Ngwa: Opel Corsa 1.4 Turbo Agba Mbipụta
Ihe
A na-ahụ mmetụta nke ụdị abụọ a dọbanyere n'akụkụ ya na ụlọ ngosi ihe ngosi ozugbo: mgbe Astra gasịrị, Corsa nwetara ihu dị ntakịrị karịa na ihe oyiyi tozuru okè, na mgbe Adam gasịrị, palette agba na-enwe obi ụtọ, dị ka aha ahụ na-egosikwa. nwale akụrụngwa ụgbọ ala (Agba mbipụta). N'ihi na ọ bụghị onye kacha nwee obi ike na imepụta ya, ọ tụfuru ịbụ onye kachasị mma, yabụ ịbụ aha mara mma, kjut, ma ọ bụ “fantasy” ga-abụ njem njem nye ya, Adam! Amaghị m ma ọ ga-aka njọ ka a tufuo rịbọn ma ọ bụ ịmata ịdị elu nke nwoke.
Ị ga -achọpụta ozugbo Corso ọhụrụ ahụ n'ihi na ọ nwere njiri mara nke ọma karịa nke bu ya ụzọ, na nke kachasị, ị gaghị agbaghara acha uhie uhie nke ụgbọ nnwale ahụ yi. Ihe mkpuchi ụgbọ ala, yana nnukwu ọkụ ọkụ, nwere ọtụtụ nkọ, na azụ na -anya isi mkpụrụedemede Turbo. Ọ bụ ihe ihere na ọ naghị enye nri ụtọ teknụzụ ndị ọzọ ị nwere ike nweta na Astra, yana ike ime mgbanwe maka onye ọ bụla dịka Adam tụrụ aro. Mana n'eziokwu, Corsa ọhụrụ apụtaghị n'ezie, mana ọ bụ (opekata mpe ule) ezigbo nkwekọrịta n'etiti ịdị ike na iji ya. Anyị kwesịrị idozi nke a: Corsa ọhụrụ na -enye ọtụtụ sistemụ teknụzụ na eletrọnịkị, mana, ọ dị nwute, ọ bụghị nke nnwale. Ọ bụ ezie na ọ bụ akụrụngwa ka ukwuu, karịa nke atọ n'ime nhọrọ anọ, ebe ị nwere ike họrọ n'etiti Nhọrọ, Nwee obi ụtọ, mbipụta ụcha na ngwa Cosmo, ọtụtụ chọkọletị etinyere na listi ngwa.
N'ebe ahụ, ị ga-enwetakwa ngbanwe akpaaka n'etiti ọkụ na-agba ọsọ ụbọchị na ọkụ abalị, ihe na-ahụ maka mmiri ozuzo, ịdọ aka ná ntị ọpụpụ okporo ụzọ, njirimara akara okporo ụzọ, ịdọ aka ná ntị nkukota, elu akpaka elu, windshield na-ekpo ọkụ, ebe a na-adọba ụgbọala na-akpaghị aka, nchọpụta kpuru ìsì, nkwusioru egwuregwu, FlexFix ma ọ bụ agbakwunyere sistemu mgbago ụkwụ abụọ, na-atụgharị igwefoto na ọbụna oche Recaro! N'ime ule ahụ, anyị ga-enwe afọ ojuju na wiil aluminom 16-inch, njikwa ụgbọ mmiri, kọmputa na-arụ ọrụ, na ntụ oyi akwụkwọ ntuziaka dị ka otu n'ime ngwa ndị ahụ, ọ bụghị ikwupụta enweghị ihe mmetụta ụgbọala na-adọba ụgbọala! Ego bụ onye na-achị ụwa, n'ihi ya, anyị na-adụ ọdụ ka ị jiri nlezianya gụọ ndepụta nke ngwá ọrụ ndị bụ isi tupu ịzụrụ, wee lelee ihe ndị dị mkpa na ndepụta ngwa.
