Ihe ngosi: Fiat 500L 1.4 16v Pop Star
Ihe
Ka m kọọrọ gị otu akụkọ ozugbo. Dị ka otu ndị nta akụkọ tupu Afọ Ọhụrụ, anyị gbara ụgbọala na Kragujevac wee pụọ na Ljubljana n'ihe dị ka Fiat 500L asaa. N'ókè ya na Serbia, onye na -ahụ maka kọstọm bụ onye mbụ n'ime ndị nnọkọ ahụ jụrụ m ebe anyị na -aga. Mgbe m gwara ya ebe ọ na -aga, ọ jụrụ m nke ọma: "Ọ nwere ihe adịghị mma, ị na -eweghachite ha?" Na Kragujevac, ị nwere ike chee na ị bụ onye mmekọ ọhụrụ nke mere ka mpaghara ahụ dịghachi ndụ. Ewezuga obe ndị Ọtọdọks, a na -eji naanị ihe ọkpụkpụ na ọkọlọtọ Fiat chọọ okirikiri obodo ahụ.
Ka anyị gaa ụgbọ ala. Anyị dere ọtụtụ ugboro na 500L ọhụrụ ahụ na -ejigide naanị aha site na obere 500. Fiat nwere olile anya na mularium nke “ejiji” nke enyere na “narị ise” ga -eto, ụfọdụ ga -enwe ezinụlọ, ọ bụkwa oge iji dochie ụgbọ ala. Ya mere, ha na -enye ha ngwugwu ọmarịcha, ọdịnala na ịtụgharị azụ n'ụdị ntakịrị. Ụdị ka ukwuu.
500L bụ ogologo sentimita isii zuru oke karịa 500. (N'ime, ụlọ ntu a kwesịrị ịdị ogologo karịa sentimita asatọ.) Ọnụọgụ ndị ahụ anaghị egosipụta ezi echiche nke ịdị obosara ma e jiri ya tụnyere obere nwanne, onye nhazi ya esiteghị na mbara, dịka na nke a. Fiat kwuru na emebere ihe niile dị n'ime ụlọ ahụ iji mee ka ohere sara mbara, ma ọ bụ opekata mpe, inwe echiche sara mbara. N'ezie, n'ihi echiche a, ọ na -esiri ike inweta onyonyo mpụga mara mma nke ukwuu. N'ebe a kwa, anyị ga -ekwenye na anya akụkụ abụghị ihe a na -apụghị ịhụ anya. Agbanyeghị, anyị ejighị n'aka na ihu nwanne nwoke nke ọ tọrọ dabara n'otu ọnụ ụlọ dị n'otu ọnụ ụlọ. Mana ka anyị chee ya ihu, ikekwe ndị Ịtali setịpụrụ ụdị ejiji ọhụrụ, ihe ndị a na -abịakwara anyị na -egbu oge. Ị mara, dị ka akwa.
Ka anyị banye n'ime. Nchikota plastik na -egbu maramara na plastik matte ojii na -arụ ọrụ nke ọma ọ bụghị ọnụ ala. A na -arụpụta nkwonkwo na mmecha ya nke ọma, enweghị mgbawa ma ọ bụ nkwonkwo ndị na -adịghị ata ebe ọ bụla.
Enwere ọtụtụ ebe nchekwa: enwere drawer abụọ sara mbara n'ọnụ ụzọ nke ọ bụla, mkpọ abụọ dị n'ọwara etiti, obere drawer n'okpuru njikwa ikuku (nke na taya taya), na nnukwu nke dị n'ihu onye njem ahụ, na obere ntakịrị ma dị jụụ. drawer n'elu ya. Oche ndị dị n'ihu (karịsịa oche oche ndị agha) dị obosara na oche ma na-enye nkwado dị ntakịrị. Oche ndị njem n'ihu na-apịaji n'ime tebụl ma, na oche azụ na-apịaji, na-enye gị ohere iburu ihe ruru mita 2,4 n'ogologo (nke a na-akpọ ọkọlọtọ Ikea n'ihi na nkwakọ ngwaahịa Ikea agaghị adị ogologo karịa mita 2,4).
Ogwe ahụ fọrọ nke nta ka ọ bụrụ okpukpu anọ karịa obere Fiat 500 (lita 400). Ihe ngwọta na-adọrọ mmasị bụ akụkụ abụọ nke ala nke na-enye gị ohere izobe ihe ụfọdụ n'okpuru shelf. Ọnọdụ ịnya ụgbọ ala dị oke mma: a na-atụgharị steeịnụ n'ime omimi wee dinarị n'ụzọ obi ụtọ na aka, ogologo ogologo dị ogologo, isi ụlọ ahụ dịkwa nnukwu. Ọnụ ọgụgụ dị ukwuu nke iko iko na-enyekwa aka na mmetụta nke mbara igwe. Dịka ọmụmaatụ, A-pillar na-agbaji okpukpu abụọ na glazed, nke na-enyekwa aka belata ntụpọ kpuru ìsì.
