Suzuki Alto 1.0 Nkasi obi
Ihe
Alto afọ 30
Suzuki Alto bụ aha ihe nlereanya nke nwere otu n'ime ọdịnala kachasị ogologo nke ụdị ụgbọ ala ka na-eji. Suzuki buru ụzọ jiri aha Alto mee ihe laghachi na 1981 maka ụgbọ ala nke nwere ọnụ ụzọ atọ ma ọ bụ ise, injin, na-agagharị n'ihu, cylinder atọ, 800 cc na 40 horsepower.
N'ezie, ihe fọrọ nke nta ka ọ bụrụ ihe ọ bụla ọzọ adịlarị otu a afọ iri atọỌbụlagodi mgbe nde asatọ, Alto ka bụ ngwa dị mkpa Suzuki iji nweta oke ahịa. Ọ dị mma, ọ bụghị ebe a, mana na Europe na Alto Suzuki ekwenyeghị ọtụtụ ndị na -azụ ahịa. N'ezie, ndị okenye ka na -echeta onye India Marutia 800, nke natakwara ụfọdụ ndị ahịa nwere afọ ojuju na mba anyị (yana na mba nkịtị mgbe ahụ), ebe ndị India, dị ka ndị enyi sitere na ụwa ekewaghị ekewa, nwere ike izipu ngwaahịa ha nwere ikikere.
Maruti mechara bụrụ onye nwe Suzuki, na Alto ghọrọ ụgbọ ala kacha mkpa maka mmepe ụgbọ ala India, dịka a kacha zụta ya nke ukwuu. Ọ dị mma, ọbụlagodi ụdị Alta nke Suzuki malitere imepụta afọ abụọ gara aga na -eme na India.
Obere akụkụ mpụga, obere obi
Ọ bụghị ọtụtụ ndị Slovenia na-anụ ọkụ n'obi maka obere ụgbọ ala. Nke a na-agụnye Alta, nke nwere ihe ọ bụla ọbụna ndị buru ibu nwere - engine dị ike nke ọma, ọnụ ụzọ anọ na nnukwu ọdụ ọdụ. Ọ dịkwa mfe 3,5 mita dị elu na -adịkwa mfe ịmegharị maka ịkwọ ụgbọ ala obodo na ịdị mfe ịpasa ọbụna ebe mmadụ nwere ike iji nnukwu ụgbọ ala chọọ ya.
O kwurula ike engine ọ nwere naanị cylinders atọ na ntakịrị ihe na -erughị otu lita nke olu ọrụ, mana ọ dị ka 50 kWt Ike zuru oke iji rụọ ọrụ n'ihe fọrọ obere ka ọ bụrụ tonne Alt na nha anya n'ihe fọrọ nke nta ka ọ bụrụ okporo ụzọ niile. Anyị nwedịrị ike dee na ị nwere ike ịga ọsọ ọsọ karịa mgbagha nke “obere ụgbọ ala” ahụ pụtara.
Ọzọkwa ọnọdụ n'okporo ụzọ ọ dị ka ihe siri ike, n'agbanyeghị na anyị nwekwara ike na -echeta oge ochie nke ụgbọ ala na -enweghị enyemaka elektrọnik (ihe mgbochi). Ogwe ụkwụ dị mkpụmkpụ, n'ezie, anaghị ekwe ka oke ọsọ dị n'akụkụ, ị nwere ike gbapụ n'azụ ngwa ngwa, mana nke bụ eziokwu bụ, ọbụlagodi ịpị pedal osooso, ị nweghị ike ịrụ ọrụ ebube. Mana nke a bụ nkọwa naanị maka ndị ga -achọ ịfanye obere Alta n'ime mbipụta ịgba ọsọ.
Emebeghị ya maka nke a, n'agbanyeghị Suzuki ama ama maka ezigbo injin ya (karịa maka ụkwụ ụkwụ abụọ). Agbanyeghị, ọ bụ eziokwu na ntụgharị anaghị emerụ ya ahụ, ọbụlagodi n'ọdịdị dị elu, ọ na -esokwa gị oge niile ị na -arụ ọrụ. ụda njirimara niile-cylinder atọ. Ọ nwere ike na -akpasu iwe na mbụ, mana naanị n'ihi na ọ dị iche na ọtụtụ ụgbọ ala ọgbara ọhụrụ. Anyị ga-amarakwa ya ọzọ n'ọdịnihu, n'ihi na ọtụtụ ndị na-emepụta ụgbọ ala Europe na-ama ọkwa injin atọ cylinder ọhụrụ. Mbelata '!
