Ama: Citroën C-Elysee 1.6 VTi 115 Nanị
Ihe
Ọ bụrụ na ọ bụghị site na ochie, mgbe ahụ, ọ dịkarịa ala site na akụkụ ndị a nwapụtara, nke, n'ezie, dịkwa ọnụ ala karịa pearl nke nkà na ụzụ ụgbọ ala nke oge a (ma ọ bụ ma ọ dịkarịa ala akụkụ nke oge a nke ọma). Ọ bụrụ na nhọrọ ahụ na-aga nke ọma ma jikọta ya na echiche na-eche echiche na nhazi echiche, nke na-enye gị ohere ịnweta ọnụ ala, ma n'otu oge ahụ ọ bụghị obere ọrụ. Na mgbakwunye, dịka ọmụmaatụ, ọ dị mkpa iburu n'uche ihe ndị a chọrọ maka ahịa ndị dị otú ahụ - na ụfọdụ, dịka ọmụmaatụ, limousines na-ewu ewu karịsịa. Na-emekarị (ma ọ bụghị mgbe niile) ndị na-emepụta ihe na-ekwu maka ụgbọ ala ndị dị otú ahụ dị ka ọkwa ụwa.
Na Citroën C-Elysee, dị ka nwanne ọdụm ya, Peugeot 301, dabarakwa na ngalaba ahụ. O doro anya na ọ na-emezu ebumnuche ya nke ọma - anyị enweghịkwa obi abụọ ọ bụla na a ga-anabata ya nke ọma n'ahịa ndị e bu n'uche na ya. Mgbe niile, ọ bụ nnọọ oge a, ma ka na a kpochapụwo imewe (nke bụ ya mere o nwere a sedan ozu na a kpochapụwo ogwe mkpuchi), otú ya afọ bụ ubé elu karịa na mbụ na anyị ụzọ, ndị nkwusioru bụ ihe ala, ahu. bụ ajọ okporo ụzọ, otu n'otu n'otu na-ewusi ike, na niile ọnụ ọ na-jirikwa mfe na dị ọnụ ala mmezi n'uche.
Ihe niile dị mma, na site na njirisi ndị ahụ C-Elysee bụ ụgbọ ala dị mma, mana kedu ka o si arụ ọrụ megide njirisi nke anyị na-elele ụgbọ ala? N'ezie adịghị mma ka, sịnụ, Citroën C4.
Ka anyị jiri isi ihe dị mma malite: injin 1,6-liter nke nwere kilowatts 85 ma ọ bụ 115 horsepower dị ike nke ukwuu iji chụpụ ezigbo ụda sedan dị arọ na-enweghị nsogbu ọ bụla, ọ dịkwa ndụ zuru oke. N'otu oge (ọkachasị n'obodo) ọ bụghị nke kacha baa uru, nkezi oriri n'ime ule anyị kwụsịrị ntakịrị ihe karịrị lita asatọ kwa 100 km, mana ọ dị mma na ụda na ịma jijiji ka enweghị mkpesa sitere na ogige ndị njem. ... Dịka ọmụmaatụ, n'ọsọ na -abaghị uru, ọ fọrọ nke nta ka ọ ghara ịnụ ya. Ọ bụ ihe ihere na pedal osooso nwere oke mmetụta, yabụ mgbe ịmalite, ngagharị ndị a na -awụlikwa ngwa ngwa. Ọ dị mma, ee, nke a ka mma karịa ịgbanyụ n'ihi enweghị mmetụta.
Mfefe akwụkwọ ntuziaka ise na-ebu oke ụta maka oriri mmanụ na-adịchaghị ala. Ya bụ, a na -agbakọ ya na nkenke na ọsọ nke kilomita 130 kwa elekere na -eme ihe ruru puku puku atọ na ọkara. Ngwa nke isii na -eme ka ọnọdụ ahụ dajụọ ma belata oriri.
Ụlọ ahụ sara mbara (ewezuga isi ụlọ na ogologo ije nke oche ọkwọ ụgbọ ala na oghere dị n'akụkụ pedal), nke a ga -atụ anya ya n'ụgbọ ala dị otú ahụ. Ogologo ogologo ụkwụ nwere ezi uche pụtara na ndị okenye na -anọdụkwa nke ọma n'ihu na azụ. Oche ndị ahụ na -arụ ọrụ na -eju afọ na mmetụta ịnya ụgbọ ala nwere ike ịdị mma nke ukwuu ma ọ bụrụ na nnukwu igwe anaghị etinye aka na ala. Mana gịnị kpatara, ọ bụrụ na Champs-Elysees abụghị onye egwuregwu?
