Ama: Citroen C4 Aircross HDi 150 4WD Nanị
Ihe
Ọ nwere ike isiri onye ọ bụla ikewapụ ụdị Citroën (C4) Aircross na (C-) Crosser, opekata mpe na mbụ, mana C4 Aircross ga-adịrị gị mfe karị. E kwuwerị, na mpụga ọ na -atọ ụtọ, na -amatakwa Citroën na ọbụnadị yiri nke C4 nkịtị. N'otu oge ahụ, ekele maka aghụghọ amara, teknụzụ na ihe ịchọ mma, ọ ghọọla SUV dị nro, na nke ahụ yiri ka ọ na -aga nke ọma. Kedu, n'ezie, bụ nke mbụ na, n'ọtụtụ ọnọdụ, ọnọdụ bụ isi maka onye ahịa ịkpọtụrụ salon. Ma zụta ya.
Ọ bụ ezie na ọ dị ka Citroën dị ọcha n'ime, ọ dịghị. Emepụtara ya na mmekorita ya na Mitsubishi ma nwee njikọ teknụzụ na ụdị ASX ha n'ọtụtụ ụzọ. N'ezie (na nke a karịsịa, nke anyị ga-alaghachi na nkọwa nhazi), iji tinye ya n'ụzọ dị mfe, C4 Aircross bụ Mitsubishi karịa Citroën, ma tụkwasị m obi, e kwesịghị iwere ya dị ka ihe ọjọọ. maka ọtụtụ akụkụ. Otu aka ahụ.
Echiche bụ na onye ga-azụta C4 Aircross nke ga-edebanye aha Citroën "ochie" ya n'ime ụlọ ngosi ahụ yikarịrị. Ya mere, ọ bara uru ịkọwa otú Citroën ga-esi na nke a - ma ọ bụrụ na ị wepụ, n'ezie, na-ama kwuru ahụkarị Citroën imewe style n'èzí na n'ime.
N'ezie, n'ọtụtụ ụzọ, atụmatụ ndị a dabara na ụdị akọwapụtara, na -eburu n'uche akụrụngwa na sistemụ. Ya mere, ebe ule Aircross nwere igodo amamịghe, mgbịrịgba ịdọ aka na ntị ga -ada ozugbo ị pịrị bọtịnụ ị na -emebeghi zipa. N'isi ụtụtụ, ị ga -ahụkwa na agbanyụla ọnụ ụzọ ọkwọ ụgbọ ala yana windo anaghị emepe na akpaghị aka. Ha abụọ dị mma ọ bụghị naanị maka windo ihu ọkwọ ụgbọ ala, mana ọ makwa naanị fluff.
Enwekwara ihe dị iche na njikwa ụgbọ mmiri, nke Citroëns na -enwekarị nhọrọ ịgba ọsọ, mana ọ bụghị ebe a. N'aka nke ọzọ, Aircross emeela ọtụtụ ihe; Njikwa ụgbọ mmiri ugbu a na-arụkwa ọrụ na ngwa nke atọ (nke na-abata na obodo ndị dị elu) ma baa ọgaranya karịa ka ị ga-atụ anya ya na sistemụ infotainment ihuenyo mmetụ (interface infotainment). Na mgbakwunye na ọkpụkpọ DVD na ntinye RCA, ọ na -enye ihe egwuregwu ụmụaka dị iche iche nke bara uru, enyemaka na -agwụ ike na njem ogologo, ma ọ bụ ha abụọ.
Ya bụ, sistemụ ahụ na -enyocha ọnọdụ okpomọkụ na ịdị elu, yana nwekwara ike ibunye ha dabere na oge awa atọ gara aga; barometer na altimeter nwekwara ike ịkpọ onye ọkwọ ụgbọ ala iche iche dị ka ụkpụrụ dị ugbu a; bluetooth na kalenda nlele kwa ọnwa bụkwa akụkụ akụrụngwa; enwerekwa ngụ oge, nke nwere ike ọ bụghị maka ọsọ ọsọ mana maka atụnyere ọtụtụ ụzọ ọ bụla; n'ime awa atọ gara aga, ị nwekwara ike ịhụ ọganihu nke ọsọ na oriri mmanụ. Nsorouzọ (bụkwa Slovenian), sistemụ ọdịyo nwere ntinye USB yana kọmpụta njem bara ụba bụ, n'ezie, isi ọrụ nke sistemụ a.
