Nnwale: Opel Astra 2.0 CDTI (118 kW) NA Cosmo (ọnụ ụzọ ise)
Nyocha Ule

Nnwale: Opel Astra 2.0 CDTI (118 kW) NA Cosmo (ọnụ ụzọ ise)

Iwe ewela gị ma ọ bụrụ na ị ghọtaghị akụkọ ihe mere eme nke ụlọ ọrụ ụgbọ ala. Dịka ị nwere ike chọpụtala, ọ na -amasịkwa anyị ịgagharị na encyclopedia na -akwụghị ụgwọ n'ịntanetị iji gbasawanye ihe ọmụma anyị. Emepụtara Kadetta malitere na 1936, mgbe ọ ka bụ Kadetta 1.

Mgbe 1962 gachara, ekenyela Kadett akwụkwọ ozi na -esote aha ahụ, ma edepụtala ya ugbu a dị ka ụdị A, B, C, D na E. Mgbe ahụ, n'afọ nnwere onwe Slovenia, e nyere Kadett aha ọzọ (aha Astra sitere na UK). N'akụkụ egwu ahụ, ọrụ Opel gara n'ihu na klaasị kọmpat.

Astra F, G na H bụ ezigbo ntọala maka ụdị ọhụrụ anyị hụrụ - ha, afọ gara aga. Ọbụlagodi na amatachara akụkọ ihe mere eme ogologo oge a, ị chere na Volkswagen Golf isii na isii na-anya isi bụ ezigbo nwa okorobịa nọ n'ìgwè a?

Na Opel, ha kwesịrị ịṅa ntị nke ọma na Generation I, n'agbanyeghị ọdịnala ha bara ụba, ebe ọ bụ na ha amalitelarị inwe nsogbu ego. Ikekwe, Otú ọ dị, ọnụ ọgụgụ na-acha uhie uhie na ụgwọ GM ga-ata ụta maka eziokwu ahụ bụ na Astra kachasị ọhụrụ abụghị naanị mpempe akwụkwọ ọhụrụ na akwụkwọ siri ike, kama ọ bụ isi ọhụrụ. Ọ ga-esi ike iji ya tụnyere onye bu ya ụzọ n'ihi na ọ ka mma nke ukwuu.

Ka anyị bido mputa. Astra I dị ogologo milimita 170 karịa ọgbọ gara aga yana ebe wheelbase dị 71 milimita ogologo. Ọ bụrụ na i jiri ya tụnyere ndị asọmpi kachasị njọ, ị nwere ike ịhụ ozugbo na Astra ọhụrụ bụ nke kachasị ogologo, kamakwa nke kachasị ogologo. Naanị Ford Focus sara mbara.

Mana ọ bụghị naanị ogologo ka ụta dịịrị, kamakwa ụdị ahụ na chassis sara mbara. N'ihi ọdịdị dara nke mmegharị ahụ a haziri nke ọma, ị ga -ehulata ma ọ bụrụ na ịchọrọ ịnọdụ n'oche oche nke abụọ n'akwụsịghị isi gị.

Po ogwe N'agbanyeghị ogologo ya, Astra dị naanị n'etiti isi awọ, ebe Megane na Focus na -apụ na -enye nkezi nke 30 lita karịa, ebe akara klaasị Golf dị obere 20 lita.

Ọ dị mma, na akpati, ị kwesịrị ito sistemụ ahụ ozugbo FlexFloorebe enwere ike iji shelf (ihe eji ebu ya!) iji gbanwee oke elu ala na ala buut, ma ọ bụrụ na achọrọ, enwere ike idowe shelf a na ala nke ọmarịcha sheathed na nke atọ nwere ike ịgbasa. ibu. Dị mfe ma baa uru.

Ebee ka anyị nọ? Ee, ọdịdị. ... Echekwala na ọdịdị ahụ dị mfe na nnukwu ọkụ ihu na-eme ka Astra bụrụ egwuregwu na nlele mbụ.