Ahịa nke ezubere ụgbọ ala a bụkwa ihe kpatara na ị nwere ike mepee ogwe ahụ naanị site na iji mgba ọkụ n'ime ọdụ ụgbọ elu na n'ime ime obodo, nke ahụ na -akọwakwa ntọala chassis dabara adaba nke na -ebelata ụdị ujo wheel niile. na nnukwu mkpọtụ, mbelata na C-Elysee ekwesịghị ịtụ egwu n'ihi na ọ ga-emebi afọ nke ụgbọ ala. Ọ bụrụ na ị nwere mkpọmkpọ ebe n'okporo ụzọ, ịkwesighi iji igwe a tụọ egwu ya.
N'ezie, chassis a nwekwara ihu ala: akwa mkpuchi siri ike, na -agbagharị n'okporo ụzọ, nke anaghị eme ka ntụkwasị obi ọkwọ ụgbọ ala nwekwuo ntụkwasị obi. C-Elysee abụghị naanị maka ndị na-achọ ịgba ọsọ na wiil.
Anyị rụtụkwara aka na ụfọdụ atụmatụ ergonomic dị ka mwepu. Ihe ngbanwe windo ike, dịka ọmụmaatụ, dị ebe dị anya site na lever ndị dị n'akụkụ ihe nkedo ma ghara ịhazigharị ọbụna windo ọkwọ ụgbọ ala. Na agbanyeghị, n'otu aka, anyị nwere ike ịsị na akụrụngwa ahụ bara ụba (gụnyere sistemụ na-adọba azụ na sistemụ enweghị aka Bluetooth), n'aka nke ọzọ, ọrụ ndị ọzọ, dị ka njikwa elektrọnik, ma ọ bụ ntụ oyi ntuziaka ( nke pụtara ọtụtụ ịpị bọtịnụ oge ọ bụla), ihe fọdụrụ bụ ịmụmụ ọnụ ọchị. Igwe nhicha ikuku na -ada ụda (enweghị nhicha nhicha na -agbanwe agbanwe) ma ọ bụ isi iyi na -amanye ọnụ ụzọ ịlaghachikwuru onye ọkwọ ụgbọ ala na -eme ka ịmụmụ ọnụ ọchị dị ole na ole.
Ogwe? Nnukwu, mana ọ bụghị ndekọ nnukwu. Mmepụta? Ọ dị mma. Ahịa? N'ezie dị ala. Mgbe puku iri na anọ gachara, ọ ga-esi ike ịnweta limousine nke ogologo ya fọrọ nke nta ka ọ bụrụ mita anọ na ọkara, ọnụ ahịa ule C-Elysee wee bụrụ n'okpuru oke a. N'ezie, naanị otu ụgwọ ka ị ga -achọ: njikwa ụgbọ mmiri na ihe ịgba ọsọ. Ma ọ bụghị ya, ihe niile dị mma, dabere n'ụdị ụgbọ ala ọ bụ n'ezie.
Yabụ na C-Elysee ga-ebili n'ụkpụrụ ụgbọ ala taa? Ọ bụrụ na ị nwere ike nweta ụfọdụ ntụpọ (na -akpasu iwe), n'ezie. Naanị atụla anya nke ukwuu n'aka ya.
