Ule: Audi Q8 50 TDI quattro // Na -ele anya ọdịnihu
Nyocha Ule

Ule: Audi Q8 50 TDI quattro // Na -ele anya ọdịnihu

Na n'ihu, n'ezie, bụ cross-version. Ha ka na-ere dị ka achịcha na-ekpo ọkụ ruo taa, ya mere, ụgbọ ala nke na-akpagharị ọbụna ntakịrị na klas a karịrị ihe ịga nke ọma. Ọ bụ eziokwu na ọnụ ahịa ụgbọ ala na-ekerekwa òkè na nke a, ma ka ọ na-adịkwu ọnụ, ndị ahịa ole na ole na-achọ ka ụgbọ ala ahụ gaa nke ọma. Ụfọdụ ndị na-azụ ahịa na-achọ na ha enweghị ọtụtụ ndị nwere mmasị na ya, nke na-agbakwụnye na exclusivity nke ígwè ígwè ha. Na-azọrọ na Audi Q8 ga-abụ ihe pụrụ iche nlereanya bụ eleghị anya enweghị isi, ma ọ bụ n'ezie ezi uche na-atụ anya na ọ ga-eji ndị na-azụ ahịa chọrọ a dị iche iche, ọ bụghị nnọọ nkịtị ụgbọ ala. N'ezie, ụfọdụ ga-amasị ọbụna eziokwu ahụ bụ na ụgbọ ala ahụ adịghị ọnụ ala.

Ule: Audi Q8 50 TDI quattro // Na -ele anya ọdịnihu

Eziokwu ahụ bụ na anyị na -ekwu maka ide banyere ihe na -atọ ụtọ, nnukwu ụgbọ ala nwere ike nwetaworị site na ndekọ DNA nke Audi. Nke a na-egosi na Q8 na-ejikọ ịdị mma nke okpu ụzọ anọ (ndị German pụtara ụdị okomoko A7) na, n'aka nke ọzọ, ịdị irè nke nnukwu egwuregwu egwuregwu egwuregwu. Audi nwere ọtụtụ nke ikpeazụ, ebe ọ bụ na otu na -eme nke ọma karịa nke ọzọ, ọkpụkpụ azụ maka Q8 dịkwa oke mma. Dị ka cherry dị n'elu, Audi na -agbakwụnye na Q8 kwesịrị ịchụso akụkọ ifo Audi quattro ha. Mgbe ahụ ọ siri ike ikwenye na igwe ga -aga nke ọma?

Ma ọ bụrụ na echiche gị banyere ọnụahịa nke ụgbọ ala ule na-agbaji uche gị ma n'otu oge ahụ na-ewelite ajụjụ nke ihe ndị odee dere isiokwu a, ka m kwuo ya ọzọ - Anaghị m agụta n'etiti ụgbọ ala ndị dị oké ọnụ ahịa ụgbọ ala ọ bụla. nke ahụ dị ọnụ karịa nke dị ọnụ ala. Ma ọ bụ, n'ikwu ya n'ụzọ ọzọ: anyị kwesịrị iji tụnyere ọnụahịa nke ụgbọ ala na klas na n'etiti ụdị asọmpi, ebe ụfọdụ dị ọnụ ala na ndị ọzọ dị oke ọnụ. Otú ọ dị, eziokwu ahụ bụ́ na ihe ka ọtụtụ n’ime ụgbọ ala ndị dị otú ahụ enweghị ike imeli ya abụghị ma ọlị ihe mere a ga-eji katọọ ụgbọ ala ahụ dị ka ihe dị oké ọnụ ahịa. Naanị n'ihi na ọ dịghị apụtaghị na ọ dị oke ọnụ. Ị mara, nke gị nke gị.