Onye ọkwọ ụgbọ ala nwere ike ịhazigharị ọnọdụ n'azụ niche, mana ọ dị mkpa ịhazigharị ya, gụnyere enyo enyo n'azụ, nke ọma, ebe ọ bụ na onye ọkwọ ụgbọ ala anaghị enwe mmasị na ọbụna obere ndapụta site na nke a. A gaara etinyeworị bọtịnụ mgbagharị ntakịrị ka ọ dị mma, mana enwere ọtụtụ ebe nchekwa na ebe nchekwa maka ndị njem n'ihu. Na mkpokọta, Aircross, dịka ọmụmaatụ, nwere ike ijide ite asaa ma ọ bụ karama ọkara lita, mana dịka ekwuru, ọtụtụ oghere nchekwa dị n'ihu.
Maka ndị njem n'azụ, enwere naanị akpa abụọ na ụgbụ abụọ n'azụ oche ihu na ebe abụọ maka ịṅụ mmanya. Enweghị oghere eletrik na azụ, enweghị ikuku, enweghị drawer n'ọnụ ụzọ, enweghị ọkụ. Nke ikpeazụ nwere ike ịbụ n'ihi panoramic mbara igwe arụnyere n'ime ya (ya na ọkụ gburugburu mara mma mara mma), mana enwere naanị ọkụ abụọ n'ime ụlọ ahụ dum - maka ịgụ akwụkwọ maka ndị njem n'ihu.
Ọ dịghị ihe pụrụ iche na ogwe ma. Olu ya n'ezie bụ 440 lita, ọ na-agbatịkwa n'ezie site na nke atọ, ma nke a na-emetụta naanị azụ ya - a na-edozi oche ahụ. Tụkwasị na nke ahụ, ala nke ogwe ahụ dị elu, ọnụ ụzọ ntinye dị elu, obosara nke oghere oghere dị n'elu dị oke warara, enwere otu ọkụ na ogwe ahụ, enweghị oghere 12-volt, ọ dịghị. nko, ọ dịghị igbe bara uru. Ọ bụrụ na a na-akasi gị obi - olu ruo mgbe njedebe nke mmụba dị ụtọ 1.220 lita.
Aircross dịkwa na Citroën turbo dizel, na nke a, dị ka ndị ọzọ na -arụzi ụgbọala, bụ Mitsubishi nwere. Injin jụrụ oyi na -erube isi ozugbo ma na -emeghachi omume, yana arụmọrụ ya (mgbe ọ na -ewe iwe ọkụ) zuru oke maka ezigbo ngwa ngwa nke kilomita 130 mgbe ọ na -agbagharị na ngwa nke isii n'ihe dị ka puku rpm atọ. Ọ na -eteta n'ihe dị ka 3.000 rpm (n'okpuru nke enwere ike iji ya naanị ọnọdụ), na -agbagharị ruo 1.800 rpm na ọbụlagodi na nke anọ ọ na -emetụ n'ọbara uhie nke tachometer (4.800).
N'agbanyeghị usoro ahụ dị elu yana ihe fọrọ nke nta ka ọ bụrụ otu tọn na ọkara nke ịdị arọ akọrọ, ọ na-erikwa ntakịrị ma ọ bụrụ na onye ọkwọ ụgbọ ala na-ejide pedal ngwa ngwa nke ọma. Kọmputa njem ahụ gosipụtara nkezi oriri nke lita atọ kwa 100 kilomita n'otu narị kilomita kwa elekere, ise kwa 100, itoolu kwa 130 na 160 kwa 11 kilomita kwa elekere na tepu (ya bụ, kama nke na-ezighi ezi). N'ezie, naanị (obere) adịghị ike nke usoro mbanye bụ usoro nkwụsị nkwụsị, nke na-enwe mgbagwoju anya mgbe ụfọdụ na eziokwu ahụ bụ na a ghaghị ịmalitegharị engine ahụ na ịpị bọtịnụ.
