Nnwale: Jaguar I-Pace HSE 400HP AWD (2019) // Edini!
Ihe
Ị kwenyeghị okwu ndị dị ná mmalite? Ka anyị lee anya. N'ime akụkụ ụgbọ ala eletrik dị elu, nke e mere iji rụọ ọrụ nke ịbụ isi ụgbọ ala n'ime ụlọ, Jaguar nwere ugbu a naanị ndị asọmpi atọ. Audi e-tron na Mercedes-Benz EQC bụ nnukwu ụgbọ ala, ma e wuru ha site na "ike" na nyiwe nke ndị ọzọ n'ụlọ ụdị. Tesla? Tesla bụ ihe mejupụtara nke nwere ike ịchọta n'ọtụtụ ụgbọ ala sitere na ụdị ndị ọzọ.
Site na steering Mercedes gaa - kpachara anya - igwe mkpochapụ windo "nke sitere na gwongworo Kenworth America. Na Jaguar, akụkọ ahụ malitere na mpempe akwụkwọ wee gaa n'ihu n'ụzọ kachasị ogologo ọ na-ewe maka ihe nlereanya ọhụrụ iji hụ ìhè nke ụbọchị: imewe, mmepe na mmepụta. Na ihe niile a subordinated ka ihe e kere eke nke ụgbọ ala optimally emegharị ka ọkụ eletrik.
Ugbua nhazi ahụ na-egosi na I-Pace bụ ụgbọ ala na-adịghị mma. Ogologo mkpuchi? Gịnị mere anyị ji chọọ ya ma ọ bụrụ na e nweghị nnukwu engine silinda asatọ na ụta? Ọ gaghị aka mma iji sentimita ndị ahụ n'ime? Ọbụna ihe na-adọrọ mmasị karị bụ imewe, nke siri ike ịkọwa na crossover, ma ọ bụrụ na akụkụ akụkụ ahụ doro anya na coupe, na hips na-mesi ike, dị ka a supercar. Ebee ka ekwesịrị idowe ya? Jaguar I-Pace maara ka esi abụ ihe niile, na nke a bụ kaadị ya kachasị ike. Ibulite ahụ site n'enyemaka nke nkwusioru ikuku na-agbanwe ozugbo agwa ya.
Site na ụgbọ ala egwuregwu gbadara ala nke nwere wiil 20-inch dị n'akụkụ akụkụ nke ụgbọ ala ahụ, ruo SUV nke dị sentimita 10 n'ogologo, na-enwe ike imeri ọbụna mgbochi mmiri ruo ọkara mita dị omimi. Na njedebe: imepụta, ọbụlagodi na ọ dị n'okpuru nhazi na arụmọrụ, na -arụ ọrụ. Ụgbọ ala ahụ mara mma, kwekọrọ na naanị obi ike na ọdịnihu, na -egosipụta nlebara anya ya na teknụzụ nke ọdịnihu, yana igwu obere kaadị mmetụta uche na mpaghara akụkụ Jaguars mbụ. Ewezuga aka ụzọ zoro ezo, nke na-eme ka ịbanye n'ụgbọ ala sie ike karịa mfe, n'ihi ụfọdụ "wav-effect".
Dị ka ekwuru, uru nke imepụta ụgbọ ala eletriki na -enye ohere ka mma iji oghere dị n'ime. Ọ bụ ezie na I-Pace nwere ụdị ọgbara ọhụrụ, n'ihe gbasara ịdị obosara, amabeghị nke a ma ọlị. A na -eji mmesapụ aka na sentimita nke dị n'ime, yabụ na ọ nweghị mkpesa sitere n'aka ọkwọ ụgbọ ala na ndị njem anọ ndị ọzọ. Ọ bụrụ na ị nwere foto nke ime ụlọ Jaguar ochie n'uche, ime ime I-Pace ga-adị ka ọ gbabeghị na njiri mara akara ahụ. Mana n'azụ mkpebi siri ike dị otú a iji chepụta ụgbọ ala nke na -egosi ọdịnihu nke ika ahụ, naanị na ebe a ha gbabara na ndị ochie na -eso. Na nke a bụ eziokwu, n'ihi na n'eziokwu ihe niile "dabara".
