Nnwale: Audi A6 3.0 TDI (180 kW) Quattro S-Tronic
Nyocha Ule

Nnwale: Audi A6 3.0 TDI (180 kW) Quattro S-Tronic

Ya mere, ndị ahịa na-ahọrọ n'etiti otu ma ọ bụ ndị ọzọ ga-enwe ọrụ dị mfe - ọ bụrụhaala na ha maara ma ha chọrọ mgbanwe ndị ọzọ na ogwe na ime ụlọ ma ọ bụ ịdị mma nke ọdịdị "ezigbo" sedan.

N'ọnọdụ ọ bụla, ndị na-ahọrọ A6 ga-enweta ụgbọ ala a na-akwanyere ùgwù ma dị ụtọ, nke gbanwere nke ukwuu ma e jiri ya tụnyere onye bu ya ụzọ. A6 ọhụrụ ahụ enwewokwa ọganihu dị ukwuu n'ihe gbasara imewe, ihe ọhụrụ ahụ, na mgbakwunye na ịdị mma, na-enyekwa ọdịdị dị egwu.

Ma enwere nghọtahie ziri ezi banyere mpụta: ọbụna ihe ziri ezi bụ okwu nke ndị na-esiri ike ịmata ọdịiche Audis nke oge a. Enweghị ihe ọ bụla dị iche iche nke na nlele mbụ mmadụ nwere ike ịghọta na nke a bụ "asatọ" ọ bụghị "isii", ma ọ bụ A6 ma ọ bụghị A4 (ma ọ bụ A5 Sportback). Otú ọ dị, anyị ga-ewere n'ime akaụntụ na Audi ewerewo a karịsịa nkọ obibia imewe.

Ha na-enye ndị na-azụ ụgbọ ala dị ọnụ ala mgbe niile ihe mmetụ aka zuru oke na Audi ọzọ dị elu, nke na-agbakwunye afọ ojuju! Yabụ: A6 dị ka A8, nke ahụ nwere ike ịbụ ezigbo ihe kpatara ịzụta ya.

Ihe na-akpali mmasị karịsịa bụ mmetụta ahụ mgbe anyị banyere n'ime ụlọ ndị njem A6. N'ezie, ọ kacha mma ma ọ bụrụ na ị na-anya ụgbọ ala. Anyị enweghị nsogbu ịhazigharị ya n'oche onye ọkwọ ụgbọ ala, mana ahụ adịghị ndị ahụ debanyere aha ha n'akwụkwọ ka ha kwọchara ọtụtụ awa.

Ọ bụ naanị mgbe anyị nyochachara usoro dị mgbagwoju anya iji mezie nkwụsi ike na imewe azụ azụ onye ọkwọ ụgbọ ala ka echiche ahụ na-eju afọ ọzọ. Mgbe anyị banyere na A6, n'ezie, anyị na-achọpụta na n'ime ime adịghị iche na A7. Nke a dị mma n'ezie, n'ihi na anyị ahụlarị site na ịnwale Audi a na ọ bụ ezigbo mma ma baa uru.

N'ezie, ọtụtụ ihe na-adabere n'otú anyị dị njikere ịchụ àjà maka ngwá ọrụ dị iche iche (karịsịa n'ihe gbasara nhọrọ nke dashboard ihe na ihe mkpuchi). Ngwá ọrụ a kwadebere nke ọma na-eme ka o doo anya na ọdịdị ya na ihe ndị a na-eji eme ihe, yana kpọmkwem n'ichepụta ya. Nke a bụ ebe ịdị elu Audi n'etiti ụdịdị adịchaghị mma na-ebute ụzọ.

Otú ahụ ka ọ dịkwa maka njikwa MMI (usoro mgbasa ozi na-ejikọta ọtụtụ ihe nwere ike ịhazi ma ọ bụ chịkwaa n'ime ụgbọ ala). A na-enyekwa aka na mkpịsị aka rotary na-agbanwe dabere na ihe anyị chọrọ dezie, ọ nwere ike ịbụ naanị ihu elekere, mana ọ nwekwara ike ịnakwere mkpịsị aka. Bọtịnụ ndị agbakwunyere na-esote nkuku rotary etiti bara uru.