Ịdị mfe iji n'ihu anya ndị nwere ọmarịcha mma
Site n'ụdị obere ụgbọ ala dị otú a, anyị amaghị nke ọma na ndị na -emepụta ihe na -anwa imepụta oke ihe. Ruo mgbe Chevrolet Spark ọhụrụ, n'ezie. N'aka nke ọzọ, ndị America Korea rịgoro n'ime igbe anwansi ma (n'agbanyeghị 14 cm ogologo karịa Alto) mere nwa na -atọ ụtọ na nke na -adịghị ahụkebe. Alto enwetaghị ụdị ahụ, mana opekata mpe n'ihe gbasara ime ụdị ọkụ, ọ na -eme ya ugbu a. anya ọgbara ọhụrụ.
Alto dị elu karịa ihe niile emebere nke ọma, na wiil, ọ bụrụ na ọ ga -ekwe omume, na nsọtụ oke nke ahụ yana ọnụ ụzọ abụọ. Nke ikpeazụ a abụghị naanị mebere, nha ya ziri ezi iji mee ka ọ dịrị mfe ọbụna ndị njem buru ibu ịbanye n'oche azụ. Enwere ohere zuru oke maka njem dị mkpụmkpụ, naanị obere ndị njem nwere ike ịdịte aka, a ga -elekọtakwa ụmụaka Isi ihe mgbakwunye Isofix... Onye ọkwọ ụgbọ ala na onye njem n'ihu nwere ọnụ ụlọ pere mpe, oche ndị dị n'ihu bụ ihe nrịba ama na nha na nkasi obi, yabụ na ọbụna ndị njem buru ibu nwere nkwado apata ụkwụ zuru oke.
Njikwa abụghị nsogbu na-agagharị ụkwụ ma ọ bụghị, enweghị ike ịhazigharị ya ogologo oge, mana site n'ịhazigharị ịdị elu, ọ ka nwere ike mezie ka ọ dabara na mkpa nke ịkwọ ụgbọ ala dị iche iche. Ọbụlagodi arụ ọrụ anaghị arụ ọrụ nke ọma anaghị enye afọ ojuju edoziri nke ọma. Otú ọ dị, na -erughị nke a, ọ masịrị onye na -anya ya maka mmegharị na nkenke ya. ihe nkedo gear... N'oge ule anyị, ha 'na -ahụkarị', dịka otu n'ime eriri traction si na braket ahụ daa, nke na -ebugharị mmegharị nke levers na igbe igbe. E meziri ikpe ahụ ngwa ngwa na ebe ọrụ Suzuki, mana ha chefuru ozugbo itinye ihe mkpuchi akpụkpọ anụ ahụ nke ọma na mkpị etiti ahụ.
CD - kedu ihe ọ bụ?
Suzuki Alto rụrụ ọrụ na redio ya na ihe ọkpụkpọ CDmana ịdị mma nke ndị na-ekwu okwu etinyere na nnukwu mkpọtụ n'ime ụgbọ ala, ọbụlagodi na nrọ gị, anaghị agba gị ume ka ị gee egwu dị elu. Ndị a yiri ụfọdụ ngwa ị nwere ike ịhụ na Alto, mana ha dabara ọkwa nke obere ụgbọ ala. Ọmụmaatụ: windo n'ihu na -agagharị na ọkụ eletrik, ebe windo azụ na -emepe n'èzí naanị sekọnd ole na ole. oghere sara mbara... Dị ka akpati. Nke a ezuola maka mkpa ndị bụ isi, ọbụlagodi azụ azụ (otu) nwere ike apịaji ala na mmụba ibu... N'ezie, ikike ibu niile dị n'ogo nke nha nke obere ụgbọ ala a kwere.
Ịkwọ ụgbọ ala na Alto na -eweghachite anyị n'oge ọtụtụ iri afọ gara aga (dịka iji engine malite gasị ma ọ bụ jiri igodo kpọghee ma bulie mkpuchi buut). Mana n'otu oge ahụ, ọ bụkwa ihe akaebe na igwe dị otú ahụ dabara nke ọma maka mkpa ndị bụ isi. Ọnụ ezi uche dị na ya n'ezie.
