Nnwale: Škoda Superb 2.0 TDI (140 kW) DSG L&K

Banyere onye bu ụzọ, anyị mere mkpesa ebe a na ihe ndị ahụ, ma karịsịa banyere imewe, ma n'èzí ma n'ime, na, n'ezie, enweghi nke kacha ọhụrụ teknuzu frills. Anyị nwere mmetụta na Superb Group kpachaara anya daa ogbenye ma duhie anyị ka anyị ghara ịbanye na kabeeji nke ụgbọ ala asọmpi nke ụdị ndị ọzọ nke nchegbu ahụ. Enweghị mmetụta dị otú ahụ na ọgbọ ọhụrụ. N'ụzọ megidere nke ahụ, Superb ugbua nwere ihe eji eme ihe n'oge a n'èzí, sedan a chọrọ ka ọ bụrụ ihe fọrọ nke nta ka ọ bụrụ ọnụ ụzọ anọ na ụlọ ya na azụ ya. N'ime, n'ezie, ọ dị iche na Passat, nke bụ ọbụna nso ya na otu, ma ọ bụghị na ndị dị otú ahụ dị iche dị ka ọ dị na mbụ - ma nke bụ eziokwu bụ, ihe dị iche na price bụghị otú ukwuu ọzọ. Ma ọzọ na nke ahụ mechara. Kaadị opi isi nke ọgbọ gara aga Superb fọdụrụ - oghere ime.

Enwere nnukwu ohere n'azụ, nke ga-ezuru onye njem okenye ọzọ ịnọdụ ala n'obi iru ala n'oche ihu mita abụọ. The n'azụ oche dịkwa mma, ala nsọtụ nke iko dị n'ọnụ ụzọ dị ala iji mee ka ụmụaka ghara ime mkpesa, na ebe ọ bụ na okpomọkụ dị n'azụ nwere ike gbanwee iche iche, enwere obere ohere onye njem azụ ga-eme mkpesa. Ma eleghị anya, ịkwanye atọ n'azụ, ma nke dị n'etiti oche abụọ ahụ (ee, e nwere eriri atọ na ihe mgbochi n'azụ, ma n'ezie oche abụọ dị mma na ụfọdụ ohere dị nro n'etiti) na-emeri "nwere obi ụtọ." Ọ ka mma ma ọ bụrụ na enwere abụọ n'azụ, na-ekpori ndụ okomoko na nkasi obi sara mbara. N'ihu, na ndị na-agba ogologo n'azụ wiil, anyị chọrọ n'ezie ka e wetuo oche onye ọkwọ ụgbọ ala ntakịrị karịa ebe ịdị elu kacha nta na-enye ohere. N'ihi na ule Superb nwere nnukwu mbara igwe, ọ nwere ike ọ gaghị ezuru isi ụlọ. Ma ọ bụghị ya, ihe niile bụ ihe atụ, site na ntọala nke oche na steer wheel na ọnọdụ n'azụ ya.

E nwekwara ọtụtụ ebe nchekwa (ha na-ajụkwa oyi ma a bịa na drawer mechiri emechi) na onye ọkwọ ụgbọ ala na-enwe obi ụtọ ọ bụghị nanị na oche ndị na-ekpo ọkụ kamakwa n'eziokwu na ha na-ekpo ọkụ. Ọ ga-abakwara uru na okpomọkụ. Otu n'ime mpaghara Superb ọhụrụ kachasị elu karịa onye bu ya ụzọ bụ sistemụ infotainment. Ihuenyo ahụ dị oke mma, njikwa ndị nwere nghọta, ohere ndị nwere ike buru ibu n'ezie. Ijikọ na ekwentị mkpanaaka na-arụ ọrụ n'enweghị nsogbu, otu ihe ahụ na-aga maka ịkpọ egwu site na ya, nke a nwekwara ike ịchekwa na kaadị SD - ohere maka onye ọzọ bụ maka map igodo echekwara na ya. Nke a na-arụkwa ọrụ nke ukwuu: ngwa ngwa yana nchọta dị mma. N'ezie, ị gaghị ahụ ebe ị na-aga ebe a site na iji ọchụchọ dị mfe ma ọ bụ dee.

