Nnwale: KIA Rio 1.2 CVVT EX Urban
Ihe
Kia maara nke ọma. N'okpuru anya onye German bịanyere aka n'akwụkwọ Peter Schreier, na ụzọ nke onye nwe akụkụ Hyundai, n'oge na-adịbeghị anya, ha ekepụtala ụgbọ ala mara mma nke nwere oke zuru oke ma kwadebere nke ọma ka ndepụta ndị ahịa na-eto kwa afọ. Mana ọ na -echegbu onwe ya maka amụma ọnụahịa, nke na -agbanwebeghị kemgbe ụgbọ ala mbụ na -ala azụ na obere ụgbọ ala na -enweghị mmasị. N'eziokwu, ndị na -azụ ahịa anaghị eche ma ọ bụrụ na a na -akpọsa ọnụ ahịa dị ala na mwepu ego, mana site na amụma dị ka nke a, ị gaghị enwe ike kwenye ndị nwere ike na ụgbọ ala dị mma ugbu a ka ha wee nwee ike lee anya ọzọ, nke ka mkpa. A na -enwe mmetụta mgbe niile na nke a bụ ire ere, na nke a adịghị mma maka ngwaahịa a.
Na ọ dịghị ihe na ngwaahịa. Ọfọn, ọ fọrọ nke nta ka ọ bụrụ ihe ọ bụla, ọ dịghị ihe dị mkpa ikwu. Ma n'otu oge ahụ, n'otu ume ahụ, anyị na-agbakwụnye na ọ dịghị ihe pụrụ iche banyere nke a ma ọ dịkarịa ala na nkà na ụzụ. òké isi awọ? Mba, ọ bụ enyi a pụrụ ịdabere na ya nke na-amasị gị karịa maka ịdịte aka ya na ịdị mfe njikwa ya karịa maka ịkwọ ụgbọala ụtọ ma ọ bụ ịhụnanya na mbụ. Na nkenke, enweghị Alfa n'ụdị ma ọ bụ BMW na teknụzụ. Ọdịdị - nke a, ewezuga ọnụahịa mara mma, bụ isi uru nke ụgbọ ala a, n'ihi na ọ na-ekwekọ, mara mma, n'eziokwu, na agba na-egbuke egbuke dị otú ahụ dị nnọọ ụtọ. Ewezuga wiil ọkụ, ọ naghị emebi mpụta na akụrụngwa, ikekwe ndị ọkwọ ụgbọ ala na ụlọ ahịa akpaaka ga-echekwa maka sensọ na-adọba ụgbọala ka ndị bumpers wee nọgide na-emebibeghị ọbụna na etiti obodo juru. N'ime ngwa ngwa ise nke injin isi a na-enye, EX Urban bụ nke abụọ na ugwu n'azụ naanị EX Style. Agbanyeghị, akụrụngwa kacha baa ọgaranya nwere ihe niile anyị tụfuru, dị ka sensọ ebe a na-adọba ụgbọala ndị ahụ e kwuru n'elu, wiil inch 16 mara mma karịa, ọkụ na-agba ọsọ ụbọchị LED na sistemụ igwe okwu. Ma ọnụ ahịa swiiti dị otú ahụ adịlarị ihe fọrọ nke nta ka ọ bụrụ puku 12, nke a bụ ihe dị ịrịba ama, ma ị ka nwere ike ịkpọ ya nke ọma.
