Nnwale: Renault Captur Intens E-Tech 160 (2020) // Ngwakọ dịtụ iche
Enwere ọtụtụ ụdị ebe eletrọnịlụ n'ụdị ya kachasị dị ọcha na nke na-adọrọ adọrọ ka enyochala azụ Renault. Yabụ na ọ bụghị otu ngwakọ, hapụ naanị ngwakọ nkwụnye, enwere ike ịchọta ya na mpaghara ndị nrụpụta French nwere ike ịdị ịtụnanya karịa (ọ bụ ezie na a na-atụgharị usoro ahụ na ụlọ ọrụ taa). Mana nke ahụ apụtaghị na Renault enweghị atụmatụ na echiche, dịka ha gosipụtara ọtụtụ afọ gara aga na ha na-atụlekwa nhọrọ a.
O doro anya na ha chọrọ iweta usoro ahụ n'ogo ebe o tozuru oke, ka dị ọhụrụ na modular., dị otú ahụ na ọ ga-adị njikere maka echichi n'ọtụtụ dị adị. N'ihi ya, ha na-enwe ike na-eweta ihe dị ka atọ ngwakọ ụdị ozugbo - abụọ nkwụnye na otu zuru, na n'otu oge ahụ mara ọkwa ọzọ otu (na a nwayọọ ngwakọ version). Na Renault alaghachila ngwa ngwa n'elu ndị na-ebu ụgbọ ala eletrik ...
Captur ị na-ahụ bụ n'elu oke ma bụrụ nke kacha nso na ụdị batrị nwere teknụzụ ngwakọ ngwakọ ya, dịka batrị lithium-ion 9,8 kWh agbakwunyere na-enye ya ihe ruru kilomita 65 nke ikike ikike eletrik. njem naanị. Ọ bụ ezie na ụlọ ọrụ mmepụta ihe na-ekweta na ọnụ ọgụgụ a na-emetụta ịnya ụgbọ ala obodo, ebe ihe ndị a chọrọ dị ntakịrị na mgbake na-esiwanye ike. Ọnụ ọgụgụ dị adị karịa kilomita 50, nke yiri ka a ga-enweta ya. Ma ọzọ na nke ahụ mechara.
Na nkenke, Captur (n'akụkụ Megan) bụ onye mbụ nwetara ụdị ngwakọ ngwakọ ngwakọ na-achọsi ike. Nke, n'ezie, pụtara ìhè site na ahịa ya. Ma ọ bụghị nke ikpeazụ - Ka ọ na-erule 2022, akara French ga-ewebata ụdị eletrik 8 ọzọ na ngwakọ 12.
Otú ọ dị, ndị na-emepụta Renault na ndị injinia weere ohere nke eziokwu ahụ bụ na ha nwere ike itinye mgbagwoju anya (abụọ) powertrain, gụnyere batrị buru ibu, n'ime ahụ dị ugbu a nke Captur dị ọhụrụ, na-enweghị n'ezie na-eme ihe ọ bụla - ọ bụghị na okwu nke mpụta, ma ọ bụ na okwu nke ime ohere, ma ọ bụ na okwu nke njem nkasi obi, ebe ọ bụ na ha ọbụna nọgidere na longitudinally na-akpụ akpụ (16 cm) n'azụ oche na fọrọ nke nta 380 lita akpa ohere! Naanị lita 40 ndị ahụ dị n'okpuru okpukpu abụọ ka a na-arara ugbu a maka ịchaji eriri. Naanị ihe dị iche a na-ahụ anya n'èzí bụ oghere maka ijuputa na ịchaji batrị n'akụkụ ọ bụla.
Yabụ na ọbụlagodi ime Captur abụghịzi ihe ịtụnanya, nke ahụ dịkwa mma. Ike siri ike na-eweta ọtụtụ nkasi obi na akụrụngwa, gụnyere ụfọdụ sweets, yana n'ụzọ bụ isi E-Tech bụ otu ihe nlereanya ọ bụla a na-akwadokarị, ewezuga mkpịsị “gearbox”. Na nke a bụkwa uru ya - enweghị nkọwa na ịdị mfe. Nọdụ ala n'azụ wiil, onye ọkwọ ụgbọ ala adịghị mkpa ịmara ihe ọ bụla pụrụ iche. M pụtara, ọ dịghị mkpa ọhụrụ, ka naanị mgbagwoju, ihe ọmụma na-arụ ọrụ a ngwakọ.N’ezie, ọ naghị ewute ya ma ọ bụrụ na ọ maara ihe banyere teknụzụ arụnyere arụnyere, karịsịa ma ọ bụrụ na ọ maara otú ọ ga-esi nweta ihe kasị mma na nkà na ụzụ ahụ. Maka ugbu a, ọ bụ ihe ezi uche dị na ya ịtụte ma ọ dịkarịa ala ntakịrị ihe ọmụma banyere ụdị ngwakọ a, nke pụrụ iche n'ọtụtụ ụzọ (ma ọ bụghị n'ọtụtụ ụzọ).