Agbanyeghị, ị ga-ahụ naanị ihe kacha mma n'ime ụgbọ ala dị oke ọnụ karịa. Nnwale mara mma ahụ nwekwara ọtụtụ sistemu arụpụtara iji nyere onye ọkwọ ụgbọ ala aka. Usoro enyemaka nke Lane pụtara nke ọma, nke ọ bụghị naanị na-amata ahịrị ndị dị n'okporo ụzọ, kamakwa na-ekpebi ma enwere ọtụtụ ụzọ ma ọ bụ na ọ nweghị. Ọ nwekwara ike iji obere mgbidi ígwè ma ọ bụ ihe mgbochi nke na-arụ ọrụ mgbe ọ na-arụ ọrụ n'okporo ụzọ, ọ naghị enye ya nsogbu n'ihi na akara ọcha ochie ahụ dịkwa. Enwere ike imezi uche ya na ụgbọ ala ahụ na-anọ n'etiti ụzọ ahụ ngwa ngwa ma ọ naghị emeghachi omume mgbe ọ dị nso na akara - naanị ị ga-ejide steering wheel ma ọ bụ mgbe ezigbo sekọnd iri gachara, a ga-echetara onye ọkwọ ụgbọ ala na. Emebere ya maka ịnya ụgbọ ala kwụụrụ onwe ya. Enwere ike inye otuto dị otú ahụ na njikọ ya na ihe mmetụta ntụpọ ntụpọ. Ọ bụrụ na onye ọkwọ ụgbọ ala na-anwa ịgbanwe ụzọ ụgbọ ala na-ezo n'ebe kpuru ìsì (ma ọ bụ nke a nwere ike ịkpata nkukota), ọ bụghị nanị na ọ na-adọ ya aka ná ntị na mgbama na enyo azụ azụ.

Nwayọọ nwayọ na mbụ, mgbe ahụ, ọ na -etinyekwu ihe na steetị ahụ ka ọ ghara ịtụgharị n'ụzọ achọrọ, ọ bụrụ na ọkwọ ụgbọ ala siri ọnwụ, nwaa ịghagharị steering ahụ ọzọ. I nwekwara ike kelee njikwa ụgbọ mmiri radar, nke dị oke mkpa ka ụgbọ ala ghara igbochi ya n'okporo ụzọ awara awara, mana ọ nwekwara ike ịhụ ọsọ nke ụgbọ ahụ n'okporo ụzọ ekpe ma ọ bụrụ na ọ gafere n'aka nri. n'ihi oke ọsọ. N'otu oge ahụ, ọ bụrụ na ọkwọ ụgbọ ala chọrọ, enwere ike kpebisie ike ma n'oge braking na n'oge osooso, ma ọ bụ ọ nwere ike rụọ ọrụ dị nro yana nke akụ na ụba. N'ezie, Superb nwekwara ike ịkwụsị wee malite kpamkpam kpamkpam. N'ikwu maka akụ na ụba, ọgbọ ọhụrụ 190-liter TDI nwere ike iwepụta "ike ịnyịnya" 5,2, mana oriri n'apata ụkwụ anyị ka kwụsịrị na (dabere nha ụgbọ ala) lita XNUMX dị mma, ule ahụ gafere ngwa ngwa. n'okporo ụzọ awara awara naanị ezigbo lita dị elu. Ndị kwesịrị ịja mma.

