Nnwale: Range Rover Evoque 2.2 TD4 (110 kW) Prestige
Ihe
Enwere m ike dee nke a mbụ (mana ekwuru m ya ọtụtụ oge), mana na gburugburu ọ nweghị ihe ọjọọ ma ọ bụrụ na m kwughachi: ọ nọla n'ụlọ ọtụtụ afọ. Onye na-akwado rover land, ụdị 110 nwere engine TD5. Ha hụrụ nna ha n'anya wee zụta ya n'ime nkeji ole na ole n'ụdị "ahụrụ-azụrụ" ma nwee obi ụtọ na ya nke ukwuu. Ihe ncheta mara mma na nke mara mma nke ịgafe mmiri na-eru mita mita na "ịgbagharị" na mkpọda na-agaghị ekwe omume, yana njem na ndị njem 12 (ya bụ ndị ọkwọ ụgbọ ala + 12 njem + friji abụọ!) Site na Premantura gaa na nkume ndị dị na ndịda Cape Kamenjak. . Onye na-agbachitere bụ ụgbọ ala ị na-agbaghara mkpochapụ ala dị elu na-enweghị atụ na sistemu ịnya ụgbọ ala, mkpọtụ gwongworo, mmiri ntụ oyi na mkpụrụ osisi wedge na nkwonkwo SFC ụwa. Ma ọ bụ na ọ bụghị, anyị bụ ụmụ mmadụ dị iche.
Ọ na -ekwu 2012
Mgbe kilomita mbụ gachara Evoqu, mgbe igwe mmadụ gachara na Ljubljana, echiche maka aha isiokwu a batara m n'uche: Ọ na -abụbu Land Rover! Mana ụdị aha a ga -abụ mkparị Evoqu. Ndị na -akwado teknụzụ a pụrụ ịdabere na ya na ezigbo SUV nwere ike na -amaja site na nwa nwoke obodo a na -ewu ewu, mana ị naghị atụle eziokwu na Land Rover nwere ike ịnwụ site na imepụta nnukwu SUV. Ma ọ dị mma n'ozuzu ma ọ bụ na ọ bụghị, mana masonry ahụ na -enwechaghị mmasị na slingshots, skateboards na mopeds, ihe ọgbara ọhụrụ dị iche: ihuenyo mmetụ, ngwa, ihe osise 3D. Ụgbọ njem akwụsịbeghị ma ọ gaghị anwụ ngwa ngwa, mana ọ gbanwere nke ukwuu. Evoque bụ naanị ngosipụta nke mkpa nke narị afọ nke atọ.
Ọ mara mma"!
Ihe mbụ anyị hụrụ n'anya maka "softtie" Bekee ọhụrụ bụ ịrụ ụka adịghị ya. Chee echiche azụ n'echiche ewepụtara na 2008 Land Rover LRX? Mba? Google ya - echiche a mara mma nke ukwuu ka nwa amadi nọ na foto ị na-ele anya. Myirịta dị otú ahụ n'etiti echiche na ụgbọ ala mmepụta bụ ụkọ; Chee echiche naanị, sịnụ, ụgbọ mmiri Renault na-egosipụta na ebe a na-ere ụgbọ ala ma jiri ya tụnyere ụlọ ngosi Renault. Na nke mere na enweghị ọnọdụ ọjọọ - ọ bụ na ụlọ ọrụ French a ka ha maara ka ha si bụrụ ndị mbụ na mmegharị imewe, ụdị ndị ọzọ nwere ma ọ dịkarịa ala ọbụna obere obi ike ...
Obi abụọ adịghị ya, ha nwere ya na Land Rover. A nabatara echiche nke ọma wee hụ ìhè nke ụbọchị na 2011. Ezigbo, SUV okporo ụzọ dị ka okpu, nwere ihe mgbochi fụliri elu na nnukwu rim. Obi abụọ adịghị ya na ọkpọ bụ Rangerover, akụkụ ya na azụ ya na -esi ísì ụtọ na -enwu n'okpuru windo na azụ azụ.