Azụ azụ nwere ike ibughari na (dịka ekwurula) foldable. Ndị nne na nna na -eji oche ụmụaka ISOFIX ga -akọcha otú a ga -esi kedo eriri oche n'azụ, ebe a ga -etinyerịrị eriri oche ahụ n'ime oche ebe a na -ezo pin. Anyị ji n'aka na ọ nweghị onye injinia Fiat nwara igbachi nwa n'oche tupu ha akwado imepụta ụgbọ ala ahụ. Mana ha nwere ezigbo irighiri akwara, dịka ịdọ aka na ntị oche oche na -aga n'ihu mgbe ọ bụla obere ụgbọ ala na -agagharị. Onye ruru eru.
Ugbua na ngosi nke Fiat 500L, anyị dere na nhọrọ nke injin ugbu a dị obere. Ha na -enye mmanụ ụgbọ ala abụọ na otu mmanụ dizel. Ejiri “mmanụ ụgbọ ala” anyị nwere 1,4 lita. Ọ dịghịkwa mkpa ịbanye n'ụgbọala iji mee ka o doo anya na injin dị otú ahụ adịghị ike maka ụdị ụgbọ ala ahụ. Ma ọ bụghị ya, ọ na -arụ ọrụ ya, mana ọ bụrụ na ọ bụghị nke ukwuu, ọ na -eche mgbe niile na ọ na -agbasi mbọ ike. Ọ bụghị ihe na -atọ ụtọ ịnya ụgbọ ala nwere mmanụ ụgbọ ala, nke nwere naanị ọnọdụ abụọ: "gbanye" na "apụ". N'ezie, enwere ike ịhụ nke a na oriri.
Mgbe ọsọ ọsọ gosiri 130 km / h (na 3.500 rpm na ngwa nke isii), kọmpụta njem ahụ gosipụtara oriri nke lita itoolu n'otu kilomita 100, ebe oriri na 90 km / h (2.500 rpm na gear nke isii) bụ ihe dịka 6,5, 100 lita kwa XNUMX km. XNUMX kilomita. Ọ dị mma na a na-enyere injin ahụ aka site na nnyefe ọsọ ọsọ ọsọ isii. Otú ọ dị, ọ bụ eziokwu na n'oge na -adịghị anya, injin turbo di ike, mmanụ ụgbọ ala na mmanụ gas ga -agbakwunyere usoro injin ahụ. Usoro mmanụ ọkụ na -emepeghị plọg kwesịrị ịja mma.
Ihe ngwungwu akụrụngwa dị iche iche ma dabara na ụtọ dị iche iche. Dị ka ọ dị na 500, enwere ike ịhazi 500L ka ọ dabara nke ọma na ụdị ngwa dị iche iche. Anyị nwalere ngwa akụrụngwa Pop Star, nke bụ ụdị emelitere nke ngwaike nke etiti. Yabụ, na ngwa ụfọdụ, ọ na -emesi anya ike ma na -enye ntakịrị nkasi obi n'ime.
Ebe etiti ozi niile na ngwa elektrọnikị ndị ahịa dị na sistemụ mgbasa ozi Uconnect. O siri ike ịta ụta maka ọrụ nke a, ebe ọ bụ na njikwa dị mfe ma dịkwa irè. Ndị na -enwe mmasị ịnụ ụtọ ihe ịchọ ụzọ kacha baa uru iji anya ụgbọ ala nwere ike soro eco: Drive Live system, nke kwesịrị ịbụ ụdị onye nkuzi maka ụdị ịnya ụgbọ ala a. N'ezie, ị nwere ike ibupu data niile site na osisi USB ma jiri ya tụnyere data ndị ọrụ ndị ọzọ na -arụ ọrụ a.
Ịnyịnya na narị ise agbatị na -atọkarị ụtọ nke ukwuu. Ọnọdụ ịnya ụgbọ ala na iduzi ziri ezi na -eme ka ịchọọ oke ókè n'etiti ntụgharị. Enwere ntakịrị mkpọda n'akụkụ, na -eche na nke a bụ obere obere ezinụlọ. Agbanyeghị, chassis ka na -amata ujo wheel nke ọma.