A na-emezigharị gburugburu ebe ọkwọ ụgbọ ala n'ụzọ zuru ezu ma kewaa ya na ngalaba atọ. Kama ngwá ọrụ kpochapụwo, e nwere nnukwu ihuenyo dijitalụ 12,3-inch, isi ihuenyo nke usoro infotainment bụ 10-inch, na n'okpuru ya bụ ihuenyo inyeaka 5,5-inch. Nke ikpeazụ n'ụzọ ụfọdụ ana achi achi na nghọta na-mma nke ukwuu, dị ka ụzọ mkpirisi nke ọrụ anyị na-eji ọtụtụ n'ime ụgbọ ala nwere ike ngwa ngwa na-echeta. N'ebe a, anyị na-ekwu tumadi njikwa nke ikuku ntụ oyi, redio, ekwentị, wdg.
Ọbụna ma ọ bụghị, interface nke isi infotainment usoro bụ mara mma e mere na mfe iji. Karịsịa ma ọ bụrụ na onye ọrụ na-edobe akara nke nhọrọ ya na ibe mbụ ma na-edebe ha mgbe niile. Iji nweta data achọrọ na mita, a chọrọ mmezi ọzọ. N'ebe ahụ, interfaces na-agbagwoju anya karị, na ịkwọ rotor na steering wheel adịghịkwa mfe. Ọ bụ ihe ezi uche dị na ya na ụdị digitization siri ike nke gburugburu ebe obibi na-emepụta nsogbu ndị a na-apụghị izere ezere: ọ na-egbuke egbuke na ihuenyo niile, ha na-aghọ ngwa ngwa ngwa ngwa maka uzuzu na mkpịsị aka. N'ikwu okwu banyere nkatọ, anyị na-efunahụ ekwentị ekwentị na-akwado ịchaji ikuku, ihe na-eji nwayọọ nwayọọ na-aghọ ọkọlọtọ ọbụna maka ụgbọ ala ndị na-adịghị elu nke dijitalụ dị ka I-Pace.
N'ezie, ekwesịrị ịgbakwunye na ihe ọhụrụ nwere ọtụtụ sistemụ nchekwa. Anyị anaghị enwe obi abụọ maka ịrụ ọrụ dị mma nke ihe nchekwa na -agafe agafe, mana anyị nwere ike ịsị na site na sistemụ enyemaka, nke a ka nwere ike bụrụ nzọ ụkwụ na asọmpi. N'ebe a, anyị na -echekarị maka njikwa ụgbọ mmiri radar na idobe okporo ụzọ. Ndị duo nwere ike ị nweta mmejọ n'ụzọ dị mfe, mmeghachi omume mkparị, mgbochi na -enweghị isi, wdg.