N'iji mita n'aka, ị ga -achọpụta na atụnyere Astra ọhụrụ na ọgbọ H. egwu ndị ọzọ bara ụba (56 milimita n'ihu na ogologo milimita 70 n'azụ), mana n'otu oge ahụ, ọ tụrụ ha n'anya ịhụ na, n'adịghị ka ndị asọmpi ya, o nwere ụzọ azụ sara mbara, ọ bụghị nke dị n'ihu, dị ka ọ na -adịkarị. okwu na ụgbọ ala na-anya ụgbọ ala.

Nke a bụ ihe mere Astra ọhụrụ ji na -ele egwuregwu n'azụ, dị ka a ga -asị na nlele mbụ ga -ekwu na ọ ga -agbago na elu klaasị ya, ebe achicha na -anọchite anya otu ụzọ n'ụzọ atọ nke ahịa n'ogo Europe.

Lelee v n'ime nke a nwere ike ịgbagwoju gị anya ntakịrị. A ga -ere ndị Asters dị otú a naanị na obodo anyị, ebe ọ bụ na (German) anyị nwere ngwa ọrụ nke ọma. Ọ dịtụ ntakịrị, nke bụkwa ihe kpatara oke ọnụ ahịa nke ụdị nnwale ahụ.

Nke a bụ ihe mere anyị ji nwee ike nwalee nhọrọ teknụzụ niile na eletrọnịkị nke atụmatụ Opel mere iji dọta ndị ahịa na-achọsi ike: dịka ọmụmaatụ, jiri oche egwuregwu egwuregwu klaasị kụọ azụ gị nke na-abawanye nha oche site na milimita 280, mmezi lumbar, Mgbanwe ihu ihu oche na ihe eji arụ ọrụ.

Ejiri akpụkpọ anụ kpuchie ya, a na-akpọ ha ergonomic. oche egwuregwu nke dị elu, naanị ndọghachi azụ m ga-ekwu maka ịdị elu ka Golf na-enye ohere maka ọnọdụ dị ala. Maka sentimita 180 m, ịdị elu dị na Astra dị mma, mana na nke toro ogologo, a ga -enwe ntakịrị nsogbu karịa, ebe ọ bụ na ị ga na -ele anya n'okpuru ọnụ elu windshield.

N'oge oyi na -atụ n'oge oyi, anyị nwere mmasị na mgbakwunye site na kpo oku sterịnnke, ya na ikpo oche oche atọ, na-eme ngwa ngwa kpoo ọkwọ ụgbọ ala jụrụ oyi. Ị mara, turbo dizel na -eji nwayọ na -ekpo ọkụ karịa ndị ogbo mmanụ ụgbọ ala ha, n'agbanyeghị na ụdị niile kacha mma na -anya isi ngwa ngwa.

Anyị na-ekwu ihe ọ bụla, okpomoku na buttocks na aka dị ukwuu, ma pests ga ozugbo viciously achọpụta na n'ọdịnihu dị nso, anyị ga-ekpo ọkụ ụkwụ anyị na ịfụ ọkụ ikuku gburugburu ntị anyị, dị ka anyị na-eji na oge a convertibles. .

Ọ dị mma, na ụlọ ahịa ụgbọ ala anyị na -ahọrọ ịmalite site na ihe kpatara ya karịa mmetụta ya, yabụ anyị ga -adụ gị ọdụ ka ị kpoo ọkụ ihu windo ka ị ghara ịgbaze na ice ma ọlị. Ọ bụrụ na anyị nwere ike ikwu n'enweghị nsogbu na nlele okirikiri na -apụta ìhè ma mara mma, anyị ga -agbaghara ntakịrị ruo mgbe njikwa etiti nwere bọtịnụ pụtara.

Ọtụtụ akụrụngwa, gụnyere igodo, igwe okwu, redio nwere ihe ọkpụkpọ CD, ọwa ikuku abụọ na-akpaghị aka, wdg. Ha na-enye ọtụtụ nhọrọ, yabụ enwekwara (ọtụtụ) bọtịnụ dị n'aka nri onye ọkwọ ụgbọ ala.