Ụlọ elu ọlaọcha na -ada ada nke dị n'azụ na -emepụta mmetụta dị mma nke anya. ọkachasị metered azụ spoiler, accentuated n'azụ ikuku deflector, mara mma wiil… Ochie na-eto eto, ọgaranya na ogbenye anya ụgbọ ala n'okporo ụzọ. Nwanyị ahụ nọ n'oche ndị njem nke nnukwu Range Rover ọ fọrọ nke nta ka ọ gbatịa olu ya n'okporo ụzọ awara awara. Ha anaghị adị ka ihe mkpuchi mkpuchi plastik siri ike nke imewe avant-garde - n'ụzọ megidere nke ahụ, obere ike dabara adabara Rover, ọ bụghị ya?
Ọbụna n'ime, mmetụta ahụ adịghị akụda mmụọ
Dashboard, nke ejiri ihe dị nro jikọta, na -ekewa aluminom na -ehichanakwa n'akụkụ ọnụ ọnụ ugwu etiti. Ebe ọ bụ na enwere ike ịrụ ọtụtụ ọrụ site na iji ihuenyo mmetụ ahụ, enweghị ọtụtụ bọtịnụ ma ọ bụ ha dị nke ọma ma kpọọ ya nke ọma. Ịmara kwa 20 "ndị ọpịpị" na sterịị onye maara ngwa elektrọnikụ ọgbara ọhụrụ agaghị enwe: na slats anyị na -ejikwa redio (n'aka ekpe) yana menu nwere ntọala egosipụtara na obere ihuenyo n'etiti ihe mmetụta analog, na ala aka ekpe site na ekwentị mkpanaaka site na njikọ na -acha anụnụ anụnụ ezé, n'aka nri yana njikwa ụgbọ mmiri na ihe njikwa ihe nnyefe ọsọ ọsọ isii. Ọ gaghị eju anyị anya ma ọ bụrụ na anyị achọpụta aghụghọ aghụghọ Bekee (ergonomic), mana anyị ahụghị ya.
Mana onye mịpụrụ mkpịsị aka na iPhone ma ọ bụ Samsung Galaxy SII opekata mpe ga -enwe mmasị. nzaghachi ihuenyo mmetụ... Afọ ole na ole gara aga, ngwaọrụ igodo nwere mmetụta nwayọ nwayọ, ọ bụghị ngosipụta nke ụgbọ ala ọgbara ọhụrụ. Site na ya anyị na -ejikwa ekwentị mkpanaka, onye na -egwu egwu, họrọ ụcha (ọ na -esiri ike ịhụ!) N'ime ọkụ gburugburu na nlele si n'akụkụ ese foto ise... Enyo enyo azụ nwere abụọ, abụọ n'ihu na otu na azụ, nke na -etinye aka na -akpaghị aka mgbe ịtụgharị na ime ka eserese dị mfe. Na -akpali mmasị, mana ... gụọ paragraf dị n'okpuru.
O juru m anya n'ụzọ
Oke oke na akpịrị ịkpọ nkụ okpokoro (Anyị nwalere ụdị adịghị ike, enwerekwa nke siri ike 190. SD4) yana yana nnyefe akpaka abụghị ihe kpatara ọkwọ ụgbọ ala ga -eti mkpu, mana omume ụgbọ ala ahụ ga -amasị ya. Site na nhazi "ubi" adịghị ada ada mgbe ọ na -agbada ma na -ejigide nkwụsi ike na oke ọsọ. Chassis ahụ niile na -enye mmetụta siri ike, na -akụda mmụọ, nke a na -echekwakwa na ala. N'ebe ahụ, n'ihu teren, echiche nke ego euro ị belatara maka onye bekee gị ga-akwụsị gị, mana ọ bụrụ na ị ga-eleghara nke a anya, Evoque ga-adị oke n'etiti ụmụnne ya.
