Nnwale: Peugeot iOn

Ọ bụrụ na ị na -enwe nchegbu maka nkwụsi ike n'ihi ịdị elu ya na "ịdị warara" (n'ihi na ọ wara wara karịa ịgbasa anya), buru n'uche na ọ dị na ala. Accumulator batrịnke na -atụkọ ọnụ na nchekwa na mkpuchi nke ahụ 230 kilogram!! Ọ gaghị adị mfe ịtụgharị ya. Batrị ndị a dị ka mmanụ ọkụ nke na ọkụ eletrik echekwara n'ime ha na -eji ọkụ eletrik echebere n'ihu axle azụ, nke na -ada ka agbụrụ, mana ọ dị anya na ya.

Igwe eletriki moto na -agba mbọ hụ na moto anaghị etolite karịa 180 newton mita na 47 kilowatts ma tụgharịa 8.000 rpm... Njikwa, yana iji ọkụ eletrik eme ihe, bụ otu n'ime nsogbu kacha sie ike n'ụgbọ ala elektrọnik; Ebe igwe eletrọnịkị pere mpe, ngwa mgbakwunye ndị ọzọ achọrọ nke ukwuu karịa n'ụgbọ ala ọgbara ọhụrụ.

A haziri ụlọ ahụ maka injin ọ dịghị gearbox chọrọma nke ọma (iji belata rpm, ịtụgharị bụ naanị site n'ịgbanwe ntụgharị ntụgharị nke injin ahụ), na site n'oche onye ọkwọ ụgbọ ala ọ dị mma na yiri ntutu (ịnya ụgbọ ala) dị ka ụgbọ ala petrol ma ọ bụ mmanụ dizel.

Emebekwara chaja maka onye nkịtị: eriri na plọg, ọ nweghị ihe ga -efu. Enwere iOn nhọrọ nchaji abụọ: na mgbakwunye na oghere ụlọ, chaja ngwa ngwa site na ụlọ ọrụ raara onwe ya nye site na plọg dị iche.

Teknụzụ na akụkụ site n'echiche onye ọrụ (ịkwụ ụgwọ), iOn bụ ihe ọhụrụ n'ezie. Ekwentị mkpanaaka elektrọnik ọhụrụ ga -apụta, ọ ga -ewekwa ogologo oge ka ha bụrụ ihe na -adị kwa ụbọchị. N'ezie, amụma ike Slovenia abụghị nkwa na ịnya ụgbọ ala eletrik ga -abụ ezigbo enyi na gburugburu ebe obibi.

ederede: Vinko Kernc, foto: Sasha Kapetanovich

Echiche nchịkọta akụkọ:

Eletrik - ike dị ọcha, akụkọ dị ọcha? Tomaz Porekar

Ọ bụrụ na anyị nwaa ịchọpụta ihe kpatara ụdịrị ụgbọ ala eletrik n'ime afọ ndị na -adịbeghị anya, anyị na -abịa na -achọ ịnye ụzọ ọzọ dị mma maka gburugburu ebe obibi dịka o kwere mee maka njem anyị. Na nkenke, ọ bụrụ na ụgbọ njem anyị na -ebute nsị carbon dioxide, ọ kwesịrị ịbụ opekata mpe “dị ọcha”, “akwụkwọ ndụ akwụkwọ ndụ”, ya bụ, “efu”. Ụgbọ ala eletrik bụ usoro iwu dị ka ndị a: maka anyị “na -awụpụ” ọkụ eletrik site na netwọk gaa na batrị!

Kedu maka ọkụ eletrik "dị ọcha" site na oghere ụlọ gị? Akụkọ a adịghị nfe, na amụma ike Slovenian anaghị ekwe nkwa na ịnya ụgbọ ala eletrik ga -abụ ezigbo gburugburu ebe obibi.

Aha i-On na-egosi na anyị agbanwuru "i" (ọgụgụ isi). Mgbe anyị na-agba ọkụ eletrik na oke oke oke, ọ ga-abụrịrị na anyị ga-achọ ezigbo savvy. N'ụzọ bụ isi ka anyị wee nwee ike ịgụta nke ọma oge niile ma ọ bụ nweta ihe anyị chọrọ. Na mgbakwunye, ụgbọ ala ndị a abụghịkwa ndị kacha adabara ndị ọkwọ ụgbọ ala. Ọ bụrụ na anyị chọrọ ịga ebe dị anya otu mgbe, anyị ga-emerịrị "ịgbanwe" n'ụzọ ịkwọ ụgbọala nke ga-eme ka anyị laghachi azụ - ma ọ bụ gbazite awa ole na ole iji fanye.

