Mitsubishi Outlander 2.2 DI-D 4WD Intense +
Ihe
Nke mbụ, anyị kwesịrị ịkọwapụta na ndị na -ese foto anyị, opekata mpe na ọrụ, anaghị amasị oyi. Na mbụ, ha na -echegbu onwe ha na ụgbọala ndị ahụ ruru unyi mgbe mita ole na ole gachara ebe a na -asacha ụgbọ ala, mgbe ahụ ha ga -aga n'oké snow iji see foto. N'ikpeazụ, agbanyeghị, ha ka na -enwe mmechuihu na ọcha na -egbu ihe dị iche na agba ma n'otu oge na -egosipụta ihe niile dị mma ha na -eji dị ka akwụkwọ ahụaja. Ya mere, ha na -eji aghụghọ zere ya, na -apụ na mpaghara Primorsky ma ọ bụ na -emegbu ụlọ na -adọba ụgbọala. Outlander enweghị ihu ọma ịhụ acha anụnụ anụnụ nke Oké Osimiri Adriatic anyị.
Agbanyeghị, anyị, ndị na -agba ịnyịnya, nwere ihu ọma na ọ na -ada snow n'oge ule "ya". Ekwetara m, tupu snow izizi, enweghị m mmasị na Outlander ọhụrụ. Amaara m site na ahụmịhe na ha na -eme SUV dị mma, na ha bụ ụfọdụ n'ime ihe ịga nke ọma na ntụkwasị obi teknụzụ yana na ha emebeghị nke ọma n'afọ ndị na -adịbeghị anya. Mana ọdịdị mpụta abụghị ihe na -atọ ụtọ nke ukwuu, anaghị m atụ egwu ikweta na onye bu m ụzọ nwere njiri mara (oke) dị m nso na obi m. Eleghi anya n'ihi myirịta nke ọgbọ nke iri Mitsubishi Lancer EVO? N'ezie.
Na ụkpụrụ, onye bịara ọhụrụ enweghị ihe ọ bụla: aerodynamics dị pasent asaa ka mma, na atụmatụ imewe kwekọrọ na usoro nhazi ọgbara ọhụrụ, na nnwale, usoro ọgbara ọhụrụ na -akwado oriọna igwe ojii weere ọrụ nke ọkụ na -agba ehihie, n'agbanyeghị na n'oge ahụ enweghị ọkụ n'azụ. ọkụ. Nnukwu ọkụ ọkụ Xenon nyere ọhụhụ ka mma na ọwara mmiri na abalị gbara ọchịchịrị, yana enweghị ihe mmetụta ụgbọ ala n'ihi ụjọ ụfọdụ na -adọba ụgbọala ebe Outlander karịrị ezigbo nghọta n'ihi nha ya na ọdịdị ya. Igwefoto elere anya n'azụ na -enyere aka, mana ezughị.
Mgbe m na -ehicha ebe ọcha maka oge nke atọ n'ime otu izu n'ụtụtụ Wenezde (heck, ejighị m n'aka na ndị na -ere ahịa na -agwa ndị nwe ọdịnihu na elu ụlọ siri ike ihicha yana naanị ntụpọ ụlọ, yabụ ọnọdụ okporo ụzọ dị elu meriri. adịghị emerụ ahụ). (t nwere mmetụta dị mma ebe ọ bụ na iji nwekwuo nghọta, ntinye dị mfe ma ọ bụ ọpụpụ, na ekwesighi ikwenye ihe gbasara nchekwa karịa) enwere m nsogbu n'obi maka nzaghachi dị ala nke igodo smart ma ọ bụ mkpọchi etiti. Ọ bụrụ na ị nwere igodo n'akpa uwe jaket gị nke aka nri (nke na-adịkarị n'aka ndị aka nri) wee were aka ekpe jide nko ahụ, sistemụ anaghị achọpụtakarị ebumnuche onye were ya ma ọ bụ onye ọrụ. Iwebata akụkụ aka nri nso n'ọnụ ụzọ edozila nsogbu a, mana ọ ka na -enwe akara nke ọrụ na -adabaghị ma ọ bụ ọbụna ezughị ezu.