Enwere oke chassis kpochapụwo (okporo ụzọ) ma si otú a na -efu ngwa ngwa nke kọntaktị ma ọ dịkarịa ala otu wheel na ala mgbe elektrọnik na -edozi nsogbu ahụ site na -ebugharị torque na wiil site na traction. Okpokoro ọkpọcha ghere oghe maka ịpụ n'okporo ụzọ siri ike. Mgbe ị hụrụ onye agbachitere na -ezo elu n'elu diski!
Yabụ: igwefoto ma ọ bụ igwe?
Snoo ahụ bụ mkpịsị aka abụọ gbara ọkpụrụkpụ, amaara nzọ ahụ nke ọma na ọ bụghị ihe siri ike. N'ebe ahụ, na-enweghị ịkwa ụta, m ga-anwa anwa na Octavia Scout ma ọ bụ Legacy wheel wheel mgbe niile. A họọrọ mmemme ahụ maka snow (gravel, gravel, snow) na Evoque nwetara (maka oke snow) taya oyi.
Ụgbọ elu dị mkpụmkpụ sochiri mkpọda ndị ahụ, wee rịa ebe ahụ dị larịị. Fiiiiijjuuuuuu, ọ na -afụrụ mkpọrọhịhị n'okpuru wiil ndị njem anọ wepụtara anya ha. Mgbe ihe fọrọ nke nta ka ọ bụrụ mita iri nke ịla azụ azụ azụ, anyị na -akwụsị iguzo n'akụkụ egwu ahụ. M na -apụ, ọ fọkwara obere ka m daa. Akpụ!
Ọ bụrụ na etinyere ụgbọ ala ahụ n'akụkụ mita ole na ole, ọ ga -akụrịrị okwute ma ọ bụ ma ọ dịghị ihe ọzọ ala jụrụ oyi, mgbe ahụ, kama igwefoto ise, a ga -achọ ọkpọ ọkpọ siri ike. Nke ahụ bụ maka igwefoto. Mana ha na -agafe kpọmkwem n'ime obodo n'akụkụ akwa ifuru. Nloghachi ahụ ji nwayọ na enweghị nchekwa na Njikwa Ududo Hill.
Ederede na foto: Matevzh Hribar
Rover Evoque 2.2 TD4 (110 kW) Ugwu (ọnụ ụzọ 5)
Nhazi data
| Ahịa: | Summit Motors ljubljana |
|---|---|
| Ọnụahịa ule ule: | 55.759 € |
| Ike: | 110kW (150 Km) |
| Osooso (0-100 km / h): | 10,6 s |
| Oke ọsọ: | 182 km / h |
| Oriri ECE, okirikiri agwakọtara: | 11,1 l / 100 kilomita |
| Nkwa: | Afọ 3 n'ozuzu yana akwụkwọ ikike mkpanaka (100.000 3km), akwụkwọ ikike agba afọ 6, akwụkwọ ikike nchara afọ XNUMX. |
| Nyocha nhazi | 26.000 kilomita |
Ọnụ (ihe ruru 100.000 kilomita ma ọ bụ afọ ise)
| Ọrụ oge niile, ọrụ, ihe: | 1.273 € |
|---|---|
| Mmanụ: | 14.175 € |
| Taya (1) | 2.689 € |
| Ọnwụ na uru (n'ime afọ 5): | 18.331 € |
| Insurance mkpuchi: | 3.375 € |
| INSURANCE CASCO ( + B, K), AO, AO + | 7.620 € |
| Gbakọọ ego mkpuchi ụgbọ ala | |
| Zụrụ | 47.463 0,48 (ọnụ ahịa km: XNUMX ) |
Ozi nka
| injin: | 4-cylinder - 4-stroke - in-line - turbodiesel - n'ihu na-agbanye transversely - gbara na ọrịa strok 85 × 96 mm - nchụpụ 2.179 cm³ - mkpakọ 15,8: 1 - ike kachasị 110 kW (150 hp) na 4.000 rpm - nkezi ọsọ piston na kacha ike 12,8 m / s - ike njupụta 50,5 kW / l (68,7 hp / l) - kacha torque 400 Nm na 1.750 rpm - 2 n'elu camshafts (oge belt)) - 4 valves kwa cylinder - mmanụ ụgbọala ụgbọ okporo ígwè nkịtị - iyuzucha turbocharger - chaja ikuku oyi. |