Ọ na-ewe ọtụtụ omume iji mara (ma ọ bụ lelee ugboro ugboro nke bọtịnụ anyị na-pịa). Nke a bụ ya mere bọtịnụ ndị dị na steering wheel kacha baa uru, n'ihi na enweghị nsogbu na ọrụ ha, a na-enyochakwa ọrụ ahụ na obere ihuenyo etiti dị n'etiti nlele abụọ ahụ.

Ụzọ a nke na-arụ ọrụ ihe niile A6 nwere na-enye yiri ka ndị kasị dịrị nchebe, na ihe ọ bụla ọzọ - ọbụna na-agbanwe echiche nke nnukwu ihuenyo na-egosi na akara panel na mmalite - na-achọ a otutu nke ọkwọ ụgbọala ịta nke ga-mgbe ụfọdụ dị mkpa ka. lelee ihe na-eme. road. Mana onye ọrụ ọ bụla nwere àgwà ziri ezi maka ịnya ụgbọ ala dị mma na-ekpebi n'onwe ya mgbe ọ ga-etinyekwu uche na ụgbọ ala yana obere okporo ụzọ ...

A6 anyị nwere ndepụta ngwa ngwa dị ogologo (na ọnụahịa abawanyela nke ukwuu karịa nke isi), mana ọtụtụ ndị ka ga-atụfu ụfọdụ mgbakwunye. Maka enyemaka eletrọnịkị niile, enweghị njikwa ụgbọ mmiri radar, dịka ọmụmaatụ (mana ọbụlagodi njikwa njem ụgbọ mmiri na-arụ ọrụ ahụ nke ọma n'ebe dị anya ma ọ bụ ebe a ga-agbasorịrị oke).

Ị nwere ike iji obi ụtọ tụpụ ihe nkesa DVD/CD maka mgbanwe AUX, USB na iPod jacks (Audi na-enye Interface Music Audi maka nnukwu ọnụ ahịa). Maka ndị chọrọ telephony echekwara, A6 agaghị emechu ya ihu. Njikwa na njikọ dị mfe.

Audi anaghị akwụ ụgwọ mgbakwunye maka njikọ Bluetooth, mana nke a ga-ekwe omume naanị mgbe ị na-azụta MMI na redio, ma na-achọ ịgbakwụnye ihe na-erughị puku abụọ na mkpokọta. Ya mere, ya ejula gị anya ma ọ bụrụ na ọbụna ndị nwe A6 ọhụrụ dị oké ọnụ ahịa dị ka akwụkwọ akụkọ kwa ọnwa na ekwentị mkpanaaka n'aka ha na nso ntị ha!

Ọ bụghị ihe ijuanya na Audi ka na-enye igodo smart, nke ma ọ bụghị ya nwere njikwa dịpụrụ adịpụ iji mepee mkpọchi, mana ị chọghịzi igodo n'ime ụgbọ ala ka ịmalite n'ihi na ọrụ ahụ na-eweghara site na bọtịnụ na ụyọkọ ngwá ọrụ. Ihe ngwọta na-adịghị mma maka ịbanye na iji igodo ahụ, mana enwere nghọta n'ihi na ọ dị mfe karịa (igodo smart nke nwere ike ịnọ n'akpa gị ma ọ bụ obere akpa gị mgbe niile) dị nnọọ mkpa ka a zụta ya.

Ma onye ga-eme mkpesa banyere ihe ndị dị otú ahụ, n'ihi na n'ikpeazụ a na-ebugharị ha na sedan siri ike!

Enweghị ọtụtụ ihe ị ga-agbakwunye na ihe e dere banyere ịnya ụgbọ elu na arụmọrụ tụnyere n'ụzọ zuru ezu motorized Audi A7 anyị dere banyere na mbipụta atọ nke Avto magazin afọ a. Na taya mgbe niile, n'ezie, ọ na-adịkwu ike ma na-atọ ụtọ maka ịnya ụgbọ ala ngwa ngwa na nkuku, na nhazi ahụ dịkwa ntakịrị karịa.