Teknụzụ mbanye? Na Jaguar, ọ nweghị ihe a hapụrụ ka ọ bụrụ ihe ngosi dị egwu. Motors abụọ, otu maka axle ọ bụla, na -enye 294 kW na 696 nm nke torque. Ọ bụghịkwa ụfọdụ torque ka anyị na -eche ka injin ahụ teta. Site na ọkọ. Ozugbo. Ihe ndị a niile ezuola maka ezigbo nwamba nchara abụọ nwere ike wụli elu otu narị n'ime naanị sekọnd 4,8. Mgbanwe a dị ịtụnanya karịa, dịka I-Pace na-ewe naanị sekọnd abụọ iji wụpụ site na 60 ruo 100 kilomita kwa elekere. Na nke ahụ abụghị naanị. Mgbe ịpịrị pedal na ọnọdụ egwuregwu n'ihe dị ka kilomita 100 kwa elekere, I-Pace na-ada ụda dị ka ụgbọ ala LPP ọkwọ ụgbọ ala na-eme. Ihe ndị a niile na -eme n'ejighị ụda egwu na -akpasu iwe. Naanị ntakịrị ikuku na ahụ ma na -agbagharị n'okpuru wiil. Kedu ihe dị mma mgbe ịchọrọ ịnọrọ nwayọ na nkasi obi. Na ebe a I-Pace dịkwa oke mma. Enweghị nkwekọrịta ọ bụla na nkasi obi n'ihi ọkụ eletrik. Ị chọrọ ikpo ọkụ ma ọ bụ jụrụ oyi? Enwere. Ọ dị m mkpa ịjụ oyi ma ọ bụ kpoo oghere ndị njem n'otu ntabi anya? Nsogbu adịghị.
Maka ndị ahịa niile, obere nri na batrị lithium-ion nwere ikike nke awa 90 kilowatt. Ọfọn, ọ bụrụ na anyị ewepụ ndị niile na-azụ ahịa ma kpachara anya na ụkwụ aka nri anyị, Jaguar dị otú a nwere ike ịga kilomita 480. Mana n'eziokwu, opekempe, site na mgbawa site na okirikiri anyị, oke dị site na 350 ruo 400 kilomita. Ọ bụrụhaala na ị nwere akụrụngwa nchaji kwesịrị ekwesị, nchaji ngwa ngwa I-Pace ekwesịghị ịbụ nsogbu. N'oge a, anyị nwere naanị otu chaja na Slovenia nke nwere ike na-ana Jaguar dị otú ahụ site na 0 ruo 80 pasent na 150 kilowatts na nanị nkeji iri anọ. O yikarịrị, ị ga-atụnye ya na chaja 50 kilowatt, ebe ọ ga-ana ihe ruru pasenti 80 n'ime nkeji 85. Ya mere, n'ụlọ? Ọ bụrụ na ị nwere 16 amp fuse na ebe obibi gị, ọ ga-adị mkpa ka ahapụ ya ogologo ụbọchị dum (ma ọ bụ karịa). Ọ bụrụ na ị na-eche maka ọdụ ụgbọ mmiri n'ụlọ, nke nwere chaja 7 kilowatt arụnyere, ị ga-achọ obere oge - ezigbo awa 12, ma ọ bụ ngwa ngwa iji mejupụta batrị efu efu n'otu abalị.
Ụgbọ ala Europe dị ugbu a na-akwado aha ya site n'ịbụ naanị ụgbọ ala n'ahịa ụgbọ ala na ọkwa dị elu nke na-ejikọta nkà na ụzụ, arụmọrụ, ihe bara uru na, n'ikpeazụ, ihe nketa. Ugbua maka obi ike a, nke mere ka ọ gbanarị ụfọdụ n'ime ihe mgbochi omenala ma jiri obi ike na-ele anya n'ọdịnihu, ọ kwesịrị inweta ụgwọ ọrụ. Otú ọ dị, ọ bụrụ na ngwaahịa ikpeazụ dị mma, mgbe ahụ, obi abụọ adịghị ya na onyinye ahụ kwesịrị ekwesị. Ọ dị mfe ibi na igwe dị otú ahụ? Anyị ga na-agha ụgha ma ọ bụrụ na anyị asị na anyị ekwesịghị irubere ya isi ọbụna ntakịrị, ma ọ bụ ọbụna ime mgbanwe ná ndụ a na-adị kwa ụbọchị. Ebe ọ bụ na ọrụ ya bụ isi igwe n'ime ụlọ, ndụ batrị ga-abụ nsogbu mgbe niile ịnọ na mgbidi tupu ịhazi ụzọ. Ma ọ bụrụ na ndụ gị dị na nso a, mgbe ahụ, obi abụọ adịghị ya na ụdị I-Pace dị otú ahụ bụ nhọrọ ziri ezi.
