Nnwale ụgbọala Renault Koleos na Mazda CX-5. Isi na ala

Turbodiesel na CVT megide mmanụ ọkụ na -achọsi ike na akpaka akpaaka - anyị na -achọpụta ihe kpatara enweghị mmasị nke Renault Koleos megide ndabere nke onye na -ere ahịa kacha mma Mazda CX -5.

Renault Koleos bụ ụgbọ ala akachaghị ahịa na ahịa. Ọ bụghị ihe dị ọnụ ala, mana ọ dị ka ọ na-arụ ọrụ ego ya na penny ikpeazụ. N'otu oge ahụ, ahịa nke ihe nlereanya ahụ adịghị mma.

Eziokwu a bụ ihe ịtụnanya karịa nyere na a na-enye Mazda CX-5, nke yiri ya na ọnụ ahịa ya na ọtụtụ nkeji ikike yana nhọrọ ndị ọzọ, mana ọ ka na-agbasasịkwa na mgbasa mgbasa. Ndị editọ AvtoTachki nọ na-achọ azịza nke ajụjụ banyere ihe nzuzo banyere ihe ịga nke ọma ndị Japan na ọdịda ndị France.

Nnukwu ma dị arọ Renault Koleos dabara nke ọma n'oge oyi Russia. Ọ na-adaba adaba iji tụgharịa na ya site na apịtị okporo ụzọ na snowdrifts, jiri nkasi obi na-ebugharị ụmụaka ma jiri nwayọ na-aga oge na mgbochi okporo ụzọ. Nke mbu, n'ihi na o di mbara ma di nma na njem. Na nke abuo, n'ihi na mmanụ dizel, ọbụlagodi sistemụ ọkụ niile na-arụ ọrụ, agaghị eri ihe karịrị lita 10 kwa "narị". Mana ihe ndị a bụ arụmụka nke ndị sayensị. Kedu ihe ndị na-agụ egwu ga-ekwu, maka ndị ọ bụghị naanị ọdịnaya dị mkpa, kamakwa ụdị ahụ?

Ha ga-enwekwa obi ụtọ. The ụgbọ ala anya mara mma ọbụna dị ka ndị na-atụ aro atụmatụ nke Moscow hipster. Nke a abughizi onye na-achọghị mgbanwe Renault Koleos nwere ụdị dị iche iche na kurguzu stern nke jikọtara Duster na Logan dị. N'aka nke ozo, aru ya na nkpuru ya mara mma na brads LED na ihu ka emere ya na udi nke European Megane. N'izugbe, n'adịghị ka onye bu ya ụzọ, Koleos a dị oke ọnụ ma bụrụkwa onye a na-akwanyere ùgwù.

Ndị French rụrụ nnukwu ọrụ na imewe ahụ, mana mgbe ha na-eji ya, ọ na-apụta na enweghị mkpesa siri ike banyere ergonomics ma. Ma enwere ndị pere mpe. Ihe ngosi nke usoro mgbasa ozi na usoro ihe osise esighi dị ala karịa ndị Sweden, mana ị ga-eji ọsọ na ọdịnaya French pụrụ iche. Sistemụ arụmọrụ kwụsịtụrụ na-echebara iwu niile echiche, ntọala ndị bụ isi - ihu igwe, igodo, egwu, profaịlụ - zoro ezo na menu mbadamba.

Ndị njem azụ nwere ohere iji kpoo ọkụ sofa, mana maka nke a, ị ga-agbadata ogwe aka wee chọta bọtịnụ pụrụ iche na njedebe. Na mgbakwunye, ndị njem nwere ọwa ikuku nke aka ha, ntọala USB abụọ yana igwe egwu. Onye French ahụ masịrị ya na ogwe osisi ahụ: lita 538 n'okpuru ákwà mgbochi ahụ na lita 1690 na-agbada na azụ azụ.

Akara nke motọ bụ isi ụda nke Koleos. N'adịghị ka Mazda CX-5, ọ bụghị naanị mmanụ ụgbọala nwere olu nke 2,0 na 2,5 lita, kamakwa injin dizel. N'ezie, ọ bụ nke akụ na ụba, mana ọ na-eme mkpọtụ ma na-ama jijiji. N'aka nke ọzọ, a na-anụ nkwonkwo ike a naanị mgbe ị na-esote ya n'èzí. N'ihi mkpuchi mkpọtụ dị mma, ọ bụ naanị obere akụkụ nke rumble traktọ na-abanye n'ime ime.

N'otu oge ahụ, moto ahụ n'onwe ya na-amasị ya na ọrụ dị mma yana njikọta na ihe dị iche. Gbọ ala ahụ na-amalite nwayọ na-enweghị jerks ọ bụla, na-aga n'ihu osooso na "narị otu narị" dị ezigbo mma. Gbọ ala ahụ na-etinye sekọnd 9,5 na spurt a, anyị na-ekwukwa banyere injin diesel.

