Usoro: Fiat Freemont 2.0 MultiJet
Ihe
Dị ka ị nwere ike ịmara, ọ bụrụ na ị na -agụ Magazin Nchekwa onwe gị oge niile, Njem kwesịrị ịhazi nhazi sara mbara iji nweta baajị Fiat ma mejuo ndị ahịa na kọntinent a. Ọdịdị, ee, dị ezigbo ọkụ, mana karịa mkpọtụ dị n'ime yana mwepụ nke ịma jijiji, ntọala nke sistemụ (chassis, steering wheel) na ịnya ụgbọ ala. Nke ikpeazụ, n'ezie, bụ nke Fiat nwere, nke (dịka ọ tụgharịrị) bụ ezigbo mkpebi.
Mana dịka nwata akwụkwọ ga -asị na mbido Butnskale: "Kedu onye m bụ?" Ma ọ bụ ka mma (n'ihi na ọ bụ naanị ụgbọ ala): onye ka m bụ? Croma SW? Ulysses? Ma ọ bụ SUV mara mma, SUV nke Fiat enwetabeghị (ma) nwe?
Echiche teknụzụ ebe a na -atụgharị bụrụ nke nkà ihe ọmụma: Fremont nwere ike ịbụ ihe ọ bụla, nke bụ n'ezie uru ya.
N'ụzọ nkà na ọnụọgụgụ na mbụ, Freemont bụ nnukwu oche oche asaa bara uru, na-anya ya nke ọma na nke ọma, na-enye ya niile maka ọnụ ahịa dị mma na ọnụahịa mgbasa ozi. Ọtụtụ n'ime ha adịghị eche banyere ya, ma onye ọ bụla nke na-ele ya anya, ọbụna na mberede, na-enwe mmasị ozugbo.
Ọ ga -abụrịrị na ndị nwe Fiat (ma ọ bụ ndị na -akwado ya) ga -ele ya anya na mbụ, ndị na -agaghị enwe obi ụtọ na mbụ n'ihi na ha agaghị enwe mmetụta na ha nọ n'ime ya; Ọ bụrụ na iwepu baajị, ọ nweghị ihe gbasara ụgbọ ala a anyị maara na Fiat.
Yabụ kedu ihe gbasara Fiat a na -abụghị Fiat dị ọcha nke nwere ike ọ gaghị enwe nke ọzọ?
Dịka ọmụmaatụ, bọtịnụ kagbuo njikwa ụgbọ mmiri, igodo mara mma (maka ịbanye, malite injin na mkpọchi ụgbọ ala), nnukwu nnukwu igbe bara uru (dịkwa n'okpuru oche oche ndị njem na n'okpuru ụkwụ ndị njem ndị ọzọ) na ebe nchekwa oghere. ebe, karama 10 nke karama ọkara lita, ezigbo ụda nke sistemụ ọdịyo (dị ka agwa ochie Chrysler si dị), kompas (bụkwa ụdị omume Chrysler na-ahụkarị), nko akpa abụọ bara ezigbo uru n'azụ oche onye ọkwọ ụgbọ ala (dịka ọmụmaatụ , usoro dị mfe ma dị ọnụ ala, mana ọ dị obere ...), ntụ oyi nke mpaghara mpaghara atọ nwere oghere na-agbanwe agbanwe na elu ụlọ, oche ụmụaka etinyere n'ime oche azụ, na enweghị isi na pink pink na-akpasu iwe ozugbo ịmalitere injin, ma ọ bụrụ onye ọkwọ ụgbọ ala agbabeghị belt oche ya. Ewezuga nke ikpeazụ, ihe niile dị ebe a, na -enweghị mgbagha, dabara onye ọkwọ ụgbọ ala na ndị ọrụ ndị ọzọ.
Kedu ihe na -efu na Fiat a, nke na -abụghị Fiat dị ọcha, mana nke ga -achọ inwe, dị ka ezigbo Fiat?
Dịka ọmụmaatụ, ndị na-ahụ maka aka nri na steering wheel (a na-eji ndị na-ehichapụ aka ekpe eme ihe, isi ọkụ ma ọ bụ ọkụ ọkụ ọkụ bụ eriri rotary na dashboard, n'ihi ya, onye ọ bụla ga-agbanye wipers kama ọkụ maka oge) na akpaka. windo azụ, ọkụ ambient, akpa n'azụ oche ndị njem, nkwụsị nke ezigbo airbags (ma ọ bụ na o nwere nhọrọ a nke ọma zoro ezo - ma ọ dịghị akwụkwọ ntụziaka n'ime ụgbọ ala) na usoro mmalite / Kwụsị maka obere engine. na-akwụsị na ihu ọma nke (ọbụna) obere oriri. Mana ihe a niile adịghị mkpa.