Jaguar I-Pace HSE 400HP AWD (2019)
Nhazi data
| Ahịa: | Auto Active Ltd. |
|---|---|
| Ọnụahịa ule ule: | Ngbanwe ahụ bụ 102.000 XNUMX XNUMX EUR |
| Ọnụ ego isi ala nwere ego: | € 94,281 XNUMX € |
| Ego nlele ule nnwale: | Ngbanwe ahụ bụ 102.000 XNUMX XNUMX EUR |
| Ike: | 294kW (400 Km) |
| Osooso (0-100 km / h): | 4,9 sekọnd |
| Oke ọsọ: | 200 km / h km / h |
| Oriri ECE, okirikiri agwakọtara: | 25,1 kWh / 100 km l / 100 km |
| Nkwa: | Akwụkwọ ikike izugbe afọ 3 ma ọ bụ 100.000 8 km, afọ 160.000 ma ọ bụ 70 XNUMX km na XNUMX% ndụ batrị. |
| Nyocha nhazi | 34.000 kilomita / 24 |
Ọnụ (ihe ruru 100.000 kilomita ma ọ bụ afọ ise)
| Ọrụ oge niile, ọrụ, ihe: | € 775 XNUMX € |
|---|---|
| Mmanụ: | € 3.565 XNUMX € |
| Taya (1) | € 1.736 XNUMX € |
| Ọnwụ na uru (n'ime afọ 5): | 67.543 XNUMX € |
| Insurance mkpuchi: | 3.300 XNUMX € |
| INSURANCE CASCO ( + B, K), AO, AO + | 14.227 € |
| Gbakọọ ego mkpuchi ụgbọ ala | |
| Zụrụ | 91.146 € 0,91 (ọnụ ahịa maka XNUMX km: XNUMX € / km ) |
Ozi nka
| injin: | 2 igwe eletriki - n'ihu na azụ transversely - mmepụta usoro 294 kW (400 hp) na np - oke torque 696 Nm na np |
|---|---|
| Batrị: | 90 kWh |
| Nnyefe ume: | engines na-ebugharị site na wiil anọ niile - 1-speed manual transfer - np ratios - np differential - rims 9,0 J × 20 - taya 245/50 R 20 H, ntụgharị ntụgharị 2,27 m. |
| Ikike: | top ọsọ 200 km / h - osooso 0-100 km / h 4,8 s - ike oriri (WLTP) 22 kWh / 100 km - eletriki nso (WLTP) 470 km - batrị chaja oge 7 kW: 12,9 h (100%), 10 (80%); 100 kW: 40 nkeji. |
| Ụgbọ njem na nkwusioru: | crossover - ọnụ ụzọ 5, oche 4 - ahụ na-akwado onwe ya - nkwusioru otu n'ihu, nkwusioru ikuku, okporo ụzọ cross triangular, stabilizer - azụ multi-link axle, isi iyi ikuku, stabilizer - n'ihu diski brek (mmanye jụrụ oyi), brek azụ diski (amanye). -cooled), ABS, breeki eletrik na-adọba ụgbọala n'azụ wiil (na-agbanwe n'etiti oche) - steering wheel na rack na pinion, ọkụ eletrik, 2,5 na-atụgharị n'etiti ebe dị oke egwu. |
| Mass: | Ụgbọ ala efu 2.208 n'arọ - ikike mkpokọta 2.133 n'arọ - ịdị arọ nke ụgbọala na-adọkpụ na breeki: np, na-enweghị breeki: np - ibu ụlọ nwere ike ime: np |
| Akụkụ mpụga: | ogologo 4.682 mm - obosara 2.011 mm, na enyo 2.139 1.565 mm - elu 2.990 mm - wheelbase 1.643 mm - track n'ihu 1.663 mm - n'azụ 11,98 mm - ala mkpochapụ XNUMX m. |