O yikarịghị ka enwere ike ikwu na njikwa nke Koleos dị ike, mana site na crossover dị arọ ị na-atụghị anya na ị ga-enwe isi ike. Ọ bụ nnọọ prediktebul na omume, na na-agba ọsọ arcs, dị ka na-atụ anya, ọ na-egosi understeer. N'otu oge ahụ, ntụgharị ihu nke nwere ike eletrik na-adị ka ọ dị ezigbo mfe n'ihe fọrọ nke nta ka ọ bụrụ ụzọ niile, ọ bụ ezie na ọ ga-amasị m ọsọ ọsọ karịa ọdịnaya ọdịnaya na nzaghachi site n'okporo ụzọ.

Ire ọkụ dịkwa na ọkwa ahụ. Suspension na-agbaze ọkara na nnukwu olulu, na-eguzogide ọsọ ọsọ nke ọma. Obere ihe na-adịghị mma maka ụgbọ ala a. Ikwanye mgbe niile na ebe a na-asacha "washboard" bụ ihe adịghị mma ma na-enyefe ọtụtụ vibrations n'ime. Ọchịchị "njem ndị ọzọ - obere oghere" ka anaghị arụ ọrụ ebe a, igwe na-amanye gị nwayọ nwayọ.

Ọ bụghị multimedia kachasị rụọ ọrụ nke ọma, usoro ole na ole nke ergonomic miscalculation na enweghị mmasị nke nkwusioru maka obere mmejọ - ndị a bụ, ikekwe, isi ọghọm atọ nke Koleos. Mana oriri mmanụ nwere ike karịrị karịa nsogbu ndị a niile. Ọgụgụ kọmputa dị na kọmputa na ọnọdụ ịnya ụgbọ ala ọ bụla anaghị agabiga lita 10. N'otu oge ahụ, ụdị diesel nke Koleos na-efu obere karịa $ 26. Mazda nwere ike ịnya isi otu ihe ahụ?

Mgbe Mazda CX-2017 5 gbanwere ọgbọ ya, ọ dị ka ndị Japan na-eme ihe ọsọ ọsọ. Ọchịchọ maka ụgbọ ala ochie ahụ dị ezigbo mma. Na mbụ, enwere ahịrị kwụ n'ahịrị maka ihe ọhụrụ. Ma ọ bụrụ ugbu a, na oke oke nke okporo ụzọ Moscow, CX-5 gara aga adịghị ka ihe mgbe ochie, ụgbọ ala ọhụrụ ahụ yiri ka ọ na-ajụ oyi ma dịkwa ọnụ karịa ka ọ dị n'ezie. Ọ bụghị n'efu ka a na -ewerekarị ya dị ka ihe ọzọ maka ụfọdụ crossovers dị ka BMW X1 ma ọ bụ Mercedes GLA.

N'aka nke ọzọ, mgbanwe ọgbọ CX-5, n'eziokwu, bụ naanị nwelite nke mputa na mpụga. Nka na uzu nke ụgbọ ala ahụ ka dị. Motors nke usoro SkyActive na ọsọ ọsọ isii "akpaka" agafere ọgbọ ọhụrụ ahụ na-agbanweghị agbanwe. Ma nke a bụ ma eleghị anya isi ọghọm nke ụgbọ ala ọhụrụ ahụ. Na oge ebe ndị ọ bụla na-ebu igwe na-alụ ọgụ maka otu ụzọ n'ụzọ iri nke njikwa arụmọrụ ma na-agbanye na obere ngalaba na-ewepụ ikike, Mazda gara n'ihu itinye ego na injin na-achọkarị.

N'ezie, ndị Japan na-arụ ụka na ọ bụ n'ụdị a pụrụ iche ka ha hụrụ mmepe teknụzụ ha. Mana site na mpụga ọ na-ahụ nke ọma na ụlọ ọrụ dara ogbenye enweghị ego iji mepụta ụlọ ọrụ ọkụ ọhụrụ sitere na ncha.

N'aka nke ọzọ, ọ bụrụhaala na uzommebe ha na -arụ ọrụ. Site n'ịbawanye mkpakọ mkpakọ na ịgbanye injin ka ọ rụọ ọrụ na okirikiri Atkinson, Mazda arụpụtala ihe achọrọ. Nlaghachi nke mmanụ ụgbọala "anọ" dị n'ogo, na agụụ ha maka mmanụ ọkụ dị obere. Nkezi oriri nke ọbụna CX-5 nke dị elu abụghị ihe na-awụ akpata oyi. Echetara m na na Toyota RAV4 na Nissan X-trail nke nwere nkeji lita 2,5 yiri ya, ọ nweghị mgbe m jisiri ike idobe ọnụọgụ a na lita 12 a hụrụ n'anya kwa otu narị. Na ebe a, na -eburu n'uche ndabichi na mkpọchi okporo ụzọ, abịara m ngwa ngwa rute lita 11,2 ikpeazụ. Ma ọ bụrụ na m pịa na gas ntakịrị ntakịrị, m nwere ike belata ọnụ ọgụgụ a ka ọ bụrụ lita 10 nke uche.