Freemont enweghịkwa ụdị Fiat a na-ahụkarị. Mputa nwere ọtụtụ mbara ala mara mma mara mma nke kewapụrụ site na “nkọ” na ogologo akụkụ kwụ ọtọ. Ọ na-ele anya kwekọrọ, siri ike ma kwenye, ma n'eziokwu, ọ nwere ike ọ gaghị adị mma nke ukwuu, ebe ọ na-adịghị ege ntị na mods ụgbọ ala ugbu a na iwu, ma na-agbalị ka ọ dịkwuo mgbe ọ bụla. Ma n'ikpeazụ, na n'izo aka n'elu: Croma enweghị (ma ọ dịghị ihe ọzọ nke niile imewe) continuity, Ulysse ka Peugeot ma ọ bụ Citroën, na nke SUVs, Fiat nwere nanị Campagnolo na Archive na - nke a bụ ihe kasị yiri. Freemont. .
Otú ọ dị, Freemont bụ Fiat nke na-elebara ndị ọrụ na mkpa ha anya, malite (na mgbakwunye na ihe niile dị n'elu) na ọnụ ụzọ na-emeghe banyere 80 degrees (n'ihu) na ezigbo 90 degrees (n'azụ), nke na-eme ka ọ dịkwuo mfe. ohere. Ọ dịkwa mfe maka ahịrị nke atọ ka oche nke abụọ na-aga n'ihu (ma ọbụlagodi tupu ebuli oche ahụ na otu mmegharị ahụ ka mmegharị ahụ na-aga n'ihu nwere ike ịdị ogologo), ma ọ dị oke mfe ma dị mfe itinye na mpịachi abụọ ahụ. oche nke atọ n'otu n'otu.
Mputa nke 4,9-mita na-ekwekwa nkwa ọtụtụ ohere ime, na enwere ọtụtụ ya. Ogologo ogwe osisi ahụ bụ nke kasị ala, ma nke a bụ ihe ezi uche dị na ya, ebe ọ bụ na a na-emepụta ime ime ụlọ maka oche asaa, ya bụ, nakwa maka ahịrị nke atọ, nke na-abanye n'ime ala na ala, nke na-egbochi ịdị elu egosipụtara. Agbanyeghị, oche dị n'ahịrị nke atọ karịrị nke ụmụaka, enwere ọtụtụ ọnụ ụlọ ikpere n'ahịrị nke abụọ, na ihu Freemont na-enwe mmetụta ikuku na mbara.
Ergonomics nke ọkwọ ụgbọ ala bụkwa ndị America, na -elekwasịkarị anya n'ịdị mfe. Anyị agaghị enwe ike ịchọ ka nke a rụọ ọrụ na kọmpụta nọ n'ụgbọ (ma ọ bụ ọ bụ uwe elu igwe siri ike nke Europe), ọ naghị enye data dị ka Fiat (ee, mana o nwere ngụ oge injin!) teepu dijitalụ Ọ bụghị naanị na -agụ ihe oriri ugbu a, ọbụlagodi ọnụ ahịa dị n'okpuru lita ise kwa 100 kilomita apụtaghị ma ọlị. Nke na -adịghị ahụkebe na Fremont a.
Ihuenyo etiti na-enwe mmetụta ka mma, nke dị ntakịrị (ana m akwado nke ukwuu ịhọrọ sistemụ bara ụba, nnukwu ihuenyo nke gụnyere ngwaọrụ igodo) mana nwere mkpebi dị mma na eserese mara mma na nhọrọ dị mfe, ezi uche na kwụ ọtọ. . Ị nwekwara ike chọọ igosipụta ihuenyo zuru oke (dijitalụ).
N'oge ọkwa a, ọ na -egosi ntakịrị ikuku oyi nke a ga -emeso obere ihe (akpaaka ọjọọ), n'etiti ihe ndị ọzọ, akpaaka na -achọsi ike ịgbanye fan (jụrụ oyi), belụsọ na ọ dị nnukwu mkpa.