Ebe anyị mepere ule ahụ na mberede, ọ kwesịrị ịkwụsị n'otu ụzọ ahụ. Oge a ka m na -alọta Kragujevac. Otu ịgafe ókèala ahụ, onye ọrụ kọstọm ọzọ. Ọ na -ajụ ihe kpatara ngwaahịa a "ha" bụ maka. M na -agwa ya na nke a bụ ezigbo ụgbọ ala. Ọ na -azakwa m: "Ọ dị mma, ewezuga ụmụ nwanyị mara mma, anyị na -emepụta opekata mpe ihe ọma n'obodo a."
Ederede: Sasa Kapetanovic
Fiat 500L 1.4 16V Pop Star
Nhazi data
| Ahịa: | Avto Triglav doo |
|---|---|
| Ọnụahịa ụdị ntọala: | 14.990 € |
| Ọnụahịa ule ule: | 17.540 € |
| Ike: | 70kW (95 Km) |
| Osooso (0-100 km / h): | 13,5 s |
| Oke ọsọ: | 170 km / h |
| Oriri ECE, okirikiri agwakọtara: | 8,1 l / 100 kilomita |
| Nkwa: | Akwụkwọ ikike afọ 2 n'ozuzu na mkpanaka, akwụkwọ ikike varnish afọ 3, akwụkwọ ikike nchara afọ 8. |
| Nyocha nhazi | 30.000 kilomita |
Ọnụ (ihe ruru 100.000 kilomita ma ọ bụ afọ ise)
| Ọrụ oge niile, ọrụ, ihe: | 496 € |
|---|---|
| Mmanụ: | 12.280 € |
| Taya (1) | 1.091 € |
| Ọnwụ na uru (n'ime afọ 5): | 9.187 € |
| Insurance mkpuchi: | 2.040 € |
| INSURANCE CASCO ( + B, K), AO, AO + | 4.110 € |
| Gbakọọ ego mkpuchi ụgbọ ala | |
| Zụrụ | 29.204 0,29 (ọnụ ahịa km: XNUMX ) |
Ozi nka
| injin: | 4-cylinder - 4-strok - in-line - petrol - transversely mounted na n'ihu - gbara na ọrịa strok 72 × 84 mm - mbugharị 1.368 cm³ - mkpakọ ruru 11,1: 1 - ike kacha 70 kW (95 hp) ) na 6.000 rpm - nkezi piston ọsọ na ike kachasị 16,8 m / s - ike pụrụ iche 51,2 kW / l (69,6 hp / l) - oke torque 127 Nm na 4.500 rpm - 2 camshafts na isi (belt ezé) - 4 valves kwa cylinder. |
|---|---|
| Nnyefe ume: | n'ihu wheel moto draịva - 6-ọsọ ntuziaka nnyefe - gear ratio I. 4,100; II. 2,158 awa; III. elekere 1,345; IV. 0,974; V. 0,766; VI. 0,646 - Ihe dị iche iche 4,923 - Wheel 7 J × 17 - Taya 225/45 R 18, gburugburu gburugburu 1,91 m. |
| Ikike: | top ọsọ 178 km / h - 0-100 km / h osooso na 12,8 s - mmanụ ụgbọala oriri (ECE) 8,3 / 5,0 / 6,2 l / 100 km, CO2 emissions 145 g / km. |
| Ụgbọ njem na nkwusioru: | limousine - ọnụ ụzọ 5, oche 5 - ahụ na-akwado onwe ya - otu nkwusioru n'ihu, ụkwụ mmiri, ọkpụkpụ na-ekwu okwu atọ, stabilizer - azụ axle shaft, mmiri iyi, telescopic shock absorbers, stabilizer - n'ihu diski brek (mmanye jụrụ), azụ diski. , ABS, n'ibu na-adọba ụgbọala n'azụ wheel breeki (lever n'etiti oche) - ogbe na pinion steering wheel, electric ike steering, 2,9 tụgharịa n'etiti oké ihe. |
| Mass: | ugbo ala efu 1.245 n'arọ - Ikike mkpokọta ibu: 1.745 kg - Ikike a na-adọkpụ ụgbọala na-adọkpụ na breeki: 1.000 n'arọ, na-enweghị breeki: 400 n'arọ - Ikike elu ụlọ: 100 n'arọ. |
| Akụkụ mpụga: | obosara ụgbọala 1.784 mm, track track 1.522 mm, track track 1.519 mm, nkwụsị ala 11,1 m. |
| Ne akụkụ: | n'ihu obosara 1.510 mm, n'azụ 1.480 mm - n'ihu oche ogologo 500 mm, n'azụ oche 470 mm - steri wheel dayameta 370 mm - mmanụ ụgbọala tank 50 l. |