Agbanyeghị, ọtụtụ ihe apụtaghị opacity mgbe niile, yabụ atụla ụjọ ma fegharịa ntuziaka maka ojiji ozugbo. Enwere ike ijikwa imirikiti sistemụ ndị a site na bọtịnụ dị na sterịị, njikwa ụgbọ mmiri na steepụ aka ekpe, na redio na ekwentị dị n'aka nri, yabụ na nlele agaghị adakarị na console etiti mmadụ juru mgbe ị na -anya ụgbọala.

Dị ka ebe ikpeazụ, a ga -anabata bọtịnụ azụ kacha baa uru mgbe ị na -ala azụ azụ ma ọ bụ laghachi na mbido.

Nnukwu ahụmịhe ịnya ụgbọ ala ekele maka ọkwọ ụgbọ ala ya dị oke egwu (anwa anwa kwuo Astra nwere oche egwuregwu dị mma karịa asọmpi niile n'agbanyeghị ntakịrị omimi), imewe dashboard siri ike na ihe ndị dị mma na -emebi ọrụ na windo dị n'akụkụ, ebe a na -amanye ndị nrụpụta ntakịrị. ventilashị ndị ọzọ maka windo akụkụ windo.

Dị ka a ga-asị na ikuku ikuku dị na nkuku oke nke dashboard agaghị arụ ọrụ ha (nke ha enweghị ike n'ihi ụdị dị iche iche dị na kọntaktị ọnụ ụzọ na-akụtu), mgbe ahụ ndị injinia na ndị nrụpụta ga-emesịa tinye ndị injectors ọzọ.

Nozzles ọ bụrụ na anyị mere ọrụ anyị nke ọma, anyị ga -eji nwayọ eleghara ya anya, mana enwere ike ịkọwa ikuku ikuku (ma ọ bụ kpo oku) na Astra dị ka nkezi. Ọ na -ewe ntakịrị oge ịgbachapụ windo ma kpoo ụkwụ gị, yabụ echiche egwuregwu nke ụkwụ kpụ ọkụ n'ọnụ abụghị ihe ọjọọ niile.

Ọ dị ka ụlọ nkwakọba ihe... Ọ bụ ezie na Opel na -etu ọnụ maka obere ihe nwere nha na ụdị dị iche iche enwere ike ịchekwa n'ọtụtụ drawer, oghere ndị bara uru n'ezie bụ naanị nkezi. Gụnyere oghere ị drinkingụ mmanya, nke bụ naanị otu nha, ka dị anya site n'ịjụ ikuku ntụ oyi.

Anyị nyekwara ndị siri ike iru mbinye ego na kọmputadị ka akụkụ nke wiil stere ekpe kwesịrị ịtụgharị maka data, mana anyị ga -akwado ịmalite nhichapụ azụ. Maka ndị ọzọ, ekwesịrị iwetu sterịịị ma ọ bụrụ na ịchọrọ ịhụ ihe n'azụ ụgbọ ala n'ụbọchị mmiri na -ezo, ebe maka Astra, ị na -pịa mkpịsị aka gị n'elu sterị aka nri nke nhicha wee malite ịgba egwu na -agbada. sterịn.

N'ihe gbasara usoro bụ isi, Oplovci emeghị nkụda mmụọ, ha ga-adị obi umeala, ọbụna masịrị ha! Ka anyị malite na ihe ịtụnanya kachasị ukwuu, nnyefe akpaka ọsọ ọsọ isii. The gia na-adịghị jikọọ abụọ clutches, nke ozugbo wee na imi nke ụfọdụ na nchịkọta akụkọ ụlọ ọrụ.

Anyị kwetara na anyị na -egwu golf DSG ezigbo ihe, mana ajụjụ a bụ, ọ dị anyị mkpa n'ezie? Ee e. Mgbe ụbọchị 14 gasịrị site na nnyefe Astra na -akpaghị aka, nke na -enyekwa ohere mgbanwe mgbanwe usoro, anyị kwenyesiri ike karịa.

