Nwalee Audi A4, Jaguar XE na Volvo S60. Nzukọ mara mma
Asọmpi na ngalaba D kachasị elu na-ebelata arụmụka nhọrọ ụgbọ ala niile maka mkparịta ụka nke nuances. Ihe na-adọrọ mmasị karị bụ ịchọpụta nke n'ime ndị nrụpụta na-etinyekwu uche na nkọwa na obere ihe ụtọ.
Ọnụahịa maka sedan adịchaghị nke obere akụkụ naanị na-amalite na $ 32, mana ọnụ ahịa nke ezigbo zụta ga-akawanye elu - ihe niile dabere na nhazi na ikike ike ahọpụtara. O yikarịrị, onye ahịa ahụ ga-ahọrọ ma wiil anọ ma injin ya dị ike karịa nke mbụ, yabụ ịkwesịrị ilekwasị anya ma ọ dịkarịa ala $ 748.
Jaguar XE bụ nke kachasị ọnụ na nke atọ a - ụgbọ ala nwere injin 250 -horsepower naanị na -amalite na $ 42. Audi bụ onye ọchịchị onye kwuo uche ya karịa, yana ụgbọ ala nnwale nwere injin diesel 547 hp. na. n'ozuzu, ọ na -adaba n'ụzọ dị mfe na nde 190, ọbụlagodi na -eburu n'uche ngwa ọzọ. Volvo S3 dị n'etiti, mana o nwere injin na nhọrọ dị ole na ole. Mana nhọrọ n'ikpeazụ ga -abụ nke mmetụta uche, ọ bụghị site n'ụdị ụlọ ọrụ ike ma ọ bụ ọnụnọ nke usoro nchekwa ọhụrụ.
O siri ike ịbụ onye na-akwado ụdị ụgbọ ala ma na-enyocha ya nke ọma. Enwere m ịhụnanya ogologo oge maka Volvo site na njikọ nke aha Swedish na ụlọ ọrụ ndị China Geely. Ọ bụrụ na tupu nke ahụ enwee obi ụtọ na mwepụta ọhụụ na ụdị nke Volvo nke Sweden, na-agbasaghị n'ihe pụrụ iche ebe ahụ, mgbe mmekọrịta ndị China gbanwere, ihe a ka mma - ugbu a nyocha m banyere Volvo S60 sedan nwere ike azọrọ objectivity.
N’okporo ụzọ, Volvo S60 na-ele anya karịa na ndị na-asọmpi ya, ọ dịkwa oke. Ihe dị iche bụ karịsịa doro anya mgbe e nwere ndị ohiha na-agwụ ike ihu na azụ Audi A4 ma ọ bụ Jaguar XE na-eme ka oke egwuregwu. Gbọ ala ahụ wee bụrụ nke dị ala, nwere mkpuchi buru ibu. Akwụkwọ ozi mmeghe dị otú ahụ na-eme ka anya ya sie ike, nke a bụ nke mbụ na ọdụ ụgbọ mmiri nke nchekwa ya, ọbụlagodi na ọ bụ naanị mmetụta uche maka ugbu a.
Cargbọ ala nke abụọ na-esite n'azụ ụkwụ ahụ: S60 na-agba ọsọ n'ụzọ siri ike, na-enweghị mpịakọta, jiri obi ike na-agbaso ụzọ enyere. Ọzọkwa - dị nnọọ nwayọ ma nwekwaa ugwu. Na mbu, okirikiri ntụgharị siri ike bụ ntakịrị ihe ihere, mana ị ga-eme ya ihe fọrọ nke nta ka ọ bụrụ ozugbo, na-amalite iburu n'uche akụkụ siri ike.
Ogwe nke mbipute Russian nke Volvo S60 dịtụ iche na ụdị European na obere ntụziaka, n'ihi na anyị nwere "ebe obibi" mgbe niile n'okpuru ala. Ogige ahụ dị ala site na ọkọlọtọ sedan, mana ọ ka dị oke. Ogwe igwe mbara igwe ahụ, n'aka nke ọzọ, na-ejikọ ya na nkeji, enweghị ohere n'efu. Dabere na usoro nke ụdị adịgboroja, a na-agbatị hoses mmiri mmiri na wipers, na nozzles dị kpọmkwem na ha ma na-akpalite mgbe brushes nọ n'ọnọdụ dị elu. Ezigbo ihe ngwọta maka Moscow slush.