Sistemụ ịkwọ ụgbọ ahụ anaghị ebuli elu nke ukwuu, yabụ nkuku na-enwe mmetụta siri ike karịa ọkụ, mana ọbụlagodi ebe ọ naghị adị arọ, naanị egwuregwu. Ọ bụ eziokwu na ọ naghị ekwe ka ọsọ dị elu, ma Aircross abụghị ụgbọ ala egwuregwu, n'ihi ya, e kwesịghị iwere ya dị ka ihe ọjọọ. Ntugharị gia lever bụkwa nnọọ un-Citroën - mkpụmkpụ na egwuregwu.
Nlereanya Aircross nwere draịva nwere ụkwụ niile nwere ọgụgụ isi, nke kacha mara mma bụ nke mara mma. Iji jeere onye na-anya ụgbọ ala ozi, ọ dịghị mkpa ihe ọmụma usoro ihe ọmụma ma ọ bụ ịghọta ihe ọ bụla. Bọtịnụ maka ya nwere ọnọdụ atọ; 2WD bụ ọnọdụ nke ọ dị mkpa ịkwọ ụgbọala na ọnọdụ nkịtị n'okpuru wiil, ebe ọ bụ na n'ọnọdụ a, engine nke nwere naanị ụgbọala n'ihu na-eri obere mmanụ; mgbe ọ na-egosi mmiri ozuzo, ọ na-egosi ngbanwe gaa na 4WD, yana mbanye azụ azụ na-etinye aka na-akpaghị aka (na ozugbo) dị ka ọ dị mkpa mgbe wiil ihu na-adaba ma ọ dịkarịa ala ntakịrị oge na ụgbọala.
Nke a na -eme ka ịmalite, ịkpụgharị na ịrị elu n'elu ebe na -amị amị dị mfe na nchekwa. Agbanyeghị, mgbe mbanye na -arapara na snow miri emi ma ọ bụ apịtị, ọnọdụ mkpọchi nke atọ nwere mkpọchi dị n'etiti nwere ike inye aka. Smart mbanye pụtakwara na ịtụgharị aka mgbe ị na -agagharị enweghị ike imebi igwe.
Yabụ kedu ihe okwu Aircross nwere na Citroën a, nke na -enweghịkwa nkwụsị ikuku? Ee, mgbe ụfọdụ, ọ bụ ihe ezi uche na -adịghị na ya ịnagide ụdị nsogbu ahụ. Ana m ekwu na ọ dị mma. Ugbu a ị matara ihe niile gbasara ya.
ỤLỌ NTỤKWU ỤLỌ
Sistemụ ịnyagharịa na igwefoto nlele n'azụ 1.950
450 sensọ na -adọba ụgbọala n'azụ
Ihe ngwugwu ihe ịchọ mma 800
Window ụlọ panoramic 850
Agba ọla 640
Ederede: Vinko Kernc
Citroen C4 Aircross HDi 150 4WD Nanị
Nhazi data
| Ahịa: | Obodo Citroën Slovenia |
|---|---|
| Ọnụahịa ụdị ntọala: | 31.400 € |
| Ọnụahịa ule ule: | 36.090 € |
| Ike: | 110kW (150 Km) |
| Osooso (0-100 km / h): | 11,6 s |
| Oke ọsọ: | 198 km / h |
| Oriri ECE, okirikiri agwakọtara: | 8,1 l / 100 kilomita |
| Nkwa: | Akwụkwọ ikike afọ 2 n'ozuzu na mkpanaka, akwụkwọ ikike varnish afọ 3, akwụkwọ ikike mgbochi nchara afọ 12. |
| Nyocha nhazi | 15.000 kilomita |
Ọnụ (ihe ruru 100.000 kilomita ma ọ bụ afọ ise)
| Ọrụ oge niile, ọrụ, ihe: | 1.244 € |
|---|---|
| Mmanụ: | 11.664 € |
| Taya (1) | 1.988 € |
| Ọnwụ na uru (n'ime afọ 5): | 19.555 € |
| Insurance mkpuchi: | 3.155 € |
| INSURANCE CASCO ( + B, K), AO, AO + | 7.090 € |
| Gbakọọ ego mkpuchi ụgbọ ala | |
| Zụrụ | 44.696 0,45 (ọnụ ahịa km: XNUMX ) |
Ozi nka