Gearbox ọ na -arụ ọrụ nwayọ na ọsọ ọsọ, ma ị nọ n'etiti ndị ọkwọ ụgbọ ala na -agba ọsọ ọsọ nwere ịchafụ uhie n'olu ma ọ bụ n'etiti ndị ọkwọ ụgbọ ala nwayọ nwere okpu n'isi. Ọbụlagodi oge onye ọkwọ ụgbọ ala, mgbe ịpịrị pedal osooso wee hapụ ya ozugbo, anaghị agbagha igwe, nke na -ama jijiji ọdịnaya dị n'ime ụgbọ ala.

Usoro a na -arụkwa ọrụ na gearbox. FlexRide, nke na-agbanwe agwa nke Astra ọhụrụ. FlexRide bụ n'ezie ihe ịma jijiji na-agbanwe agbanwe nke eletrọnịkị nke siri ike na mmemme egwuregwu yana ahụ iru ala na mmemme njem.

Tinyere chassis, njikwa eletriki pedal njikwa (nzaghachi), agba dashboard (ọcha maka njem na -acha ọbara ọbara maka egwuregwu), njikwa ike eletrik (nzaghachi), yana arụmọrụ nnyefe ahụ ekwurula. setịpụrụ site na ịpị bọtịnụ na njikwa etiti.

Na mmemme Njegharị ga -agbanwe na mbụ na ọnọdụ egwuregwu ga -abụ ihe ike na ngwa ọ bụla. Na ụkpụrụ, anyị tụrụ anya karịa karịa na sistemụ FlexRide, ọkachasị na mmemme egwuregwu, mana mgbanwe na -adịghị mma n'ụkpụrụ ụgbọ ala adịghị njọ ma ọlị.

Agbanyeghị, ajụjụ a yiri nke nnyefe okpukpu abụọ: ọ dị mkpa ma ọlị? N'ikwu eziokwu, m ga -aza na -adịghị mma, n'ihi na oke dị n'etiti ụdị nkasi obi na ụdị egwuregwu pere mpe, na mgbakwunye, chassis ntọala (nkwusioru nke onye ọ bụla n'ihu na oghere axle dị ọnụ ala yana njikọ Watt n'azụ) dị mma maka ndị ọkwọ ụgbọ ala siri ike.

Ụdị OPC ga -abụ na ọ ga -adịwanye egwu. Naanị ihe na -adịghị mma na gearbox bụ naanị ndị na -agba ọsọ, ebe ọ bụ na atụmatụ ịkwọ ụgbọ ala n'usoro nke dị iche na nke ịgba ọsọ. Ah, kedu ebe ezigbo ụbọchị ochie ahụ mgbe Opel nwere ihe ịga nke ọma na nnọkọ ahụ na DTM?

Eleghị anya agaghị m echetakwa ha ma ọ bụrụ na ebuteghị m akwụkwọ ha, nke ejiri ụgbọ ala ịgba ọsọ gosipụta nganga nke akụkọ ihe mere eme site na 1936 ruo 2009 na klaasị kọmpat na ọtụtụ ụdị. Cheta Sepp Haider, Walter Röhrl na ndị ọzọ na -eme ngwa ngwa dịka ya?

Ọ dị mma ịmara na Astra nwere mmetụta dị mma n'obodo, na mpụga obodo yana n'okporo ụzọ awara awara. A ga -enye ọhụhụ obodo site na ọkụ na -agba n'ehihie Teknụzụ ọkụ, usoro maka nghọta n'abalị AFL +.

Sistemụ AFL nwere ọkụ ọkụ bi-xenon na-agbanwe agbanwe, mepụtara ma rụpụta ya na Hella Saturnus osisi dị na Ljubljana, na-enye ihe ruru ọrụ itoolu (na-agbanwe ike na oke ọkụ dabere na ọnọdụ okporo ụzọ na okporo ụzọ okporo ụzọ) ma na-enyere aka na ezigbo ọkụ. Mgbasa ozi obodo jupụtara juru turbodiesel kachasị ike.