N'uche nke m, Peugeot i-On bụ maka ndị chọrọ akọ na uche dị ọcha.

Ezigbo ihe ijuanya n'ihe gbasara iji ya eme ihe! Ọchịchịrị Alosha

Ebe ọ bụla ha na -ede (dee) na iOn nnukwu ụgbọ ala, nke ị na-awụlikwa elu maka ụmụaka ụlọ akwụkwọ ọta akara na ụlọ akwụkwọ, na mgbe ahụ na ụlọ ahịa na maka nwunye gị ... Ọfọn, ihe ọzọ, ma ọ bụghị na nke a shei, - anyị chere na nchịkọta akụkọ ụlọ ọrụ na-ekpebi na-elele na-ekwu maka otu ụlọ n'ime ụlọ. Anyị na-etinye nwata ahụ n'ime oche ụgbọ ala abụọ iji nwalee ikike dị na oche azụ (ị ga-agụ bench n'ụzọ nkịtị) na nwunye na-ahụ maka izu abụọ "ụlọ ahịa nri".

Ọtụtụ ndị nwe ụlọ ahịa ụgbọ ala kwenyesiri ike na Ion agaghị agafe ule a, mana lee obere akụkụ ahụ ... Ezuru ụlọ ịsa ụkwụ maka obere nwa gịnke ya na oche ụmụaka na Isofix chọrọ obere oghere ogologo, yabụ na anyị enweghị nsogbu dị elu. Nwa ahụ dị afọ anọ nwere ntakịrị ihe n'azụ onye ọkwọ ụgbọ ala nke sentimita 180, ka ụkwụ n'azụ ọdụ òké na-agbada n'etiti ahịrị oche nke mbụ na nke abụọ, na onye dị afọ isii adịlarị ibu nke ukwuu dabara adaba na oghere n'okpuru oche dị n'ihu na akpụkpọ ụkwụ.

Na-anụ ọkụ n'obi ogwe ọ loro ọtụtụ akpa na igbe, n'agbanyeghị na ọ kpagidere nke ọma ma hazie nke ọma. Chefuo ịkpachara anya mgbe ị na -echekwa akpa n'ụlọ, n'ihi na ọrụ nke okpuru ala (n'ọnụ ụzọ), ọ dịkwa mkpa iji oghere dị n'elu nsọtụ azụ azụ, nke na -abụghị nke kacha maa mma na nchekwa, mana ọ gaghị ekwe omume.

Jiri isi gị - Dusan Lukeć

Achọpụtara m ụgbọ ala eletrik dị otú ahụ ihe fọrọ nke nta ka ọ bụrụ ozugbo, ọ bụghị maka enweghị nhazi... Ọ bara uru maka ụgbọ njem obodo na obodo mepere emepe kwa ụbọchị dị ka ụgbọ ala ọ bụla, mana maka ogologo ụzọ niile, ịkwesịrị ịma tupu oge eruo ma mee mgbanwe maka ha.

Kilomita iri abụọ na ise site na Ljubljana, dịka ọmụmaatụ, ọ dịghị ezigbo anya. Ọtụtụ puku na puku kwuru puku mmadụ na-ewe ogologo oge iji ruo ọrụ. Ma mgbe m chọpụtara na nso ọgwụgwụ nke etiti ehihie ule oge na m ga-awụlikwa elu dị n'okpuru 30 kilomita (na n'ezie, na mmụọ nke iOna kwa ụbọchị ojiji, m bu n'obi ime ya na onye ji ụkwụ aga), ụfọdụ omume. achọrọ. Mgbe m banyere n'ime ebe a na-adọba ụgbọala na-eje ozi, ọ bụ nanị kilomita iri fọdụrụ na batrị ahụ. Ya mere, kwụọ ụgwọ ma wuo n'ime ebe a na-ere ọkụ (nke, ekele, dị na ebe a na-adọba ụgbọala). Ana m akwọ ụgbọala n'ụlọ n'ime awa ole na ole - mgbe m si n'ebe a na-adọba ụgbọala pụta, onye na-aga ije nwere obere ọkụ eletrik 10 (ka anyị kwuo nanị n'okpuru ọkara "tankị mmanụ").