Ọ bụ ezie na ndị German na-aga n'ihu na-agbanye imi ha ma jụ ịnakwere Volvo dịka onye asọmpi zuru oke, ndị Sweden agaala n'ọkwa kachasị elu n'ihe gbasara ịmecha ihe, arụmọrụ ya, ịchekwa usoro nchekwa na ịnya nkasi obi. Ime nke S60 a nwalere dị na agba aja aja gbara ọchịchịrị, na nke dị iche na agba agba ntụ na-acha ntụ ntụ, akpụkpọ anụ ahụ agbachapụrụ agbacha agbacha nke ndo ndo chọkọletị mara mma.
A na-edozi oche ndị ahụ n'ọnọdụ niile enwere ike, gụnyere ngbanwe dị iche nke ihu nke ọkwọ ụgbọ ala. Emere ya nke ọma na ị ga-amalite ijuanya na enweghi mgbanwe eletriki nke ikuku - a na-ezobe lever dị mfe n'okpuru ogige ahụ.
E tinyela wiil wiil ahụ 60 cm ma e jiri ya tụnyere Volvo S10 gara aga, mana ndị toro ogologo na azụ ka dịkwa nro dịka n'ihu. Na m 183 cm n'ogologo, agaghị m achọ ịnọdụ ala n'azụ m. Agbanyeghị, ohere ga-abụrịrị ohere zuru ezu maka ụmụaka ọbụlagodi n'oche ụgbọ ala sara mbara. Ogwe aka akpụkpọ anụ sara mbara dị n'etiti dị ka okpokoro tebụl nke nwere obere obere rọba, nke dị 2 cm, nke ụmụaka ji nwayọ gosipụta ihe ụmụaka. N'azụ njem nwetara aka-enwe mmetụta ọsọ ọsọ na-achịkwa ihu igwe na akụkụ nke a nnukwu panoramic sunroof.
Can nwere ike ịnya ụgbọ ala a n'otu n'ime usoro chassis anọ, mana yana injin ịnyịnya 250, ị nwere ike ịnya ụgbọ ala na ọnọdụ "nkasi obi" - sedan ka ga-aga ngwa ngwa. The nkwusioru ke "Ọnọdụ" na-abịakọrọ, vetikal vibrations na-egosi, ma ụgbọ ala ahụ na-anọgide ezigbo, adụ, na-enweghị ihe nwetụrụ ihe ngosi nke iwe. Ogwe ọsọ ọsọ ọsọ na-arụ ọrụ enweghị nchekasị, ọ dịkwa mfe ikwere na ọkwa 6,4 kwupụtara na "narị otu narị" ọbụlagodi na ịdị nro zuru oke nke osooso. Na ya onwe ya, ọ na-adabara m nke ọma, n'ihi na a na-echekwa nguzozi n'ụgbọ ala a n'ụzọ zuru oke ma nwee mmetụta na ihe niile.
Atụla anya ebumnuche ebumnuche gbasara XE emelitere site n'aka onye nwere mmasị na Jaguar XJ nke ụlọ akwụkwọ ochie nke afọ iri asatọ na mbido ninties na 2020. Agbanyeghị, ọ bụrụ na m bụ ezigbo “oldfag”, aga m enwe obi abụọ banyere metamorphoses niile a na - eme ugbu a na akara Britain. Mana ahụrụ m mgbanwe ndị a n'anya. Ihe kacha masị m ndị Britain na-eme n’ime ụlọ.
Inside, restyled XE bụ ezigbo elu-tech ememe. Kama nke dashboard, enwere ngosipụta nwere akpịrịkpa akpịrịkpa, na kama nkeji bọtịnụ njikwa ihu igwe, enwere mmetụ ihuenyo na njikwa njikwa okpomọkụ na ụdị nke I-Pace n'ọdịnihu. Igwe okwu ohuru na-atọkwa gị ụtọ. Adịghị mma, mana ọ bụghị usoro umengwụ nke kpasuru ndị nwe Jaguar oke. Na mgbakwunye, XE anyị nwere nhọrọ nlele anya nke nwere ike igosi foto sara mbara site na igwefoto nlele azụ. Enwekwara igwe uzo ohuru ohuru nwere uzo di ndu "di ndu" na nkpu.
Mana enwere otu ihe m na-agaghị emeghara ma agaghị agbaghara ya ndị na-ese ime Jaguar. Anyị na-ekwu maka iji dochie ikike "washer" nke igwe ahụ na ihe nhọrọ ọ joụ nke ọ modụ. Ewoo, salonlọ Mmanya ahụ efunahụla akụkụ ya. Ihe dị ka otu mmetụta ahụ ga-ebili ma ọ bụrụ na ị chee na onye ọbụ abụ Madonna na-enweghị ọdịiche a ma ama n'etiti ezé ma ọ bụ Valery Leontiev na-enweghị ihe ọ bụla. Ọ bụghị nke ahụ, nri?
