Nnwale grille: Kia Cee'd Sportwagon 1.6 CRDi LX Champion

Ị ga-ebu ụzọ hụ ọrụ Peter Schreier. German mere ezigbo ọrụ ya na ndị otu ya na-emepụta ihe na Kia Design Center na Frankfurt, n'ihi na Cee'd ọhụrụ na-amasịkwa ọtụtụ n'ihi ọdịdị nke ụgbọ ala ahụ. Ma ọ bụrụ na anyị maara na onye bu ya ụzọ (nke bụ ma ọ bụghị 35 millimeters mkpumkpu, ise millimeters mkpumkpu na 10 millimeters narrower) na-nabata nke ọma site na-azụ ahịa, ọhụrụ bịara nwere ezuru opi kaadị elu ya aka uwe na ọ dịghị mkpa ịtụ egwu, ọbụna na-ejighị n'aka. otu ugboro. A na-agaghị echefu ya bụ ọkụ ọkụ na-agba ọsọ ụbọchị LED (na ụgbọ ala nnwale naanị n'ihu, maka ọkụ ka mma n'azụ ị ga-akwụ ụgwọ 300 euro), yana ezigbo ọkụ ọkụ maka nkuku, ma anyị nwere nchegbu. na dim na elu doo. Ọ ga-enyere aka obere nkwụsị site na onye na-ahụ maka ọrụ?

Agbanyeghị, ị gaghị achọ onye na-ahụ maka ọrụ n'ihi ọrụ a ka ụlọ ọrụ Slovak amaghị na Mọnde. Ị mara, ọ bụ ilu mgbe ndị ọrụ na-adịghị udi mgbe a ọrụ n'aka izu ụka na ha dị nnọọ na-etinye akụkụ ọnụ kama filigree. O doro anya na njikwa ndị Korea na-arụ ọrụ, yabụ na nlele mbụ, ọ dị mfe ịsị na a na-eme Cee'd na Germany ma ọ bụ Japan.

N'iji igodo dị n'aka, n'agbanyeghị nha nke buttocks ma ọ bụ ogologo ụkwụ, ị ga-enwe mmetụta dị mma ozugbo ịkwọ ụgbọala. A na-emegharị steepụ n'akụkụ niile, ma e jiri ya tụnyere ụdị ọnụ ụzọ ise, isi ụlọ ahụ bụ 21 millimeters ọzọ. Ntugharị akpụkpọ anụ, lever gear na lever breeki aka na-agbakwunye oke ugwu, ebe sistemụ enyemaka Bluetooth, njikwa ụgbọ mmiri na ihe mgbochi ọsọ dị mfe iji nke na ọbụna ndị nwe novice agaghị amụta ntuziaka ahụ. Na Kia, ha nwere ezigbo enyi nke na ha na-enye ohere n'okpuru ụlọ maka enyo ndị ọkwọ ụgbọ ala ma tinye oghere na visor anyanwụ nke nwere ike ịrapagidesi ike n'ọdụ ụgbọ ala ma ọ bụ tiketi okporo ụzọ.

Ọ bụrụ na ị gbakwunye redio nwere ihe ọkpụkpọ CD (na interface maka MP3) na ọwa abụọ akpaka ikuku, mgbe ahụ ọ fọrọ nke nta ka ọ bụrụ ihe ọ bụla. Ee e, rivals na-ama gracing na nnukwu touchscreens hụrụ naanị na Cee'd Sportwagon na kasị baa ọgaranya EX Maxx ngwaike. Na ihe na-akpali mmasị, n'ezie, oddly ezuru, ndị kasị ike 1.6 CRDi turbo diesel na 94 kilowatts ma ọ bụ 128 "horsepower" adịghị ma ọlị na EX Maxx ngwá, ma ị nwere ike na-eche echiche nke penultimate akụrụngwa a na-akpọ EX Style. Ya mere, ọ bụrụ na ịchọrọ turbo dizel kacha ike na nnukwu ihuenyo na igodo na igwefoto iji nyere gị aka mgbe ị na-atụgharị, ị ga-ele anya n'etiti ngwa. Ee, kpọmkwem ebe e dere puku euro.