Ya mere, ha weere nke a dị ka ihe ndabere The 1,6-lita anọ-cylinder engine, n'ezie na-enweghị mmanye odori, nwere ike na-emepụta 67 kW (91 hp), na n'aka nke ọzọ, ọ na-enyere aka site a ike electronic igwe (36 kW / 49 hp) na ike Starter- generator. . (25 kW / 34 km). Na mgbe ahụ, e nwere ọhụrụ mbụ anọ-ọsọ akpaka nnyefe, nke na-arụ ọrụ na-enweghị a ipigide na, n'ezie, na-enweghị niile esemokwu ọcha, ebe ọ na-adịghị ọbụna nwere synchronous yiri mgbaaka.
N'otu oge ahụ, n'ezie, ọ na-ahụkwa maka ịmalitegharị na ịchaji batrị. The nnyefe ejikọta na achikota mgbagwoju choreography nke atọ ike isi mmalite, dị ka nke a ngwakọ nwere ike na-arụ ọrụ na yiri, usoro na ihe ọ bụla ọzọ n'ụzọ. N'ikwu ya n'ụzọ dị mfe - Ya mere, Captur E-Tech nwere ike ịgbanye naanị igwe eletrik. (ihe ruru 135 km / h), enwere ike ịkwọ ya site na injin cylinder anọ na e-motor nwere ike inyere ya aka naanị, mana enwere ike ịnya ụgbọ ala site na e-motor na injin cylinder anọ na-arụ ọrụ dị ka generator ma ọ bụ nso extender. Ọ na-ada nnọọ mgbagwoju anya - na ọ bụ. Dịka ọmụmaatụ, Renault na-ekwu na dabere na ọnọdụ arụ ọrụ na oke gia, ihe ruru ụdị ọrụ 15 nke ngwa ngwakọ a ga-ekwe omume!
N'ozuzu, ịnya ụgbọ ala bụ, n'ezie, ọ na-adịchaghị egwu ma dị mfe. Naanị ihe onye ọkwọ ụgbọ ala kwesịrị ime bụ ịgbanwee gaa na ụdị ịnya ụgbọ ala D wee pịa pedal ngwa ngwa. Na ruturu n'ihi na, n'agbanyeghị ego nke ọkụ eletrik na nchekwa tank, Captur na-mgbe niile na-amalite site a electric moto, na kasị njọ ikpe (na-akpaghị aka n'ezie) na anọ-cylinder engine malitere, nke na-eme ka a zuru ezu eruba nke ọkụ eletrik n'ime. usoro ahụ, na n'ụtụtụ oyi, ozugbo enwere ike ime ya, ga-eme ka usoro ahụ dịkwuo ọkụ ma kwadebe ya maka ọrụ, na-agbakwunye obere ume.
Ọ bụrụhaala na enwere ọkụ eletrik zuru oke, Captur na-enye uru niileihe a na-akpọ draịva eletrọnịkị - osooso ngwa ngwa site na nkwụsịtụ, nzaghachi, ọrụ nkịtị ... Onye ọkwọ ụgbọ ala nwere ike ijikwa ike nke ike na etiti ngosi ma ọ bụ na nlele dijitalụ mara mma., nke bụ eserese na mgbanwe n'etiti ndị kacha mma. N'ụzọ na-akpali mmasị, usoro ahụ na-enye ụdị ọrụ atọ na-arụ ọrụ, ma ọ dịghị nke ọ bụla bụ nke dị oke ọnụ ahịa, nke ga-emesi ịdị mma gburugburu ebe obibi ike. Mgbe chaja batrị dara n'okpuru ọkwa dị oke egwu, naanị MySense na egwuregwu dị. Nke mbụ, n'ezie, na-emesi àgwà ike nke ngwakọ ahụ ike ma dị nso dị ka o kwere mee na mmemme gburugburu ebe obibi, nke abụọ na-eme ka egwuregwu ahụ dịkwuo mma.