Ederede: Dusan Lukic
Citroën C-Elysee 1.6 VTi 115 Nanị
Nhazi data
| Ahịa: | Obodo Citroën Slovenia |
|---|---|
| Ọnụahịa ụdị ntọala: | 13.400 € |
| Ọnụahịa ule ule: | 14.130 € |
| Gbakọọ ego mkpuchi ụgbọ ala | |
| Ike: | 85kW (115 Km) |
| Osooso (0-100 km / h): | 10,4 s |
| Oke ọsọ: | 188 km / h |
| Oriri ECE, okirikiri agwakọtara: | 8,4 l / 100 kilomita |
Ozi nka
| injin: | 4-cylinder - 4-stroke - in-line - petrol - transverse n'ihu - nchụpụ 1.587 cm³ - ike kachasị 85 kW (115 hp) na 6.050 rpm - kacha torque 150 Nm na 4.000 rpm. |
|---|---|
| Nnyefe ume: | n'ihu wheel mbanye engine - 5-ọsọ ntuziaka nnyefe - taya 195/55 / R16 H (Michelin Alpin). |
| Ikike: | top ọsọ 188 km / h - osooso 0-100 km / h 9,4 - mmanụ ụgbọala oriri (ECE) 8,8 / 5,3 / 6,5 l / 100 km, CO2 umu anwuru 151 g / km. |
| Ụgbọ njem na nkwusioru: | sedan - ọnụ ụzọ 4, oche 5 - ahụ na-akwado onwe ya - nkwusioru otu nkwusioru, isi iyi akwukwo, okporo ụzọ transverse atọ na-ekwu okwu, stabilizer - axle shaft, ịghasa mmiri, telescopic ujo absorbers, stabilizer - n'ihu diski breeki (amanye jụrụ), n'azụ. drum - okirikiri okirikiri 10,9 m - tank mmanụ 50 l. |
| Mass: | ụgbọ efu 1.165 kg - ikike mkpokọta ịdị arọ 1.524 n'arọ. |
| Igbe: | Ebe 5: akpa akpa akpa 1 ((20 l); 1 suit akpa akwa (36 l); Akpa 2 (68,5 l) |
Ihe nha anyị
| T = -1 ° C / p = 1.011 mbar / rel. vl. = 72% / Ọnọdụ nke kilomita: 2.244 km | |
| Osooso 0-100km: | 10,4s |
|---|---|
| 402m site na obodo: | Afọ 17,1 ( 128 km / h) |
| Mgbanwe 50-90km / h: | 12,3s (IV) |
| Mgbanwe 80-120km / h: | 19,1s (V.) |
| Oke ọsọ: | 188km / h (V.) |
| Nri kacha nta: | 6,4 l / 100 kilomita |
| Oke oriri: | 9,2 l / 100 kilomita |
| ule ule: | 8,4 l / 100 kilomita |
| Ogologo braking na 100 km / h: | 44,5m |
| Tebụl AM: | 41m |
| Noise na 50 km / h na ngwa nke isii | 56dB |
| Noise na 50 km / h na ngwa nke isii | 55dB |
| Noise na 50 km / h na ngwa nke isii | 54dB |
| Noise na 90 km / h na ngwa nke isii | 64dB |
| Noise na 90 km / h na ngwa nke isii | 62dB |
| Noise na 90 km / h na ngwa nke isii | 60dB |
| Noise na 130 km / h na ngwa nke isii | 65dB |
| Noise na 130 km / h na ngwa nke isii | 64dB |
| Mkpọtụ mkpọtụ: | 38dB |
| Njehie ule: | enweghị mgbagha |
Ọnụ ọgụgụ niile (272/420)
Dị mfe zuru oke, nwee ntụkwasị obi zuru oke, zuru oke. O zuuru ndị na -achọ ụgbọ ala dị otú ahụ.
Mpụga (10/15)
N'iburu n'uche mkpa imepụta sedan kpochapụwo maka ahịa "dị iche iche", ndị nrụpụta mere ezigbo ọrụ.
Ime ụlọ (81/140)
Oghere ogologo ogologo zuru oke, obere na ikpere ụkwụ na gburugburu isi.
Injin, nnyefe (48
(40)Igbe igbe dị mkpụmkpụ na injin dị ndụ bụ ihe kpatara osooso a na-anabata nke ọma, naanị na egwu injin ahụ na-agba nke ukwuu.
Arụ ọrụ ụgbọ ala (49
(95)Chassis dị mma na-ebutekwa ọnọdụ ịnya ụgbọ ala dị n'okpuru. Ị nweghị ike inwe ihe niile.
Ịrụ ọrụ (22/35)
C-Elysee a dị oke ọsọ ọsọ yabụ na ị gaghị egbu oge ma ọ bụrụ na ịchọghị.
Nche (23/45)
Enweghị nchekwa ma ọ bụ arụ ọrụ (ọ dị mwute ikwu, mana enwere nghọta) anọghị n'ogo ụgbọ ala ọgbara ọhụrụ.
Akụ na ụba (39/50)
Mgbe ị na -ele ndepụta ọnụahịa, ọ na -adịrị gị mfe ịgbaghara mmejọ. Ngwa maka ego a bara ụba nke ukwuu.
Anyị na -eto ma na -akọcha
price
obosara
engine zuru oke
ndị na-ehichapụ ya
mgbanwe windo
Chassis
oriri
