Ihe atụ: Opel Insignia Sports Tourer OPC

N'ileghachi anya na mbụ, ọ dị ka ịmepụta ụgbọ ala egwuregwu dị mma bụ ike. Ị na-agbakwunye turbocharger na injin buru ibu, nyere Haldex aka imeziwanye traction, tinye breeki Brembo, wụnye oche Recar ma nụ ụtọ ụda Remus. Ma ọ bụghị ihe niile dị mfe.

Ales Pavletich, Sasha Kapetanovich

Naanị, n'ezie, ọ bụghị n'ihi na ịkwesịrị inwe ezigbo ntọala n'ụgbọ ala. Agbanyeghị, ọ bụrụ na ị nwere ntọala siri ike, ị ka ga-ejikọ akụkụ Italian-Swedish-German ka ọ bụrụ ihe na-atọ ụtọ, nke a na-achịkwa na nke a na-ahụ anya. Mgbe ahụ anyị ga -ekwu maka ezigbo ụgbọ ala egwuregwu, nke natara XNUMX kacha elu nke akwụkwọ akụkọ Auto site na magazin Užitku v voznje.

Na OPC, ha nwere ahụmịhe dị ukwuu na ụgbọ ala egwuregwu, ọ bụ ezie na na mbụ ha mere ihie ụzọ nke ike dị elu na enweghị mmerụ ahụ, ebe nnyefe na chassis enweghị ike ijikwa nnukwu ike nke injin ndị a na -amanye. Insignia emehieghị, n'ihi na ha maara na mmepụta Opel kachasị ike nke nwere naanị nnukwu akwara ga -atụ ụjọ (ọkwọ ụgbọ ala) karịa ịma jijiji (ndị na -emegide ya).

Ọ bụ ya mere ha ji were ezinụlọ Insignia Sports Tourer dị ka ntọala ha, n'agbanyeghị na mmadụ nwere ike iche maka ụdị ọnụ ụzọ anọ ma ọ bụ ise nwere OPC, yana injin V2,8 turbocharged 6 lita ruru 221 kilowatts ma ọ bụ ụkwụ 325. Ike ịnyịnya '. Maka traction ka mma, ha họọrọ ịnya ụgbọ ala na-adịgide adịgide dabere na ipigide Haldex. Ihe dị mma gbasara sistemụ a bụ na a na -ekesa torque ngwa ngwa n'etiti ihu ihu na azụ azụ (50:50 ruo 4:96 na -akwado wiil azụ), yana n'etiti wiil ndị dị n'akụkụ, ebe elektrọnik nwekwara ike ikesa ihe dị ka pasent 85 torque na naanị otu ụkwụ. Ndị ọkwọ ụgbọ ala nwere oke ike ga -egosi mkpịsị aka na sistemụ eLSD n'oge na -adịghị anya, nke bụ n'ezie ihe ịrịba ama nke mkpọchi elektrọnik dị n'azụ axle.

Agbanyeghị na ọ bụ nwanne SAAB 9-3 Turbo X nwere ụkpụrụ bụ isi nke mbanye a, traction dị mma n'agbanyeghị nkwarụ ESP. Ụgbọ ala ahụ nwere ike na-arara imi ya nke ukwuu na akuku, yabụ na ọ nweghị ike ịsọ mpi ọkara Mitsubishi EVO ma ọ bụ STAR pụrụ iche nke STAR, mana ọ na-eso Audi S4 n'ụzọ dị mfe, nke kwesịrị ịbụ onye isi asọmpi ya.

Nbufe - ígwè ọrụ, ọsọ isii; ọ bụrụ na ọ dị ngwa ngwa, a ga-enye ya isi ihe niile maka izi ezi, ya mere enwere ohere maka mmelite. Ezigbo ọnọdụ ịnya ụgbọ ala bụ isi n'ihi oche egwuregwu Recaro, nke m ga-achọ ịhụ na ụgbọ ala ọ bụla, ọ bụghị naanị nnukwu Insignia. Na dị ka nha na-aga, anyị enweghị ike ime na-enweghị oche azụ na ogwe.