Ewezuga akụ na ụba, TDI bụkwa (ihe fọrọ nke nta ka ọ bụrụ) mkpuchi mkpuchi zuru oke, yana njikọ ya na nnyefe ọnụọgụ abụọ nwere ikike nwere ike ikpuchi ikuku na-adịghị ala ala na ntụgharị kacha ala. Ọ bụrụ na achọrọ, DSG nwere ike rụọ ọrụ ọsọ ọsọ na enweghị nsogbu na nrụgide gas dị ala. Ọ bụ naanị ma ọ bụrụ na atọrọ usoro nhọrọ profaịlụ ịnya ụgbọ ala maka ịnya ụgbọ ala ka ọ nwere ike meghachi omume nwayọ ma ọ bụrụ na ọkwọ ụgbọ ala ahụ agbanwee uche ya wee chọọ mmeghachi omume ngwa ngwa. Ọ bụrụhaala na ọkwọ ụgbọ ala Superb ahọrọ profaịlụ ịnya ụgbọ ala "Nkasi obi", nke a bụ ụgbọ ala nwere ntụsara ahụ n'ezie. Naanị mmebi iwu ole na ole na -abata, onye ọkwọ ụgbọ ala ebe ụfọdụ na -eche na ya nwere nkwụsị ikuku. N'ezie, "ntaramahụhụ" ahụ gbadakwuru agbada n'akụkụ, mana opekata mpe n'okporo ụzọ awara awara, mgbanwe chassis dị nro anaghị ebute mkpọtụ achọghị.

N'okporo ụzọ nkịtị, ị ga-adị ntakịrị jụụ ma ọ bụ họrọ maka ọnọdụ dị ike, nke ga-eme ka Superba nwee ike sie ike ma na-atọ ụtọ n'akụkụ akụkụ, na-efu nkasi obi, n'ezie. Ma ka anyị nzọ na ọnụ ọgụgụ ka ukwuu nke ndị nwe ga-ahọrọ ọnọdụ nkasi obi, wee kwụsị ịgbanwe ntọala. Ná mmalite, anyị kwuru na uru nke ochie Superb bụkwa ọnụ ala dị ala. Nke ọhụrụ, ma ọ dịkarịa ala mgbe ọ na-abịa n'ụdị ndị a kwadebere nke ọma, enweghịzi ike ịnya isi maka nke a. N'ịbụ nke a kwadebere na moto dị ka Passat, nke dị ntakịrị na azụ, ọ bụ naanị puku abụọ dị ọnụ ala karịa ka ọ dị - ma Passat nwere nlele dijitalụ niile nke Superb enweghị. Ọ dị ka ụfọdụ n'ime ndị asọmpi ndị ọzọ ma o doro anya na Škoda achọghịzi ịbụ "ụdị dị ọnụ ala" nke VAG. Ya mere, ntule ikpeazụ nke dị otú ahụ Superb bụ isi azịza nye ajụjụ nke ole baajị na imi ya na-eri ma e jiri ya tụnyere ndị asọmpi na otú ohere ya na-emetụta azịza a. Ọ bụrụ na ị na-enwe ekele maka ọnụ ọgụgụ nke ngwá ọrụ na àgwà nke nkà na ụzụ, Superb bụ nhọrọ dị oke mma, na mkparịta ụka banyere ụlọ oriri na ọṅụṅụ, obere ọdịiche dị na ọnụahịa na ụdị ndị gbanyere mkpọrọgwụ n'ime obi ndị Slovens nwere ike imerụ ntakịrị.

ederede: Dusan Lukic

Ọmarịcha 2.0 TDI (140 kW) DSG L&K (2015)

Nhazi data

Ahịa:	Porsche Slovenia
Ọnụahịa ụdị ntọala:	21.602 €
Ọnụahịa ule ule:	41.579 €
Ike:	140kW (190 Km)
Osooso (0-100 km / h):	8,4 s
Oke ọsọ:	235 km / h
Oriri ECE, okirikiri agwakọtara:	4,5 l / 100 kilomita
Nkwa:	Afọ akwụkwọ ikike afọ abụọ, afọ nke atọ, nke anọ, nke ise na nke isii ma ọ bụ karịa akwụkwọ ikike kilomita 2 (mmebi afọ 3 akwụkwọ ikike), akwụkwọ ikike varnish afọ 3, akwụkwọ ikike nchara afọ 12, akwụkwọ ikike mkpanaka na -akparaghị ókè yana ndị na -ahụ maka ọrụ nyere ikike na -arụzi ya mgbe niile.
Mmanụ na -agbanwe nke ọ bụla	15.000 km ma ọ bụ otu afọ km
Nyocha nhazi	15.000 km ma ọ bụ otu afọ km

Ọnụ (ihe ruru 100.000 kilomita ma ọ bụ afọ ise)