Naanị ọdịda bụ mkpọtụọgba tum tum kpatara n'ụtụtụ oyi, mana naanị ndị agbata obi gị ga -anụ ya, ọ bụghị ndị njem gị. N'okporo ụzọ, anyị hụrụ ọtụtụ decibel si n'okpuru ihe mgbochi ka okwute na -esi n'okpuru taya oyi na -efepụ, mana ọ bụkwa naanị mkpọtụ na -enye nsogbu nke naanị ndị kacha nwee mmetụta nwere ike ịnụ.

Agbanyeghị, Astra dị jụụ na egwu dị larịị, yana na 130 km / h na 180 km / h maka ezigbo mkpuchi mkpuchi ya. Ngwa ọhụrụ Opel bụ nke kacha mma na klaasị ya, ugbu a anyị chọrọ ịnwale injin mmanụ 1-liter (6 kW / 85 hp) na karịa CDTI 115-liter (1 kW / 7 hp). -ụdị ire. N'ezie, maka obere ego.

Ma anyị na -atụle achịcha Opel ma ọ bụ kandụl dị ka ndị asọmpi, obi abụọ adịghị ya na Astra ọhụrụ ga -ahapụ akara ya. Ma eleghị anya ugbu a ọ bịara ghọtakwuo ihe mere GM ji gbanwee obi ya maka ire ọrụ ndị Europe. Mgbe Corsa na Insignia gachara, ha ga -enwe ọtụtụ agụụ nke ha ji ọfụma chụpụ n'ime afọ ndị na -adịbeghị anya.

Ihu na ihu. ...

Vinko Kernc: Ọ bụ nnọọ ihe ọzọ ma ọ bụrụ na akụrụngwa 'eburula' ụgbọ ala sitere na saịtị niile enwere ike. Yabụ na Astra a nwere ike yie ihe dị iche (n'ụzọ doro anya: ka mma) site na Astra nke ga -akọwa akụkọ ụgbọ ala, mana opekata mpe, nkwubi okwu anyị mere na baptizim na mbido Ọktoba afọ gara aga na -emetụta: ọ bụrụ na ọ bụghị nhọrọ kacha mma. na klaasị, mana ọ dị ezigbo nso. N'ezie, enwere m ike ịta ya ụta maka na ọ maghị nke ọma n'ịchịkwa ngwaọrụ "nke abụọ". Ị ga -amarakwa ya ngwa ngwa.

Saša Kapetanovič: Ugbua ụdị ụzọ ise a na-ewere ọmarịcha egwuregwu na kọmpat. Echere m na OPC ga -aracha mkpịsị aka gị. N'ime, ị ga -enwe mmetụta nke Insignia, nke dị mma, ọkachasị n'ihe gbasara ọrụ na ihe. A kwadebere ụdị nnwale ahụ nke ọma, enwere m obi abụọ na a ga -ahụ ọtụtụ n'ime ha n'okporo ụzọ. Agbanyeghị, ụdị nfụkasị nwere ike gbasaa na Slovenia karịa asịrị gbasara Damjan Murka. Amen, anyị ga -asị na Opel maka ụdị afọ ọhụrụ a.

Ego ole ka ọ na -eri na euro

Nwalee ụgbọ ala ngwa:

Agba ọla 450

Window ike nke azụ 375

Ịgba ọkụ ụgbọ ala ngwa ngwa 275

Ime akpụkpọ anụ na oche ihu dị ọkụ 1.275

Idozi oghere akpa 55

Onye na -adọba ụgbọala 500

Igwe njikwa ọkụ 100

Igwe okwu

DVD DVD 800 Navi 1.050

Ihe ngwugwu Cosmo / egwuregwu 1.930

Alyosha Mrak, foto: Aleш Pavleti.

