Ihe kacha mma: Volkswagen Passat Variant 2.0 TDI Highline
Nyocha Ule

Ihe kacha mma: Volkswagen Passat Variant 2.0 TDI Highline

Ka emechara Golf ahụ, nke anyị ji obi siri ike lọta, anyị wetara Passat ọhụrụ na ebe ndọba ụgbọala. Mgbe ahụ ọ bịara anyị: ọ jọgburu onwe ya, anyị mere ezigbo ngbanwe! Passat ọhụrụ ahụ na -enwu n'ịma mma ya niile na ebe ndọba ụgbọala ọrụ anyị, na -egbu maramara nke ukwuu na enweghị ahụmịhe nke ahụ. Ọ buru ibu, nwere ụgbọ ala azụ, ọmarịcha acha anụnụ anụnụ, na-akpụcha akpụkpọ anụ na osisi ma nwee injin TDI 100-ọgbara ọhụrụ. Njikere maka Miles Garage XNUMX.

Ka ị na -agụ ahịrị ndị a, a marala ya nke ọma n'ime ụlọ akụkọ, ọ nweghịkwa onye otu anyị nke na -emeghị nkwekọrịta ngwa ngwa na ya n'akụkụ nke ọzọ nke ụwa. Ọkacha mma na ụfọdụ ebe ejiji mara mma ebe igwu mmiri bụ ọrụ bụ isi. ... Na -egwu egwu, Passat dị mwute ikwu were nzọụkwụ mbụ ("mmeghe") na njem azụmahịa na Geneva, wee gbaa ọtụtụ ugboro n'okporo ụzọ awara awara German, okporo ụzọ Italy na okporo ụzọ Croatia. Ọ bụrụ na anyị gaa n'ihu dịka anyị siri malite, Vetrich anyị ga -ekpuchi anya nkezi Slovene ga -ekpuchi n'ime afọ anọ ruo ise, n'ime naanị otu afọ!

Eziokwu ahụ bụ na igodo adịghị mgbe ọ bụla n'ime ụlọ akụkọ bụ mgbe niile ihe ịrịba ama dị mma. Nke mbụ, nke a nwere ike ịsị na akụrụngwa ahọpụtara nke ọma. Naanị ọdịdị ahụ na dashboard nke agba atọ (ọchịchịrị n'elu, ìhè ocher na ala, na n'etiti ha - osisi oyiyi akwa, nke dusted ụlọ ọrụ nchịkọta akụkọ kasị na ọnụ ala ọdịdị ya) zoo a redio na ike ige CD, Igwe ikuku ikuku na-akpaghị aka nke abụọ na, nke kachasị mkpa, ogologo oge okpomọkụ na-ekpo ọkụ, igbe mechiri emechi dị jụụ n'ihu onye na-akwọ ụgbọ mmiri bịara dị mma.

Oche ndị ahụ na -adọrọ mmasị ozugbo: ha na -ele anya nke ukwuu egwuregwu, mana ime njem na ha ka mma. A na -ahazi draịva eletriki, ewezuga nrụnye ogologo, nke chọrọ nrụnye "kpochapụwo". N'ezie, anyị na -elepụ anya n'oche sara mbara (dịka na Golf), mgbanwe lumbar na, nke kachasị, nchikota akpụkpọ anụ / Alcantara nke (ikekwe) kacha mma. Ọ dị mma, ọ dị okomoko, ọ naghị amaba n'akụkụ ndị ọzọ siri ike.

Na oge oyi, anyị ga -enwe ike kpoo isi ọkụ, ebe ọ nwere kpo oku ọzọ. ... Nnukwu nnwale Passat anyị nwekwara breeki na -adọba ụgbọala (ọ bụ ezie na onye isi anyị agbaala ụgbọ ala ọsọ, n'ihi na ezughi ịpị bọtịnụ ngwa ngwa, mana ịkwesịrị iwepụta oge pịa nke ọma wee chọpụta ma ọ bụrụ na teknụzụ ọhụrụ a aghọta gị. ebumnuche, ma ọ bụghị na ọ nwere ike iju gị anya na-enweghị atụ), ESP nwere ike ịgbanwere (jupiii, anyị na-atụ anya snow mbụ), windo ike na enyo enyo anya azụ, njikwa ụgbọ mmiri (ọla edo na njem ogologo okporo ụzọ), igwe na-ekwu okwu atọ nwere redio na njikwa menu, ABS, akpa ikuku anọ na ákwà ngebichi n'akụkụ. ...