Na sentimita cubic (m kwesịrị ide mita?) Onye na -ahụ maka egwuregwu Insignia sara mbara nke ukwuu na oche azụ na ọkachasị na ogwe, ebe ọ na -anya isi 500 na 1.500 n'otu n'otu. Mana anyị tụkwara anya nke a site n'ụgbọ mmiri ihe fọrọ nke nta ka ọ bụrụ mita ise. Banyere ime ụlọ, enwere nkatọ abụọ ọzọ: plastik na -adọkpụ na stere ụkwụ abụghị ihe nganga maka Opel Performance Center, na njikwa etiti nwere ike nweta mmetụ egwuregwu.

Naanị ihe dị iche n'etiti ụdị CDTi na OPC bụ bọtịnụ atọ: Nkịtị, Egwuregwu na OPC. Bọtị ndị a na -ejikwa mmetuta pedal osooso, sistemụ nchịkwa, chassis na agba mmetụta (acha ọbara ọbara maka OPC, ma ọ bụghị ọcha). Ị nwekwara ike icheta ha site n'okwu "nwa bebi mama", "nna nna" na "onye ọgba".

Ka anyị bido na ada nne m. Ọ bụrụ na anyị etinye onye ọkà mmụta sayensị kọmputa nwere nnukwu iko iko, eriri, ma ọ bụ nwa agbọghọ dị nwayọ n'azụ wiilị, ha atọ ga -eto otuto ahụ, naanị njigide siri ike na obere igbe ga -achọ obere ume. Ihe oriri a ga -adị ihe dịka lita 11, ewezuga udara site na ọdụ ọdụ ọdụ ejima na chassis ahụ siri ike karị, njem ahụ ga -atọkwa ụtọ nke ukwuu.

Nna m ochie ga -agbanye mmemme egwuregwu, ka ga -adabere na enyemaka nke sistemụ nkwụsi ike nke ESP, ọ ga -anyakwa ngwa ngwa nke na ọ ga -adị ya ka ndị ọzọ sonyere na -adọba ụgbọala n'etiti okporo ụzọ. Osooso nke mbụ nwere ike ọ gaghị adị nkọ dịka ị tụrụ anya ya site n'ụgbọ ịnyịnya 300 ma ọ bụ karịa, mana ngwa ngwa na ngwa nke anọ site na 100 km / h ka gwongworo na -adọpụ n'okporo ụzọ bụ ikuku. Ekele ngwa ngwa ọ bụghị naanị gwongworo, kamakwa mmiri niile nke na -enweghị ndidi na -arapara n'azụ azụ. Ikekwe ha chere na ọ bụ naanị ụgbọ ala ezinụlọ ... Oriri? Ihe dị ka lita 13.

N'aka nke ọzọ, ndị na -agba ọsọ n'ezie na -aga ebe a na -agba ọsọ, were mmemme OPC wee gbanyụọ ngwa elektrọnik niile. Anyị mere ya na Raceland wee chọpụta na Insignia dị ka ụgbọ ala na Autobahn. Njide dị mma ruo mgbe taya ihu na -ekpo oke ọkụ, nke na -arụ ọtụtụ ọrụ. Chassis ahụ, na -ekelekwa sistemụ HiPerStrut (High Performance Strut), mgbe enwere mkpụmkpụ McPherson strut (yana akụkụ ala dị ala) yana obere tilt (obere lever) anaghị apụ na njide steering, ọ na -adị ngwa ngwa jiri nwayọ na ngwa ngwa. na -atụgharị, ma ọ bụrụ na naanị otu na -atụle ihe ruru tọn abụọ nke ịdị arọ nke igwe a.

Mass bụ isi okwu. Na 7.000 km, Opel dochie breeki Brembo dị elu site na iji ntụ oyi ọzọ, nke na-atụ egwu asọmpi ahụ na nha ha. Ọfọn, ndị na-agbabu ụzọ enwewo obi ebere, ụfọdụ ọbụna na-agba ọsọ. Mgbe ahụ, ruo ụbọchị abụọ, m na-anya ụgbọ ala nke ukwuu, nke mere na brek ọhụrụ ahụ na-adaba nke ọma, na n'ụbọchị nke atọ, m na-agbanye gas na egwu kachasị amasị m, n'oge na-adịghịkwa anya, breeki malitere ịmalite. Ha na-arụkwa ọrụ nke ọma, ma egosilarị ihe ịrịba ama mbụ nke ikpo ọkụ, nke na-abụghị ikpe ahụ, dịka ọmụmaatụ, na Lancer ma ọ bụ Impreza, ọ bụ ezie na mọzụlụ kwesịrị igosi na ụzọ abụọ ahụ, ọ bụghị naanị otu.