Ule: Audi Q8 50 TDI quattro // Na -ele anya ọdịnihu

Ma ọ bụrụ na m laghachi azụ iji nwalee Q8. Nye ọtụtụ ndị nwere ike ịnwe, iji ụgbọ ala kpọrọ ihe megide nkwenkwe ha bụ omume nkwulu. Otú ọ dị, ekwesịrị iburu n'uche na okomoko na ọnụ ahịa dị elu emeribeghị iwu nke physics na, sịnụ, agaghị emeri, ọ dịkarịa ala n'ọdịnihu dị nso. N’ezie, nke a pụtara na m nwere ike iji akọ na uche dị ọcha dee na ụgbọ ala ahụ adịghị mma n’ọnọdụ ụfọdụ nakwa na m ga-achọ ka steerin ahụ na-atụgharị n’ụzọ dị mfe karị n’iji nwayọọ na-agba. Ma ọzọ, anyị ekwesịghị ịdị na-agwakọta apụl na pears, ya mere buru n'uche na Q8 bụ a abụọ-ton-gbakwunyere uka na-eji dị iche iche karịa a egwuregwu coupe. Enwere ike ịta ya ụta maka adịghị ike ya ma e jiri ya tụnyere ụgbọ ala ndị a na-emekarị, ọ ga-esikwa ike ịkatọ ya n'ebe ọ bụla n'etiti ndị ọgbọ ya. Ekwesiri ighota na Audi na-aga n'ihu na-eji ihe ndi ozo di nfe (nke kachasi aluminom), na Q8 di nfe karia ka o siri di. Ọ bụrụ na m gbakwunye na steering nwere ụkwụ anọ na ụkwụ niile, ike ụgbọ ala dị n'ezie karịa nkezi maka klaasị ya. Ma ọ bụrụ na m kwuo banyere nnyefe ngwa ngwa asatọ, o doro anya na onye ọkwọ ụgbọ ala ga-amasị ya. Ọzọkwa n'ihi na gearbox yiri ka ọ ghọtara Q8 nke ọma karịa, dịka ọmụmaatụ, A7, ebe, na otu nhazi engine ahụ, mgbe ụfọdụ ọ na-ada ụda nke ọma. Nke ikpeazụ bụ ihe na-adịghị adị mgbe na-amalite na Q8, ma n'ezie ọ dabere na nke ịkwọ ụgbọala mmemme anyị na-anya ụgbọ ala. The ike n'ezie na-eme ka a obere obi ụtọ na-agba ịnyịnya, ebe ọ bụ na isi ọrụ nke mmemme a bụ ime ka ụgbọ ala kwụsie ike dị ka o kwere na ya mere, n'ezie, ọgụ okporo ụzọ na a stiffer nkwusioru. Dị ka ọtụtụ sistemu, Auto Q8 bụ nke kacha baa uru. Ihe omume Eco adịghịkwa amasị ya, maka ndị abịalarị na usoro mmalite nkwụsị, ọ dị mma na engine na-akwụsị mgbe ọ kwụsịrị tupu oge karịa mgbe ụgbọ ala kwụsịrị n'ezie.

Ule: Audi Q8 50 TDI quattro // Na -ele anya ọdịnihu

Nnwale Q8 tụrụ aro ihe ụtọ ole na ole maka nchekwa, mana ha karịrị ihe amabeghị na n'ezie enweghị isi na ịdepụta ha ọzọ. N'iba ama, sistemụ nleba anya na -arụ ọrụ na -arụkwa ọrụ nke ọma na A7, yabụ ewepụghị m ya na Q8. Agbanyeghị, ekwenyere m na nke a nwere ike bụrụ ihe ndọpụ uche nye ọtụtụ mmadụ, ebe ọ bụ na a ga -eji ihe ntụaka. Mana ọnọdụ mbenata bụ opekata mpe na m na -ede maka Audi, ọ bụghị gbasara ụdị ama ama ọ bụla ọzọ.

Ọbụna ule ndị ọzọ Q8 nwere mmetụta dị mma. Ma ọ bụghị naanị maka ọkwọ ụgbọ ala, kamakwa maka ndị njem. N'ebe a, ha na -emepụta kokpiiti mebere nke ha na ihu ihu ihu abụọ n'ime njikwa etiti. Oche ndị dị n'ụgbọ ule ahụ dịkwa elu karịa nkezi, nke bụ ihe ụdị ụgbọ ala a kwesịrị ịbụ.