Agbanyeghị, ọ naghị ekwe omume ịchụpụ CX-5 nke ọma. A crossover, n'agbanyeghị ya immodest dimensions, bụ otu n'ime ihe ndị kasị ọkwọ ụgbọala-chụpụrụ na klas. Uzo a di nkọ na-enye nkenke mgbe ị na-ahọrọ trajectories, na oké dampers na-pụọ site mpịakọta na-ekwe ka ụgbọ ala ahụ na-arapara n'ahụ tenis na aak.

N'otu oge, na n'iru nke CX-5 na-adịghị kwajuru n'ike. Gbọ uzo ahụ siri ike, yana nzaghachi dị mma, mana ọ bụghị arọ. Ya mere, usoro niile dị mfe maka Mazda. Ọbụna na-enweghị ịnya ụgbọ ala, ị nwere ike ịnụ ụtọ ịdị nkọ na amụma nke omume. Ọ bụghị ihe ijuanya na ụmụ nwanyị na-enwe mmasị na ebe a na-agagharị agagharị.

Ozi ọma ahụ bụ na ntọala nkwụsi ike dị otú ahụ anaghị emetụta nkasi obi. Mazda nwere ike ijikwa obere nkọwa nke profaịlụ okporo ụzọ yana nnukwu olulu na olulu. Ọ bụghị egwu ịkwanye oke ikuku na ya. Geometry nke ahụ dị ka nke na ọ fọrọ nke nta ka ọ ghara ikwe omume ijide ọnụ ala nke bumpers maka ihe mgbochi ọkọlọtọ nke obodo mepere emepe. Na mpempe, CX-5 bụ a vasatail ngwá ọrụ.

Nke a dị ka ihe nzuzo nke ihe ịga nke ọma Mazda. Site na ịnye ngwanrọ egosiri dị ka mmanụ ọkụ na igwe na-akpaghị aka, ụlọ ọrụ ahụ ejighị egwu ndị ahịa na-achọghị mgbanwe bụ ndị tozuru oke maka ntụkwasị obi, yana iji dọta ndị ọhụrụ na ndị na-eto eto bụ ndị jiri teknụzụ ọgbara ọhụrụ kpọrọ ihe.

Ọzọkwa, maka nke ikpeazụ a, CX-5 nwere ihe na-atọ ụtọ karịa na ngwa agha ya karịa SkyActive a ma ama. Ime nke Mazda dị ntakịrị n'ụdị Japanese, mana ọ dị oke mma mechara. Onweghi uzo ozo nke ergonomic, nke Renault bufere dika French.

N'otu oge ahụ, ọ bụ ezie na multimedia anaghị enwu gbaa na nnukwu ihuenyo diagonal, ọ na-akwado Apple CarPlay na gam akporo Auto. Ọ bụrụ na-ịchọrọ, a pụrụ ịchịkwa usoro a ọ bụghị naanị site na mmetụ ahụ n'onwe ya, kamakwa iji ihe ọ joụ na-asacha na njikwa etiti. Ma mgbe ahụ enwere oche oche dị ịtụnanya. Na Koleos, enweghi, ọbụlagodi ihe mgbakwunye.

Ndị editọ ahụ nwere ekele maka nlekọta nke ebe obibi "Olympic Village Novogorsk" maka enyemaka ha n'ịhazi agbapụ ahụ.

Ụdị	Obeagu	Obeagu
Akụkụ (ogologo / obosara / elu), mm	4672/1843/1673	4550/1840/1690
Ntọala ụkwụ, mm	2705	2700
Idozi ala, mm	210	192
Olu olu, l	538-1690	500-1570
Ibelata ibu, n'arọ	1742	1598
Nnukwu ibu	2280	2120
enginedị engine	R4, Ntụziaka	R4, mmanụ ụgbọala
Olu ọrụ, mita cubic cm	1995	2488
Max. ike, l. na. (na rpm)	177/3750	194/6000
Max. dị jụụ. oge, Nm (na rpm)	380/2000	257/4000
Dị mbanye, nnyefe	zuru, dị iche iche	zuru, AKP6
Max. ọsọ, km / h	201	191
Osooso site na 0 ruo 100 km / h, s	9,5	9,0
Fuel oriri, l / 100 km	5,8	7,4
Ahịa site na, $.	28 412	27 129