Agbanyeghị, eziokwu ahụ bụ na mmiri ejighị anyị n'ihi akpịrị ịkpọ nkụ na Opel bụ onye ọkachamara na -egosi. O doro anya na Corsa ọhụrụ bụ nganga n'ihu, ma ọ bụrụ chassis, gear steering ma ọ bụ injin. Eji nlezianya debe chassis ahụ na etiti ike ndọda milimita ise ka ala, nkwụsị ihu nwere oghere ọhụrụ yana geometry gbakọọ dị iche iche, na-emegharị isi iyi na ihe mgbochi mmiri. Azụ azụ azụ enweela mgbanwe ụfọdụ, dịka ụgbọ ala ahụ adabaghị dịka onye bu ya ụzọ, na ihe ọjọọ gbasara mgbanwe ndị a bụ ntakịrị ụjọ karịa na obere ntụpọ. Igwe njikwa ike elektrọnik enwetakwala ọtụtụ mgbanwe, dị ka ebe mgbakwunye ọhụrụ maka kọntaktị sterut na strut, yana ọrụ City, nke na -eme ka ọ dị mfe ịgbanye mgbanaka ahụ na etiti obodo ma ọ bụ na ebe ndị mmadụ na -adọba ụgbọala. . ...
Akụkụ nke kredit na -aga wiring ọhụrụ nke na -enye ohere ka ọgbọ nke ise nye njikọ zuru oke, nke ziri ezi n'etiti sistemụ dị iche iche. Ekele maka geometry ọhụrụ (ịnya ụgbọ ala) na nhazi njikwa ike, mmetụta ịnya ụgbọ ala na -adịkarị mma, ikekwe maka ọkwọ ụgbọ ala siri ike nke nwere obere mmetụta, mana ọtụtụ ga -enwe afọ ojuju. Ọ bụ otu ihe ahụ na injin ahụ: turbocharged 1,4-liter fọrọ nke nta ka ọ bụrụ elu nke oke, ewezuga ihe na-enyekarị ihe dị ka cylinder atọ (90 ma ọ bụ 115 horsepower), nke, ọ dị nwute, enwebeghị m ohere ịnwale. maka ugbu a. Injin ahụ na -enwe mmasị ịnyefe ọkụ ọkụ nke 200 Nm na obere 1.850 rpm, nke anaghị aza aza ọbụlagodi mgbe trotul rapaara, n'agbanyeghị na ọ dịghị mkpa. Tinyere nnyefe akwụkwọ ntuziaka ọsọ ọsọ isii nke na-abịa dị ka ọkọlọtọ, yiri otu-liter atọ-cylinder, ha zuru oke ma na-enye ike yana ire ụtọ n'oge ịnya ụgbọ ala na-agafeghị oke.
Mmanụ oriri dị n'ule ahụ sitere na lita asaa ruo asatọ, mana na ịnya ụgbọ ala dị oke ala dịka iwu nke ụzọ na mmemme ECO si dị, ọ dara na 5,2 lita. Data ntụnyere na -egosi na (opekata mpe ụfọdụ) ndị asọmpi yiri ibe ha na -akawanye njọ ma na -enwechaghị anyaukwu na ngagharị okporo ụzọ kwa ụbọchị, ọbụlagodi na ị nwere ike lelee akara Škoda Fabia 1.2 TSI na ntọhapụ gara aga. Anyị ga-akatọkwa nhọrọ nke taya oge oyi, ebe ọ bụ na Minerva Ice-Plus S110 na-ada ụda (na mbụ anyị kwuru na ọ bụ ụda mkpọtụ dị elu nke nnyefe, mana ọ mechara bụrụ na ụta dịịrị taya maka mkpọtụ a) na n'ezie ọbụghị. Ike zuru oke ịbelata nha, yana chassis ka mma na njikwa ka mma. Na nkenke: jiri taya na -adịghị mma (lee nha breeki anyị!) Ndị injinia Opel na ndị ọkachamara nyochara n'efu ...