Ule: Audi Q8 50 TDI quattro // Na -ele anya ọdịnihu

Ọ bụ ezie na ụgbọ ala ahụ na-ele anya na-atụ egwu nnukwu, ọ dị mkpụmkpụ karịa Q7 nnukwu nwanne ya, ma n'ezie obosara na ala, na-enye ya anya ike ike. Agbanyeghị, nke a abụghị naanị gbakwunyere - ọ kwụsiri ike karịa n'ihi egwu ka ukwuu. N'ihi ya, n'adịghị ka ụfọdụ ndị asọmpi, ọ naghị agbago n'akụkụ nkuku ngwa ngwa, kama ọ na-arapara n'okporo ụzọ dị ka ụgbọ okporo ígwè. Otú ọ dị, ọ dị mkpa ịmara na ọ bụrụ na ị na-emebiga ya ókè, ụgbọ oloko ahụ nwekwara ike ịpụ na okporo ígwè. Ya mere, ụgbọ ala, ya mere onye ọkwọ ụgbọ ala na ndị njem, na-enwe mmetụta kachasị mma na ya na egwu ahụ. Ịnya ụgbọ ala nwere ike ịbụ n'elu nkezi, dị ka 286-lita turbodiesel engine, nke na-enye 245 "horsepower", accelerates ụgbọ ala na 8 kilomita kwa awa, na mgbe ị na-atụle na Q100 accelerates si standstill na 6,3 kilomita kwa awa na dị nnọọ 605 sekọnd. Ị ga-ahụ na ọ bụ ezigbo onye njem. Ọ bụrụ na ị na-echegbu onwe gị banyere ebe ị ga-aga n'ihi ọdịdị nke akpa akpa, ọ dịghị mkpa - XNUMX lita nke akpa ohere ezuru, ma ọ bụrụ na mmadụ chọrọ ọzọ, a longitudinally ibughari na mpịachi n'azụ bench nwere ike inyere aka.

Ezie na i nwere ike na-eche na Audi Q8 bụ nnọọ ọzọ azịza asọmpi ụdị, o yiri ka e mere nke ọma na-eche echiche zuru ezu na-eji onye ọ bụla ụtọ ụgbọ ala, na ọ bụghị nanị n'ihi na ọ ga-abụ n'ihu ụgbọ ala. onye agbata obi.

Ule: Audi Q8 50 TDI quattro // Na -ele anya ọdịnihu

Gee ntị Q8 50 TDI

Nhazi data

Ahịa: Porsche Slovenia
Ọnụahịa ule ule: 128.936 €
Ọnụ ego isi ala nwere ego: 83.400 €
Ego nlele ule nnwale: 128.936 €
Ike:210kW (286


Km)
Osooso (0-100 km / h): 7,2 s
Oke ọsọ: 245 km / h
Nkwa: Akwụkwọ ikike izugbe afọ abụọ na -akparaghị ókè, akwụkwọ ikike agba afọ 2, akwụkwọ ikike nchara afọ 3
Nyocha nhazi 30.000 kilomita


/


Ọnwa 24

Ọnụ (ihe ruru 100.000 kilomita ma ọ bụ afọ ise)

Ọrụ oge niile, ọrụ, ihe: 1.815 €
Mmanụ: 9.275 €
Taya (1) 1.928 €
Ọnwụ na uru (n'ime afọ 5): 46.875 €
Insurance mkpuchi: 5.495 €
INSURANCE CASCO ( + B, K), AO, AO +14.227


Gbakọọ ego mkpuchi ụgbọ ala
Zụrụ 79.615 0,80 (ọnụ ahịa km: XNUMX


)