| injin: | 4-cylinder - 4-stroke - in-line - turbodiesel - n'ihu na-agbanye transversely - gbara na ọrịa strok 83 × 83,1 mm - mbugharị 1.798 cm³ - mkpakọ ruru 14,9: 1 - ike kachasị 110 kW (150 hp) na 4.000 rpm - nkezi piston ọsọ na ike kachasị 11,1 m / s - ike pụrụ iche 61,2 kW / l (83,2 hp / l) - oke torque 300 Nm na 2.000-3.000 rpm - 2 camshafts na isi (belt ezé) - 4 valves kwa cylinder - ntụtụ ụgbọ okporo ígwè nkịtị. - iyuzucha turbocharger - chaja ikuku oyi. |
|---|---|
| Nnyefe ume: | injin ahụ na-ebugharị wiil anọ niile - nnyefe akwụkwọ ntuziaka 6 - ngwa ngwa I. 3,82; II. 2,05 1,29 awa; III. elekere 0,97; IV. 0,90; V. 0,79; VI. 4,060 - dị iche iche 1 (2nd, 3rd, 4th, 3,450th gears); 5 (6th, 8th, reverse gear) - wiil 18 J × 225 - taya 55/18 R 2,13, na-agbagharị gburugburu XNUMX m. |
| Ikike: | top ọsọ 198 km / h - 0-100 km / h osooso na 11,5 s - mmanụ ụgbọala oriri (ECE) 6,8 / 4,9 / 5,6 l / 100 km, CO2 emissions 147 g / km. |
| Ụgbọ njem na nkwusioru: | sedan na-apụ n'okporo ụzọ - ọnụ ụzọ 5, oche 5 - ahụ na-akwado onwe ya - nkwusioru otu nkwusioru, isi iyi akwụkwọ, okporo ụzọ transverse okwu atọ, stabilizer - azụ axle, isi iyi, telescopic ujo absorbers, stabilizer - brek diski n'ihu (mmanye jụrụ oyi ), n'azụ diski, ABS n'ibu na-adọba ụgbọala breeki na azụ wiil (lever n'etiti oche) - ogbe na pinion steering wheel, electric ike steering, 3,1 na-atụgharị n'etiti oké ihe. |
| Mass: | ụgbọala efu 1.495 n'arọ - ikike mkpokọta ịdị arọ 2.060 n'arọ - ịdị arọ nke ụgbọala na-adọkpụ na breeki: 1.400 n'arọ, na-enweghị breeki: 750 n'arọ - ibu ụlọ nwere ike ime: 70 n'arọ. |
| Akụkụ mpụga: | obosara ụgbọala 1.799 mm, track track 1.545 mm, track track 1.540 mm, nkwụsị ala 11,3 m. |
| Ne akụkụ: | n'ihu obosara 1.460 mm, n'azụ 1.480 mm - n'ihu oche ogologo 510 mm, n'azụ oche 460 mm - steri wheel dayameta 375 mm - mmanụ ụgbọala tank 60 l. |
| Igbe: | Akpa akwa Samsonite (mpịakọta 5 l): oche 278,5: akpa ụgbọ elu 5 (1 l), akpa 36 (1 l), 1 akpa akwa (68,5 l), akpa akpa (1 l). |
| Ngwa akụrụngwa: | Airbags ọkwọ ụgbọ ala na n'ihu onye njem - airbags akụkụ - ákwà mgbochi mkpuchi - akpa ikuku nke ikpere ikpere - ISOFIX mountings - ABS - ESP - ike steering - ntụ oyi - ike windo n'ihu na n'azụ - eletriki mgbanwe na kpụ ọkụ n'ọnụ n'azụ-enyo enyo - redio nwere CD Player na MP3 Player - multifunction steering wheel - Central kpochidoro remote control - elu na omimi emegharị steering wheel - elu kemeghi oche ọkwọ ụgbọala - gbawara n'azụ oche - njem kọmputa. |
Ihe nha anyị
| T = 16 Celsius C / p = 998 mbar / rel. vl. = 35% / Taya: Bridgestone Dueler H / P 225/55 / R 18 V / Ọnọdụ Odometer: 1.120 km | |
| Osooso 0-100km: | 11,6s |
|---|---|