Opel Astra 2.0 CDTI (118 kW) NA Cosmo (ọnụ ụzọ ise)

Nhazi data

Ahịa: GM South East Europe
Ọnụahịa ụdị ntọala: 15.290 €
Ọnụahịa ule ule: 30.140 €
Ike:118kW (160


Km)
Osooso (0-100 km / h): 9,2 s
Oke ọsọ: 209 km / h
Oriri ECE, okirikiri agwakọtara: 5,8 l / 100 kilomita
Nkwa: Akwụkwọ ikike afọ 2 n'ozuzu na mkpanaka, akwụkwọ ikike varnish afọ 3, akwụkwọ ikike nchara afọ 12.
Nyocha nhazi 15.000 kilomita

Ọnụ (ihe ruru 100.000 kilomita ma ọ bụ afọ ise)

Ozi nka

injin: 4-cylinder - 4-strok - in-line - turbodiesel - n'ihu-ndokwasa transversely - mụụrụ na ọrịa strok 83 × 90,4 mm - mbugharị 1.956 cm? - mkpakọ 16,5: 1 - ike kachasị 118 kW (160 hp) na 4.000 rpm - nkezi piston ọsọ na ike kachasị 12,1 m / s - ike pụrụ iche 60,3 kW / l (82 hp / l) - ike kachasị 350 Nm na 1.750 hp. min - 2 n'elu camshafts (belt oge) - valvụ 4 kwa cylinder - ịgbanye mmanụ ụgbọ okporo ígwè nkịtị - turbocharger gas - chaja ikuku oyi.
Nnyefe ume: wiil n'ihu nke injin na-ebugharị - 6-ọsọ akpaka nnyefe - gia ruru I. 4,15 2,37; II. 1,56 awa; III. 1,16 awa; IV. 0,86; V. 0,69; VI. 3,08 - dị iche iche 7 - rim 17 J × 215 - taya 50/17 R 1,95, na-atụgharị gburugburu XNUMX m.
Ikike: top ọsọ 209 km / h - 0-100 km / h osooso na 9,2 s - mmanụ ụgbọala oriri (ECE) 7,9 / 4,6 / 5,8 l / 100 km, CO2 emissions 154 g / km.
Ụgbọ njem na nkwusioru: limousine - ọnụ ụzọ 5, oche 5 - ahụ na-akwado onwe ya - otu nkwusioru n'ihu, ụkwụ mmiri, ọkpụkpụ na-ekwu okwu atọ, stabilizer - azụ axle shaft, Watt parallelogram, coil iyi, telescopic shock absorbers - n'ihu diski brek (mmanye jụrụ), n'azụ. diski, ABS n'ibu na-adọba ụgbọala n'azụ wheel breeki (gbanwee n'etiti oche) - ogbe na pinion steering wheel, electric ike steering, 2,6 tụgharịa n'etiti oké ihe.
Mass: ugbo ala efu 1.590 kg - Ikike nnukwu ibu ụgbọ ala 2.065 kg - Ikikere adọkpụ akpụ a na-anabata na breeki: n/a, na-enweghị breeki: n/a - Ibu elu ụlọ ekwe ekwe: 75 kg.
Akụkụ mpụga: obosara ụgbọala 1.814 mm, track track 1.544 mm, track track 1.558 mm, nkwụsị ala 11,4 m.
Ne akụkụ: obosara n'ihu 1.480 mm, n'azụ 1.430 mm - oche ogologo n'ihu oche 500-560 mm, n'azụ oche 500 mm - steri wheel dayameta 370 mm - mmanụ ụgbọala tank 56 l.
Igbe: A tụrụ olu ogwe osisi site na iji ọkọlọtọ AM nke akpa akwa Samsonite 5 (mkpokọta 278,5 L): ebe 5: akpa ụgbọ elu 1 (36 L), akpa abụọ (1 L), akpa azụ (68,5 L).