N'ime, ihe niile bụ otu ihe: ọmarịcha ime ụlọ nke na -eji nwayọ eji ya eme ihe karịa ngwa eji achọ mma. See hụrụ, ọ nweghị kitsch nke ndị na -emepụta chọrọ iji okwu ndị a "na -ewu ewu" ma ọ bụ "na -ewu ewu" gosipụta, mgbe ahụ ị gaghị aghọta ma ọ bụrụ na ha chedịrị echiche maka iji ya eme ihe. Enwere naanị mkpesa abụọ gbasara imewe ahụ: ngbanwe maka ijikwa kpo oku na jụrụ oyi ma ọ bụ ikuku ikuku dị n'ime ya jọgburu onwe ya, ọ bụ ezie na etinye ya nnukwu na n'ụzọ ezi uche dị na ya, na plastik dị na dashboard na ọnụ ụzọ abụghị nke kacha ewu ewu. Mana n'ikpeazụ, ọ ga -abụ na anyị ga -ebuli mkpịsị aka anyị elu maka plastik a, ebe ọ na -enweghị oke mgbawa dị iche iche ma ọ bụ crickets na -adịghị mma nke anyị kpọrọ asị n'ime ụgbọ ala karịa karịa na picnic n'akụkụ dị nso. ahịhịa. Ọ na -anọdụ na nkezi, ọ bụrụkwa na m cheta oche egwuregwu na Opel Corsa, ahụrụ m ya nke ukwuu. Eleghi anya ụdị ụzọ atọ nke dara n'ahịa mgbe e mesịrị ka mma? Oge Ice anyị (anyị nwere olile anya) nọrọ na Slovenia gosikwara ụfọdụ adịghị ike na mkpuchi ụda ka mkpọtụ si n'okpuru axle gafere ọtụtụ oge. O juru m anya nke ukwuu na ụdị injin dị otú ahụ na -adịghị ike chọrọ ka a na -akpachapụ anya nke ukwuu na mwepụ nke ị kwesịrị ịnọ na nche ka ụgbọ ala ahụ wee ghara ịkwa elu na ndị njem gị agaghị azọ gị ụkwụ. dị ka ọkwọ ụgbọ ala novice. Na nkenke, ntakịrị ihe mgbochi na ntakịrị nwayọ na njigide, n'agbanyeghị na mwepụ a pụtakwara mbelata kilomita ole na ole na ndụ njikọ njikọ ... Ogwe akụrụngwa na -apụta ìhè, bọtịnụ (nwekwara) maka ndị agadi nwere ihu ọma. nke nnukwu kọmputa nọ n'elu bọọdụ dị mfe na ezi uche. N'ụzọ na -akpali mmasị, enwere ohere dị ukwuu n'oche azụ, nke enwere ike ịsị na nnukwu wheelbase. N'ihe gbasara akụrụngwa nchekwa, anyị ga -ajarịrị Kio na onye nnọchi anya Slovenia mma. Kama ịkwalite ọkụ eletrik nwere windo n'azụ ma ọ bụ oche kpụ ọkụ n'ọnụ, ha họọrọ inye nchekwa karịa, ya bụ ọkọlọtọ dabara n'akpa ikuku anọ, akpa mkpuchi abụọ na ESP kwụsiri ike na ụdị niile, gụnyere LX Cool, nke ha na -enye naanị euro 9.690 ( enweghị ego ọzọ!) ... Ọ bụrụ na anyị nwere ike ịdị ndụ n'ụzọ dị mfe na -enweghị enyemaka ọkụ eletrik, mgbe ahụ n'ihe mberede okporo ụzọ ọ na -esiri ike na -enweghị ngwa nchekwa na -arụ ọrụ ma na -agafe agafe, yabụ anyị na -etokwa ndị na -eme atụmatụ anyị maka mkpebi dị otú ahụ. Ụdị ule ahụ nwekwara redio nwere ihe ọkpụkpọ CD yana ntinye ndị ọzọ maka iPod, AUX na USB na ikuku ikuku akpaaka, anyị furu efu bluetooth ekwurula na ikekwe njikwa ụgbọ mmiri.
