Nnwale grille: Nissan Qashqai 1.6 dCi 4 × 4
Мы знаем два способа, которыми производители создавали собственный парк гибридов, без которых сегодня бренд практически не выжил бы. Некоторые придали внедорожный характер обычным существующим моделям универсалов, в то время как другие «смягчили» свои коренастые внедорожники до уровня, называемого кроссовером. Одним из них является Nissan, который не стал известен своими бледными моделями, такими как Primera и Almera, но получил гораздо большую известность благодаря внедорожным моделям, таким как Patrol, Pathfinder и Terrano. Решение в свое время поэкспериментировать и предложить городу внедорожник принесло свои плоды. Пионер нового сегмента в одночасье стал хитом продаж.
За десять лет многое изменилось. Qashqai больше не является индивидуальным игроком на рынке, но остается самой продаваемой моделью в своем классе. Закуски важны для пребывания на троне, и Кашкай испытал их снова. Конечно, они не пошли на радикальные изменения, но разница по сравнению с предшественником очевидна. Модифицированная решетка радиатора вместе с новым бампером и фирменными светодиодными фарами создают обновленный облик модели Qashqai. Задняя часть также претерпела некоторые незначительные изменения: новые фары, бампер и серебристая отделка.
Интерьер стал немного более изысканным с использованием более качественных материалов, а также улучшен интерфейс информационно-развлекательной системы. Это может быть не на уровне современных систем, которые предлагают большую поддержку смартфонов, но все же достаточно хорошо служит своей основной цели. Один из них – это 360-градусный обзор окрестностей с помощью камер, который является долгожданным подспорьем, но на маленьком экране с плохим разрешением он не проявляется в полной мере. Эргономика была значительно улучшена с новым рулевым колесом, которое скрывает обновленную схему кнопок для управления магнитолой и бортовым компьютером.
130-сильный турбодизель, на котором был установлен тестовый Qashqai, является вершиной линейки двигателей. Если добавить к этому полный привод и высочайший уровень оснащения, то такой Qashqai – это на самом деле все, что вы можете получить. Они также предлагают автоматическую коробку передач, которая несовместима с полным приводом. Однако можно сделать вывод, что такой управляемый Qashqai подойдет даже самым требовательным покупателям. Двигатель удовлетворит все потребности в движении, он хорошо герметичен, а расход при нормальной езде не должен превышать шести литров.
Nissan Qashqai 1.6 dCi 4WD Tekna +
Nhazi data
| Ọnụahịa ụdị ntọala: | 25.450 € |
|---|---|
| Ọnụahịa ule ule: | 32.200 € |
Akwụ ụgwọ (kwa afọ)
Ozi nka
| injin: | 4-cylinder - 4-stroke - in-line - turbodiesel - nchụpụ 1.598 cm3 - ike kachasị 96 kW (130 hp) na 4.000 rpm - oke torque 320 Nm na 1.750 rpm |
|---|---|
| Nnyefe ume: | полный привод – 6-ступенчатая МКПП – шины 225/45 R 19 (Continental ContiSportContact 5) |
| Ikike: | oke ọsọ 190 km / h - 0-100 km / h osooso 10,5 s - nkezi jikọtara oriri mmanụ (ECE) 4,9 l / 100 km, CO2 emissions 129 g / km |
| Mass: | ụgbọ efu 1.527 n'arọ - ikike mkpokọta 2.030 n'arọ |
| Akụkụ mpụga: | ogologo 4.394 mm - obosara 1.806 mm - elu 1.595 mm - wheelbase 2.646 mm - mmanụ ụgbọala tank 65 l |
| Igbe: | 430-1.585 l |
Ihe nha anyị
| T = 7 Celsius C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = 55% / ọnọdụ odometer: 7.859 km | |
| Osooso 0-100km: | 10,5s |
|---|---|
| 402m site na obodo: | Afọ 17,4 ( 128 km / h) |
| Mgbanwe 50-90km / h: | 7,3 / 14,1 sekọnd (IV/V) |
| Mgbanwe 80-120km / h: | 9,9 / 12,9 ss (Sun./Fri.) |
| ule ule: | 6,7 l / 100 kilomita |
| Mmanụ oriri dị ka ọkọlọtọ atụmatụ: | 5,6 l / 100km |
| Ogologo braking na 100 km / h: | 35,6m |
| Tebụl AM: | 40m |
| Noise na 90 km / h na ngwa nke isii | 60dB |
ọnụahịa
Будучи пионером в сегменте кроссоверов, Qashqai с регулярными обновлениями никоим образом не позволяет остальным соперникам его обогнать. В новинке есть несколько изменений, но они очень хорошо приняты.
Anyị na -eto ma na -akọcha
mgbakọ actuator
ergonomics
oriri
разрешение центрального экрана
поддержка смартфона
