Ule: Kia Venga 1.4 CVVT (66 kW) Cup
Ihe
Kijina Venga na-eji ha abụọ eme ihe n'ezie: okwu dị ụtọ, otu ọkụ - karịa n'ebe ụfọdụ, obere na ndị ọzọ, na mkpakọrịta na-apụ n'anya. Ya bụ, Kia n'ụzọ doro anya na-agbanwe dị ka a ika: ya ụgbọ ala na-agbanwe site na ọnụ ala na teknụzụ azụ, ma na-agwụ ike na imewe, ka ndị ọzọ dị oké ọnụ (ma n'ihi na ugbu a, ọ dabara nke ọma, ka nnọọ oké ọnụ), teknụzụ ọgbara ọhụrụ na, n'elu ihe niile, na-akpali ngwaahịa.
Venga na -ahụkarị nke a, na -amalite site n'ile anya. N'ebe a kwa, anyị ga -ewepụ ihe ụtọ na nkụda mmụọ nke onwe anyị, mana mgbe ejiri anya na -enweghị ibu were ya, a ga -ekwenye na C3 Picasso Korea a bụ onye kacha bụrụ onye kwesịrị ntụkwasị obi ma ọ bụrụ na ọ masịghị ya. Ọ masịrị m, ee, ọbụlagodi ịhụnanya.
Mmegharị niile dị ka ihe ezi uche dị na ya, yana mmalite na njedebe, imewe ihe na -abịaru nso bụ nke ọgbara ọhụrụ, otu ihe ahụ na -aga n'ihu na dashboard nwere nlele (nke nwere eserese na -atọ ụtọ, nke doro anya na nke doro anya), yana nkebi akụkụ ụzọ ya. Ụgbọ elu ahụ na -adị ọhụrụ, ọbụlagodi ntakịrị ntakịrị. N'ozuzu, ọ dịchaghị mkpa na sterịn, ebe ndị nrụpụta yiri ka ha enweghị ume.
Na -akpali akpali ọkụ nke bọtịnụ niile dịkwa mma na dashboard, gụnyere ntinye USB na AUX. Site n'echiche a, a na -ahazi kokpit ahụ nke ọma yana ergonomic, naanị ihuenyo etiti, nke na -egosipụtakarị ụbọchị ahụ, ma ọ bụghị ya, ọtụtụ nkọwa ndị ọzọ yiri ka a na -agbada ma ọ dịkarịa ala otu ugboro. Mana eserese ya mara mma, zie ezi, na -agụ nke ọma mgbe niile (ọbụlagodi n'anyanwụ), mana ọ mara mma nke ukwuu.
A na-egosikwa data kọmpụta nọ n'elu ihuenyo ahụ, mana nke a bara uru. ụfọdụ nkatọ: Enwere obere data, enwere naanị otu bọtịnụ maka ya, ọ dịkwa (pụọ n'aka) n'okpuru ihuenyo ahụ, na mgbakwunye, a na -ehichapụ data na -akpaghị aka ogologo oge, nke pụtara na ị nwere ike nyochaa ọnụ ahịa ya (dịka ọmụmaatụ. , nkezi oriri) ogologo oge.
Oche ndị dị n'ihu na-enye ntakịrị mpe mpe mpe akwa, zuru oke maka ụdị ụgbọ ala a (ma ọ bụ ndị ahịa ma ọ bụ ndị ọrụ), ihe mgbochi isi ha dị oke anya ịnọdụ ala nwayọ (yana mgbatị ahụ zuru oke), mana oche ndị ahụ dị mma, kwụsie ike ma dịkwa mma a na -ahụta na ọ dị mma maka ha mgbe ogologo ọdụ gachara.
Uru ndị dị na ya gụnyere ezigbo ọkụ ụlọ dị ike (etiti na abụọ maka ịgụ akwụkwọ), na adịghị ike bụ na ọkụ atọ ndị a bụkwa nanị ndị dị n'ime ụlọ.
N'ozuzu, Venga na -enye echiche na ndị na -ese ihe echeela ọtụtụ ihe gbasara onye ọrụ karịa nke ekwurula, yana ọtụtụ igbe bara uru na mgbanwe.
A na -ebugharị oche azụ ya n'akụkụ ogologo ya site na decimeta nke atọ na ọkara, na -ejikọkwa ya na oche, na -agbatịkwu ntakịrị. N'ikwu ya, mgbe a na -ele ya anya site na toso, a ka na -etolite nrịgo na mmụba (mmalite nke bench), mana enwere oghere ọzọ na ogwe osisi nke na -enye ohere ala abụọ; Agbanyeghị, na nke a, gbọmgbọm buru ibu nwere ala dị larịị.