N'ịga n'azụ wheel, ị na-echefu ngwa ngwa maka ịdị ọcha na-anụ ọkụ n'obi ma nwee obi ụtọ na ịnya ụgbọ ala iji rụọ ọrụ. Emebere ntọala snow iji nwalee ụdị nnyefe 4WD atọ: 4WD Eco, 4WD Auto na XNUMXWD Lock. Ọ bụ ezie na mmemme nke mbụ na-enye obere mmanụ ọkụ, nke abụọ bụ naanị ụzọ a nwapụtara iji malite n'enweghị nsogbu. Karịsịa na sistemụ nkwụsi ike gụnyere ESP. Nke ahụ bụ mgbe Outlander na-agbazi ngwa ngwa mmejọ onye ọkwọ ụgbọ ala, yana ikwubiga okwu ókè na-emebi onwe ya, ị ga-achọpụta ozugbo na ị ga-arụ ọrụ karịa na njedebe ihu "na-agba ọsọ" karịa na njedebe azụ "na-agbagọ". Na nkenke: nchekwa mbụ.
All n'ụlọ ahịa Nchekwa onwe anyị, anyị bụ ndị ọkwọ ụgbọ ala na -enweghị isi, yabụ n'oge na -adịghị anya, anyị gbanyụrụ sistemụ nkwụsi ike. Na mbụ, anyị enweghị mmechuihu na mmemme mmemme ọkụ ọkụ, dị ka imi dị arọ nke nwere (aluminom niile) turbo diesel lita 2,2 na-ekpebi ijeụkwụ ya, na azụ na-esochikwa anya n'ihu n'ihu ruo mgbe anyị gafere iwu.. . ụgbọala anọ na-adịgide adịgide (mkpọchi 4WD). Obere mgbali ozugbo mere ka wiil ndị azụ malite ọrụ nke ọ theụ ọkwọ ụgbọ ala site na njigide elektrọnik na -achịkwa, ọchị na egbugbere ọnụ anyị na -ebuwanye ibu ka nkeji na -aga.
N'oge ahụ, eletriki na-achịkwa steering usoro (nke dị ọhụrụ!) Na-arụ ọrụ ọtụtụ ihe ndị ọzọ kwenye, ebe ọ bụ na torque, jikọtara na bumps n'okporo ụzọ, e zigara bụghị nke ukwuu na-akwọ ụgbọala aka dị ka isi ọkwọ ụgbọala mmemme, na nke abụọ ejikọrọ aka. n'oge na-adịghị anya dochie nke atọ. Ee, karịa torque zuru oke. Ya mere, obi ụtọ nke ịnya ụgbọ ala n'elu okporo ụzọ ugwu na-efegharị bụ ma ọ dịkarịa ala maka anọ anyị, na mgbada ahụ na-akpachara anya karị, otu onye nwere ike ọbụna ikwu ihe a na-ahụ anya, n'ihi oke ụbara. Ọnọdụ ịnya ụgbọ ala dị elu nwekwara akụkụ a mara mma nke ịhụ omimi nke ihe dịka ọwa mmiri ọ bụla dị n'akụkụ okporo ụzọ, ma achọghị m ịnọ ebe ahụ.
Ọ bụrụ na ndị na-ere ahịa nwere nchekwube echiche, mgbe ahụ, m na-akwa ụta na m ga-agbagha nkwupụta mbụ nke (n'amaghị ama?) aghụghọ. Kedu ihe ị na-ekwu na nkọwa a nke ịkwọ ụgbọ ala na nsọtụ traction enweghị isi? Ọ bụrụ na ndị nwere ahụmahụ na obi ike (ọ dị mma, anyị agaghị ewe iwe ma ọ bụrụ na ị ga-achọ ịkpọ anyị onye nzuzu) mara ma nwee ike ịnụ ụtọ ọnọdụ ndị dị otú ahụ siri ike, ndị ọrụ "nkịtị" ga-enwe mmetụta ngwa ngwa maka ihe na-eme na taya taya, na-eduzi. wheel, ụgbọala, wdg d. na njedebe nke adhesion. Ma ọ bụ n'ikwu ya n'ụzọ ọzọ: ị ga-enwe mmetụta mgbe ọ nweghịzi nchekwa. Ma ị zara nke ọma bụ akụkọ ọzọ.
N'inwe ihe karịrị oche abụọ mapụtara n'ahịrị nke atọ, anyị na -ahụ nkwụsị ogologo 25cm nke ahịrị nke abụọ bara uru, dochie 591cm site na onye bu ya ụzọ. Ihe dị mkpa XNUMX-lita, obere njem njem bara uru karị, na mgbe a na-apịaji oche azụ, anyị na-enweta ala dị larịị na obere obere ebe nchekwa.