| 402m site na obodo: | Afọ 18,3 ( 126 km / h) |
| Mgbanwe 50-90km / h: | 7,6 / 12,3 sekọnd (IV/V) |
| Mgbanwe 80-120km / h: | 10,3 / 13,4 sekọnd (Sun./Fri.) |
| Oke ọsọ: | 198km / h (ANYỊ.) |
| Nri kacha nta: | 6,4 l / 100 kilomita |
| Oke oriri: | 9,7 l / 100 kilomita |
| ule ule: | 8,1 l / 100 kilomita |
| Ogologo braking na 130 km / h: | 67,0m |
| Ogologo braking na 100 km / h: | 40,0m |
| Tebụl AM: | 40m |
| Noise na 50 km / h na ngwa nke isii | 60dB |
| Noise na 50 km / h na ngwa nke isii | 58dB |
| Noise na 50 km / h na ngwa nke isii | 56dB |
| Noise na 50 km / h na ngwa nke isii | 55dB |
| Noise na 90 km / h na ngwa nke isii | 62dB |
| Noise na 90 km / h na ngwa nke isii | 60dB |
| Noise na 90 km / h na ngwa nke isii | 59dB |
| Noise na 90 km / h na ngwa nke isii | 58dB |
| Noise na 130 km / h na ngwa nke isii | 64dB |
| Noise na 130 km / h na ngwa nke isii | 62dB |
| Noise na 130 km / h na ngwa nke isii | 61dB |
| Noise na 130 km / h na ngwa nke isii | 60dB |
| Mkpọtụ mkpọtụ: | 39dB |
| Njehie ule: | enweghị mgbagha |
Ọnụ ọgụgụ niile (326/420)
Fọrọ nke nta kpọmkwem n'etiti anọ. Ọ dị mma ma dịkwa mma na -arụ ọrụ, nkezi na mpaghara, dịkwa mma ọzọ na akụrụngwa yana n'okpuru nkezi n'ime ogige akpa. Mana n'ọnọdụ ọ bụla: ọ dị ka ọ na -enwe obi ụtọ karịa nnukwu (ma nwụọ) Oké Osimiri Oké Osimiri.
Mpụga (13/15)
Okwu kechioma. A na-amatakarị Citroën nwere agwa na-apụ apụ n'okporo ụzọ dị '' siri ike ''.
Ime ụlọ (91/140)
Oche dị n'etiti, mana obere ogwe eji eme ihe adịghị mma. Ngwa dị ezigbo mma, mana ọkụ adịghị mma n'ihi elu ụlọ panoramic.
Injin, nnyefe (54
(40)Injin mara mma, nnyefe na ịnya ụgbọ ala - daberekwa n'ụdị ma ọ bụ ebumnuche ụgbọ ala ahụ. Usoro nhazi, yana igbe gear na nnyefe bụ ihe atụ maka ika a.
Arụ ọrụ ụgbọ ala (56
(95)Ebe ọ nọ n'ụzọ, ọ na -ahụ onwe ya n'ọnọdụ na -akawanye njọ n'okpuru wiil. Onye ọkwọ ụgbọ ala chọrọ ihe ka ogologo iji mee ka gburugburu ya mara ya ahụ.
Ịrụ ọrụ (33/35)
Ebe turbodiesel ọzọ dị ike dị, ọ na -emeju ọtụtụ ihe achọrọ.
Nche (37/45)
Ọ nwere ọtụtụ akụrụngwa kpochapụwo yana atụmatụ nchekwa (ewezuga ntakịrị ihu na windo azụ), mana enweghị atụmatụ nchekwa ọgbara ọhụrụ.
Akụ na ụba (42/50)
Ọ bụghị uzuzu uzuzu na nkwa na nkwa, ọ bụghị ọnụ ala.
Anyị na -eto ma na -akọcha
mputa na ime
(ụgbọala anọ
gearbox, mgbanwe gia
akụrụngwa (n'ozuzu)
ọdịmma, ịnya ụgbọ ala
infotainment usoro
sistemụ enyemaka ụgbọ ala nke ọma
drawer n'ime
akụrụngwa njem ndị nọ n'azụ
ime ọkụ
ogwe
switches na -enweghị oghere n'ọnụ ụzọ
(na -abụghị) mmegharị windo akpaka
usoro nkwụsị-amalite mgbe ụfọdụ na-agbagwoju anya
ọkụ na -agba ehihie n'ihu naanị
