Nnwale grille: Renault Clio RS18
Anyị enweghị obi abụọ ọ bụla na ọ na -eburu akụkọ ihe mere eme nke ga -amasị ndị nchịkọta, n'ihi na nke a abụghị oge mbụ Renault na -anwa 'ime ngwa ngwa' ahịa Clio RS n'ụdị ahịa ahụ. site na "kpochapụwo" Clia RS 1 EDC Trophy.
Eziokwu ahụ na mmejuputa RS18 ketara nkọwa Trophy bụ ihe kwesịrị ịja mma n'ihi na ọ na-anọchite anya nnukwu ihe dị ugbu a n'ihe Renault nwere ike ịpụ na Clio nke ugbu a. A na-agbakwunyere ahụ ụzọ ise ahụ ma dị larịị na ụdị Trophy, a na-akpọchi mkpọtụ ihu n'ihu, injin mmanụ turbocharged 1,6-liter na-emepụta 220 "ike", ha niile na-esonye na ụda ụda. Sistemu mkpochapu Akrapovich. Mgbasa ozi robotic EDC dual-clutch na-enye aka dị ukwuu n'iji ụdị ụgbọ ala a eme ihe kwa ụbọchị, ebe ọ na-agbakwụnyekwa ụfọdụ ihe ụtọ nke ịnya ụgbọ egwuregwu.
N'ime ime ahụ dịkwa mma nke ọma karịa ụdị spartan-egwuregwu. Ngwa na-acha uhie uhie na-agbaji ikuku ikuku dị n'ime ụlọ ahụ, dị ka eriri oche, eriri akpụkpọ anụ ma ọ bụ eriri uhie nke etinyere n'ime suede, na-egosi ọnọdụ nnọpụiche nke steering. Ọbụna akụrụngwa "egwuregwu" kachasị bụ RS Monitor 2.0 nke arụnyere n'ime ihuenyo infotainment etiti, nke na-edekọ ọtụtụ data ịkwọ ụgbọala na ọnọdụ ụgbọ ala.
Ma ọ bụghị ya, Clio RS ka bụ ụgbọ ala na -atọ ụtọ na ụdị a. N'ịkwọ ụgbọ ala kwa ụbọchị, ọ ga-adị gị mma ka ị ghara itinye akwara gị mgbe ịchọrọ mkpa maka adrenaline, na mmemme ịnya ụgbọ egwuregwu ga-enye ntakịrị mkpali. Chassis ahụ ziri ezi, ụzọ ziri ezi na mkpọchi ihe dị iche iche nke elektrọnik na -atọ ụtọ, yana n'ozuzu ọ na -atọ ụtọ karịa mgbe anyị malitere ịchọ mmanụ ahụ na -ereghị ọkụ na sistemụ mkpocha Akrapovich.
Renault Clio RS Energy 220 EDC Trophy
Nhazi data
| Ọnụahịa ule ule: | 28.510 € |
|---|---|
| Ọnụ ego isi ala nwere ego: | 26.590 € |
| Ego nlele ule nnwale: | 26.310 € |
Akwụ ụgwọ (kwa afọ)
Ozi nka
| injin: | 4-cylinder - 4-stroke - in-line - petrol turbocharged - nchụpụ 1.618 cm3 - ike kachasị 162 kW (220 hp) na 6.050 rpm - oke torque 260 Nm na 2.000 rpm |
|---|---|
| Nnyefe ume: | n'ihu wheel mbanye - 6 ọsọ sọrọ ipigide nnyefe - taya 205/40 R 18 Y (Michelin Pilot Super Sport) |
| Ikike: | oke ọsọ 235 km / h - 0-100 km / h osooso 6,6 s - nkezi jikọtara oriri mmanụ (ECE) 5,9 l / 100 km, CO2 emissions 135 g / km |
| Mass: | ụgbọ efu 1.204 n'arọ - ikike mkpokọta 1.711 n'arọ |
| Akụkụ mpụga: | ogologo 4.090 mm - obosara 1.732 mm - elu 1.432 mm - wheelbase 2.589 mm - mmanụ ụgbọala tank 45 l |
| Igbe: | 300-1.145 l |
Ihe nha anyị
| T = 20 Celsius C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = 55% / ọnọdụ odometer: 2.473 km | |
| Osooso 0-100km: | 7,1s |
|---|---|
| 402m site na obodo: | Afọ 15,1 ( 153 km / h) |
| Mmanụ oriri dị ka ọkọlọtọ atụmatụ: | 7,4 l / 100km |
| Ogologo braking na 100 km / h: | 37,2m |
| Tebụl AM: | 40m |
| Noise na 90 km / h na ngwa nke isii | 61dB |
ọnụahịa
Ọ bụrụ na ị bụ ezigbo onye na-akwado Formula 1 yana n'otu oge ahụ onye na-anụ ọkụ n'obi nke otu Renault F1, mgbe ahụ nke a bụ mkpokọta ga-enwerịrị. Ma ọ bụghị, lelee ya dị ka ezigbo ụgbọ ala egwuregwu nke nwere ike ịba uru maka ọrụ kwa ụbọchị.
Anyị na -eto ma na -akọcha
ịba uru
ojiji kwa ụbọchị
ọnọdụ kwesịrị ekwesị
usoro njikwa ziri ezi
dataset telemetry
fuzziness nke usoro pụrụ iche
echekwara ime