Ileba anya na bench azụ na-egosi na enwere ohere zuru oke maka ụmụaka toro eto, naanị ị ga-ekwenye na mmegharị ntuziaka nke windo n'akụkụ. A na-emegharị ogwe ahụ maka mkpa ezinụlọ: 528 lita na akụkụ atọ (isi, okpuru ulo nke mbụ maka obere ihe na nke abụọ maka obere ihe ole na ole nke ga-emejupụta "kit" ụlọ ọrụ maka ịrụzi roba punctured) ga- na-ejukwa ndị mmekọ afọ, bụ ndị nwere àgwà nke iji ha na nke ọ bụla n'ụzọ jupụtara n'ihe mkpofu, na ekele maka oche azụ nke nwere ike kewaa na nke atọ, ọ nwekwara ike ịnweta nnukwu stroller ma ọ bụ obere stroller. Site na oche azụ azụ, anyị na-enweta nnukwu 1.642 lita, nke buru ibu, iji tinye ya nwayọọ.

Ebe Kia Cee'd Sportwagon bụ nke ahaziri maka nrụgide ezinụlọ, anyị kwesịrị ịtụle mmemme ịnya ike egwuregwu dị ka ndaghachi azụ. Enwere ike iji ọnọdụ ịnya ụgbọ ala ahụ ugboro ole na ole, mana ma ọ bụghị ya, ọ mara mma na-apụtaghị ìhè na ụdịdị atọ niile (na-abụghị nke a kpọtụrụ aha, n'ezie), yabụ na ọ nweghị ike ịsọ mpi na ọnọdụ Focus ma ọ bụ Golf. Aghọtala m: nkasi obi bụ ihe ị ga-atụ anya n'aka igwe dị otú a, ma emela ka egwuregwu ghọgbuo ya n'ihi na ọ bụghị ihe na-akwado ya site na usoro nchịkwa ike, chassis dị mma karị, obere mmanụ ọkụ. - taya rụọ ọrụ nke ọma.

The moto, tinyere kpomkwem ipigide na trotul edinam (ikiri ụkwụ-ndokwasa!), E na mbụ ruru eru maka ubé ọzọ ihere ọkwọ ụgbọala ka ọ na-adịghị ibiaghachi ma ọ bụ maa jijiji mgbe na-amalite na-ezighị ezi, ma obi ike na-eguzogide iyi egwu nke a obere mmetụta nke ọkwọ ụgbọala. Ihe kpatara nke a bụ na injin ahụ na-aga n'ihu site na 1.500 rpm ma ọ naghị akwụsị ruo 4.500 rpm mgbe ubi uhie pụtara. Mana ọ dịghị mkpa ịchụpụ, ebe ọ na-arụ ọrụ kacha mma site na 2.000 ruo 3.000 rpm. N'ụzọ na-akpali mmasị, mgbe anyị na-anya ụgbọ ala n'okirikiri nkịtị nke nwere oke ọsọ na-adịkarịghị gafere 2.000 rpm n'ụzọ doro anya, anyị na-eri naanị 4,2 lita kwa 100 kilomita.

ISG (Idle Stop and Go) bụ ihe kacha mkpa ma a bịa na nkwụsị nkwụsị nke mkpirisi engine, taya na-eguzogide obere, AMS smart alternator ma ọ bụ njikwa A / C na-arụ ọrụ dịka ọnọdụ dị ugbu a si dị? ... The Kia Cee'd Sportwagon, karịsịa na okwu EcoDynamic, bụ ụgbọ ala akụ na ụba ma ọ bụrụ na a turbodiesel arụnyere n'okpuru mkpuchi (na pụrụ iche electronic engine management) na ọ bụrụ na ọkwọ ụgbọala na-emegharị ụdị ịkwọ ụgbọala.