Enwere olile anya na anyị achọghị ngwaọrụ nchekwa ọhụrụ a, n'agbanyeghị na ọnụ ọgụgụ na -ekwu na mgbe Toyota Corolla Verso na Volkswagen Golf (nke lanarịrị ihe fọrọ nke nta ka ọ bụrụ ihe ọghọm), ikekwe anyị ejirila kaadị niile tinye aka anyị. Ọ dị mma, akụkụ kacha mma nke ụgbọ ala n'okporo ụzọ (nhicha adịghị mma mgbe ihe mberede gasịrị?). Anyị leziri anya na nke kachasị mma agaghị amalite nke kacha mma, onye lekọtara oghere na taya oyi mgbe ọ na -anya ụgbọ mmiri n'okporo ụzọ mmiri na na nke ọjọọ. visibiliti, yabụ onye ọlụlụ anyị kwesịrị ịkwọ ụgbọala na ọdụ gas mbụ. n'eziokwu gbụpụ ọnụ mmiri n'aka ndị ọrụ ma (maka oge mbụ) jiri nnọchi. Ebe ọ bụ na '' idobere '' nha ka taya anọ ndị nke ọzọ, ọ nwere ike ịga n'ihu na njem ya, ma ọ bụghị ya, ọ ga -achọrịrị onye na -eme ihe ọjọọ ọzọ n'ọnọdụ ọjọọ.

Ntụnyere Golf nwere mmasị ebe ọ bụ na Passat nwere otu injin ahụ. Ọ bụrụ na anyị hụrụ na Goofu na 140 hp turbo dizel (ịgba ntụtụ, sistemụ mgbapụta, turbocharger, ngwa nju oyi ikuku) bụ egwuregwu, Passat dị ntakịrị ụkọ. Onye mere ya bụ, n'ezie, ibu ibu, ebe ọ bụ na Passat Variant dị kilogram 335 karịa Golf (anyị na -ekwu maka ịdị arọ ụgbọ ala efu, n'ezie), yabụ na osooso na -erughị nke abụọ na ntutu. -dịka ọsọ ikpeazụ.

Bilie dị njikere? Ọ dịghị ma ọlị, Passat na -atọ ụtọ ịnya ụgbọ ala, ya na onye ọkwọ ụgbọ ala kwesịrị ekwesị ngwa ngwa (ọ bụ ezie na ị nwere ike na -enwe oke ibu n'akụkụ akụkụ, ọkachasị na ị na -agafe ọkara nke ụlọ dị n'azụ gị) na ị na -emegharị ahụ mgbe niile. mgbe ọ na-abịa oriri mmanụ ụgbọ ala dị anya. Ọ dị mma, emehiela ihe, injin turbodiesel nke XNUMX-liter na-ere obere mmanụ dizel ma na-akpọ nkụ nke ukwuu mgbe ị na-eji mmanụ injin, dị ka anyị hụburu na Golf. Ya mere, ọ dị mkpa ịkpachara anya ma lelee oke mmanụ dị n'ime injin ahụ tupu ogologo njem ọ bụla.

Injin ahụ na -arụ ọrụ nke ukwuu karịa 2.000 rpm (mgbe turbo na -eku ume), na gia ala, ọ na -arapara n'oche mgbe niile, aka nri ga -adịkwa ngwa ngwa iji gafere gears isii nke gearbox ngwa ngwa o kwere mee wee si otú a na -eso jumper. Anyị na -ata ụta maka injin ahụ (ọkachasị n'ụtụtụ mgbe ị na -eteta ndị agbata obi), mmanụ ekwuola na arụ ọrụ n'okpuru 2.000 rpm mgbe ọ fọrọ nke nta ka ọ nwụọ n'ụlọ ọgwụ, igbe igbe bụ naanị maka na ọ dịghị mma. Anyị na -achọ ugbua, ọ bụghị ya?

N'oge ngosi nke ụdị limousine, Leshnik kwuru na ụgbọ ala ahụ mara mma, mana ọ ka mma ichere maka nhọrọ, na nke a bụ ezigbo chi. Ọ dị mma, mgbe kilomita ole na ole gachara anyị (hey, ọ bụrụla nke anyị!) Kachasị mma, naanị ihe fọdụrụ bụ isonyere ya. Ọ bara uru ichere.

Alyosha Mrak

Foto: Aleš Pavletič.