N'azụ ụkwụ! Oche ọkwọ ụgbọ ala a na -agbanwe agbanwe na -enye ọnọdụ dị mma na mgbe ị na -anya ụgbọ ala gburugburu obodo, ụfọdụ (ikekwe akụkụ ka dị jụụ nke ndị mmadụ) ga -atụ ụjọ maka pedal ipigide siri ike, steering ụkwụ na lever gear. Ọ na -enye mmegharị ọmarịcha (nkenke na nkenke dị mkpirikpi) yana nzaghachi njikọ aka dị mma, na wiil ụkwụ bụkwa ihe ijuanya ziri ezi na kwụ ọtọ maka ụdị ụgbọ a.
Chassis ahụ dịkwa mma nke ukwuu, na -enye ohere bumps (bumps) nke atụmatụ niile enwere ike ịdị mma ma dịkwa mma. Ahụ na -ehulata ka ọ dabaa n'ịdị elu ya n'akụkụ nkuku ngwa ngwa, na ebe taya anaghị adị ka egwuregwu, ha na -ejide ụzọ n'ụzọ ijuanya nke ọma.
Na mgbakwunye, ekele maka njikwa igwe, onye ọkwọ ụgbọ ala na -enwe mmetụta nke kọntaktị n'etiti wiil na ala, Freemont nwere ike ịmegharị ọsọ ọsọ ọsọ; N'agbanyeghị ụgbọ ala ihu, ọkọlọtọ ESP enweghị ọtụtụ ọrụ ọ ga-arụ (mmalite na-adịkarị ụkọ) na ahụ na-egosipụta ike ijuanya dị ntakịrị n'agbanyeghị oke ibu ya. Breeki dị na nnwale Freemont na -amakarị jijiji na ọsọ karịa 100 kilomita kwa elekere, mana nke a nwere ike ịbụ n'ihi iyi karịa nkwarụ imewe.
Freemont dị na foto ahụ nwere ụdị turbodiesel dị ike karịa. N'ihi obere ngwa mbụ dị mkpụmkpụ, ọ na -amali elu ebe, na -abanyekwa n'ọhịa uhie (nke na -amalite na 4.500 rpm), nke na -adịghị mkpa ọ bụla n'ihi nnukwu torque, ebe ọ bụ na nke a anaghị eme ka arụmọrụ ka mma. . Osooso, mgbanwe na oke ọsọ gafere ihe dị mma yana ọ gafere oke iwu, yabụ site n'echiche a, injin ahụ enweghị ihe ọ bụla.
Oriri mmanụ ọkụ dị egwu: njem ị na -aga na site na Frankfurt bụ ezigbo lita isii n'otu narị kilomita, ebe ịkwọ ụgbọ ala obodo na -achọ kilomita na -ebuli ya elu, mana ọ gafereghị lita iri kwa narị kilomita! Cheta na Freemont efu na -eru ihe ruru tọn abụọ na echiche a anaghị enye olileanya maka ikuku ikuku nke na -ada ada.
Ihe data kọmputa na-ezighi ezi ma bụrụ nke a pụrụ ịdabere na ya na-egosi na n'ime ọsọ nke kilomita 160 kwa elekere, ọ na-eri iri n'ime ngwa nke isii, na 130-100 lita kwa 100 kilomita, na ọsọ nke XNUMX kilomita kwa elekere, oriri na-adị obere. karịa lita ise!
Na mgbakwunye, n'ihi obere mmanụ mmanụ na-esi na ya pụta ogologo oge, ịga na Freemont ga-adị mfe na ike ọgwụgwụ. N'ịtụle uru ya a kpọtụrụ aha, ọ dị ka - na ọnụ ahịa e mere atụmatụ nke 25 puku euro - njem ya na Europe jupụtara na arụmụka dị mma. Ugbu a naanị ihe ọ chọrọ dị ka ndị mmadụ.