Opel na -ekwusi ike na IntelliLink, nke na -arụ ezigbo ọrụ nke nkwukọrịta n'etiti ama ama gị na sistemụ infotainment ụgbọ ala (dabara maka sistemụ gam akporo na Apple iOS), mana ọ ga -esiri ike imezu ihe niile achọrọ n'ọdịnihu. ... Ihuenyo mmetụ aka nke anụ ọhịa 70 (nhọrọ!) Ọ bụghị nke nwere nghọta ma ọ bụ na-agbanwe agbanwe nke ukwuu, mana ọ na-apụta ihe ma na-arụ ọrụ nke ọma. Ewezuga ikike enweghị aka, ọ na-enyekwa ohere iji sistemụ BringGO (ị nwere ike ibudata maapụ site, dịka ọmụmaatụ, ụlọ ahịa dị n'ịntanetị), Stitcher (ọrụ zuru ụwa ọnụ maka redio Internetntanetị dị ndụ ma ọ bụ ọdịnaya redio ebigharịrị) na Tuneln (ohere ịnweta netwọk redio ụwa sitere na ọdụ XNUMX).
Anyị masịrị dashboard ka mma, nke na-egosipụta ozi gbasara kọmpụta nọ n'ụgbọ ahụ na ịdọ aka na ntị ndị ọzọ na Slovenian n'etiti enyo enyo, ebe kọmputa nọ n'ụgbọ ahụ nwetụrụ nke ọma, n'ihi na ị ga-atụgharị ntụgharị ma ọ bụ pịa bọtịnụ n'aka ekpe . sterịn. Oche ndị ahụ bụ nkezi, enweghị nkọwa gbasara imewe ahụ, sistemụ nchekwa na -agafe agafe dabara maka klaasị ụgbọ ala a, mana anyị nwara ịwụnye ihe mkpuchi ISOFIX kwesịrị ekwesị. Bravo! Ọ bụrụ na ị maa jijiji na ọkwa atọ kachasị n'ọkwa, Opel Corsa, nwere injin lita ọhụrụ, akụrụngwa mmesapụ aka na taya ka mma, nwere ike ịrịgo na anọ.
ederede: Alyosha Mrak
Corsa 1.4 Turbo Agba Mbipụta (2015)
Nhazi data
| Ahịa: | Opel Southeast Europe Ltd. |
|---|---|
| Ọnụahịa ụdị ntọala: | 10.090 € |
| Ọnụahịa ule ule: | 14.240 € |
| Ike: | 74kW (100 Km) |
| Osooso (0-100 km / h): | 11,0 s |
| Oke ọsọ: | 185 km / h |
| Oriri ECE, okirikiri agwakọtara: | 5,3 l / 100 kilomita |
| Mmanụ na -agbanwe nke ọ bụla | 30.000 kilomita |
| Nyocha nhazi | 30.000 kilomita |
Ọnụ (ihe ruru 100.000 kilomita ma ọ bụ afọ ise)
| Ọrụ oge niile, ọrụ, ihe: | 621 € |
|---|---|
| Mmanụ: | 10.079 € |
| Taya (1) | 974 € |
| Ọnwụ na uru (n'ime afọ 5): | 4.460 € |
| Insurance mkpuchi: | 2.192 € |
| INSURANCE CASCO ( + B, K), AO, AO + | 4.016 € |
| Gbakọọ ego mkpuchi ụgbọ ala | |
| Zụrụ | 22.342 0,22 (ọnụ ahịa km: XNUMX ) |
Ozi nka
| injin: | 4-cylinder - 4-stroke - in-line - turbocharged petrol - n'ihu transversely mounted - gbara na ọrịa strok 72,5 × 82,6 mm - mbugharị 1.364 cm3 - mkpakọ 9,5: 1 - ike kachasị 74 kW (100 hp) .) na 3.500-6.000 rpm - nkezi piston ọsọ na ike kacha 16,5 m / s - kpọmkwem ike 54,3 kW / l (73,8 hp / l) - kacha torque 200 Nm na 1.850 -3.500 rpm - 2 camshafts na isi (oge belt) - 4 valves kwa cylinder - ịgbanye mmanụ ụgbọ okporo ígwè nkịtị - iyuzucha gas turbocharger - chaja ikuku oyi. |