Dị ka ụfọdụ (ọ kwesịrị ka m dee karịa?) Ụgbọ ala ndị Japan, Outlander anaghị anabata ndị ọkwọ ụgbọ ala toro ogologo, ebe ebe a na -anọ ọdụ dị mkpụmkpụ, nkwụsị ogologo nke oche ọkwọ ụgbọ ala dị oke ala, ọmarịcha oche ndị dị n'ihu dịkwa nnukwu. pere mpe. Ọ bụ ezie na ọ bụ ihe ijuanya na maka igwe ogologo mita 4,655 n'ịdị elu nke mita 1,680, anyị ga -arụ ụka na ọ bụghị nke sara mbara, tụkwasa m obi. Ọ masịrị m n'onwe m mgbe njikwa dị mma yana ikpere onye njem aka nri dị nso (oh, agaghị m ede ya) na ndị ọrụ ibe anyị enweghị obi ụtọ maka ya.
Gearbox bụ ọsọ ọsọ isii na nke zuru oke iji na-anya ụgbọ ala nke ọma, na injin ahụ, n'agbanyeghị ike ịnyịnya 27 dị ala karịa nke bu ya ụzọ, na-ejikwa obere SUV Mitsubishi nke ọma. Ee, ị gụrụ nke ọma, n'agbanyeghị agbagharị ụkwụ anọ, nke a abụghị maka ndị na-arị ugwu, n'ihi na taya na-emetụ korota karịa ka ha na-ata nsị n'ihi ntakịrị ihe na-adọkpụ. N'agbanyeghi ike dị ala, mana obere mmetọ ekele maka teknụzụ dizel dị ọcha, Outlander ọhụrụ na -emegharị nke ọma karịa nke bu ya ụzọ, nke enwere ike ịsị na mbelata ihe dị ka kilogram 100.
N'ọnọdụ ule ahụ, anyị tinyere aka na ihuenyo mmetụ nke na-eji ihe ọkpụkpọ CD na-ejikwa redio, ebe igodo ndị ọzọ - maka ndị ọrụ meworo agadi - buru ibu ma doo anya. Ndị na-eto eto ga-enwe ekele karịsịa maka usoro Rockford Fosgate nke na-ekwu okwu itoolu 710-watt, nke nwere ike ịmepụta ezigbo disko na nnukwu subwoofer n'ime akpati. Egwu na-ewu ewu na draịva flash na ntakịrị ihe na-atụ egwu na mgba ọkụ olu? Nke a bụ mmeri, kwere m! Enwere m obi ụtọ na nchekwa ahụ, ebe ọ bụ na mgbakwunye na airbags anọ maka ọkpụkpụ niile nke ndị njem, enwerekwa ákwà mgbochi nchebe na akpa ikuku ikpere maka onye ọkwọ ụgbọ ala. Tinyere ihe nṅomi carbon fiber nke a na-ebu n'ọnụ ụzọ na n'ihu onye njem n'ihu, ọ na-emeju ihe mkpuchi akpụkpọ anụ nke na-achị n'elu steering wheel na gia lever.
N'ikpeazụ, anyị ga -ekweta na Outlander ọhụrụ ahụ abụghị nke ukwuu na ọ naghị enye nnukwu ihe, mana ọ dị mma maka onye ọkwọ ụgbọ ala ibi na snow. Ma ọ bụrụ na ị hụrụ ụgbọ ala n'anya dịka anyị hụrụ ha n'anya na mbipụta anyị, ọ joyụ ịnya ụgbọ ala n'ọnọdụ siri ike na -akarịkwa mweghachi ọ bụla ziri ezi.