| Ne akụkụ: | longitudinal n'ihu 890-1.110 mm, n'azụ 640-850 mm - n'ihu obosara 1.520 mm, n'azụ 1.500 mm - isi elu n'ihu 920-990 mm, n'azụ 950 mm - n'ihu oche ogologo 560 mm, n'azụ oche 480 mm - steering wheel mgbanaka dayameta 370 mm |
| Igbe: | 656 + 27 l |
Ihe nha anyị
| T = 23 Celsius C / p = 1.063 mbar / rel. vl. = 55% / Taya: Pirelli Scorpion Winter 245/50 R 20 H / Ọnọdụ Odometer: 8.322 km | |
| Osooso 0-100km: | 4,9 sekọnd |
|---|---|
| 402m site na obodo: | 13,5 nkeji ( 149 km / hkm / h) |
| Oke ọsọ: | 200 km / h km / h |
| Mmanụ oriri dị ka ọkọlọtọ atụmatụ: | 25,1 kWh / 100 km l / 100km |
| Ogologo braking na 130 km / h: | 61,0 mm |
| Ogologo braking na 100 km / h: | 39,6 mm |
| Ụda na 90 km / h | 57 dBdB |
| Ụda na 130 km / h | 61 dBdB |
Ọnụ ọgụgụ niile (479/600)
Mgbanwe uche Jaguar tụgharịrị bụrụ mkpebi ziri ezi na I-Pace. Ndị rọrọ nrọ maka oge ndị ọzọ na ụfọdụ ndị Jaguar ndị ọzọ kwesịrị ikwenye n'eziokwu na ọ bụ oge inwe ọganihu. I-Pace bụ ihe na-atọ ụtọ, pụrụ iche, pụrụ iche na ọkaibe zuru oke iji setịpụ ụkpụrụ maka ọgbọ ụgbọ ala na-apụta ugbu a n'okporo ụzọ anyị.
Ụgbọ ala na ogwe osisi (94/110)
Nhazi EV-emegharị na-enye ohere sara mbara n'ime. Ịdị irè ebe nchekwa na -afụ ụfụ n'oge ụfọdụ.
Nkasi obi (102
(115)Ụgbọ ala kpuchiri nke ọma, kpo oku dị mma na jụrụ oyi yana ergonomics mara mma. I-Pace nwere mmetụta dị mma.
Nzipu (62
(80)Oke torque dị n'ofe ọrụ niile na -enye mgbanwe pụrụ iche. Anyị enweghị ihe anyị ga -eme mkpesa gbasara batrị na chaja ma ọ bụrụhaala na akụrụngwa chaja dị mma.
Arụ ọrụ ụgbọ ala (79
(100)N'agbanyeghị taya oyi n'oge ụgbọ ala nnwale (?) N'October, ọnọdụ ahụ nwere afọ ojuju. Ezi nkwụsị ikuku na -enyere aka.
Nche (92/115)
Anaghị atụle usoro nchekwa na enyemaka nwere ike ibute nsogbu ụfọdụ. Nlele azụ nwere ntakịrị ihe n'ihi ntakịrị enyo enyo.
Akụ na ụba na gburugburu ebe obibi
N'iburu n'uche na ha echekwaghị nkasi obi, ike oriri na -anabata nke ọma. A maara na e kere ụgbọ ala ahụ dịka ụgbọ ala eletrik.
Anyị na -eto ma na -akọcha
Nhazi akpaaka
Teknụzụ ụgbọala
Ime mkpuchi ụlọ
Ịrụ ọrụ na ịdị obosara nke ụlọ
Nkasi obi
Ihe ubi
Ọrụ njikwa ụgbọ mmiri radar
Izobe aka ụzọ
Glare na enyo
Enyo nlele azụ ezughi oke
Ọ nweghị chaja ekwentị ikuku
