Nnukwu ule: Volkswagen Golf 2.0 TDI Sportline - 100.000 km
Anyị matara ya nke ọma mgbe anyị jiri ụgbọ ala a jiri ụgbọ ala Slovenian chọọ mma n'afọ gara aga. Ọ bịara doo anya na mkpesa ndị ahụ bụ ihe na -atọ ụtọ site na mmalite, nke na -adịgide ruo ọgwụgwụ. Dịka ọmụmaatụ, na mbụ, anyị merụrụ akara ntụgharị na enyo enyo n'azụ n'azụ ọkachasị n'abalị (ọkachasị nke aka ekpe, nke gbochiri onye ọkwọ ụgbọ ahụ ịgbanwu), mana n'ikpeazụ anyị chefuru ya. Mana anyị echefubeghị maka ngaghari pedal ogologo. Mana, n'agbanyeghị mkpesa niile dị otu a, anyị mara ya were were dịka nke anyị.
O nwere ike ọ gaghị esiri ike ikwenye na 100 puku kilomita siri ike ịkwọ ụgbọala n'ime ókèala nke obodo anyị, n'ihi ya, o doro anya na ọ hụla ọtụtụ (continental) Europe: Austria, Germany, Benelux, France, Italy, Spain, Croatia na ndị ọzọ. . Ọ tụgharịrị na igwe dị mma adịghị adị; ebe a na-etokarị oche egwuregwu ya, enwere ndị ọkwọ ụgbọ ala ole na ole bilitere ike gwụrụ ha. Ma ntule bụ na oche bụ nnukwu nkwenye n'etiti egwuregwu na nkasi obi, n'ihi na ha na-ejide ahụ nke ọma na n'ihi na (ọtụtụ) adịghị agwụ ike na njem dị ogologo. Ngwaahịa dị otú a dị obere na ụlọ ọrụ ụgbọ ala, dị ka egosipụtara, n'etiti ihe ndị ọzọ, site na ule dị mkpirikpi anyị nke oche Recar, nke, ma ọ bụghị nke ọma, egosighi na ọ dị mma karịa ọkọlọtọ sitere na ngwugwu Sportline.
Ọ bụrụ na anyị ga -ahọrọ ọzọ, anyị ga -ahọrọ nke ahụ: site na injin a na ngwa a, naanị tinye obere ihe ole na ole: opekata mpe ụgbọ mmiri na njikwa ụgbọ maka sistemụ ọdịyo, nke anyị abụọ enweghị ụkọ na ikekwe onye na -enyere ndị na -adọba ụgbọala aka (ọ dịkarịa ala na azụ) ka anyị dabere n'ihe mgbochi ọtụtụ oge ka anyị na -atụgharị ma na -arụ ọrụ ọkpọkọ. Anyị na -arụ ụka n'enweghị mgbagha naanị maka agba.
Anyị merụkwara ahụ site na -enweghị mmejọ anyị. Ugboro atọ anyị jidere okwute zuru oke site n'okpuru wiil ụgbọ ala n'ihu n'ihu na oke ọsọ ga -ahapụ nsonaazụ na windshield, mana anyị wepụrụ ha nke ọma na Carglas. Ọ ga -abụkwa na ụfọdụ ọnya ihu na akụkụ ya bụ nke ndị ọkwọ ụgbọ ala "nwere omume enyi" na ebe a na -adọba ụgbọala.
N'ọkara mbụ nke ule anyị, a na-ekwukarị okwu n'akwụkwọ kasị mma na injin ahụ nwere anyaukwu ma a bịa n'ihe banyere injin mmanụ. Ma dị ka a ga-asị na ọ bụ ọrụ ebube, akpịrị ịkpọ nkụ na ọkara nke abụọ kwụsịrị n'onwe ya; anyị ka ji ịdị uchu tinye mmanụ, mana ọ dị obere. Nke a bụ n'ụzọ doro anya otu n'ime njirimara nke igwe Volkswagen (cylinder anọ) TDI. Otú ọ dị, ọ tụgharịrị na mmanụ ụgbọala oriri nọgidere na-otu ihe ahụ dum ule, ma ọ bụ kama: na nkera nke abụọ, ọ mụbara naanị 0 lita kwa 03 kilomita. Enwere ọtụtụ ihe nwere ike ime.