|---|---|
| Nnyefe ume: | injin ahụ na-ebugharị wiil anọ niile - nnyefe akpaka 6-ọsọ - nha gia I. 4,15; II. 2,37; III. 1,56; IV. 1,16; V. 0,86; VI. 0,69; – Ihe dị iche iche 3,20 – Wheel 8J × 19 – Taya 235/55 R 19, okirikiri okirikiri 2,24 m. |
| Ikike: | oke ọsọ 182 km / h - 0-100 km / h osooso na 9,6 s - mmanụ ụgbọala oriri (ECE) 7,9 / 5,7 / 6,5 l / 100 km, CO2 emissions 1. |
| Ụgbọ njem na nkwusioru: | sedan na-apụ n'okporo ụzọ - ọnụ ụzọ 5, oche 5 - ahụ na-akwado onwe ya - nkwusioru otu n'ihu, ụkwụ mmiri, ọkpụkpụ na-ekwu okwu atọ, stabilizer - azụ multi-link axle, coil spring, telescopic shock absorbers, stabilizer - n'ihu diski brek (amanye -cooled), n'azụ diski, ABS n'ibu na-adọba ụgbọala breeki na azụ wiil (ịgbanwe n'etiti oche) - ogbe na pinion steering wheel, electric ike steering, 2,3 tụgharịa n'etiti oké ihe. |
| Mass: | ụgbọala efu 1.670 n'arọ - ikike mkpokọta 2.350 n'arọ - ịdị arọ nke ụgbọala na-adọkpụ na breeki: 2.000 n'arọ, na-enweghị breeki: 750 n'arọ - ibu ụlọ na-ekwe omume: enweghị data. |
| Akụkụ mpụga: | Akụkụ mpụta: obosara ụgbọ ala 1.965 mm, track n'ihu 1.625 mm, track track 1.630 mm, nkwụsị ala 11,6 m. |
| Ne akụkụ: | n'ihu obosara 1.520 mm, n'azụ 1.490 mm - n'ihu oche ogologo 530 mm, n'azụ oche 470 mm - steri wheel dayameta 370 mm - mmanụ ụgbọala tank 58 l. |
| Igbe: | Oghere ụlọ, tụrụ site na AM nwere ngwa ọkọlọtọ 5 Samsonite scoops (278,5 l skimpy): Ebe 5: akpa akwa 1 (36 l), akpa akwa 2 (68,5 l), Akpa akpa 1 ((20 l). |
| Ngwa akụrụngwa: | Airbags ọkwọ ụgbọ ala na n'ihu onye njem - airbags akụkụ - mkpuchi mkpuchi - ISOFIX mounting - ABS - ESP - ike steering - akpaka ikuku oyi - ike windo n'ihu na azụ - eletriki mgbanwe na kpụ ọkụ n'ọnụ n'azụ enyo - redio nwere CD ọkpụkpọ na MP3 player - multifunction. steering wheel – remote control Central mkpọchi – elu na omimi ukpụhọde steering wheel – ọkwọ ụgbọ ala mgbanwe n’ịdị elu – iche iche n’azụ oche – njem kọmputa. |
Ihe nha anyị
| T = -2 ° C / p = 991 mbar / rel. vl. = 75% / Taya: Bridgestone Blizzak LM-80 235/55 / R 19 V / Ọnọdụ Odometer: 6.729 km | |
| Osooso 0-100km: | 10,6s |
|---|---|
| 402m site na obodo: | Afọ 17,4 ( 127 km / h) |