Nkwubi okwu: Suzuki enwebeghị okwu ikpeazụ na Alto, mana ndị na-emebi emebi, ndo - "ndị na-adịghị etolite" nwere ike inwe obi ụtọ na ya.
ederede: Tomaž Porekar, foto: Saša Kapetanovič
Suzuki Alto 1.0 Nkasi obi
Nhazi data
| Ahịa: | Suzuki Odardoo |
|---|---|
| Ọnụahịa ụdị ntọala: | 7990 € |
| Ọnụahịa ule ule: | 8990 € |
| Ike: | 50kW (68 Km) |
| Osooso (0-100 km / h): | 15,3 s |
| Oke ọsọ: | 155 km / h |
| Oriri ECE, okirikiri agwakọtara: | 5,8 l / 100 kilomita |
| Nkwa: | Akwụkwọ ikike izugbe na mkpanaka afọ 3, akwụkwọ ikike varnish afọ 3, akwụkwọ ikike nchara afọ 12 |
| Nyocha nhazi | 15000 kilomita |
Ọnụ (ihe ruru 100.000 kilomita ma ọ bụ afọ ise)
| Ọrụ oge niile, ọrụ, ihe: | 1294 € |
|---|---|
| Mmanụ: | 7494 € |
| Taya (1) | 890 € |
| Ọnwụ na uru (n'ime afọ 5): | 2814 € |
| Insurance mkpuchi: | 1720 € |
| INSURANCE CASCO ( + B, K), AO, AO + | 1425 € |
| Gbakọọ ego mkpuchi ụgbọ ala | |
| Zụrụ | 15637 0,16 (ọnụ ahịa km: XNUMX ) |
Ozi nka
| injin: | 3-cylinder - 4-stroke - in-line - petrol - n'ihu transverse mounted - bore na stroke 73 × 79,4 mm - mbugharị 996 cm³ - mkpakọ ruru 11,1: 1 - ike kacha 50 kW (68 hp) ) na 6.000 rpm - nkezi piston ọsọ na kacha ike 15,9 m / s - kpọmkwem ike 50,2 kW / l (68,3 hp / l) - kacha torque 90 Nm na 3.400 rpm - 2 camshafts na isi (agbụ) - mgbe 4 valves kwa cylinder |
|---|---|
| Nnyefe ume: | wiil n'ihu nke injin na-ebugharị - nnyefe akwụkwọ ntuziaka 5 - ngwa ngwa I. 3,45 1,90; II. 1,28 awa; III. 0,97 awa; IV. 0,81 awa; v 3,65; - dị iche iche 4,5 - rim 14 J × 155 - taya 65 / 14 R 1,68, gburugburu gburugburu XNUMX m |
| Ikike: | top ọsọ 155 km / h - osooso 0-100 km / h na 14,0 s - mmanụ ụgbọala oriri (ECE) 5,5 / 3,8 / 4,4 l / 100 km, CO2 emissions 103 g / km. |
| Ụgbọ njem na nkwusioru: | limousine - ọnụ ụzọ 5, oche 4 - ahụ na-akwado onwe ya - otu nkwusioru n'ihu, ụkwụ mmiri, ọkpụkpụ na-ekwu okwu atọ, stabilizer - azụ axle shaft, iyi iyi, telescopic shock absorbers, stabilizer - n'ihu diski brek (mmanye jụrụ), azụ diski. , ABS, n'ibu na-adọba ụgbọala breeki na azụ wiil (lever n'etiti oche) - ogbe na pinion steering wheel, ike steering, 3,25 atụgharị n'etiti oké ihe. |
| Mass: | ugbo ala efu 930 kg - Ikike nnukwu ibu ugbo ala 1.250 kg - Ikwere ibu arọ nke ụgbọala na-adọkpụ nwere breeki: n.a., enweghị breeki: n.a. - Ibu elu ụlọ ekwe ekwe: n.a. |
| Akụkụ mpụga: | obosara ụgbọ ala 1.630 mm - egwu n'ihu 1.405 mm - azụ 1.400 mm - nkwụsị ala 9 m |
| Ne akụkụ: | obosara n'ihu 1.350 mm, n'azụ 1.320 mm - n'ihu oche ogologo 510 mm, n'azụ oche 480 mm - steri wheel dayameta 370 mm - mmanụ ụgbọala tank 35 l |