Ederede: Alyosha Mrak
Mitsubishi Outlander 2.2 DI-D 4WD kpụ ọkụ n'ọnụ +
Nhazi data
| Ahịa: | Car AC doo |
|---|---|
| Ọnụahịa ụdị ntọala: | 34.490 € |
| Ọnụahịa ule ule: | 34.490 € |
| Ike: | 110kW (150 Km) |
| Osooso (0-100 km / h): | 9,6 s |
| Oke ọsọ: | 200 km / h |
| Oriri ECE, okirikiri agwakọtara: | 8,6 l / 100 kilomita |
| Nkwa: | Afọ 3 ma ọ bụ 100.000 3 km mkpokọta na akwụkwọ ikike mkpanaka, akwụkwọ ikike varnish afọ 12, akwụkwọ ikike nchara afọ XNUMX. |
| Nyocha nhazi | 20.000 kilomita |
Ọnụ (ihe ruru 100.000 kilomita ma ọ bụ afọ ise)
| Ọrụ oge niile, ọrụ, ihe: | onye nnọchite anya enyeghị € |
|---|---|
| Mmanụ: | 12.135 € |
| Taya (1) | onye nnọchite anya enyeghị € |
| Ọnwụ na uru (n'ime afọ 5): | 13.700 € |
| Insurance mkpuchi: | 3.155 € |
| INSURANCE CASCO ( + B, K), AO, AO + | 8.055 € |
| Gbakọọ ego mkpuchi ụgbọ ala |
Ozi nka
| injin: | 4-cylinder - 4-stroke - in-line - turbodiesel - n'ihu transversely mounted - gbara na ọrịa strok 86 × 97,6 mm - Ntugharị 2.268 cm³ - mkpakọ ruru 14,9: 1 - kacha ike 110 kW (150 hp) ) na 3.500 rpm - nkezi. piston ọsọ na ike kacha 11,4 m / s - kpọmkwem ike 48,5 kW / l (66,0 l. injection - iyuzucha turbocharger - chaja ikuku oyi. |
|---|---|
| Nnyefe ume: | injin ahụ na-ebugharị wiil anọ niile - nnyefe akwụkwọ ntuziaka 6 - ngwa ngwa I. 3,818; II. 1,913 1,218 awa; III. elekere 0,860; IV. 0,790; V. 0,638; VI. 4,058 - dị iche iche 1 (2nd, 3rd, 4th, 3,450th gears); 5 (6th, 7th, reverse gear) - wiil 18 J × 225 - taya 55/18 R 2,13, na-agbagharị gburugburu XNUMX m. |
| Ikike: | top ọsọ 200 km / h - 0-100 km / h osooso na 10,2 s - mmanụ ụgbọala oriri (ECE) 6,5 / 4,7 / 5,4 l / 100 km, CO2 emissions 140 g / km. |
| Ụgbọ njem na nkwusioru: | sedan na-apụ n'okporo ụzọ - ọnụ ụzọ 5, oche 7 - ahụ na-akwado onwe ya - nkwusioru otu nkwusioru, isi iyi akwụkwọ, okporo ụzọ ụzọ atọ na-ekwu okwu, stabilizer - azụ multi-link axle, coil spring, telescopic shock absorbers, stabilizer - n'ihu diski brek ( mmanye jụrụ), n'azụ diski, na-adọba ụgbọala breeki ABS n'ibu na azụ wiil (lever n'etiti oche) - ogbe na pinion steering wheel, electric ike steering, 3,25 atụgharị n'etiti oké ihe. |
| Mass: | ụgbọala efu 1.590 n'arọ - ikike mkpokọta ịdị arọ 2.260 n'arọ - ịdị arọ nke ụgbọala na-adọkpụ na breeki: 2.000 n'arọ, na-enweghị breeki: 750 n'arọ - ibu ụlọ nwere ike ime: 80 n'arọ. |
| Akụkụ mpụga: | ogologo 4.655 mm - obosara 1.800 mm, na enyo 2.008 1.680 mm - elu 2.670 mm - wheelbase 1.540 mm - track n'ihu 1.540 mm - n'azụ 10,6 mm - ala mkpochapụ XNUMX m. |
| Ne akụkụ: | longitudinal n'ihu 870-1.070 mm, n'etiti 700-900 mm, n'azụ 420-680 mm - obosara n'ihu 1.450 mm, n'etiti 1.470 mm, n'azụ 1.460 mm - headroom n'ihu 960-1.020 mm, n'etiti 960 mm. , azụ 880 mm - oche ogologo, n'ihu oche 510 mm, n'etiti 460, n'azụ 400 mm - ogwe 128-1.690 l - handlebar dayameta 370 mm - mmanụ ụgbọala tank 60 l. |
| Igbe: | Akpa akwa Samsonite (mpịakọta 5 l): oche 278,5: akpa ụgbọ elu 5 (1 l), akpa 36 (1 l), 2 akpa akwa (68,5 l), akpa akpa (1 l). Ebe 20: akpa akpa akpa 7 ((1 l). |