Taya nwere esemokwu dị ala na ihe ndị ọzọ dị mkpa na ọnọdụ okpomọkụ na-enyekwa aka melite akụ na ụba mmanụ. Ụgbọ ala okporo ụzọ ndị ahụ e kwuru n'elu bụ ezigbo ule akụ na ụba, na nkezi oriri mmanụ ọkụ nke 7,4 lita na oke oke ọsọ n'okporo ụzọ Italiantali bụ ihe ijuanya n'ezie. Nke a bụ ebe a na-emepụta ihe dị arọ na-abata, nke ndị injinia Audi belatara ibu nke ụgbọ ala (ma e jiri ya tụnyere ndị asọmpi ya, kamakwa onye bu ya ụzọ).

A6 bụ ụgbọ ala na-adọrọ mmasị n'echiche ọ bụla, nwere teknụzụ ọgbara ọhụrụ (usoro mmalite nkwụsị ọkọlọtọ, nke kwesịrị ịgbanyụ n'ihi nzaghachi ngwa ngwa mgbe ị na-anya ụgbọ ala), yana nnyefe dị mma, nnyefe nke abụọ-clutch naanị mgbe ụfọdụ. ikpuru. n'azụ egbe igwe "ezigbo"; ịnya ụgbọ ala niile na-ekwenyekarị), na aha ọma ma ọ dịkarịa ala hà nhata nke ụdị "ọnụahịa" ndị ọzọ, yana nkasi obi na-eme ka ogologo njem dị mfe karị.

Otú ọ dị, onye ọ bụla na-ekpebi onwe ya ihe mmekọrịta dị n'etiti ọnụahịa na ihe ị nwetara maka ya.

Ihu na ihu…

Vinko Kernc: Usoro iheomume nke Audi bụ ihe na-adịghị mma: mgbe A8 na-adaba na ahịa, enweelarị A6, nke, ma e wezụga n'ihi na ọ bụ ntakịrị ntakịrị, na-aga n'eziokwu na hell. N'oge a, ịzụ a turbodiesel nwere ike agaghịkwa ịbụ smartest mkpebi n'ihi n'ozuzu oru na ọnọdụ na akpakanamde ụlọ ọrụ, na ọbụna karị n'ihi na Audi mmanụ ụgbọala engines ndị magburu onwe na mma karịa dizel. Ma emehiela - ọbụlagodi A6 dị ike bụ ngwaahịa kachasị elu.

Nwalee ụgbọ ala ngwa:

Multifunction steering wheel atọ 147

Ihe mkpuchi ndo 572

Okpokoro ihu na azụ oche 914

Ihe eji achọ mma nke osisi

DVD/CD 826 nkesa

Enyo enyo enyo enyo 286

Sistemụ ebe a na-adọba ụgbọala Plus 991

Igwe ikuku ikuku nke ọtụtụ mpaghara akpaaka 826

Ihe mkpuchi akpụkpọ anụ Milan 2.451

Akpa nchekwa 127

Sistemụ igodo MMI nwere MMI Touch 4.446

Wheel 18-inch nwere taya 1.143

Oche nkasi obi nwere ọrụ ebe nchekwa 3.175

Ntọala Bluetooth maka ekwentị 623

ngwugwu Ksenon Plus 1.499

Ngwungwu ọkụ ime na mputa 356

Audi Music Interface 311 sistemụ

Tomaž Porekar, foto: Saša Kapetanovič

Audi A6 3.0 TDI (180 kW) Quattro S-Tronic

Nhazi data

Ahịa: Porsche Slovenia
Ọnụahịa ụdị ntọala: 39.990 €
Ọnụahịa ule ule: 72.507 €
Ike:180kW (245


Km)
Osooso (0-100 km / h): 6,2 s
Oke ọsọ: 250 km / h
Oriri ECE, okirikiri agwakọtara: 7,9 l / 100 kilomita
Nkwa: Akwụkwọ ikike afọ 2, akwụkwọ ikike varnish afọ 3, akwụkwọ ikike nchara afọ 12, akwụkwọ ikike mkpanaka mkpanaka na -akparaghị ókè yana ndị na -ahụ maka ọrụ nwere ikike na -arụzi ya mgbe niile.
Nyocha nhazi 30.000 kilomita