| Igbe: | Oghere ụlọ, tụrụ site na AM nwere ngwa ọkọlọtọ: Akpa akpa Samsonite (mpịakọta 5 L): iberibe 278,5: akpa ikuku 4 (1 L), akpa azụ (36 L) |
| Ngwa akụrụngwa: | Airbags ọkwọ ụgbọ ala na n'ihu onye njem - akpa airbags n'akụkụ - ISOFIX mounts - ABS - njikwa ike - ntụ oyi - windo ike ihu - redio nwere CD na ihe ọkpụkpọ MP3 - mkpọchi etiti dịpụrụ adịpụ - steering wheel na-agbanwe agbanwe - azụ kewara bench |
Ihe nha anyị
| T = 1 Celsius C / p = 991 mbar / rel. vl. = 58% / Taya: Toyo Vario V2 + M + S 155/65 / R 14 ọnọdụ T / Odometer: 4.330 km | |
| Osooso 0-100km: | 15,3s |
|---|---|
| 402m site na obodo: | Afọ 19,9 ( 112 km / h) |
| Mgbanwe 50-90km / h: | 18,8s (4) |
| Mgbanwe 80-120km / h: | 27,4s (5) |
| Oke ọsọ: | 155km / h (5) |
| Nri kacha nta: | 5,1 l / 100 kilomita |
| Oke oriri: | 7 l / 100 kilomita |
| ule ule: | 5,8 l / 100 kilomita |
| Ogologo braking na 130 km / h: | 78,6m |
| Ogologo braking na 100 km / h: | 47,2m |
| Tebụl AM: | 43m |
| Noise na 50 km / h na ngwa nke isii | 58dB |
| Noise na 50 km / h na ngwa nke isii | 56dB |
| Noise na 50 km / h na ngwa nke isii | 55dB |
| Noise na 90 km / h na ngwa nke isii | 66dB |
| Noise na 90 km / h na ngwa nke isii | 64dB |
| Noise na 90 km / h na ngwa nke isii | 63dB |
| Noise na 130 km / h na ngwa nke isii | 70dB |
| Noise na 130 km / h na ngwa nke isii | 68dB |
| Mkpọtụ mkpọtụ: | 40dB |
| Njehie ule: | enweghị mgbagha |
Ọnụ ọgụgụ niile (230/420)
Suzuki Alto dị obere, ma ọ bụrụ na ọ nwere akara ọnụ ala dị ala, ọ ga -abụrịrị ezigbo ịzụrụ. Ekwesịrị iji ya tụnyere ụfọdụ ndị buru ibu a na -enye n'otu ọnụahịa, agbanyeghị, yabụ Alto enweghị nhọrọ ọ bụla ebe a.
Mpụga (10/15)
Suzuki anaghị aṅa ntị na ọdịdị nke ụgbọ ala, ya mere Alto adịghịkwa asọpụrụ - e mere ya maka ọtụtụ ihe ụtọ dị ka o kwere mee.
Ime ụlọ (67/140)
N'ezie, ime ime ahụ na -egbo mkpa ndị bụ isi, ọ pụtaghị n'ụzọ ọ bụla.
Mana ọ nweghịkwa uru pụtara ìhè.Injin, nnyefe (47
(40)N'ebe a kwa, mmadụ enweghị ike ikwu okwu karịa nkezi.
Arụ ọrụ ụgbọ ala (43
(95)Iru oke ọsọ abụghị ebumnuche Alta, na osooso ezuola maka ịnya ụgbọ ala.
Ịrụ ọrụ (12/35)
Iru oke ọsọ abụghị ebumnuche Alta, na osooso ezuola maka ịnya ụgbọ ala.
Nche (13/45)
Naanị akpa ikuku anọ na naanị kpakpando atọ nwere EuroNCAP (2009).
Akụ na ụba (38/50)
Nkwenye dị ala, oriri mmanụ kwesịrị n ,omi, ọnụ ahịa a na -enyo enyo mgbe ị na -ere ụgbọ ala.
Anyị na -eto ma na -akọcha
ọnụ ụzọ ise
sara mbara n'ihu
engine nzaghachi
ọnọdụ okporo ụzọ na -eju afọ
ohere nchekwa zuru ezu
sara mbara maka ndị njem azụ (dabere nha ụgbọ ala)
ihe siri ike n'ime
oke mkpọtụ n'ime
nbanye maka naanị ndị njem anọ
otu azụ azụ
ntụ oyi na ngwugwu Nkasi obi
mmezi ntuziaka nke enyo enyo n'azụ
na -emeghe ọdụ ụgbọ mmiri