N'ọkara nke abụọ nke afọ, anyị nyere injin ahụ ngwaọrụ eletrọnịkị abụọ iji bulie ike, nke nwere ike bụrụ ihe kpatara mmụba nke oriri, mana ngụkọta oge gosiri na n'oge a, oriri ka dị n'otu. N'aka nke ọzọ, mgbe ọ rụsịrị ọrụ ọtụtụ awa, injin ahụ bidoro nwekwuo agụụ. Mana nyere na ọnụ ahịa ahụ na -abawanye ntakịrị, '' mmejọ '' siri ike ịkọwa naanị otu ihe kpatara ya. Ọ ga -ekwe omume na ọ bụ naanị ọsọ ndị ọkwọ ụgbọ ala ka agbatịkwuru maka cognition.
N'ọnọdụ ọ bụla, ndị gbakọọ agbara na-egosi na, n'agbanyeghị eziokwu na anyị na-agba ịnyịnya na a dịgasị iche iche - si nwayọọ na-achọsi ike - ihe agbara nọgidere otu ofụri supertest (na nnọọ obere deviations si nkezi elu na ala), nke otu ugboro. ọzọ na-egosikwa na echiche efu niile gbasara ọmarịcha mmanụ ụgbọ ala nke igwe TDI bụ n'ezie karịa ma ọ bụ karịa. Ọbụlagodi mgbe anyị gbanwere na Gorenskaya kacha ahụkarị, anyị enweghị ike iweta ya na-erughị 5 lita kwa 2 kilomita.
Ikekwe ihe dị mkpa ma ọ bụ na ọ dịghị ihe ọzọ na-adọrọ mmasị bụ data gbasara oriri mmanụ n'okporo ụzọ awara awara na ọsọ ọsọ ruo 150 kilomita kwa elekere; na-eji ire ụtọ osooso na obere braking, ọ bụ banyere 7, na n'oge nkịtị ịnya ụgbọ ala, banyere 7 lita kwa 5 km. Ugbu a, anyị nwere olile anya na, opekata mpe n'akụkụ ụfọdụ, anyị emechaala kwụsị arụmụka oriri Volkswagen Tedeis. Ma o mere obere njem gburugburu obodo ma ọ bụ na-anya ọtụtụ puku kilomita gafee Europe, ọ bụ ụgbọ ala kwesịrị ekwesị; ndị ukwu na-ebuwanye ibu n'obodo ukwu, ndị nta dị ntakịrị n'okporo ụzọ dị ogologo n'ime.
Klas ụgbọ ala a, yana Golf, etoola n'ụzọ doro anya na nha nke bụ nkwenye kachasị ezi uche dị na ya n'ihe gbasara akụkụ. N'ikwu okwu maka nkwekọrịta, anyị kwenyesiri ike ruo na njedebe na chassis egwuregwu nke Golf a bụ nkwekọrịta zuru oke n'etiti ịkwanye n'okpuru wiil na enweghị ahụ na-adabere na ya mgbe ị na-anya ụgbọ ala. Ma ọbụna ebe a iwu nke mmasị onwe onye na-emetụta, ọ bụ ezie na, ihe ijuanya, ọ bụghị otu okwu banyere ahụ erughị ala nke a ụgbọ ala e dekọrọ n'akwụkwọ nke supertest. Ọbụghị ọbụna banyere ebe mara mma n'okporo ụzọ.
O siri ike ịkọ awa ole injin ahụ na -arụ na awa ole golf a na -anya, yabụ naanị nkwado n'ihe gbasara oge bụ ogologo njem. Agbanyeghị, n'agbanyeghị izizi German ama ama, obere "nsogbu" gbakọtara: cricket ahụ malitere ịgbasa ụda na sensọ na ọsọ nke ihe dịka 2.000 rpm, na igbe ụlọ maka iko adabara na anyị enweghị ike mepee ya ọzọ. N'ebe ụfọdụ, site n'okpuru dashboard, a na -anụ ụda dị ala, dị ka a ga -asị na igwe ikuku akpaaka arụ ọrụ, mana ọ na -arụ ọrụ na -enweghị ntụpọ oge niile: ike ọgwụgwụ nke ọkwọ ụgbọ ala na onye njem.