|---|---|
| Nnyefe ume: | n'ihu wheel moto draịva - 6-ọsọ ntuziaka nnyefe - gear ratio I. 3,82; II. 2,16 awa; III. elekere 1,48; IV. 1,07; V. 0,88; VI. 0,714 - Ihe dị iche iche 3,35 - Wheel 6,5 J × 16 - Taya 195/55 R 16, gburugburu gburugburu 1,87 m. |
| Ikike: | top ọsọ 185 km / h - 0-100 km / h osooso na 11,0 s - mmanụ ụgbọala oriri (ECE) 6,5 / 4,5 / 5,3 l / 100 km, CO2 emissions 123 g / km. |
| Ụgbọ njem na nkwusioru: | limousine - ọnụ ụzọ 5, oche 5 - ahụ na-akwado onwe ya - ọkpụkpụ n'ihu otu ọchịchọ, nkwusioru nkwusioru, ọkpụkpụ na-ekwu okwu atọ, stabilizer - azụ multi-link axle, coil spring, telescopic shock absorbers, stabilizer - n'ihu diski breeki (mmanye jụrụ), n'azụ diski, ABS, n'ibu na-adọba ụgbọala breeki na azụ wiil (lever n'etiti oche) - ogbe na pinion steering wheel, electric ike steering, 2,9 tụgharịa n'etiti oké ihe. |
| Mass: | ụgbọala efu 1.237 n'arọ - ikike mkpokọta ịdị arọ 1.695 n'arọ - ịdị arọ nke ụgbọala na-adọkpụ na breeki: 1.150 n'arọ, na-enweghị breeki: 580 n'arọ - ibu ụlọ nwere ike ime: 75 n'arọ. |
| Akụkụ mpụga: | ogologo 4.021 mm - obosara 1.746 mm, na enyo 1.944 1.481 mm - elu 2.510 mm - wheelbase 1.472 mm - track n'ihu 1.464 mm - n'azụ 10,6 mm - ala mkpochapụ XNUMX m. |
| Ne akụkụ: | longitudinal n'ihu 850-1.080 mm, n'azụ 600-830 mm - n'ihu obosara 1.400 mm, n'azụ 1.380 mm - isi elu n'ihu 940-1.000 mm, n'azụ 940 mm - n'ihu oche ogologo 510 mm, n'azụ oche 460 mm - akpa compartment .285. 1.120 l - ogwe aka dayameta 365 mm - tank mmanụ 45 l. |
| Igbe: | Ebe 5: akpa akwa 1 (36 l), akpa akwa 1 (85,5 l), 1 akpa akwa (68,5 l), akpa akpa (1 l). |
| Ngwa akụrụngwa: | Airbags ọkwọ ụgbọ ala na n'ihu ndị njem - Airbags akụkụ - mkpuchi mkpuchi mkpuchi - ISOFIX mounting - ABS - ESP - Ntugharị ike - Window ike n'ihu - Igwe ọkụ - Redio nwere CD na MP3 ọkpụkpọ - steering multifunction - Mkpọchi ike nwere njikwa anya - ịdị elu na wheel steering omimi nke nwere ike imeghari - oche ndị ọkwọ ụgbọ ala nwere ike idozi - oche azụ dị iche iche - kọmpụta nọ n'ụgbọ - njikwa ụgbọ mmiri. |
Ihe nha anyị
| T = 12 Celsius C / p = 1.034 mbar / rel. vl. = 63% / Taya: Minerva Ice-Plus S110 195/55 / R 16 H / Ọnọdụ Odometer: 1.164 km | |
| Osooso 0-100km: | 10,9s |
|---|---|
| 402m site na obodo: | Afọ 17,8 ( 135 km / h) |
| Mgbanwe 50-90km / h: | 9,5 / 14,3 sekọnd (IV/V) |
| Mgbanwe 80-120km / h: | 14,4 / 22,5 sekọnd (Sun./Fri.) |
| Oke ọsọ: | 185km / h (ANYỊ.) |
| ule ule: | 7,4 l / 100 kilomita |
| Mmanụ oriri dị ka ọkọlọtọ atụmatụ: | 5,2 l / 100km |