Site n'ụzọ, ọgbara ọhụrụ nke XE metụtakwara teknụzụ nri. Egbubiri njin igwe nke sedan maka imepụta mmeputa. Isi ọnwụ bụ supercharged "isii". A gaghị enwekwa ha ọzọ, mana n'ozuzu ọnwụ ya pere mpe. N'ihi na a na-enye lita mmanụ ụgbọala abụọ "anọ" nke ezinụlọ Ingenium na ụdị abụọ dị iche iche nke na-eme ka 249 na 300 horsepower.
M nwere a conditionally "mbụ" version, na m ga-asị na ọbụna ọ na-enye obere Jaguar a nnọọ akpachapụghị anya agwa. Obere nkụda mmụọ bụ ntọala nke pedal gas, nke ka na-emebi emebi. Mana mmeghachi omume ya nwere ike weghachite nke ọma site na ịhọrọ ọnọdụ di omimi na ntọala mechatronics. Onweghikwa ihe aga ekwu gbasara chassis.
XE ahụ rụrụ arụ, dị ka ụgbọ ala gara aga, bụ ihe n inomi na ịgha ntụ na njikwa traction dị mma. Site na ikike ịkọwa ntụgharị dị nkọ na ntutu ntutu, Jaguar a nwere ike ikwunye ọbụna ọkọlọtọ nke nke - Bavarian "akara ruble atọ". I nwekwara ike itu m okwute ma obughi na ikwenyeghi. Agaghị m ekwupụta okwu a n'agbanyeghị.
Banyere ịdị mma nke akpati ahụ ma ọ bụ ohere maka ndị njem azụ, mgbe ahụ enweghị m ihe pụrụ iche ikwu. Ha bụ, na m, dị ka onye na-anaghị enwe nchegbu na ezinụlọ, nke a ezuola. N'ezie, m nọdụrụ ala, na-agafe n'ọnụ ụzọ ma na-ehulata ala, mana sedan a na-egbo mkpa niile nke onye njem ahụ, yana etu ị ga - esi nọrọ n'oche azụ adịghị amasị m - n'ọnọdụ ọ bụla, Aga m abanye n'ụgbọ ala a n'oche ọkwọ ụgbọala.
Anyị edeworị ihe banyere BMW 3-Series na Mercedes C-Class, yabụ ugbu a ahọpụtala m Audi A4 ka ọ bụrụ ntụaka maka Anglo-Swedish duel. N'ezie, amaara m na n'oge na-adịghị anya, ụdị emelitere sedan si Ingolstadt ga-apụta na Russia, mana nke bụ eziokwu bụ na ụdị ihe eji eme ihe abụghị otu iota dị ala karịa ndị asọmpi, na ọ karịrị ha n'ụzọ ụfọdụ.
Ọ bụrụ n ’ịjụ m ihe m masịrị banyere ụgbọ ala a, mgbe ahụ m ga - akpọ chassis ahụ n’agaghị egbu oge. Ọbụna iburu n'uche eziokwu ahụ bụ na A4 enweghị ike ịkpọ ụgbọ ala kachasị mma na klaasị ya maka ịdị nro. Nkwụsịtụ nkwenye na-enye gị ohere ileghara mkpọtụ nke ọkara na obere caliber anya, na ọ dịghị ihe ọzọ.
Mana ọ bụrụ na ị na-agbaso omume, Audi ga-eju onye ọkwọ ụgbọala ọkaibe anya. Sedan nwere njikwa na-anọpụ iche ma na-erubere isi na-agbaso ụzọ ọ bụla. A na-egosi mpịakọta ndị ahụ n'ezie, mana nke a anaghị egbochi ụgbọ ala ahụ ịgbaso ụzọ enyere nke ọma. Ọ bụrụ na egwuregwu erughị, ya mere, Drive Họrọ nwere ike ịgbanwee ike ọnọdụ ma jiri obi ike gaa n'akụkụ ọzọ. Ekele maka mgbalị nchịkwa dị ọcha na nke kwere nghọta, ụgbọ ala ahụ na-enye mmetụta nke njikwa zuru oke na ọnọdụ ahụ.