Ya mere, m na-ekwu: breeki bụ akụkụ na-adịghị ike nke ụgbọ ala a, ma n'ezie naanị mgbe ị na-anya nnọọ ike. Mana ha dị mma ịnwe n'ụlọ n'ebe pụtara ìhè. Igwe igwe cylinder isii chọrọ oge iku ume nke ọma n'ihi turbocharger. Ruo 2.300 rpm, ruo 4.000 rpm ngwa ngwa na ruo 6.500 rpm (okpukpu uhie) n'ezie anụ ọhịa. Na ume zuru oke, na nkezi, ihe dị ka lita 17, na ụda bụ maka ndị hụrụ egwu egwu. Remus rụrụ ezigbo ọrụ n'ihi na Insignia OPC enweelarị mkpọtụ na mmalite, na-agbasi ike na trotul zuru oke, ma na-adakarị na ọkpọkọ iyuzucha mgbe ewedara trotul ahụ. Naanị nke ahụ bara uru ọtụtụ puku, kwere m.

N'ihe gbasara ego, Insignia OPC na-efu Opel nnukwu ego. Ihe dị mma 56 puku abụghị ụkwara nke pusi, ma ọ bụrụ na ị na-atụle na Audi S4 dịkarịa ala puku iri karịa ọnụ, mgbe ahụ, ọnụahịa ahụ bụ asọmpi. Ezi ụlọ ọrụ na-efu ego, ma ọ bụ nwanyị isi ma ọ bụ nwanyị.

Ọ dịghị ihe ọhụrụ, ọ dị mma?

Ederede: Alyosha Mrak

Foto: Aleš Pavletič, Saša Kapetanovič.

Opel Insignia Sports Tourer OPC

Nhazi data

Ahịa:	Opel Southeast Europe Ltd.
Ọnụahịa ụdị ntọala:	47.450 €
Ọnụahịa ule ule:	56.185 €
Gbakọọ ego mkpuchi ụgbọ ala
Ike:	239kW (325 Km)
Osooso (0-100 km / h):	6,9 s
Oke ọsọ:	15,0 km / h
Oriri ECE, okirikiri agwakọtara:	155 l / 100 kilomita

Ozi nka

injin:	6-cylinder - 4-stroke - in-line - petrol - displacement 2.792 cm3 - ike kachasị 239 kW (325 hp) na 5.250 rpm - kacha elu 435 Nm na 5.250 rpm.
Nnyefe ume:	injin ahụ na-ebugharị wiil anọ niile - nnyefe akwụkwọ ntuziaka 6 - taya 255/35 ZR 20 Y (Pirelli P Zero).
Ikike:	top ọsọ 250 km / h - 0-100 km / h osooso na 6,3 s - mmanụ ụgbọala oriri (ECE) 16,0 / 7,9 / 10,9 l / 100 km, CO2 emissions 255 g / km.
Mass:	ụgbọ efu 1.930 n'arọ - ikike buru ibu 2.465 n'arọ.
Akụkụ mpụga:	ogologo 4.908 mm - obosara 1.856 mm - elu 1.520 mm - wheelbase 2.737 mm - mmanụ ụgbọala tank 70 l.
Igbe:	540-1.530 l

Ihe nha anyị

T = 20 Celsius C / p = 1.100 mbar / rel. vl. = 31% / ọnọdụ odometer: 8.306 km
Osooso 0-100km:	6,9s
402m site na obodo:	Afọ 15,0 ( 155 km / h)
Oke ọsọ:	250km / h (ANYỊ.)
ule ule:	16,7 l / 100 kilomita
Ogologo braking na 100 km / h:	35,6m
Tebụl AM:	39m

Anyị na -eto ma na -akọcha

moto

traction, ọnọdụ n'okporo ụzọ

ịba uru

ụda injin (Remus)

Recaro shei oche

Mmemme Nchọnchọ arụmọrụ maka ọsọ ọsọ

uka

Brembo brek maka ịnya ụgbọ ala siri ike

ngwa ngwa nnyefe isii ọsọ ọsọ

plastik na -egbu egbu na stere ụkwụ