| Igbe: | Ogologo ihe ndina ahụ, nke a tụrụ site na AM nwere ọkọlọtọ nke 5 samsonite scoops (obere lita 278,5): Ebe 5: akpa akwa 1 maka ụgbọ elu (36 L), akpa 1 (85,5 L), akpa abụọ (1 L), akpa akpa (68,5 L). |
| Ngwa akụrụngwa: | ụgbọ ala na n'ihu njem airbags - akụkụ airbags - ákwà mgbochi airbags - ISOFIX mounts - ABS - ESP - ike steering - ntụ oyi - n'ihu windo windo - eletrical emegharị n'azụ-ele enyo - multifunction steering wheel - Central kpochidoro na anya njikwa - steering wheel nwere mgbanwe. ịdị elu na omimi - ịdị elu oche onye ọkwọ ụgbọ ala nwere ike ịgbanwe - oche azụ dị iche iche - kọmpụta nọ n'ụgbọ. |
Ihe nha anyị
| T = 1 Celsius C / p = 998 mbar / rel. vl. = 75% / Taya: Continental ContiWinterKpọtụrụ 225/45 / R 17 W / ọnọdụ odometer: 2.711 km | |
| Osooso 0-100km: | 13,5s |
|---|---|
| 402m site na obodo: | Afọ 18,8 ( 117 km / h) |
| Mgbanwe 50-90km / h: | 13,2 / 24,2 sekọnd (IV/V) |
| Mgbanwe 80-120km / h: | 27,4 / 32,1 sekọnd (Sun./Fri.) |
| Oke ọsọ: | 170km / h (Sun./Fri.) |
| Nri kacha nta: | 7,9 l / 100 kilomita |
| Oke oriri: | 8,3 l / 100 kilomita |
| ule ule: | 8,1 l / 100 kilomita |
| Ogologo braking na 130 km / h: | 80,9m |
| Ogologo braking na 100 km / h: | 44,5m |
| Tebụl AM: | 41m |
| Noise na 50 km / h na ngwa nke isii | 61dB |
| Noise na 50 km / h na ngwa nke isii | 58dB |
| Noise na 50 km / h na ngwa nke isii | 57dB |
| Noise na 50 km / h na ngwa nke isii | 56dB |
| Noise na 90 km / h na ngwa nke isii | 63dB |
| Noise na 90 km / h na ngwa nke isii | 62dB |
| Noise na 90 km / h na ngwa nke isii | 59dB |
| Noise na 90 km / h na ngwa nke isii | 58dB |
| Noise na 130 km / h na ngwa nke isii | 64dB |
| Noise na 130 km / h na ngwa nke isii | 62dB |
| Mkpọtụ mkpọtụ: | 37dB |
Ọnụ ọgụgụ niile (310/420)
N'ezie, site na nhọrọ moto dị mma, narị ise a nwere ike iru ebe echekwara na nchekwa Grade 4. Ọ bụ otu a ka ọ siri jide ọdụ.
Mpụga (10/15)
Ahụ mara mma nke ukwuu nyere ihu obere nwanne nwere ọmịiko.
Ime ụlọ (103/140)
Mmetụta bụ na a ga -enwe ohere zuru oke maka onye njem nke isii ma ọ bụrụ na enwere oche zuru ezu. Maka Fiat, nhọrọ dị ịtụnanya nke ihe na ezigbo ọrụ aka.
Injin, nnyefe (49
(40)Injin ahụ bụ ebe kachasị ike nke ụgbọ ala a, nke, ọ dị nwute, na-atụgharị ya na ndabere n'ọgụ megide ndị asọmpi.
Arụ ọrụ ụgbọ ala (57
(95)Chassis mara mma nke ọma. Ọbụna ma ọ bụrụ na anyị abanye n'akụkụ, ọ na -aza nke ọma.
Ịrụ ọrụ (19/35)
Kọlụm ọzọ ebe 500L tụfuru ọtụtụ isi n'ihi injin ahụ.
Nche (35/45)
EuroNCAP nke nwere kpakpando ise, ọ nweghị sistemụ “dị elu”, kama ọ bụ ngwugwu echekwara nke ọma yana nchekwa adịghị arụ ọrụ.
Akụ na ụba (37/50)
Ebe ọ bụ na a na -achịkwa gas karịa ma ọ bụ obere dịka usoro '' on '' na '' off '', a na -ahụkwa nke a na oriri.
Anyị na -eto ma na -akọcha
obosara
mgbanwe nke ihe dị n'ime ime
ihe
mmepụta
okpu mmanụ ụgbọala na -enweghị nkwụnye
ọnọdụ ịnya ụgbọ ala
engine na -adịghị ike
ezughị oke n'akụkụ na oche
mkpọtụ na -akpasu iwe mgbe agbanyere eriri oche
otu esi eke eriri oche n'oche azụ
mmechi adịghị mma nke ọdụ ọdụ ọdụ
oriri