N'otu oge ahụ, n'ezie, o doro anya na mmemme a ga-amasị ndị ahịa Captur na-adịghị ahụkebe, ma ọ bụrụ na Ụlọ ọrụ mmepụta ihe na-edepụta usoro ahụ na 160 horsepower, ha na-enwekwa mmasị ikwu banyere nnyefe igbe nkịta., onye a ma ama na egwuregwu, enweelarị ikike ịbụ onye ọzọ. N'okwu a, injin ahụ na-adị mgbe niile, igwe eletrọnịkị na-ana batrị ahụ ruo oke. Na naanị na nke a mode ị nwere ike na-enwe mmetụta na ọrụ na mgbanwe nke ọhụrụ gearbox ma ọ bụ anọ gia. Injin ahụ na-atụgharị nke ukwuu na igbe gear na-agbanwe ngwa ngwa mgbe ụfọdụ na oge ọzọ na-egbu oge n'ịgbanwe.
Injin na igbe igbe dị na ọnọdụ a na-enyekwa njikọ njikọ kachasị arụ ọrụ, nke, n'eziokwu, dabara naanị maka ngwa ndị na-adịghị ahụkebe ebe a na-achọ nzaghachi ozugbo na ike kachasị na obere oge enwere ike. Banyere usoro nke ịfefe... INdị injinia ahụ rụkwara ọtụtụ ọrụ na chassis, n'ihi na ha kwesịrị ijide n'aka na agbakwunyere kilogram 105, nha batrị ahụ, na-enwe mmetụta n'azụ wiil obere ka enwere ike.
Na mgbakwunye na chassis siri ike n'ozuzu ya, azụ ugbu a nwekwara nkwusioru wiil nke ọ bụla na ihe niile na-arụ ọrụ nke ọma na nkuku, na nke kachasị, enwere ntakịrị ntakịrị dabere. Ha na-amachikwa njem nke isi iyi na dampers, agbanyeghị na chassis arụmọrụ ka dị nnọọ mma na-enye nkasi obi na-agba ịnyịnya n'okporo ụzọ, ma a ka nwere a bit ọzọ siri ike na-eche na ya, ma ọ bụghị dị ka ahụ erughị ala na eju dị ka ụfọdụ. ndị mgba.
Ọ bụrụ na onye ọ bụla chọrọ n'ezie ịmegharị ngwa ngwa banye n'ógbè ugwu tọgbọrọ chakoo, ha agaghị enwe nkụda mmụọ. Ọ bụrụhaala na o nwere echiche abụọ n'uche - na ọ na-ebugharị ngwakọ na na ngwakọ a sitere na ngwakọ, nke site na nkọwa adịghị adabara echiche nke egwuregwu na ike ịnya ụgbọ ala. Otú ọ dị, ọ na-enwe ike igosi ụfọdụ nkà ịkwọ ụgbọala, ma ọ dịkarịa ala na-achọsi ike na ngwa ngwa ngwa ngwa, na mkpebi siri ike, Captur a na-adaberekwa n'èzí nke taya taya, ntụgharị ahụ pụtara ìhè na onye na-ahụ maka ya na-apụta ìhè. Otú ọ dị, n'agbanyeghị ibu arọ, azụ azụ bụ kpamkpam enweghị mmetụta maka mgbanwe mberede na ntụziaka. Mana ọ bụrụ na nke a bụ nsogbu nye gị, ị tụfuru isi ihe ...
Site na ịnya ụgbọ ala dị jụụ na nke ziri ezi, ị nwere ike iji mmanụ ọkụ na-agafeghị oke kpuchie ebe dị anya.. Ejisiri m ike isi n'isi obodo gaa Maribor na oriri ihe na-erughị lita ise na (ihe fọrọ nke nta ka ọ bụrụ) batrị zuru ezu.. Ka m na-alọta, ejiri m batrị ọ fọrọ nke nta ka ọ bụrụ ihe dị ka lita 6,5 jiri ịkwọ ụgbọala.. Na nke a bụ na nkịtị ọsọ chọrọ. Ọ bụ ezie na ibu okporo ụzọ adịghị nso nke ọtụtụ ụdị BEV. Mana dị ka ekwuru na mbụ, ọ nwekwara ike ijikwa ọsọ n'okporo ụzọ awara awara n'ụzọ dị mfe maka igbe gearbox, accelerations ka dị ezigbo mma ọbụlagodi n'ọsọ ndị a, na karịa, na-enweghị ịgba ọsọ injin na oke ọsọ.