Na breeki na-arụ ọrụ na - adịghị ahụkebe - ịdị irè nke ngagharị ebe a anaghị achịkwa site na ịpị omimi, mana site na mbọ na pedal, dị ka ọ na-adịkarị na ụgbọ ala egwuregwu. Na mbụ ọ dị ịtụnanya, mgbe ahụ ị ga-amata ya ma ị ga-amalite inwe ọchị. N'ihi na ọ ga-ekwe omume ịgbalị mbọ a na ịwa ahụ.
Ma usoro ịnya ụgbọ ala niile weere ụfọdụ ihe. Ọ dị ka na A4 ọ gbadoro anya n'ụdị ọkwọ ụgbọ ala dị iche iche, onye isi ihe bụ ntụkwasị obi na nchekwa. Ọ na-amasị m ka esi ekesa ọkụ ọkụ na ụgbọ ala niile BMW ma ọ bụ Porsche, mgbe a na-agbagharị wiil azụ n'azụ na ndabara, a na-arụkwa ihu ihu ihu naanị n'oge mmalite siri ike na ụdị ịnya ụgbọ ala dị egwu. Site n'ụzọ, na Jaguar XE, a na-edobekwa wheel wheel na ihe kacha mkpa maka ihu axle azụ.
Na Audi, ọ bụ kpọmkwem ihe dị iche. Oge a na-ebufe tumadi na wiil ndị dị n'ihu, a na-ejikọkwa wiil ndị dị n'azụ nanị mgbe eletrọniki rịọrọ ya. Ọ bụrụ na ụgbọ ala ahụ nwere ike ịdaba na snow juru, ọ na-eme ya n'echeghị echiche. Ma ọbụlagodi na usoro agbanyụrụ, ọ na-eji ike ya niile weghachite onye ọkwọ ụgbọ ala ụzọ ziri ezi. Nke ahụ bụ, iji mee ka ịnya ịnyịnya ahụ dị ka trajectory ma, yabụ, rụọ ọrụ nke ọma. Ọ bụrụ na ị na-eche banyere ya, mgbe ahụ nke a bụ eziokwu ma dịkwa mma, mana mụ onwe m nọ nso na ntọala ndị ọzọ dị egwu n'otu 3-Series.
Ma n'ezie, Audi ka banyere ihe dị mma n'ime imecha na nlebara anya dị omimi na nuance. Were, dịka ọmụmaatụ, ndị na-ehichapụ maka ịhazi usoro njikwa ihu igwe. Ọ ga-adị ka, kedu ihe ị ga-eju anya ebe a? Ma mgbe ị na-atụgharị aka nke ikuku oyi, ọ dị ka ị naghị agbanwe ọnọdụ okpomọkụ n'ime ụlọ ahụ, kama ị na-ahọpụta koodu maka nchekwa na nchekwa ụlọ akụ. Yabụ na ọ dị ebe a n'ihe niile. Mkpọchi niile na switches (dabara nke ọma, ọ naghị emetụ aka ma) Achọrọ m imetụ ma pịa ọzọ. Ugbu a, ọchịchọ dị otú ahụ adịghị ebili n'ụgbọ ala ọ bụla.
| Bodydị ahụ | Sedan | Sedan | Sedan |
| Akụkụ (ogologo, obosara, ịdị elu), mm | 4726/1842/1427 | 4678/1967/1416 | 4761/1850/1431 |
| Ntọala ụkwụ, mm | 2820 | 2835 | 2872 |
| Idozi ala, mm | 140 | 125 | 142 |
| Olu olu, l | 480 | 410 | 442 |
| Ibelata ibu, n'arọ | 1650 | 1664 | 1606 |
| enginedị engine | Dizel R4, turbocharged | Mmanụ petrol R4, turbocharged | Mmanụ petrol R4, turbocharged |
| Olu ọrụ, mita cubic cm | 1968 | 1997 | 1969 |
| Ike, l. na. na mgbede | 190 na 3800-4200 | 249 na 5500 | 249 na 5500 |
| Max. dị jụụ. oge, Nm na rpm | 400 na 1750-3000 | 365 na 1300-4500 | 350 na 1500-4500 |
| Nzipu, ụgbọala | RCP7, zuru | AKP8, juputara | AKP8, juputara |
| Max. ọsọ, km / h | 241 | 250 | 240 |
| Osooso 0-100 km / h, s | 7,7 | 6,5 | 6,4 |
| Nri oriri (SMS. okirikiri), l | 4,5 | 6,8 | 7,3 |
| Ahịa site na, $. | 37 228 | 36 678 | 36 285 |