Ọnụ (ihe ruru 100.000 kilomita ma ọ bụ afọ ise)

Ọrụ oge niile, ọrụ, ihe: 1.858 €
Mmanụ: 9.907 €
Taya (1) 3.386 €
Ọnwụ na uru (n'ime afọ 5): 22.541 €
Insurance mkpuchi: 5.020 €
INSURANCE CASCO ( + B, K), AO, AO +6.390


Gbakọọ ego mkpuchi ụgbọ ala
Zụrụ 49.102 0,49 (ọnụ ahịa km: XNUMX


)

Ozi nka

injin: 6-cylinder - 4-stroke - V90 ° - turbodiesel - ogologo oge a na-agbanye n'ihu - ọkpụkpụ na ọrịa strok 83 × 91,4 mm - nchụpụ 2.967 16,8 cm³ - mkpakọ 1: 180 - ike kachasị 245 kW (4.000 hp4.500) .13,7 na . 60,7 rpm - nkezi piston ọsọ na ike kachasị 82,5 m / s - ike njupụta 500 kW / l (1.400 hp / l) - kacha elu 3.250 Nm na 2-4 rpm - XNUMX n'elu camshafts (agbụ) - XNUMX valves kwa cylinder - nkịtị mmanụ ọkụ ụgbọ oloko - iyuzucha gas turbocharger - chaja ikuku oyi.
Nnyefe ume: injin na-akwọ ụgbọ ala anọ niile - igbe roboti 7-ọsọ - nha gia I. 3,692 2,150; II. 1,344 awa; III. 0,974 awa; IV. 0,739; V. 0,574; VI. 0,462; VII. 4,093 - dị iche iche 8 - wiil 18 J × 245 - taya 45/18 R 2,04, na-agbagharị gburugburu XNUMX m.
Ikike: top ọsọ 250 km / h - 0-100 km / h osooso na 6,1 s - mmanụ ụgbọala oriri (ECE) 7,2 / 5,3 / 6,0 l / 100 km, CO2 emissions 158 g / km.
Ụgbọ njem na nkwusioru: sedan - ọnụ ụzọ 5, oche 5 - ahụ na-akwado onwe ya - nkwusioru otu n'ihu, ụkwụ mmiri mmiri, ntuziaka ntụgharị okwu atọ, stabilizer - azụ multi-link axle, iyi iyi, telescopic shock absorbers, stabilizer - n'ihu diski breeki (mmanye jụrụ oyi. ), diski azụ (mmanye jụrụ oyi) , ABS, breeki na-adọba ụgbọala na-adọba ụgbọala n'azụ wiil (gbanwee n'etiti oche) - igwe na-agbagharị na pinion, igwe eletriki eletrik, 2,75 na-atụgharị n'etiti isi ihe.
Mass: ụgbọala efu 1.720 n'arọ - ikike mkpokọta ịdị arọ 2.330 n'arọ - ịdị arọ nke ụgbọala na-adọkpụ na breeki: 2.100 n'arọ, na-enweghị breeki: 750 n'arọ - ibu ụlọ nwere ike ime: 100 n'arọ.
Akụkụ mpụga: obosara ụgbọala 1.874 mm, track track 1.627 mm, track track 1.618 mm, nkwụsị ala 11,9 m.
Ne akụkụ: n'ihu obosara 1.550 mm, n'azụ 1.500 mm - n'ihu oche ogologo 520 mm, n'azụ oche 460 mm - steri wheel dayameta 365 mm - mmanụ ụgbọala tank 75 l.
Igbe: Mpịakọta ogwe ejiri nha ọkọlọtọ Samsonite AM (ọkọlọtọ 5 L) tụrụ ya: ebe 278,5: akpa 5 (1 L), akpa 36 (1 L), akpa akwa 85,5 (2 L), akpa 68,5 (1 l). l).
Ngwa akụrụngwa: Airbags ọkwọ ụgbọ ala na n'ihu ndị njem - airbags akụkụ - mkpuchi mkpuchi mkpuchi - ISOFIX mounts - ABS - ESP - ikike ịnya ụgbọ mmiri - ntụ oyi - windo eletrik n'ihu na azụ - enyo eletrọnịkị na ekpo ọkụ n'azụ - redio nwere CD na MP3 player - multifunction steering wheel. – Remote Control nke Central mkpọchi – steering wheel na ịdị elu na omimi ukpụhọde – Oche ọkwọ ụgbọ ala na-edozi ịdị elu – gbawara n’azụ oche – kọmpụta nọ na bọọdụ – njikwa ụgbọ mmiri.