Igwe mkpuchi ụda dịkwa oke mma, ọbụlagodi maka ụgbọ ala a, dịka ụdị ọhụrụ ahụ nwere 14 pasent windshield siri ike, enyo mputa nke nwere obere nguzogide ikuku, injin ọhụrụ na-ebuli ya na mgbaka vibration na ụfụfụ na-ejuputa na struts na akụkụ ndị ọzọ oghere. ibé, ihe mkpuchi ụda na azụ okpukpu abụọ nke ikuku ujo.

N'ezie, Kia Cee'd Sportwagon bụghị a zuru okè ụgbọ ala, ma ọnụ na teknuzu yiri Hyundai i30 wagon, nke a bụ ụlọ akwụkwọ nlereanya ụgbọ ala na ezinụlọ ga-kpamkpam afọ ojuju. Enweghị obere mbipụta. Jokers nwere ego na akwụkwọ ikike afọ asaa (nke a na-ebugharị, ya bụ, ọ bụghị ejikọta ya na onye nwe ya mbụ, mana na njedebe nke ike!) Bụ naanị ego.

Ederede Alyosha Mrak, foto nke Sasha Katetanovich

Kia Cee'd Sportwagon 1.6 CRDi LX onye mmeri

Nhazi data

Ahịa:	KMAG dd
Ọnụahịa ụdị ntọala:	14.990 €
Ọnụahịa ule ule:	20.120 €
Gbakọọ ego mkpuchi ụgbọ ala
Osooso (0-100 km / h):	11,8 s
Oke ọsọ:	193 km / h
Oriri ECE, okirikiri agwakọtara:	6,3 l / 100 kilomita

Ozi nka

injin:	4-cylinder - 4-stroke - in-line - turbodiesel - nchụpụ 1.582 cm3 - ike kachasị 94 kW (128 hp) na 4.000 rpm - oke torque 260 Nm na 1.900-2.750 rpm.
Nnyefe ume:	n'ihu wheel mbanye engine - 6-ọsọ ntuziaka nnyefe - taya 205/55 R 16 H (Hankook Ventus Prime 2).
Ikike:	top ọsọ 193 km / h - 0-100 km / h osooso na 11,2 s - mmanụ ụgbọala oriri (ECE) 5,0 / 3,8 / 4,2 l / 100 km, CO2 emissions 110 g / km.
Mass:	ụgbọ efu 1.465 n'arọ - ikike buru ibu 1.900 n'arọ.
Akụkụ mpụga:	ogologo 4.505 mm - obosara 1.780 mm - elu 1.485 mm - wheelbase 2.650 mm - ogwe 528-1.642 53 l - mmanụ ụgbọala tank XNUMX l.

Ihe nha anyị

T = 9 Celsius C / p = 1.000 mbar / rel. vl. = 92% / ọnọdụ odometer: 1.292 km
Osooso 0-100km:	11,8s
402m site na obodo:	Afọ 18,1 ( 125 km / h)
Mgbanwe 50-90km / h:	9,4 / 14,9 sekọnd (IV/V)
Mgbanwe 80-120km / h:	12,4 / 16,3 sekọnd (Sun./Fri.)
Oke ọsọ:	193km / h (ANYỊ.)
ule ule:	6,3 l / 100 kilomita
Ogologo braking na 100 km / h:	38,9m
Tebụl AM:	40m

ọnụahịa

• Ọ bụghị egwuregwu dị ka mgbado anya, ọ bụghịkwa nke zuru oke na-agwụ ike dịka Golf. Mana cheta, ndị Korea nọ na ụlọ ọrụ ụgbọ ala anaghị agbaso otu, ha edobelarị ọkọlọtọ - ọkachasị maka ndị asọmpi.

Anyị na -eto ma na -akọcha

ịba uru

nkasi obi

ego n'ime oke nkịtị

ezigbo ọnọdụ ịnya ụgbọ ala

mita ntụgharị

ọrụ aka

akwụkwọ ikike

akụrụngwa kacha mma nwere injin a bụ EX Style (ịnweghị ike ịzụta EX Maxx kacha ewu ewu)

obere ìhè na elu doo

steering wheel na-enwe mmetụta ọbụna na egwuregwu ọrụ

n'ihu-adọba ụgbọala sensọ arụnyere

"Kit" kama taya mberede nke kpochapụrụ