Oriri mmanụ ụgbọala kwa 100km nwekwara ike ịdị ntakịrị ntakịrị - yana ihe achọrọ dị ntakịrị yana anya chaja dị mkpụmkpụ, mgbe a na-amalite injin ahụ obere oge. Ma ọ na-eme uche na agbanyeghị. Enweghị m ike iji otu igwe eletrik na-aga kilomita 50 gburugburu obodo ahụ na gburugburu ya, ma ekwenyere m na n'ọnọdụ dị mma m gaara aga ihe karịrị kilomita 40.
N'ezie, ọ bụ ihe ezi uche dị na ya na ụgbọ ala nwere obere batrị enweghị chaja DC arụnyere na ya, mana ọ ga-enyere aka.. Dị ka a ga-asị na chaja AC nọ n'ụgbọ ahụ dị ike karịa 3,6 kW. Ma, dị ka m kwuru, onye nwe ya ga-ana ya mgbe ụgbọ ala dị n'ụlọ. Ma n'abalị, ọ nwere ike ọ baghị uru ebe ọ bụ na batrị chajịrị ya n'ime awa ole na ole. Agbanyeghị, ịchaji ngwa ngwa bụ ihe na-enweghị isi site na oge na echiche ego maka ụdị ụdị ahụ ...
Nke a bụ nhọrọ amamihe dị na ya, ọkachasị maka ndị ọkwọ ụgbọ ala nwere ikike ịchaji batrị ha site na mpụga ụlọ, ma ọ bụ chaja na-enweghị atụ ma ọ bụ chaja mgbidi. Ma ọ bụrụhaala na ọ na-eme njem eletrọnịkị kilomita iri ise a ugboro ole o kwere mee. PHEV Captur na-agbakwụnyekwa isi ihe na akụrụngwa ya na, n'ezie, arụmọrụ, ịgbachi nkịtị na nzaghachi nke eletrik eletrik. Ọ dị mma, ọ ka nwere ike ịbụ nhọrọ dị mma n'ihe gbasara ọnụahịa n'ihi na iji obere mbelata na ịzụrụ nka, ọ nwere ike ịbụ nke gị n'okpuru afọ 27.
Renault Captur Intens E-Tech 160 (2020 g.)
Nhazi data
| Ahịa: | Renault Nissan Slovenia Ltd. |
|---|---|
| Ọnụahịa ule ule: | 30.090 € |
| Ọnụ ego isi ala nwere ego: | 29.690 € |
| Ego nlele ule nnwale: | 29.590 € |
| Ike: | 117kW (160 Km) |
| Osooso (0-100 km / h): | 10,1 s |
| Oke ọsọ: | 173 km / h |
| Oriri ECE, okirikiri agwakọtara: | 1,7 l / 100 kilomita |
Ọnụ (ihe ruru 100.000 kilomita ma ọ bụ afọ ise)
Ozi nka
| injin: | Engine: 4-cylinder - 4-stroke - in-line - petrol - displacement 1.598 cm3 - ike kachasị np - kacha ike 144 Nm na 3.200 rpm Igwe eletriki eletrik: ike kacha np, - oke ike 205 Nm. Sistemu: ike kachasị 117 kW (160 hp), oke ike 349 Nm |
|---|---|
| Batrị: | Lithium-ion, 10,5 kWh Powertrain: Engine na-ebugharị wiil n'ihu - nnyefe CVT |
| Mass: | ụgbọ efu 1.564 n'arọ - ikike mkpokọta 2.060 n'arọ |
| Akụkụ mpụga: | ogologo 4.227 mm - obosara 2.003 mm - elu 1.576 mm - wheelbase 2.639 mm |
| Igbe: | 536 |
Anyị na -eto ma na -akọcha
ike usoro
akụrụngwa na mita digitized
Mfe njikwa
chassis na-adịgide adịgide
akwa ukwu n'ihu
mmetụta nke ịmụ nwa n'ime usoro nhazi