Ọfọn, na egwu ahụ, anyị tụfuru ngwa ngwa nke isii. Ọ bụ ezie na 1,25-liter engine (na-akpali mmasị, ọ nwere ike na-akpọsa iche iche n'ihi na ya pụrụ iche olu, ma ọ bụrụ na ị na-echetaghị Ford ma) na-onwem na agbanwe valve oghere (CVVT) na fechaa ewu (aluminom), ọ bụ 63 kilowatts ma ọ bụ. 85 “Ịnyịnya” ahụ adịghị ike, ya mere ngwa nke isii ga-aba aka. Mkpọtụ n'okporo ụzọ awaralarị nke ukwuu, ebe ọ bụ na ntugharị na-ebili n'elu oke ọsọ ọsọ 3.600, nke na-adịghị mma ma ọ bụ enyi na gburugburu ebe obibi. Oriri bụ ihe dị ka lita 8,4, nke na-adịghị echegbu onwe ya na okpomọkụ nke Siberia dị otú ahụ, anyị kwenyesiri ike na n'okpuru ọnọdụ nkịtị na ọtụtụ ogologo ogologo ọ ga-abụrịrị otu na ọkara lita ala. Sistemụ ntugharị ahụ gosikwara na ọ na-adị ngwa n'akụkụ nkuku, dị ka chassis na-ebu amụma, naanị injin enweghị ike ịga n'ihu na ọsọ nke onye ọkwọ ụgbọ ala. Anyị ga-agha ụgha ma ọ bụrụ na anyị asị na anyị ejighị ohere ahụ na-amị amị na snow mbụ: ọ dị mma na ọ dịghị ihe na-akpata nchekasị, n'ihi na n'agbanyeghị nkwụsịtụ na usoro nkwụsi ike gbanyụrụ, ọ zuru ezu ịnọ n'okporo ụzọ na adịghị etinye ndị sonyere ndị ọzọ n'ihe ize ndụ. okporo uzo. Na na anyị nwere obi ụtọ, n'agbanyeghị na ịnya ụgbọ ala ụtọ abụghị kpọmkwem ihe Kie Rio 1.2 dabeere na nke anyị nwere ike iwulite akụkọ.
Ọ dị mfe, mana ọ bụghị. Ọ bụ ezie na ụgbọ ala ahụ mara mma ma dịkwa ọnụ ala, ọ nweghị ugwu nke ụmụnne ya nwere ike na nke ọma. Gịnị ma ọ bụrụ na ọ bụghịzi ugwu ụbọchị ndị a? Ezigbo ntọala ezuola?
Ederede: Alyosha Mrak, foto: Aleš Pavletič
Kia Rio 1.2 CVVT EX Obodo
Nhazi data
| Ahịa: | KMAG dd |
|---|---|
| Ọnụahịa ụdị ntọala: | 10.990 € |
| Ọnụahịa ule ule: | 11.380 € |
| Ike: | 63kW (85 Km) |
| Osooso (0-100 km / h): | 12,5 s |
| Oke ọsọ: | 168 km / h |
| Oriri ECE, okirikiri agwakọtara: | 8,4 l / 100 kilomita |
| Nkwa: | Akwụkwọ ikike izugbe afọ asaa ma ọ bụ 7 150.000 km, akwụkwọ ikike ngwaọrụ mkpanaka afọ 3, akwụkwọ ikike varnish afọ 5 ma ọ bụ 100.000 7 km, akwụkwọ nchara nchara afọ XNUMX. |
| Nyocha nhazi | 15.000 kilomita |
Ọnụ (ihe ruru 100.000 kilomita ma ọ bụ afọ ise)
| Ọrụ oge niile, ọrụ, ihe: | 1.215 € |
|---|---|
| Mmanụ: | 11.861 € |
| Taya (1) | 2.000 € |
| Ọnwụ na uru (n'ime afọ 5): | 6.956 € |
| Insurance mkpuchi: | 3.115 € |
| INSURANCE CASCO ( + B, K), AO, AO + | 2.040 € |
| Gbakọọ ego mkpuchi ụgbọ ala | |
| Zụrụ | 27.187 0,27 (ọnụ ahịa km: XNUMX ) |