Igodo ahụ anọkwala na -eyi. Onye nwere akụkụ igwe a tụbara ya n'ime ihe nkwado plastik nke nwekwara mkpọchi mkpalite dị n'ime ime obodo. Igodo ahụ n'onwe ya esetaghị na njedebe, mana ọ pụtatụrụ ntakịrị na etiti ahụ; O doro anya na nke a bụ nsonaazụ nke eziokwu na anyị mepere ma mechie ya ọtụtụ oge ọ dị mkpa, yana karịa karịa n'ihi na anyị ji ya gwuo egwu. N'ezie, ọ ka nwere obi ụtọ maka ya.
Ọbụlagodi mgbe ule ahụ gasịrị, ọ dị mma ịsị na pedal breeki ka dị nro (iji tinye ike dị mkpa na nke na -amị amị), na mmetụta dị na lever gear mgbe ị na -agbanwe gia adịghị mma (na njedebe mmegharị ahụ, ọtụtụ a chọrọ mgbali siri ike karịa), na ha nọ n'ime ime mkpọtụ, a na -enwe mmetụta nke ọma na -eme mkpọtụ ogologo nke injin ahụ, na injin ahụ ka na -ada ụda nke ukwuu, na Golf nke ọgbọ nke ise sara mbara nke ukwuu n'ime (n'ihe gbasara mmetụta na nha nha) . A naghị asachapụ unyi, yana na ihe ndị dị n'ime dị mma, na ebe ụfọdụ ọ ka mma imetụ aka karịa na Passat ọhụrụ. Egosikwara na opekata mpe mpe mpe mpe mpe mpe mpe mpe mpe mpe mpe mpe mpe mpe mpe mpe mpe mpe mpe akwa mgbe nkeji ole na ole mgbe ịsacha windo anaghị adịcha mkpa.
Na mgbakwunye na ihe niile dị n'elu, ikekwe njirimara ya kachasị mma bụ na ọbụlagodi mgbe puku kilomita 100 anyị (yana eziokwu ahụ na reins debere ihe karịrị ndị ọkwọ ụgbọ ala iri abụọ dị na ya), enweghị nnukwu ihe ịrịba ama nke eyi n'ime. Mgbe odometer na -aga site na Hvar ruo Mulzhawa tụgharịrị ọnụọgụ isii na mgbe anyị were ya maka nhicha nke ọma, anyị nwere ike ree ya ngwa ngwa ma ọ dịkarịa ala ọkara kilomita.
Eleghị anya, ọtụtụ agaghị amasị ya, mana ọ dị. Naanị ndị kwenyere na ngwaahịa ha na -ekpebi itinye ụgbọ ala ha ule dị otu a. “Golf” anyị jiri nwayọ guzogide ya. Nke a bụkwa arụmụka ịzụ ahịa ọzọ dị ezigbo mma.
Vinko Kernc
Foto: Aleš Pavletič, Saša Kapetanovič, Vinko Kernc, Peter Humar, Mitja Reven, Bor Dobrin, Matevž Korošec
Volkswagen Golf 2.0 TDI Sportline
Nhazi data
| Ahịa: | Porsche Slovenia |
|---|---|
| Ọnụahịa ụdị ntọala: | 23.447,67 € |
| Ọnụahịa ule ule: | 23.902,52 € |
| Gbakọọ ego mkpuchi ụgbọ ala | |
| Ike: | 103kW (140 Km) |
| Osooso (0-100 km / h): | 9,3 s |
| Oke ọsọ: | 203 km / h |
| Oriri ECE, okirikiri agwakọtara: | 5,4 l / 100 kilomita |
Ozi nka
| injin: | 4-cylinder - 4-stroke - in-line - diesel injection kpọmkwem - na-agbanye transversely n'ihu - ọkpụkpụ na ọrịa strok 81,0 × 95,5 mm - nchụpụ 1968 cm3 - mkpakọ ruru 18,5: 1 - ike kachasị 103 kW (140 hp) na 4000 hp / min - nkezi piston ọsọ na ike kachasị 12,7 m / s - ike pụrụ iche 52,3 kW / l (71,2 hp / l) - oke torque 320 Nm na 1750-2500 rpm - 2 camshaft na isi (belt oge) - 4 valves kwa. cylinder - mmanụ ọkụ na-eji usoro mgbapụta-injector - iyuzucha gas turbocharger - chaja ikuku oyi. |