Ihe nha anyị

T = 0 ° C / p = 940 mbar / rel. vl. = 65% / Taya: Dunlop SP Winter Sport M + S 215/50 / R 17 H / Ọnọdụ Mileage: 10.164 km
Osooso 0-100km:9,1s
402m site na obodo: Afọ 16,6 (


138 km / h)
Oke ọsọ: 209km / h


(ANYỊ.)
Nri kacha nta: 7,1 l / 100 kilomita
Oke oriri: 10,3 l / 100 kilomita
ule ule: 7,9 l / 100 kilomita
Ogologo braking na 130 km / h: 77,9m
Ogologo braking na 100 km / h: 43,9m
Tebụl AM: 41m
Noise na 50 km / h na ngwa nke isii56dB
Noise na 90 km / h na ngwa nke isii62dB
Noise na 90 km / h na ngwa nke isii61dB
Noise na 90 km / h na ngwa nke isii60dB
Noise na 90 km / h na ngwa nke isii58dB
Noise na 130 km / h na ngwa nke isii64dB
Noise na 130 km / h na ngwa nke isii62dB
Noise na 130 km / h na ngwa nke isii61dB
Mkpọtụ mkpọtụ: 38dB
Njehie ule: enweghị mgbagha

Ọnụ ọgụgụ niile (344/420)

  • The kasị ike turbo dizel na akpaka isii-ọsọ nnyefe bụ a na-emeri Nchikota n'ihi na ndị ọzọ na-achọsi ike, na FlexRide usoro naanị complements i, n'agbanyeghị na ọ dịghị mkpa n'ezie. Ọnwa isii ka e mesịrị, ụdị eluigwe na ala ga-apụta, nke ga-eme ka oghere oghere (dịkarịa ala karịa), ndị ngwa ngwa ga-echere OPC.

  • Mpụga (12/15)

    Otu ebe n'etiti Corsa na Insignia, nke anyị chere n'ezie bụ ihe dị mma. Na -agbanwe agbanwe, ma ọ bụrụ na ọ bụghị mara mma.

  • Ime ụlọ (97/140)

    N'ime ime abụghị nke kacha ibu ma ọ bụ nke kacha ergonomic. Ọ bụrụ na anyị na -ekwu maka ọnọdụ ịnya ụgbọ ala, mgbe ahụ na oche egwuregwu ọ dịkarịa ala otu n'ime ihe kachasị mma, ma ọ bụrụ na ọbụghị mmeri!

  • Injin, nnyefe (58


    (40)

    Igwe na -adịghị ahụkebe, mana nwere nke ọma yana ezigbo nnyefe (kpochapụwo). Ọzọkwa n'etiti ndị kacha mma n'ihe gbasara njikwa.

  • Arụ ọrụ ụgbọ ala (62


    (95)

    FlexRide na -enye aka na ọnọdụ ka mma n'okporo ụzọ, ogologo braking ọkara.

  • Ịrụ ọrụ (27/35)

    N'eziokwu, ị gaghị achọ ya ọzọ. N'ezie, ọ dịlarị egwuregwu mara mma.

  • Nche (49/45)

    Nnukwu ọkụ ọkụ, ESP ọkọlọtọ, akpa ikuku anọ na akpa mkpuchi ákwà abụọ ... Na nkenke: kpakpando 5 maka Euro NCAP!

  • The Economy

    Ọnụ ego asọmpi, (n'okpuru) akwụkwọ ikike nkezi, ịbelata uru bara uru n'iji ya eme ihe.

Anyị na -eto ma na -akọcha

moto

akpaka gearbox

n'ihu oche

steepụ kpụ ọkụ n'ọnụ

nkasi obi (ọbụlagodi ma ọ bụ ọkachasị na oke ọsọ!)

ihe na -awụ akpata oyi n'ahụ, njikwa ike, pedal osooso na nnyefe akpaka

gbanye wiper azụ

ogwe mmezi

ọnụahịa igwe ule

siri ike ịbanye na kọmputa nọ n'ụgbọ

mkpọtụ injin oyi (n'èzí)

obere oghere n'oche azụ n'ogologo n'ogologo

ọnọdụ na oke ojiji nke ụlọ nkwakọba ihe ọ beụ beụ

mkpọtụ sitere n'okpuru nku

Tinye a comment