Vinko Kernc, foto: Saša Kapetanovič
Fiat Freemont 2.0 MultiJet 2 4 × 2 Obodo
Nhazi data
| Ahịa: | Avto Triglav doo |
|---|---|
| Ike: | 125kW (170 Km) |
| Osooso (0-100 km / h): | 11,1 s |
| Oke ọsọ: | 198 km / h |
| Oriri ECE, okirikiri agwakọtara: | 8,6 l / 100 kilomita |
| Nkwa: | Akwụkwọ ikike afọ 2 n'ozuzu na mkpanaka, akwụkwọ ikike varnish afọ 3, akwụkwọ ikike nchara afọ 8. |
| Nyocha nhazi | 20 000 km |
Ọnụ (ihe ruru 100.000 kilomita ma ọ bụ afọ ise)
Ozi nka
| injin: | 4-cylinder - 4-stroke - in-line - turbodiesel - n'ihu na-agbanye transversely - gbara na ọrịa strok 83 × 90,4 mm - mbugharị 1.956 cm³ - mkpakọ ruru 16,5: 1 - ike kachasị 125 kW (170 hp) na 4.000 rpm - nkezi piston ọsọ na ike kachasị 12,1 m / s - ike pụrụ iche 63,9 kW / l (86,9 hp / l) - oke torque 350 Nm na 1.750-2.500 rpm - 2 camshafts na isi (belt ezé) - 4 valves kwa cylinder - ntụtụ ụgbọ okporo ígwè nkịtị. - iyuzucha turbocharger - chaja ikuku oyi. |
|---|---|
| Nnyefe ume: | engine na-ebugharị wiil ndị dị n'ihu - nnyefe akwụkwọ ntuziaka 6-ọsọ - nha nha: n/a - 6,5 J × 17 rims - 225/65 R 17 taya, oke mpịakọta 2,18 m. |
| Ikike: | top ọsọ 195 km / h - 0-100 km / h osooso na 11,0 s - mmanụ ụgbọala oriri (ECE) 8,3 / 5,3 / 6,4 l / 100 km, CO2 emissions 169 g / km. |
| Ụgbọ njem na nkwusioru: | limousine - ọnụ ụzọ 5, oche 7 - ahụ na-akwado onwe ya - otu nkwusioru n'ihu, ụkwụ mmiri, ọkpụkpụ na-ekwu okwu atọ, stabilizer - azụ multi-link axle, coil spring, telescopic shock absorbers, stabilizer - n'ihu diski breeki (mmanye jụrụ), n'azụ diski, ABS, na-adọba ụgbọala n'ibu breeki na azụ wiil (lever n'etiti oche) - ogbe na pinion steering wheel, ike steering, 2,75 tụgharịa n'etiti oké ihe. |
| Mass: | ụgbọ ala efu 1.874 kg - ikike mkpokọta mkpokọta: n / a - ikike ibugharị ụgbọala na-adọkpụ na breeki: 1.100 n'arọ, na-enweghị breeki: n / a - ikike ụlọ elu: n/a. |
| Akụkụ mpụga: | obosara ụgbọala 1.878 mm, track track 1.571 mm, track track 1.582 mm, nkwụsị ala 11,6 m. |
| Ne akụkụ: | obosara n'ihu 1.480 mm, n'etiti 1.500 mm, n'azụ 1.390 mm - n'ihu oche ogologo 520 mm, n'etiti 450 mm, n'azụ oche 390 mm - steri wheel dayameta 385 mm - mmanụ ụgbọala tank 78 l. |
| Igbe: | Ogologo ihe ndina ahụ, nke a tụrụ site na AM nwere ọkọlọtọ nke 5 samsonite scoops (obere lita 278,5): Ebe 5: akpa akwa 1 maka ụgbọ elu (36 L), akpa 1 (85,5 L), akpa abụọ (2 L), akpa akpa (68,5 L). Oche 7: akpa akwa ụgbọ elu 1 (36 L), akpa azụ (1 L). |
| Ngwa akụrụngwa: | ụgbọ ala na n'ihu njem airbags - akụkụ airbags - ákwà mgbochi airbags - ISOFIX mounts - ABS - ESP - ike steering - akpaka ikuku oyi - n'ihu na etiti ike windo - electricly mgbanwe na kpụ ọkụ n'ọnụ n'azụ enyo - redio na CD na MP3 player - Player - Player - steering multifunctional - njikwa n'ime ime mkpọchi etiti na-eji igodo smart - steering wheel nwere ịdị elu na ngbanwe dị omimi - ihe mmetụta mmiri ozuzo - oche ndị ọkwọ ụgbọ ala na-agbanwe agbanwe - oche azụ dị iche iche - kọmpụta on-board - njikwa ụgbọ mmiri. |
