigharị na ikpo ọkụ - redio nwere ihe ọkpụkpọ CD na ihe ọkpụkpọ MP3 - steering multifunction - Central remote control lock - elu -oche ọkwọ ụgbọ ala nwere ike idozi - kọmpụta nọ n'ụgbọ - njikwa ụgbọ mmiri. |
Ihe nha anyị
| T = 8 Celsius C / p = 1.018 mbar / rel. vl. = 59% / Taya: Continental ContiWinterContact TS800 n'ihu 165/65 / R 15 T, n'azụ 185/60 / R 15 T / ọnọdụ odometer: 4.889 km | |
| Osooso 0-100km: | 15,6s |
|---|---|
| 402m site na obodo: | Afọ 20,2 ( 113 km / h) |
| Mgbanwe 50-90km / h: | 21,1s (IV) |
| Mgbanwe 80-120km / h: | 30,3s (V.) |
| Oke ọsọ: | 151km / h (V.) |
| ule ule: | 6,6 l / 100 kilomita |
| Mmanụ oriri dị ka ọkọlọtọ atụmatụ: | 5,7 l / 100km |
| Ogologo braking na 100 km / h: | 42,7m |
| Tebụl AM: | 40m |
| Noise na 50 km / h na ngwa nke isii | 61dB |
| Noise na 50 km / h na ngwa nke isii | 59dB |
| Noise na 50 km / h na ngwa nke isii | 57dB |
| Noise na 90 km / h na ngwa nke isii | 64dB |
| Noise na 90 km / h na ngwa nke isii | 61dB |
| Noise na 90 km / h na ngwa nke isii | 60dB |
| Noise na 130 km / h na ngwa nke isii | 67dB |
| Noise na 130 km / h na ngwa nke isii | 63dB |
| Noise na 130 km / h na ngwa nke isii | 61dB |
| Mkpọtụ mkpọtụ: | 41dB |
Ọnụ ọgụgụ niile (296/420)
Iji igwe dị otu a chọrọ nkwekọrịta, mana ọ bara uru karịa ka mmadụ ga -atụ anya n'aka nwata dị otú ahụ. E jiri ya tụnyere onye bu ya ụzọ, o toro n'ihe niile, mana ọ bụghị otu inch.
Mpụga (14/15)
A na -edozi ụdị nke amachibidoro karịa site na obere nha ya.
Ime ụlọ (71/140)
Oche ndị nwere ntụsara ahụ na -ewe obere oghere n'ime, ihe na ịrụ ọrụ na -agbakwụnye isi ihe.
Injin, nnyefe (52
(40)Nnukwu injin na ugbu a nnukwu gearbox.
Arụ ọrụ ụgbọ ala (51
(95)Ọmarịcha na ọnọdụ eke, ya bụ, n'ime obodo, mana tụfuru isi ihe ole na ole n'ihi njikwa ụzọ adịghị mma.
Ịrụ ọrụ (26/35)
Ya ejula gị anya mgbe ụdị Smart dị na egwu a na -efegharị n'aka gị.
Nche (34/45)
Kpakpando anọ na ule NCAP na-egosi na nha abụghị ihe niile ma a bịa na nchekwa.
Akụ na ụba (48/50)
N'okpuru puku iri maka isi Smart bụ ọnụ ahịa na-adọrọ mmasị, ha na-ejidekwa nke ọma na ahịa ụgbọ ala eji eme ihe.
Anyị na -eto ma na -akọcha
ime (ọdịmma, ihe, ịrụ ọrụ)
ntụgharị ihu
engine na nnyefe
echiche na itinye ya n'ọrụ
a naghị ahazị ihu igwe n'akụkụ ọ bụla
ọdụdụ levers
ntinye nke ntanye 12 volt
na -egbochi ọkụ airbag n'abalị (n'elu enyo nlele azụ)
ọkụ ọkụ na -agba ehihie n'ihu naanị, enweghị ihe mmetụta na -ebelata