Ozi nka

injin: V6 - 4-stroke - turbodiesel - ogologo oge a na-agbanye n'ihu - ọkpụkpụ na ọrịa strok 83 × 91,4 mm - nchụpụ 2.967 cm3 - mkpakọ ruru 16: 1 - ike kachasị 210 kW (286 hp) na 3.500 - 4.000 piston ọsọ na nkezi ọsọ - rpm. ike 11,4 m / s - ike kpọmkwem 70,8 kW / l (96,3 hp turbocharger - chaja ikuku oyi
Nnyefe ume: injin ahụ na-ebugharị wiil anọ niile - 8-ọsọ akpaka nnyefe - nha gia I. 5,000 3,200; II. 2,143 awa; III. 1,720 awa; IV. 1,313 awa; v. 1,000; VI. 0,823; VII. 0,640; VIII. 3,204 - dị iche iche 9,0 - wiil 22 J × 285 - taya 40/22 R 2,37 Y, gburugburu gburugburu XNUMX m
Ikike: oke ọsọ 245 km / h - 0-100 km / h osooso 6,3 s - nkezi mmanụ oriri (ECE) 6,6 l / 100 km, CO2 emissions 172 g / km
Ụgbọ njem na nkwusioru: crossover - 4 ọnụ ụzọ - 5 oche - ahụ na-akwado onwe - n'ihu otu nkwusioru, ikuku mmiri, atọ okwu cross rails, stabilizer - azụ multi-link axle, ikuku mmiri, stabilizer - n'ihu diski brek (amanye jụrụ oyi), n'azụ diski ( mmanye jụrụ), ABS, breeki na-adọba ụgbọala eletriki n'azụ wheel (mgbanwe n'etiti oche) - rack na pinion steering wheel, eletriki eletriki, 2,1 na-atụgharị n'etiti ebe dị oke egwu.
Mass: ụgbọ efu 2.145 n'arọ - ikike mkpokọta ịdị arọ 2.890 n'arọ - ibu arọ nke ụgbọala na-adọkpụ na breeki: 2.800 n'arọ, na-enweghị breeki: 750 n'arọ - ibu ụlọ nwere ike ime: 100 n'arọ
Akụkụ mpụga: ogologo 4.986 mm - obosara 1.995 mm, na enyo 2.190 mm - elu 1.705 mm - wheelbase 2.995 mm - n'ihu track 1.679 - n'azụ 1.691 - ala nwechapụ dayameta 13,3 m
Ne akụkụ: longitudinal n'ihu 890-1.120 mm, n'azụ 710-940 mm - n'ihu obosara 1.580 mm, n'azụ 1.570 mm - isi elu n'ihu 900-990 mm, n'azụ 930 mm - n'ihu oche ogologo 500 mm, n'azụ oche 480 mm - steering wheel mgbanaka dayameta 370 mm - tank mmanụ 75 l
Igbe: 605

Ihe nha anyị

T = 17 Celsius C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = 55% / Taya: Egwuregwu kọntinent kọntinent 6 285/40 R 22 Y / ọnọdụ Odometer: 1.972 km
Osooso 0-100km:7,2s
402m site na obodo: Afọ 15,1 (


150 km / h)
Mmanụ oriri dị ka ọkọlọtọ atụmatụ: 6,8


l / 100km
Ogologo braking na 130 km / h: 55m
Ogologo braking na 100 km / h: 33m
Tebụl AM: 40m
Ụda na 90 km / h57dB
Ụda na 130 km / h61dB
Njehie ule: Enweghị mgbagha

Ọnụ ọgụgụ niile (510/600)

  • Audi Q8 ga -abụrịrị magnet maka ndị na -azụ ahịa na -achọ ihe pụrụ iche. Ha ga -eso ya pụta, mana n'otu oge ahụ, ha ga -eso ya gbaa ọsọ karịa nkezi.

  • Ụgbọ ala na ogwe osisi (100/110)

    Amalarị maka ọdịnaya ya, mana ọ tụrụ ya n'anya n'ihe gbasara imewe ya

  • Nkasi obi (107


    (115)

    Mmetụta dị na ọgbọ ọhụrụ Audi nọ n'ọkwa dị elu.

  • Nzipu (70


    (80)

    Ọ bụrụ n'ịgbakwunye paramita niile, ị ga -enweta ezigbo nsonaazụ.

  • Arụ ọrụ ụgbọ ala (81


    (100)

    Karịa nkezi, mana n'ezie na klaasị ụgbọ ala ya

  • Nche (99/115)

    Otu anaghị akwọ ụgbọala, mana ọ na -enyere ọkwọ ụgbọala aka nke ọma

  • Akụ na ụba na gburugburu ebe obibi (53


    (80)

    A bịa n'ụgbọ ala nke na -efu ihe karịrị ụlọ, ọ na -esiri gị ike ikwu maka nchekwa ego.

Ụtọ ịnya ụgbọ ala: 3/5

  • Nkasi obi na ịrụ ọrụ nke ọma na -ekwe nkwa ịnya ụgbọ ala. N'ezie, ọ dịghị mkpa ikwu maka ngafe nke injin ahụ.

Anyị na -eto ma na -akọcha

ụdị

mmetụta nke ụgbọ ala

ọrụ aka

mgbe ụfọdụ ịkwọ ụgbọala na -agwụ ike na (oke) ịnya ụgbọ

Tinye a comment