N'elu ogwe osisi ahụ bụ shelf siri ike nke nwere oghere atọ bara uru, ìhè na-enwu ya bụ otu ma dị ntakịrị, ma e nwekwara oghere 12-volt na oghere abụọ maka imechi ọnụ ụzọ, otu n'akụkụ nke ọ bụla nke ọnụ ụzọ. . Nke na-apụtachaghị ìhè dị ka ọ nwere ike iyi taa.
moto na ule Venga, ọ dị ka ihe ziri ezi, ọzọ site n'anya onye ọrụ. Ihe ruru 100 kilomita kwa elekere (obere obodo na ime obodo) na-enwe obi ụtọ, enwere ike zuru oke, na nnyefe ọsọ ọsọ ise na-ekpuchi mpaghara ọrụ nke injin ahụ nke ọma. Ntugharị ndị na-agbanwe agbanwe dịkwa mma nke ukwuu, nke ziri ezi na nke dị mkpụmkpụ, naanị nzaghachi nzaghachi mgbe ị na-atụgharị bụ ntakịrị ngwọrọ.
N'ọsọ karịa kilomita 100 kwa elekere, ịdị arọ na ikuku na -ebufefela ike injin, yabụ ụgbọ ala Venga dị ntakịrị ike n'ebe ahụ. Injin ahụ anaghịkwa amasị ịtụgharị nke ukwuu; na 6.500 rpm, ebe ubi uhie na tachometer na -amalite, ngwa elektrọnik na -akwụsị; na gia nke mbụ ọ siri ezigbo ike, na nke ọzọ ọ dị nro nke na ọ dị ka injin ahụ enweghị ike ijikwa ya. Kedu, nke yikarịrị, adịghịkwa anya n'eziokwu.
Ọzọkwa bike a mara mma nke ukwuu n'elu 4.000 rpm (na maka 160 km / h na gia nke ise ọ dị mkpa ka a na -atụgharị ya ruo 4.800 rpm), na oriri ya abụghị ezigbo ihe atụ, ọkachasị n'okporo ụzọ awara awara, ya bụ, na ọsọ nke ihe dịka 130 km / h . Mgbe ị na -anya ụgbọ ala, oriri nwere ike karịa lita 14 n'otu narị kilomita, mana ọ nweghị ike ịdị umeala n'obi.
Ka ọ dị ugbu a, Venga tụgharịrị bụrụ ihe fọrọ nke nta ka ọ bụrụ nnukwu ụgbọ ala nwere ntụpọ ole na ole, mana ọ bụkwa nke na -ekwe nkwa n'ọdịdị (mpụga) ya, mana ọ na -enye obere. Na azịza ya metụtara ihe dị iche na ọnụ ahịa ma e jiri ya tụnyere ụgbọ ala ndị yiri ya ma dị ọnụ karịa. Dịka ọmụmaatụ, imechi ụzọ na mkpuchi mkpuchi na -eme ụda dị ọnụ ala, dị larịị.
Dị ọnụ ala (na aka) bụkwa ọtụtụ n'ime ime plastic na dashboard na ụzọ mkpụbelata, na n'azụ bench bụ n'ezie nnọọ na - a bench; dị larịị zuru oke, na-enweghị nkwado akụkụ ọ bụla. Oche etiti dị na ya bụ utopian - eriri oche dị ala na ya na-ejide onwe ya nke ukwuu. Ọ na-esiri onye toro eto ike ibibi ebe a, ma ọ bụrụ na ọ dị, ha na-ata ya n'úkwù site n'akụkụ abụọ.
Mgbe ahụ: sistemụ ọdịyo, nke n'ozuzu kwesịrị otuto, na -ewe ogologo oge iji gụọ XNUMXGB USB dongle (Accord na -eme ya ozugbo, dịka ọmụmaatụ), nke bọtịnụ niile n'ọnụ ụzọ ọkwọ ụgbọ ala, naanị otu na -enwu, naanị iko ọkwọ ụgbọ ala. na -agagharị na -akpaghị aka, na levers na sterịịị ahụ esighị ike, ọbụlagodi na ha abụghị.
Na chassis: ọ na -ada ụda nke ukwuu, karịa, ọ na -adịchaghị mma ma e jiri ya tụnyere ndị na -asọmpi ya, ọkachasị na oghere ma ọ bụ ihe na -adịghị mma iji mee ka okporo ụzọ dị jụụ. Yabụ (yana akụkụ n'ihi taya na -adịghị ahụkebe na ụgbọ ala nnwale) sistemụ nkwụsi ike ESP na -agbanye (kwa) ọtụtụ mgbe ...