|---|---|
| Nnyefe ume: | injin ahụ na-ebugharị wiil n'ihu - nnyefe akwụkwọ ntuziaka na-agba ọsọ isii - nha gia I. 3,770 2,090; II. awa 1,320; III. 0,980 awa; IV. 0,780; V. 0,650; VI. 3,640; ntụgharị 3,450 - dị iche iche 7 - rim 17J × 225 - taya 45/17 R 1,91 W, oke mpịakọta 1000 m - ọsọ na VI. gia na 51,2 rpm XNUMX km / h. |
| Ikike: | top ọsọ 203 km / h - osooso 0-100 km / h na 9,3 s - mmanụ ụgbọala oriri (ECE) 7,1 / 4,5 / 5,4 l / 100 km. |
| Ụgbọ njem na nkwusioru: | limousine - ọnụ ụzọ 5, oche 5 - ahụ na-akwado onwe ya - nkwusioru otu nkwusioru, isi iyi akwụkwọ, okporo ụzọ ụzọ triangular, stabilizer - nkwusioru azụ azụ, ọdụ ụgbọ oloko anọ, isi iyi mmiri, telescopic shock absorbers, stabilizer - brakes diski n'ihu (mmanye jụrụ oyi) n'azụ, na-adọba ụgbọala n'ibu breeki na azụ wiil (lever n'etiti oche) - ogbe na pinion steering wheel, ike steering, 3,0 tụgharịa n'etiti oké ihe. |
| Mass: | ụgbọala efu 1318 n'arọ - ikike mkpokọta ịdị arọ 1910 n'arọ - ịdị arọ nke ụgbọala na-adọkpụ na breeki 1400 n'arọ, na-enweghị breeki 670 n'arọ - ibu ụlọ nwere ike ime 75 n'arọ. |
| Akụkụ mpụga: | obosara ụgbọ ala 1759 mm - egwu n'ihu 1539 mm - egwu azụ 1528 mm - nkwụsị ala 10,9 m. |
| Ne akụkụ: | n'ihu obosara 1470 mm, n'azụ 1470 mm - n'ihu oche ogologo 480 mm, n'azụ oche 470 mm - handlebar dayameta 375 mm - mmanụ ụgbọala tank 55 l. |
Ihe nha anyị
| T = 16 Celsius C / p = 1020 mbar / rel. Onye nwe: 59% / Taya: 225/45 R 17 H (Bridgestone Blizzak LM-25) / Ọgụ mita: 101719 km | |
| Osooso 0-100km: | 10,1s |
|---|---|
| 402m site na obodo: | Afọ 17,3 ( 132 km / h) |
| 1000m site na obodo: | Afọ 31,4 ( 169 km / h) |
| Oke ọsọ: | 205km / h (ANYỊ.) |
| Nri kacha nta: | 5,2 l / 100 kilomita |
| Oke oriri: | 12,1 l / 100 kilomita |
| ule ule: | 7,5 l / 100 kilomita |
| Ogologo braking na 130 km / h: | 61,8m |
| Ogologo braking na 100 km / h: | 37,7m |
| Tebụl AM: | 40m |
| Noise na 50 km / h na ngwa nke isii | 58dB |
| Noise na 50 km / h na ngwa nke isii | 57dB |
| Noise na 50 km / h na ngwa nke isii | 56dB |
| Noise na 50 km / h na ngwa nke isii | 56dB |
| Noise na 90 km / h na ngwa nke isii | 64dB |
| Noise na 90 km / h na ngwa nke isii | 63dB |
| Noise na 90 km / h na ngwa nke isii | 62dB |
| Noise na 90 km / h na ngwa nke isii | 61dB |
| Noise na 130 km / h na ngwa nke isii | 67dB |
| Noise na 130 km / h na ngwa nke isii | 66dB |
| Noise na 130 km / h na ngwa nke isii | 65dB |
| Njehie ule: | enweghị mgbagha |
Anyị na -eto ma na -akọcha
oghere salon
ọnọdụ ịnya ụgbọ ala
ike
ergonomics
ihe ime
na kọmputa
Chassis
ogologo njigide pedal ije
mmetụta na gia lever
nko ruru unyi maka imeghe mkpuchi ogwe osisi
mkpọtụ injin a na -amata na ịma jijiji n'ime
enweghị njikwa ụgbọ mmiri
arụmọrụ engine na obere rpm