Ozi nka
| injin: | 4-cylinder - 4-strok - in-line - petrol - transversely mounted na n'ihu - gbara na ọrịa strok 71 × 78,8 mm - mbugharị 1.248 cm³ - mkpakọ ruru 10,5: 1 - ike kacha 63 kW (86 hp) ) na 6.000 rpm - nkezi piston ọsọ na ike kachasị 15,8 m / s - ike pụrụ iche 50,5 kW / l (68,7 hp / l) - oke torque 121 Nm na 4.000 rpm - 2 camshafts na isi (belt ezé) - 4 valves kwa cylinder. |
|---|---|
| Nnyefe ume: | injin ahụ na-ebugharị wiil ndị dị n'ihu - nnyefe akwụkwọ ntuziaka 5-ọsọ - nha gia I. 3,545; II. 1,895; III. 1,192; IV. 0,906; H. 0,719 - dị iche iche 4,600 - rims 5,5 J × 15 - taya 185/65 R 15, na-atụgharị gburugburu 1,87 m. |
| Ikike: | top ọsọ 168 km / h - 0-100 km / h osooso na 13,1 s - mmanụ ụgbọala oriri (ECE) 6,0 / 4,3 / 5,0 l / 100 km, CO2 emissions 114 g / km. |
| Ụgbọ njem na nkwusioru: | limousine - ọnụ ụzọ 5, oche 5 - ahụ na-akwado onwe ya - otu nkwusioru n'ihu, ụkwụ mmiri, ọkpụkpụ na-ekwu okwu atọ, stabilizer - azụ axle shaft, mmiri iyi, telescopic shock absorbers, stabilizer - n'ihu diski brek (mmanye jụrụ), azụ diski. , ABS, n'ibu na-adọba ụgbọala n'azụ wheel breeki (lever n'etiti oche) - ogbe na pinion steering wheel, electric ike steering, 2,75 tụgharịa n'etiti oké ihe. |
| Mass: | ụgbọala efu 1.104 n'arọ - ikike mkpokọta ịdị arọ 1.560 n'arọ - ịdị arọ nke ụgbọala na-adọkpụ na breeki: 900 n'arọ, na-enweghị breeki: 450 n'arọ - ibu ụlọ nwere ike ime: 70 n'arọ. |
| Akụkụ mpụga: | obosara ụgbọ ala 1.720 mm - obosara ụgbọ ala nwere enyo 1.970 mm - egwu n'ihu 1.521 mm - azụ 1.525 mm - radius ụgbọ ala 10,5 m. |
| Ne akụkụ: | n'ihu obosara 1380 mm, n'azụ 1.420 mm - n'ihu oche ogologo 500 mm, n'azụ oche 430 mm - steri wheel dayameta 370 mm - mmanụ ụgbọala tank 43 l. |
| Igbe: | Oghere ụlọ, tụrụ site na AM nwere ngwa ọkọlọtọ 5 Samsonite scoops (278,5 l skimpy): Ebe 5: akpa akwa 1 (36 l), akpa akwa 1 (68,5 l), Akpa akpa 1 ((20 l). |
| Ngwa akụrụngwa: | Airbags ọkwọ ụgbọ ala na n'ihu onye njem - airbags akụkụ - ákwà mgbochi mkpuchi - ISOFIX mounts - ABS - ESP - ike steering - ntụ oyi - n'ihu windo ike - eletrịkị enyo n'azụ-elele - redio nwere CD ọkpụkpọ na MP3 player - remote central control lock - ịdị elu - na steering nke omimi-mgbanwe - oche ndị ọkwọ ụgbọ ala dị elu - oche azụ dị iche iche - kọmputa dị n'elu. |
Ihe nha anyị