Ma ọ dịkwa iche: ndị a niile adịghị ike na-adịghị gbanyere mkpọrọgwụ n'oge gara aga nke a dum ọgbọ ụgbọ ala, nke, n'ụzọ dị mfe okwu, pụtara na ha nwere ike na-na-na-na-na-na-na-na-na-na-na-na-na-na-na-na. Ya mere, mgbe a na-ele ya anya site n'ebe dị anya, Venga bụ ụgbọ ala kwesịrị ekwesị kpamkpam, na n'akụkụ ụfọdụ ọbụna karị. Ọ bụ "bịara!" Nke a dị ka mkpu ezi uche zuru oke.
Ego ole ka ọ na -eri na euro
Nwalee ụgbọ ala ngwa:
Ihe ngwugwu ECO Ysg 350
260 sensọ na -adọba ụgbọala n'azụ
Vinko Kernc, foto: Aleš Pavletič
Iko Kia Venga 1.4 CVVT (66 KW)
Nhazi data
| Ahịa: | KMAG dd |
|---|---|
| Ọnụahịa ụdị ntọala: | 13.590 € |
| Ọnụahịa ule ule: | 14.600 € |
| Ike: | 66kW (90 Km) |
| Osooso (0-100 km / h): | 12,8 s |
| Oke ọsọ: | 168 km / h |
| Oriri ECE, okirikiri agwakọtara: | 6,2 l / 100 kilomita |
| Nkwa: | Afọ asaa maka akwụkwọ ikike izugbe ma ọ bụ 7 150.000 km (afọ atọ mbụ na -akparaghị ókè), akwụkwọ ikike afọ 3, akwụkwọ ikike nchara afọ 3. |
| Nyocha nhazi | 15.000 kilomita |
Ọnụ (ihe ruru 100.000 kilomita ma ọ bụ afọ ise)
| Ọrụ oge niile, ọrụ, ihe: | 1.194 € |
|---|---|
| Mmanụ: | 15.227 € |
| Taya (1) | 1.618 € |
| Ọnwụ na uru (n'ime afọ 5): | 6.318 € |
| Insurance mkpuchi: | 2.130 € |
| INSURANCE CASCO ( + B, K), AO, AO + | 2.425 € |
| Gbakọọ ego mkpuchi ụgbọ ala |
Ozi nka
| injin: | 4-cylinder - 4-strok - in-line - petrol - transversely mounted na n'ihu - gbara na ọrịa strok 77 × 74,9 mm - mbugharị 1.396 cm³ - mkpakọ ruru 10,5: 1 - ike kacha 66 kW (90 hp) ) na 6.000 rpm - nkezi piston ọsọ na ike kachasị 15,0 m / s - ike pụrụ iche 47,3 kW / l (64,3 hp / l) - oke torque 137 Nm na 4.000 rpm - 2 camshafts na isi (belt ezé) - 4 valves kwa cylinder. |
|---|---|
| Nnyefe ume: | wiil n'ihu nke engine na-ebugharị - 5-speed manual transfer - gear ratio I. 3,769; II. 2,045 awa; III. 1,370 awa; IV. 1,036; V. 0,839; - Ihe dị iche iche 4,267 - Ụkwụ 6 J × 16 - Taya 205/55 R 16, gburugburu gburugburu 1,98 m. |
| Ikike: | top ọsọ 168 km / h - 0-100 km / h osooso na 12,8 s - mmanụ ụgbọala oriri (ECE) 7,5 / 5,5 / 6,2 l / 100 km, CO2 emissions 147 g / km. |
| Ụgbọ njem na nkwusioru: | limousine - ọnụ ụzọ 5, oche 5 - ahụ na-akwado onwe ya - nkwusioru onye ọ bụla n'ihu, isi iyi akwụkwọ, ntuziaka ntụgharị okwu atọ, stabilizer - axle spatial axle nwere transverse abụọ na otu ụzọ ogologo ogologo, isi iyi mmiri, ihe na-ama jijiji telescopic, stabilizer - breeki n'ihu. diski (amanye), n'azụ wiil, ABS, n'ibu na-adọba ụgbọala breeki n'azụ wiil (lever n'etiti oche) - ogbe na pinion steering wheel, electric ike steering, 2,9 na-atụgharị n'etiti oké ihe. |
| Mass: | ụgbọala efu 1.268 n'arọ - ikike mkpokọta ịdị arọ 1.710 n'arọ - ịdị arọ nke ụgbọala na-adọkpụ na breeki: 1.300 n'arọ, na-enweghị breeki: 550 n'arọ - ibu ụlọ nwere ike ime: 70 n'arọ. |
| Akụkụ mpụga: | obosara ụgbọala 1.765 mm, track track 1.541 mm, track track 1.545 mm, nkwụsị ala 10,4 m. |
| Ne akụkụ: | n'ihu obosara 1.490 mm, n'azụ 1.480 mm - n'ihu oche ogologo 500 mm, n'azụ oche 480 mm - steri wheel dayameta 370 mm - mmanụ ụgbọala tank 48 l. |