Volkswagen Passat Variant 2.0 TDI Highline

Nhazi data

Ahịa: Porsche Slovenia
Ọnụahịa ụdị ntọala: 30.132,70 €
Ọnụahịa ule ule: 33.158,07 €
Ike:103kW (140


Km)
Osooso (0-100 km / h): 10,1 s
Oke ọsọ: 206 km / h
Oriri ECE, okirikiri agwakọtara: 5,9 l / 100 kilomita
Nkwa: Akwụkwọ ikike izugbe afọ abụọ na -enweghị njedebe, akwụkwọ ikike nchara afọ 2, akwụkwọ ikike varnish afọ 12, akwụkwọ ikike mkpanaka.
Mmanụ na -agbanwe nke ọ bụla dabere na kọmpụta ọrụ km
Nyocha nhazi dabere na kọmpụta ọrụ km

Ọnụ (ihe ruru 100.000 kilomita ma ọ bụ afọ ise)

Ọrụ oge niile, ọrụ, ihe: 113,71 €
Mmanụ: 8.530,50 €
Taya (1) 1.453,85 €
Ọnwụ na uru (n'ime afọ 5): 14.187,95 €
Insurance mkpuchi: 1.462,19 €
INSURANCE CASCO ( + B, K), AO, AO +2.422,80


Gbakọọ ego mkpuchi ụgbọ ala
Zụrụ 28.566,10 0,29 (ọnụ ahịa km: XNUMX


)

Ozi nka

injin: 4-cylinder - 4-stroke - in-line - diesel injection kpọmkwem - na-agbanye transversely n'ihu - ọkpụkpụ na ọrịa strok 81,0 × 95,5 mm - nchụpụ 1968 cm3 - mkpakọ ruru 18,5: 1 - ike kachasị 103 kW (140 hp) na 4000 hp / min - nkezi piston ọsọ na ike kachasị 12,7 m / s - ike pụrụ iche 52,3 kW / l (71,2 hp / l) - oke torque 320 Nm na 1750-2500 rpm - 2 camshaft na isi (belt oge) - 4 valves kwa. cylinder - mmanụ ọkụ na-eji usoro mgbapụta-injector - iyuzucha gas turbocharger - chaja ikuku oyi.
Nnyefe ume: n'ihu wheel moto draịva - 6-ọsọ ntuziaka nnyefe - gear ratio I. 3,770 2,090; II. awa 1,320; III. 0,980 awa; IV.0,780; V. 0,650; VI. 3,640; ntụgharị 3,450 - dị iche iche 7 - rim 16J × 215 - taya 55/16 R 1,94 H, okirikiri okirikiri 1000 m - ọsọ na VI. gia na 51,9 rpm XNUMX km / h.
Ikike: top ọsọ 206 km / h - osooso 0-100 km / h 10,1 s - mmanụ ụgbọala oriri (ECE) 7,9 / 4,0 / 5,9 l / 100 km
Ụgbọ njem na nkwusioru: Ụgbọ ala ọdụ - ọnụ ụzọ 5, oche 5 - ahụ na-akwado onwe ya - nkwusioru otu ihu, isi iyi akwụkwọ, ndị otu cross triangular, stabilizer - azụ otu nkwusioru, ndị otu obe, ụgbọ okporo ígwè nwere mmasị, isi iyi, telescopic shock absorbers, stabilizer - n'ihu diski breeki, amanye jụrụ n'azụ diski, breeki aka electromechanical na azụ wiil (gbanwee n'aka ekpe nke steri kọlụm) - stewed wheel na ogbe na pinion, ike steri, 2,9 atụgharị n'etiti oké ihe.
Mass: ụgbọala efu 1510 n'arọ - ikike mkpokọta ịdị arọ 2140 n'arọ - ịdị arọ nke ụgbọala na-adọkpụ na breeki 1800 n'arọ, na-enweghị breeki 750 n'arọ - ibu ụlọ nwere ike ime 100 n'arọ.
Akụkụ mpụga: obosara ụgbọ ala 1820 mm - egwu n'ihu 1552 mm - egwu azụ 1551 mm - nkwụsị ala 11,4 m.
Ne akụkụ: n'ihu obosara 1460 mm, n'azụ 1510 mm - n'ihu oche ogologo 500 mm, n'azụ oche 500 mm - handlebar dayameta 375 mm - mmanụ ụgbọala tank 70 l.
Igbe: A tụrụ olu ogwe osisi site na iji ọkọlọtọ AM nke akpa akwa Samsonite 5 (olu zuru oke 278,5 L): akpa akpa 1 (20 L); 1 suit akpa akwa (36 l); 2 × akpa akwa (68,5 l); Akpa akpa 1 (85,5 l)