| T = -6 Celsius C / p = 981 mbar / rel. vl. = 75% / Taya: Continental ContiWinterContact 185/65 / R 15 H / Ọnọdụ Mileage: 8.100 km | |
| Osooso 0-100km: | 12,5s |
|---|---|
| 402m site na obodo: | Afọ 18,5 ( 120 km / h) |
| Mgbanwe 50-90km / h: | 15,0s (IV) |
| Mgbanwe 80-120km / h: | 23,4s (V.) |
| Oke ọsọ: | 168km / h (V.) |
| Nri kacha nta: | 8,1 l / 100 kilomita |
| Oke oriri: | 8,9 l / 100 kilomita |
| ule ule: | 8,4 l / 100 kilomita |
| Ogologo braking na 130 km / h: | 80,9m |
| Ogologo braking na 100 km / h: | 44,5m |
| Tebụl AM: | 42m |
| Noise na 50 km / h na ngwa nke isii | 56dB |
| Noise na 50 km / h na ngwa nke isii | 54dB |
| Noise na 50 km / h na ngwa nke isii | 52dB |
| Noise na 90 km / h na ngwa nke isii | 52dB |
| Noise na 90 km / h na ngwa nke isii | 60dB |
| Noise na 90 km / h na ngwa nke isii | 59dB |
| Noise na 130 km / h na ngwa nke isii | 66dB |
| Noise na 130 km / h na ngwa nke isii | 64dB |
| Mkpọtụ mkpọtụ: | 38dB |
Ọnụ ọgụgụ niile (296/420)
N'ezie ụgbọ ala na -atọ ụtọ nke na -amasịkarị ya na akụrụngwa nchekwa karịa arụmọrụ. Akwụkwọ ikike ahụ adịghị mma dị ka ọ nwere ike ịdị na nlele mbụ, ebe ha na -enwekarị fuse n'ime kilomita ole na ole. Ma ọ bụghị ya, otuto maka ịdị obosara (n'oche azụ) na n'ime ogwe osisi, na chassis nke na -ada ụda mere ka anyị nwekwuo mmetụta.
Mpụga (14/15)
Ụgbọ ala nwere ụzọ nwere ọmarịcha nke na-enyekwa nkasi obi karịa mgbe ị na-abanye ma na-apụ.
Ime ụlọ (89/140)
Ọ bakwara uru maka obere ezinụlọ, uzo nlele, karịa ogwe osisi, ekwesịrị inwe obere mkpọtụ n'okpuru chassis maka nkasi obi.
Injin, nnyefe (48
(40)Ọ dị mma, mana obere injin, naanị igbe ọsọ ọsọ ise, sistemụ ịnya ụgbọ ala enweghị ike ịsọ mpi na Fiesta.
Arụ ọrụ ụgbọ ala (53
(95)Ọ ga -amasị gị ịnya ụgbọ ala dị jụụ, mana maka ihe na -achọsi ike, anyị na -akwado ịhọrọ injin dị ike. Na -adị gị mma mgbe ị na -eme braking, nkwụsi ike nke ntụzịaka adịghị esiri ike.
Ịrụ ọrụ (15/35)
Osimiri ji nwayọọ nwayọọ na -aga ogologo ụzọ bụ nnọọ ihe kwesịrị ekwesị.
Nche (35/45)
Akụrụngwa nchekwa dị mma na -enye afọ ojuju, mana ọtụtụ ngwa anaghị efu na sistemụ nchekwa nọ n'ọrụ.
Akụ na ụba (42/50)
N'ihe oriri, nsonaazụ ya zuru oke maka oge oyi Siberia, ezigbo ọnụahịa, nkwa dị elu karịa nkezi.
Anyị na -eto ma na -akọcha
mpụta
ọrụ aka
akụrụngwa nchekwa
price
njikwa na -adịghị mma
naanị gearbox ọsọ ọsọ ise
chassis dị oke egwu
ọnọdụ ịnya ụgbọ ala
kpo oku, jụrụ oyi na ikuku mgba ọkụ