| Igbe: | Ogologo ihe ndina ahụ, nke a tụrụ site na AM nwere ọkọlọtọ nke 5 samsonite scoops (obere lita 278,5): Ebe 5: akpa akwa 2 (68,5 l), akpa azụ (1 l). |
| Ngwa akụrụngwa: | airbags maka onye na-anya ụgbọ ala na n'ihu njem - airbags akụkụ - ákwà mgbochi airbags - ISOFIX mounting - ABS - ESP - ike steering - akpaka ikuku oyi - n'ihu na azụ ike windo - n'azụ-ele enyo na electric ukpụhọde na kpo oku - redio na CD player na MP3 - ọkpụkpọ - remote control Central mkpọchi - ịdị elu na omimi steering wheel - elu kemeghi oche ọkwọ ụgbọ ala - iche iche n'azụ na-bọọdụ kọmputa. |
Ihe nha anyị
| T = 1 Celsius C / p = 991 mbar / rel. vl. = 55% / Taya: Nexen Eurowin 550/205 / R 55 ọnọdụ T / Mile: 16 km | |
| Osooso 0-100km: | 13,3s |
|---|---|
| 402m site na obodo: | Afọ 18,5 ( 119 km / h) |
| Mgbanwe 50-90km / h: | 12,9 (IV., V.) п. |
| Mgbanwe 80-120km / h: | 20,1 (V., VI.) P |
| Oke ọsọ: | 168km / h (V.) |
| Nri kacha nta: | 9,2 l / 100 kilomita |
| Oke oriri: | 14,5 l / 100 kilomita |
| ule ule: | 12,3 l / 100 kilomita |
| Ogologo braking na 130 km / h: | 72,6m |
| Ogologo braking na 100 km / h: | 42,3m |
| Tebụl AM: | 40m |
| Noise na 50 km / h na ngwa nke isii | 56dB |
| Noise na 50 km / h na ngwa nke isii | 55dB |
| Noise na 50 km / h na ngwa nke isii | 55dB |
| Noise na 90 km / h na ngwa nke isii | 64dB |
| Noise na 90 km / h na ngwa nke isii | 60dB |
| Noise na 90 km / h na ngwa nke isii | 59dB |
| Noise na 130 km / h na ngwa nke isii | 68dB |
| Noise na 130 km / h na ngwa nke isii | 66dB |
| Mkpọtụ mkpọtụ: | 39dB |
Ọnụ ọgụgụ niile (304/420)
Ogo ahụ nwere ike ọ gaghị egosi ya, mana site n'echiche onye ọrụ, Venga bụ ụgbọ ala mara mma nke ukwuu, ebe ndị ọrụ na-arụ ọrụ na-abụghị nke abụọ, dịka ụfọdụ nwere ike ịtụ anya n'aka "Koreans". Ọ mara mma.
Mpụga (12/15)
Ọrụ Korea na -enweghị ntụpọ na ọhụụ, mara mma.
Ime ụlọ (87/140)
Ọtụtụ akụrụngwa na njedebe ihu dị mma karịa, oche na -adịghị mma na azụ, mana ọzọ mgbanwe ogwe dị ezigbo mma.
Injin, nnyefe (48
(40)Injin dị ezigbo ọkụ na igbe dị mma nke ukwuu, mana chassis na -ada ụda na -adịghị ahụkebe na oghere dị mkpụmkpụ ma ọ bụ ntụpọ.
Arụ ọrụ ụgbọ ala (55
(95)Nkezi n'ihe niile, apụtaghị ihe ọ bụla.
Ịrụ ọrụ (22/35)
N'okpuru 100 kilomita kwa elekere bụ nnọọ ngwa ngwa, n'elu ọsọ a engine accelerates - obere torque.
Nche (39/45)
Ezigbo ngwaahịa nwere akụrụngwa nchekwa, yana ezigbo nhicha na anya n'akụkụ ụgbọ ala.
Akụ na ụba (41/50)
Enweghi isi na mmefu na nkwa aghụghọ ụfọdụ.
Anyị na -eto ma na -akọcha
azụ bench na ogwe mgbanwe
mputa na mpụta dashboard
ngagharị nke lever gia
n'ihu oche (ijigide, nkasi obi)
ogugu ihuenyo etiti
ọkụ nke bọtịnụ na ogwe ngwaọrụ
ọtụtụ igbe bara uru
ọrụ sistemụ ọdịyo
sistemụ njide ugwu na nkwụsị na ọnọdụ mbido
nkwụsịtụ na -aga n'ihu na -arụ ọrụ nke nhicha nhicha azụ
azụ bench udi, obere oche nke ise
ụda mmechi ụzọ
Plastic ime dị ọnụ ala iji metụ aka
chassis na -ada ụda ma na -adịghị mma
steering wheel (ọdịdị)
nnukwu injin, oriri
na kọmputa