Ihe nha anyị

T = 0 ° C / p = 1030 mbar / rel. Onye nwe: 89% / Taya: Dunlop SP WinterSport 3D M + S / nlele ọgụgụ: 2840 km
Osooso 0-100km:10,3s
402m site na obodo: Afọ 17,2 (


131 km / h)
1000m site na obodo: Afọ 31,5 (


165 km / h)
Mgbanwe 50-90km / h: 8,1 / 12,0 sekọnd
Mgbanwe 80-120km / h: 9,9 / 12,8 sekọnd
Oke ọsọ: 195km / h


(ANYỊ.)
Nri kacha nta: 6,7 l / 100 kilomita
Oke oriri: 10,1 l / 100 kilomita
ule ule: 8,5 l / 100 kilomita
Ogologo braking na 130 km / h: 77,9m
Ogologo braking na 100 km / h: 46,8m
Tebụl AM: 40m
Noise na 50 km / h na ngwa nke isii54dB
Noise na 50 km / h na ngwa nke isii53dB
Noise na 50 km / h na ngwa nke isii52dB
Noise na 50 km / h na ngwa nke isii52dB
Noise na 90 km / h na ngwa nke isii63dB
Noise na 90 km / h na ngwa nke isii61dB
Noise na 90 km / h na ngwa nke isii60dB
Noise na 90 km / h na ngwa nke isii59dB
Noise na 130 km / h na ngwa nke isii66dB
Noise na 130 km / h na ngwa nke isii65dB
Noise na 130 km / h na ngwa nke isii64dB
Njehie ule: enweghị mgbagha

Ọnụ ọgụgụ niile (345/420)

  • Inyinya turbodiesel 140 na nnyefe ọsọ ọsọ isii, nnukwu ogwe na akụrụngwa bara ụba. Karịa onye ọkwọ ụgbọ ala nwere ike chọọ, n'agbanyeghị na Passat ezughị oke. Jisie ike…

  • Mpụga (14/15)

    Ọ baghị uru ma ọ bụrụ na nke a bụ ezigbo sedan maka ụfọdụ, mana ọtụtụ na -eji Variant mara mma na -a swearụ iyi.

  • Ime ụlọ (124/140)

    Akara dị mma maka ịkpa oke, ọnọdụ ịnya ụgbọ ala na nnukwu ogwe osisi, yana obere maka njikwa ọnọdụ okpomọkụ n'azụ.

  • Injin, nnyefe (37


    (40)

    Ezi nkwekọrịta, ọ bụ naanị ndị ọkwọ ụgbọala na -adịghị ike ga -achọ ike karịa na igbe igbe DSG.

  • Arụ ọrụ ụgbọ ala (82


    (95)

    Ọ bụ ezie na Passat na -anọkarị n'ọnọdụ dị mma n'okporo ụzọ, ọ ka na -adị gị ka ị na -agafe ọtụtụ ohere n'azụ gị n'akụkụ ndị siri ike. Ya mere, Variant ahụ na -enwe mmetụta nke ukwuu na crosswinds.

  • Ịrụ ọrụ (20/35)

    Ị gaghị abụ onye mbụ n'ahịrị - gụọ: rụọ ọrụ n'ime igwe mmadụ na-eji nwayọọ nwayọọ na-agba ịnyịnya, n'ezie.

  • Nche (34/45)

    Enwere ọtụtụ sistemụ nchekwa na -arụ ọrụ ma na -agafe agafe, a na -edekọ nsonaazụ nha ka njọ naanị mgbe braking na taya oyi.

  • The Economy

    Mmanụ oriri na -adịchaghị ala, ọnụahịa ụgbọ ala ọhụrụ dịtụ elu, kamakwa karịa ego mgbe ị na -ere nke ejiri.

Anyị na -eto ma na -akọcha

mpụta

akụrụngwa bara ọgaranya

moto na 2.000 rpm

oche (nnukwu mgbanwe lumbar)

nnyefe akwụkwọ ntuziaka isii

ogwe osisi buru ibu ma maa mma

ogologo njigide pedal ije

engine n'okpuru 2.000 rpm

Nwepu injin (ọkachasị oyi)

mmanụ mmanụ engine

adịghị mma jụrụ oyi ma ọ bụ ikuku ikuku nke ndị njem, ọkachasị n'oche azụ

osisi dashboard

Tinye a comment