| Oke ọsọ: | 182km / h (Sun./Fri.) |
| Nri kacha nta: | 9,8 l / 100 kilomita |
| Oke oriri: | 13,1 l / 100 kilomita |
| ule ule: | 11,1 l / 100 kilomita |
| Ogologo braking na 130 km / h: | 71,3m |
| Ogologo braking na 100 km / h: | 41,6m |
| Tebụl AM: | 40m |
| Noise na 50 km / h na ngwa nke isii | 54dB |
| Noise na 50 km / h na ngwa nke isii | 52dB |
| Noise na 90 km / h na ngwa nke isii | 62dB |
| Noise na 90 km / h na ngwa nke isii | 61dB |
| Noise na 90 km / h na ngwa nke isii | 59dB |
| Noise na 90 km / h na ngwa nke isii | 59dB |
| Noise na 130 km / h na ngwa nke isii | 64dB |
| Noise na 130 km / h na ngwa nke isii | 63dB |
| Noise na 130 km / h na ngwa nke isii | 62dB |
| Mkpọtụ mkpọtụ: | 37dB |
Ọnụ ọgụgụ niile (338/420)
Na -achọ onyonyo? Ị na -atụ uche nke a? Ịrụ ọrụ ụgbọ ala dị mma, ịrụ ọrụ na-adịghị agafe agafe na nkasi obi? Ọzọkwa ọ dịghị. Ị na -achọ SUV dabara adaba? Hey Discovery dị mma!
Mpụga (15/15)
Ọbụna ndị na-akpọ SUV dị nro na-achọ ya - n'ihi ọdịdị ahụ!
Ime ụlọ (102/140)
Na ogologo 4,3 mita, ọ na -esiri ike ịchekwa karịa (oghere). Ọ bụrụ na ị na -eme atụmatụ iburu ndị okenye toro eto n'azụ, chefuo ụdịdị Coupe ahụ. Ihe na ergonomics dị ezigbo mma.
Injin, nnyefe (56
(40)Chassis na stering bụ ihe kwesịrị ịja mma, injin (mwepụ, nrugharị) na nnyefe (ọsọ) pere mpe.
Arụ ọrụ ụgbọ ala (63
(95)Obere ohere iji zuru ike n'ụkwụ aka ekpe gbatịrị agbatị, bọtịnụ mgbanwe na -atọ ụtọ na nke bara uru (ọ bụghị lever), ọkwá dị oke elu n'okporo ụzọ maka SUV.
Ịrụ ọrụ (27/35)
Onye ọ bụla na -atụ anya ịrụ ọrụ nzuzu na anya dị mma ga -enwe mmechuihu. Nke a ga -ezuru maka ojiji nkịtị.
Nche (38/45)
Mkpokọta ahụ lanarịrị (kpakpando ise), anyị na -efu ụfọdụ atụmatụ nchekwa na -arụ ọrụ (njikwa ụgbọ mmiri radar, enyemaka ntụzịaka, ịdọ aka na ntị kpuru ìsì).
Akụ na ụba (37/50)
N'ezie, ọ bụghị ọnụ ala, nke anyị wepụrụ na mkpofu mmanụ.
Anyị na -eto ma na -akọcha
mpụta, onyonyo
na -enwe mmetụta n'ime
arụmọrụ okporo ụzọ
ike siri ike n'okporo ụzọ
mmetụta nke ike nke ahụ na chassis
ihe nlegharị anya
sistemụ igwefoto (ma ọ bụghị ya, ọ na -adọrọ mmasị karịa bara uru)
akụrụngwa (windshield kpụ ọkụ n'ọnụ, steering wheel, sistemụ ọdịyo, oriọna ọgụgụ ihe mmetụta)
naanị ọkara ọsọ akpaka nnyefe
oriri mmanụ
onye na -ahọrọ nwayọ na ihuenyo etiti
Atụla anya ịdị ukwuu nke nnukwu SUVs
price
ọdụ ọdụ na-enwe unyi