Ọrụ oge niile, ọrụ, ihe:	2.944 €
Mmanụ:	5.990 €
Taya (1)	1.850 €
Ọnwụ na uru (n'ime afọ 5):	13.580 €
Insurance mkpuchi:	4.519 €
INSURANCE CASCO ( + B, K), AO, AO +	10.453 €
Gbakọọ ego mkpuchi ụgbọ ala
Zụrụ	39.336 0,39 (ọnụ ahịa km: XNUMX )

Ozi nka

injin:	4-cylinder - 4-stroke - in-line - turbodiesel - n'ihu na-agbanye transversely - gbara na ọrịa strok 81 × 95,5 mm - mbugharị 1.968 cm3 - mkpakọ 15,8: 1 - ike kachasị 140 kW (190 hp) na 3.500-4.000 rpm - nkezi piston ọsọ na ike kacha 12,7 m / s - ike njupụta 71,1 kW / l (96,7 hp / l) - kacha torque 400 Nm na 1.750-3.250 rpm - 2 n'elu camshafts) - 4 valves kwa cylinder - nkịtị ụgbọ okporo ígwè injection - iyuzucha turbocharger - chaja ikuku oyi.
Nnyefe ume:	injin ahụ na-ebugharị wiil ndị dị n'ihu - igbe igbe 6-ọsọ nke roboti nwere njide abụọ - nha nha I. 3,462 1,905; II. 1,125 awa; III. 0,756 awa; IV. 0,763; V. 0,622; VI. 4,375 - dị iche iche 1 (2nd, 3rd, 4th, 3,333rd gears); 5 (6, 8,5, ntụgharị) - wiil 19 J × 235 - taya 40/19 R 2,02, na-atụgharị gburugburu XNUMX m.
Ikike:	top ọsọ 235 km / h - 0-100 km / h osooso na 7,7 s - mmanụ ụgbọala oriri (ECE) 5,4 / 4,0 / 4,5 l / 100 km, CO2 emissions 118 g / km.
Ụgbọ njem na nkwusioru:	sedan - ọnụ ụzọ 5, oche 5 - ahụ na-akwado onwe ya - nkwusioru n'ihu otu, ụkwụ mmiri, ọkpụkpụ chọrọ okwu atọ, stabilizer - azụ multi-link axle, coil spring, telescopic shock absorbers, stabilizer - n'ihu diski breeki (mmanye jụrụ), n'azụ diski, ABS, na-adọba ụgbọala n'ibu breeki na azụ wiil (ịgbanwe n'etiti oche) - ogbe na pinion steering wheel, electric ike steering, 2,6 tụgharịa n'etiti oké ihe.
Mass:	ụgbọala efu 1.555 n'arọ - ikike mkpokọta ịdị arọ 2.100 n'arọ - ịdị arọ nke ụgbọala na-adọkpụ na breeki: 2.000 n'arọ, na-enweghị breeki: 750 n'arọ - ibu ụlọ nwere ike ime: 100 n'arọ.
Akụkụ mpụga:	ogologo 4.861 mm - obosara 1.864 mm, na enyo 2.031 1.468 mm - elu 2.841 mm - wheelbase 1.584 mm - track n'ihu 1.572 mm - n'azụ 11,1 mm - ala mkpochapụ XNUMX m.
Ne akụkụ:	longitudinal n'ihu 890-1.130 mm, n'azụ 720-960 mm - n'ihu obosara 1.490 mm, n'azụ 1.490 mm - isi elu n'ihu 900-960 mm, n'azụ 930 mm - n'ihu oche ogologo 510 mm, n'azụ oche 470 mm - akpa compartment .625. 1.760 l - ogwe aka dayameta 375 mm - tank mmanụ 66 l.
Igbe:	Ebe 5: akpa akwa 1 (36 l), akpa akwa 1 (85,5 l), 2 akpa akwa (68,5 l), akpa akpa (1 l).
Ngwa akụrụngwa:	Airbags ọkwọ ụgbọ ala na n'ihu onye njem - airbags akụkụ - mkpuchi mkpuchi - ISOFIX mounting - ABS - ESP - ike steering - akpaka ikuku oyi - ike windo n'ihu na azụ - eletriki mgbanwe na kpụ ọkụ n'ọnụ n'azụ enyo - redio nwere CD ọkpụkpọ na MP3 player - multifunction. steering wheel – Central kpochidoro na remote control – steering wheel nwere ịdị elu na omimi mgbanwe – mmiri ozuzo sensọ – elu-ngbanwe oche ọkwọ ụgbọala – ekpo ọkụ n’ihu oche – gbawara n’azụ oche – njem kọmputa – njem ụgbọ mmiri njikwa.