| Ngwa akụrụngwa: | Airbags ọkwọ ụgbọ ala na n'ihu njem - airbags akụkụ - ákwà mgbochi airbags - akpa ikuku nke ikpere ikpere - ISOFIX mountings - ABS - ESP - ike steering - akpaka ikuku oyi - ike windo n'ihu na azụ - n'azụ-enyo enyo eletriki mgbanwe na kpụ ọkụ n'ọnụ - redio nwere CD ọkpụkpọ CD. na MP3 player - multifunction steering wheel - remote central lock - ịdị elu na omimi mgbanwe steering wheel - mmiri ozuzo ihe mmetụta - elu mgbanwe oche ọkwọ ụgbọala - ekpo ọkụ n'ihu oche - gbawara n'azụ oche - njem kọmputa - ụgbọ mmiri njikwa . |
Ihe nha anyị
| T = 2 Celsius C / p = 993 mbar / rel. vl. = 75% / Taya: Bridgestone Blizzak LM-80 225/55 / R 18 V / Ọnọdụ Odometer: 3.723 km | |
| Osooso 0-100km: | 9,6s |
|---|---|
| 402m site na obodo: | Afọ 17,0 ( 132 km / h) |
| Mgbanwe 50-90km / h: | 7,3 / 11,1 sekọnd (IV/V) |
| Mgbanwe 80-120km / h: | 10,5 / 17,8 sekọnd (Sun./Fri.) |
| Oke ọsọ: | 200km / h (ANYỊ.) |
| Nri kacha nta: | 8,1 l / 100 kilomita |
| Oke oriri: | 9,2 l / 100 kilomita |
| ule ule: | 8,6 l / 100 kilomita |
| Ogologo braking na 130 km / h: | 72,4m |
| Ogologo braking na 100 km / h: | 42,7m |
| Tebụl AM: | 40m |
| Noise na 50 km / h na ngwa nke isii | 59dB |
| Noise na 50 km / h na ngwa nke isii | 58dB |
| Noise na 50 km / h na ngwa nke isii | 57dB |
| Noise na 50 km / h na ngwa nke isii | 56dB |
| Noise na 90 km / h na ngwa nke isii | 62dB |
| Noise na 90 km / h na ngwa nke isii | 61dB |
| Noise na 90 km / h na ngwa nke isii | 59dB |
| Noise na 90 km / h na ngwa nke isii | 58dB |
| Noise na 130 km / h na ngwa nke isii | 64dB |
| Noise na 130 km / h na ngwa nke isii | 63dB |
| Noise na 130 km / h na ngwa nke isii | 62dB |
| Mkpọtụ mkpọtụ: | 38dB |
Ọnụ ọgụgụ niile (320/420)
Mitsubishi Outlander ọhụrụ anaghị apụta n'ụzọ ọ bụla: ọ bụghị nke ọma ma ọ bụ nke na-adịghị mma. A ga-emeri ụfọdụ site n'ịkwọ ụgbọala niile, ndị ọzọ site na oche asaa ma ọ bụ ogologo oge a ma ama, na ọdịdị mpụga ọhụrụ, ha nwere ike ọ gaghị "ejide" ndị ahịa ọhụrụ.
Mpụga (11/15)
Ọbụna ụfọdụ na -ahọrọ onye bu ya ụzọ, ugbu a, ọ bụ okirikiri na enweghị mgbochi ikuku.
Ime ụlọ (91/140)
Ọ na -efufu isi ihe ole na ole na ergonomics, n'ụzọ dịtụ ntakịrị, mana anyị nwere afọ ojuju zuru oke na akpaaka na ojiji ụgbọ ala n'ozuzu ya.
Injin, nnyefe (52
(40)Injin nke ọgbara ọhụrụ, nnyefe ziri ezi yana ọkwọ ụgbọ ala dị ụtọ.
Arụ ọrụ ụgbọ ala (55
(95)Ọnọdụ okporo ụzọ dị ka asọmpi ahụ, mmetụta braking bụ otu, na nkwụsi ike nke ụzọ abụghị ihe dị oke ọnụ ahịa nke ụgbọ ala a.
Ịrụ ọrụ (31/35)
Dabere na nha anyị ji ụgbọ ala a, ị gaghị emechu ihu.
Nche (35/45)
Na nchekwa na -arụ ọrụ, ọ bụ ụkwụ efu karịa, ebe anyị nọ na nchekwa, anyị na -eto nnukwu akpa ikuku ise, akpa mkpuchi abụọ na usoro nkwụsi ike ọkọlọtọ.
Akụ na ụba (45/50)
Oriri mmanụ ọkụ a na -atụ anya ya, oge nkezi akwụkwọ ikike yana…
Anyị na -eto ma na -akọcha
ogologo bench a na -ebughari ebugharị
ụgbọ ala ụkwụ anọ
oche asaa
usoro ọdịyo
moto
igbe igbe
oche mberede mberede
amamihe igodo amamihe mgbe akpọghe
ọnọdụ ịnya ụgbọ ala
window azụ mmiri mmiri
nnabata nzaghachi
enweghị sensọ na -adọba ụgbọala