Ihe nha anyị

T = 12 Celsius C / p = 1.190 mbar / rel. vl. = 41% / taya: Goodyear Ịrụ Ọrụ nke ọma 245/45 / R 18 Y / ọnọdụ odometer: 2.190 km


Osooso 0-100km:6,2s
402m site na obodo: Afọ 14,4 (


156 km / h)
Oke ọsọ: 250km / h
Nri kacha nta: 5,3 l / 100 kilomita
Oke oriri: 40,2 l / 100 kilomita
ule ule: 7,9 l / 100 kilomita
Ogologo braking na 130 km / h: 67,0m
Ogologo braking na 100 km / h: 39,3m
Tebụl AM: 39m
Noise na 50 km / h na ngwa nke isii54dB
Noise na 50 km / h na ngwa nke isii52dB
Noise na 50 km / h na ngwa nke isii52dB
Noise na 90 km / h na ngwa nke isii60dB
Noise na 90 km / h na ngwa nke isii59dB
Noise na 90 km / h na ngwa nke isii58dB
Noise na 90 km / h na ngwa nke isii57dB
Noise na 130 km / h na ngwa nke isii62dB
Noise na 130 km / h na ngwa nke isii62dB
Noise na 130 km / h na ngwa nke isii60dB
Mkpọtụ mkpọtụ: 59dB

Ọnụ ọgụgụ niile (364/420)

  • Ọ bụrụ na anyị ele ya anya na obere akpa mepere emepe ma zuru oke, ịzụrụ ga-aba uru. Ọbụna na Audi ha na-ana ọbụna karịa maka ọ bụla ọzọ ọchịchọ.

  • Mpụga (13/15)

    Sedan kpochapụwo - ọ na-esiri ụfọdụ ndị ike ịghọta ma ọ bụ "isii", "asaa" ma ọ bụ "asatọ".

  • Ime ụlọ (112/140)

    Nnukwu zuru oke, naanị onye njem nke ise kwesịrị ịdị ntakịrị ntakịrị, na-adọrọ mmasị n'ịdị mma nke ihe na ọrụ.

  • Injin, nnyefe (61


    (40)

    Injin na draịva dị mma maka mkpa njem njem nkịtị ma dịkwa mma maka S tronic.

  • Arụ ọrụ ụgbọ ala (64


    (95)

    Ị nwere ike ịnya ụgbọ ala na nnukwu mgbanwe ma megharịa nkwusioru ahụ na mkpa gị ugbu a.

  • Ịrụ ọrụ (31/35)

    Ọ dị mma, enweghị nkọwa maka turbodiesel, mana Audi na -enyekwa mmanụ mmanụ dị ike karị.

  • Nche (44/45)

    Fọrọ nke nta nke ọma.

  • Akụ na ụba (39/50)

Anyị na -eto ma na -akọcha

ọdịdị na aha

Turbodiesel dị ike, jikọtara nke ọma na igbe igbe

ụgbọ ala ụkwụ anọ

conductivity

mkpuchi ụda

oriri mmanụ

a ga-azụta ọtụtụ akụrụngwa doro anya

njikwa mgbanwe oche

smart igodo bụ ịkwa emo aha

enweghị mkpesa, mana ịmara MMI na-ewe oge iji mara ya ahụ

Maapụ igodo oge ochie nke Slovenia

Tinye a comment