Ihe nha anyị

T = 19 Celsius C / p = 999 mbar / rel. vl. = 87% / Taya: Pirelli Cinturato P7 235/40 / R 19 W / ọnọdụ odometer: 5.276 km
Osooso 0-100km:	8,4s
402m site na obodo:	Afọ 16,1 ( 141 km / h)
Mgbanwe 50-90km / h:	Enweghi ike iji ụdị gearbox a tụọ. S
Oke ọsọ:	235km / h (ANYỊ.)
ule ule:	6,5 l / 100 kilomita
Mmanụ oriri dị ka ọkọlọtọ atụmatụ:	5,2 l / 100km
Ogologo braking na 130 km / h:	61,3m
Ogologo braking na 100 km / h:	36,2m
Tebụl AM:	40m
Noise na 50 km / h na ngwa nke isii	61dB
Noise na 50 km / h na ngwa nke isii	60dB
Noise na 50 km / h na ngwa nke isii	58dB
Noise na 50 km / h na ngwa nke isii	57dB
Noise na 90 km / h na ngwa nke isii	67dB
Noise na 90 km / h na ngwa nke isii	62dB
Noise na 90 km / h na ngwa nke isii	60dB
Noise na 90 km / h na ngwa nke isii	58dB
Noise na 130 km / h na ngwa nke isii	74dB
Noise na 130 km / h na ngwa nke isii	69dB
Noise na 130 km / h na ngwa nke isii	63dB
Noise na 130 km / h na ngwa nke isii	59dB
Mkpọtụ mkpọtụ:	39dB

Ọnụ ọgụgụ niile (362/420)

• The Superb na -aghọwanye onye a ma ama, nke a pụtara ìhè na ọnụahịa ahụ. Mana ọ bụrụ na i ji ohere na ọtụtụ akụrụngwa kpọrọ ihe, mgbe ahụ ọ ga -abụ nhọrọ kacha mma maka gị.

• Mpụga (14/15)

  N'adịghị ka Superb gara aga, nke ọhụrụ na -amasịkwa ọdịdị ya.

• Ime ụlọ (110/140)

  N'ọnọdụ roominess, oche ndị dị n'azụ enweghị ihe jikọrọ ha na klaasị a.

• Injin, nnyefe (54
  
  
  (40)

  Ngwakọta nke dizel turbo dị ike na nnyefe akpaka nwere njigide abụọ dị mma.

• Arụ ọrụ ụgbọ ala (61
  
  
  (95)

  Ọ bụrụ na ịchọrọ ịnya ụgbọ ala dị mma, Superb bụ nhọrọ dị mma, na nkwụchigharị a na-agbanwe agbanwe pụtara na ọ na-anọdụ nke ọma ọbụna n'akụkụ.

• Ịrụ ọrụ (30/35)

  Turbodiesel zuru oke nke akụ na ụba, dị jụụ zuru oke dị ike nke ukwuu ịkwalite ọmarịcha ọkaibe.

• Nche (42/45)

  Ọmarịcha njikwa ụgbọ mmiri radar na Lane Assist, nsonaazụ nnwale nnwale dị mma, braking akpaka: Ejiri ngwa elektrọnikị nke ọma.

• Akụ na ụba (51/50)

  Superb adịkwaghị ọnụ ala dịka ọ dị na mbụ, mana ọ bụkwa ụgbọ ala nke dị elu karịa onye bu ya ụzọ n'ụzọ niile.

Anyị na -eto ma na -akọcha

usoro enyemaka

obosara

oriri

ụdị

nnukwu injin

oche dị oke elu maka ndị ọkwọ ụgbọ ala toro ogologo