Ihe nha anyị
| T = 24 Celsius C / p = 1.139 mbar / rel. vl. = 22% / Taya: Yokohama Aspec 225/65 / R 17 W / Ọnọdụ Odometer: 4.124 km. | |
| Osooso 0-100km: | 11,1s |
|---|---|
| 402m site na obodo: | Afọ 17,8 ( 129 km / h) |
| Mgbanwe 50-90km / h: | 6,6 / 9,7 sekọnd (IV/V) |
| Mgbanwe 80-120km / h: | 10,2 / 13,1 sekọnd (Sun./Fri.) |
| Oke ọsọ: | 195km / h (ANYỊ.) |
| Nri kacha nta: | 6,1 l / 100 kilomita |
| Oke oriri: | 9,7 l / 100 kilomita |
| ule ule: | 8,6 l / 100 kilomita |
| Ogologo braking na 130 km / h: | 71,4m |
| Ogologo braking na 100 km / h: | 42,8m |
| Tebụl AM: | 40m |
| Noise na 50 km / h na ngwa nke isii | 54dB |
| Noise na 50 km / h na ngwa nke isii | 52dB |
| Noise na 50 km / h na ngwa nke isii | 50dB |
| Noise na 50 km / h na ngwa nke isii | 50dB |
| Noise na 90 km / h na ngwa nke isii | 62dB |
| Noise na 90 km / h na ngwa nke isii | 61dB |
| Noise na 90 km / h na ngwa nke isii | 58dB |
| Noise na 90 km / h na ngwa nke isii | 58dB |
| Noise na 130 km / h na ngwa nke isii | 64dB |
| Noise na 130 km / h na ngwa nke isii | 63dB |
| Noise na 130 km / h na ngwa nke isii | 62dB |
| Mkpọtụ mkpọtụ: | 38dB |
| Njehie ule: | enweghị mgbagha. |
Ọnụ ọgụgụ niile (338/420)
Ekele maka oghere ime (akụkụ na ịdị mfe nke iji), oche asaa, draịvụ magburu onwe ya na ọnụ ahịa dị ọnụ ala, ọ bụ ihe na -atọ ụtọ maka ezinụlọ 5+, ndị, dịka iwu, enweghị ike ị nweta ụgbọ ala dị oke ọnụ karịa ụdị onyinye a. Nke ahụ bụ ikwu: nnukwu ụgbọ ala maka ego etinyegoro.
Mpụga (12/15)
Ọ bụ ihe a na -amata, azụ nwere ike yie Sorrento, mana ọ bụghị nke na -adịchaghị mma na nke na -acha akwụkwọ ndụ akwụkwọ ndụ.
Ime ụlọ (100/140)
Conventional ntụ oyi, ma nnukwu ime mgbanwe na ụgbọ ala dị nnọọ ndụ.
Injin, nnyefe (56
(40)Ọmarịcha draịva, ezigbo iduzi na chassis dabara na ụgbọ ala (ọkacha mma).
Arụ ọrụ ụgbọ ala (55
(95)Ọnọdụ okporo ụzọ dị mma nke ukwuu, mana nkwụsi ike na ntuzi aka na ịkwọ aka ike.
Ịrụ ọrụ (32/35)
Ọkpụkpụ torque dị oke mma na igbe igbe dị nha nke ọma bụ ezigbo ntọala maka ịrụ ọrụ nke ọma.
Nche (33/45)
Ọmarịcha akụrụngwa nchedo kpochapụwo, mana na -enweghị ihe nchekwa nchekwa ọgbara ọhụrụ (nke dị elu).
Akụ na ụba (50/50)
Ezigbo oriri na ọnụ ala dị ọnụ ala. Akwụkwọ ikike a abụghị ihe n andomi na mfu na uru siri ike ịkọ, mana nnukwu njikọta Fiat / Chrysler abụghị nke kacha ekwe nkwa.
Anyị na -eto ma na -akọcha
engine, mgbanwe, oriri
ihe nlegharị anya
oghere salon
ịdị irè nke ime, drawers
oghere oghere ụzọ
mfe nke mgbanwe ime ime
ngosipụta etiti na menu
Akụrụngwa
ngagharị nke lever gia
ọnọdụ n'okporo ụzọ
kọmputa nọ n'ụgbọ (njikwa, ntakịrị data, mita ihe oriri na-ezighi ezi ugbu a)
sterịị siri ike, pedal ipigide, lever gear
enweghị onye ọkwọ ụgbọ mmiri
ọ bụghị ezigbo nkwụsi ike nke ntụzịaka
ikuku oyi na -akpaghị aka