| Ogologo braking na 130 km / h: | 80,3m |
| Ogologo braking na 100 km / h: | 44,2m |
| Tebụl AM: | 40m |
| Noise na 50 km / h na ngwa nke isii | 60dB |
| Noise na 50 km / h na ngwa nke isii | 58dB |
| Noise na 50 km / h na ngwa nke isii | 56dB |
| Noise na 50 km / h na ngwa nke isii | 55dB |
| Noise na 90 km / h na ngwa nke isii | 62dB |
| Noise na 90 km / h na ngwa nke isii | 60dB |
| Noise na 90 km / h na ngwa nke isii | 59dB |
| Noise na 90 km / h na ngwa nke isii | 58dB |
| Noise na 130 km / h na ngwa nke isii | 64dB |
| Noise na 130 km / h na ngwa nke isii | 62dB |
| Noise na 130 km / h na ngwa nke isii | 61dB |
| Noise na 130 km / h na ngwa nke isii | 60dB |
| Mkpọtụ mkpọtụ: | 40dB |
Ọnụ ọgụgụ niile (294/420)
N'ihe banyere sistemụ, ebe anyị na -anwaleghị igwe injin kacha ọhụrụ, enweghị nnukwu nsogbu, mana anyị tụfuru obere ngwa. Ya mere, ọ dị mkpa ị attentiona ntị n'ihe ị nwetara na nchịkọta ndị bụ isi.
Mpụga (13/15)
Ngwakọta nke ọrịa strok (ọkụ, nkpuchi) na ahụ angular.
Ime ụlọ (82/140)
Ogo nke ogwe ahụ, ọ dị nwute, anaghị agbaso ohere sara mbara nke oghere ndị njem, ọ na-efufu isi ihe na ergonomics (njikwa kọmpụta nọ n'ụgbọ), ụfọdụ n'ihi akụrụngwa dara ogbenye.
Injin, nnyefe (49
(40)Injin ahụ dị nkọ nke ukwuu na ụzọ ụgbọ ala a kapịrị ọnụ na ị ga -ejedebe ịhụ ha n'anya, n'agbanyeghị obere okwu, chassis siri ike karịa nke bu ya ụzọ, na usoro iduzi ahụ fọrọ nke nta ka ọ bụrụ ihe aka mere.
Arụ ọrụ ụgbọ ala (54
(95)A na -atụ anya ọnọdụ dị n'okporo ụzọ, n'agbanyeghị na taya oyi nke Minerva bụ ebe kacha ike n'ime ụgbọ ala.
Ịrụ ọrụ (23/35)
Ma ọ bụghị ya, arụmọrụ a na -eju afọ, n'agbanyeghị na ụfọdụ ndị asọmpi yiri (lee Škoda Fabia 1.2 TSI na mwepụta gara aga) ka mma.
Nche (33/45)
Na tiori, ị nwere ike nweta ọtụtụ akụrụngwa nchekwa (nchekwa nọ n'ọrụ) na Corsa ọhụrụ, mana nke a anọghị n'ụgbọ ule. Ị ga -akwụkwu ụgwọ maka nkwakọ ngwaahịa ka mma ma ọ bụ chọọ ngwa.
Akụ na ụba (40/50)
Mmanụ oriri nwere ike ịdị nwayọ nwayọ (ụkwụ nkịtị) ma ọ bụ, ọ bụrụ na ịchụ okporo ụzọ, dị elu karịa asọmpi ahụ, akwụkwọ ikike ahụ bụ nkezi, anyị na -eto ezigbo ọnụahịa nke ụdị ntọala.
Anyị na -eto ma na -akọcha
anya tozuru oke
usoro infotainment na Slovenian
ISOFIX na -aga n'ihu
engine na -agba ọsọ
igbe ọsọ ọsọ isii
Ọrụ obodo na njikwa ike
enweghị sensọ na -adọba ụgbọala
ọ naghị agbanyụ na -akpaghị aka n'etiti ọkụ na -agba ehihie na ọkụ abalị
oriri mmanụ ọkụ n'oge ịkwọ ụgbọ ala nkịtị
enwere naanị igwe ikuku ntuziaka (nhọrọ!)
Taya oyi na-adịghị ike Minerva Ice-Plus S110