ihu igwe (nke ahụ ma ọ bụ njem n'ebe ahụ n'ụtụtụ oyi nwere ike belata ọnụ ọgụgụ a na-eme atụmatụ site na ihe fọrọ nke nta ka ọ bụrụ otu ụzọ n'ụzọ ise n'otu ntabi anya) ma belata ebe obibi dị anya ka ọ dị n'okpuru 40. Mgbe ahụ, aghaghị m ịgbanye eriri chaja na anya m (ọ dabara nke ọma na ebe a na-adọba ụgbọala bụ nri n'akụkụ ya) kama mita 200 site na ngọngọ ọ bụla), ọkụ na-acha akwụkwọ ndụ akwụkwọ ndụ na oroma na chaja na-enwu na nke ahụ bụ ya - ruo mgbe mgbede, obere oge tupu njem njem ahụ, achọpụtara m na ọ bụ naanị ọkụ na-acha akwụkwọ ndụ akwụkwọ ndụ.

Ee, ọ dị ka o juputara. Ma ọ bụghị otú ahụ - ọ bụ naanị na ION ezigbo kilomita 60 (ezigbo ọkara) ọkụ eletrik. Gịnị kpatara? Amaghị m ihe kpasuru ya iwe, na ọ kwụsịrị ịchaji. Ma ugbua? Na mbụ, achọrọ m itinye ihe ize ndụ - n'ụzọ doro anya ọ kwesịrị ịrụ ọrụ, karịsịa na-enweghị ihu igwe. Ọfọn, anaghị m. Ọ na-amasị m ịwepụ igodo ụgbọ ala nwunye m ... Ma nke ahụ bụ kpọmkwem ihe ị chọrọ ịma banyere ụgbọ ala eletrik dị otú ahụ: enwere ike iji ya kwa ụbọchị, ma n'okpuru ọnọdụ abụọ: na ị na-akwụ ụgwọ mgbe niile nakwa na ị nwere ebe nchekwa maka ihe mberede.

Peugeot iOn

Nhazi data

Ahịa:	Peuget Slovenia doo
Ọnụahịa ụdị ntọala:	35460 €
Ọnụahịa ule ule:	35460 €
Gbakọọ ego mkpuchi ụgbọ ala
Ike:	49kW (67 Km)
Osooso (0-100 km / h):	14,9 s
Oke ọsọ:	132 km / h

Ozi nka

injin:	Igwe ọkụ eletrik: moto synchronous magnet na-adịgide adịgide - etinyere n'azụ, etiti, ntụgharị - ike kachasị 47 kW (64 hp) na 3.500-8.000 rpm - oke torque 180 Nm na 0-2.000 rpm. Batrị: batrị lithium-ion - voltaji ọnụ 330 V - ike 16 kW
Nnyefe ume:	Mbelata gia - moto n'azụ wiil - taya n'ihu 145/65 / SR 15, azụ 175/55 / ​​SR 15 (Dunlop Ena Save 20/30)
Ikike:	top ọsọ 130 km / h - osooso 0-100 km / h 15,9 - nso (NEDC) 150 km, CO2 umu anwuru 0 g / km
Ụgbọ njem na nkwusioru:	limousine - ọnụ ụzọ 5, oche 4 - ahụ na-akwado onwe ya - ọkpụkpụ n'ihu otu ọchịchọ, ụkwụ mmiri, ọkpụkpụ ọchịchọ abụọ, ogwe stabilizer - azụ. De Dionova prema, ogwe osisi Panhard, iyi mmiri mmiri, ihe ndị na-eme ka telescopic na-awụ akpata oyi n'ahụ - breeki diski n'ihu (mmanye jụrụ oyi), diski azụ - 9 m na-agba ọsọ radius.
Mass:	ụgbọ efu 1.120 n'arọ - ikike mkpokọta 1.450 n'arọ
Igbe:	Oghere ụlọ, tụrụ site na AM nwere ngwa ọkọlọtọ 5 Samsonite scoops (278,5 l skimpy): Ebe 4: 1 × akpa azu (20 l); 1 case akpa akwa ikuku (36L)

Ihe nha anyị

T = 15 Celsius C / p = 1.034 mbar / rel. vl. = 41% / Ọnọdụ nke ngagharị: 3.121 km
Osooso 0-100km:	14,9s
402m site na obodo:	Afọ 19,9 ( 115 km / h)
Oke ọsọ:	132km / h (D)
Ogologo braking na 100 km / h:	40,9m
Tebụl AM:	42m
Njehie ule:	enweghị mgbagha