Subaru Outback H6-3.0 - Ahịa: + RUB XNUMX
Ihe
Mana ihe kpatara nke a adịghị ma ọlị n'ụgbọ ala ha. Ndị maara opekata mpe ụdị akara Subaru maara nke ọma na ha na -enye ụfọdụ azịza teknụzụ na -atọ ụtọ n'ụdị ha nke anaghị ekwe omume ịchọta n'ụgbọ ala ndị ọzọ n'ahịa. Dị ka nke a, ha so na ndị mbụ n'ime ụdị ha niile na-enye ụgbọala nwere ụkwụ anọ na ụfọdụ ọbụna igbe igbe, n'agbanyeghị na ị gaghị ahụ ezigbo SUV na oke ha. Ma ha ka na -achị na mpaghara a!
Ezigbo ụkọ ụbọchị ndị a bụkwa imepụta injin ha dị ogo 180, bụ eziokwu naanị maka Porsche. A gbahapụrụ ha na Alfa Romeo ozugbo ha rutere n'okpuru nku Fiat. Otú ọ dị, anyị ekwesịghị ichefu na Subaru bụ onye a ma ama maka ihe ọzọ - ọnụ ụzọ na-enweghị windo, nke a na-enyekarị naanị na coupes na convertibles. Ya mere, enwere ike ikwu na Subaru nwere nhazi nke ụgbọala SUV, obi onye na-eme egwuregwu na nkọwa nke coupe ma ọ bụ mgbanwe. N'ikpeazụ ma ọ dịghị ihe ọzọ, ha na-egosipụta àgwà egwuregwu ha na ndị na-anọghị n'okporo ụzọ na nnọkọ ahụ.
Na 1997, ha juru ụwa anya na ihe ọhụrụ ọzọ. Na ụdị Outback. N'ezie, ọ wetaghị teknụzụ ọ bụla, mana agbanyeghị, ọ ghọrọ obere mgbanwe. Ha weere Legọs Wagon a ma ama dị ka ihe ndabere, welie ya elu (ihe dị ka milimita 190), mee mkpụkọ plastik, nke na-arụ ọrụ dị ka ihe siri ike na, yabụ, ọmarịcha ọdịdị nke nchebe ahụ, were ihe na-atọ ụtọ na ya see ya. agba mara mma. N'otu oge ahụ, agba ndị na-adịghị ahụkebe nwere sheen ọla na wiil alloy chrome-plated alloy. Ee ee, anyị agaghị echefu maka ọnụahịa ahụ! Nke a dị elu nke ukwuu karịa Wagon Legacy.
N'ezie, ọ bụ ihe nzuzu kpamkpam iche na Outback nwere ike ịbụ igwe ọrụ maka "onye nwe ya" n'ihi ịdị elu ya siri ike site na ala. Ya mere, ndị America zutere ya na oke ịnụ ọkụ n'obi. Dịkwa ka ndị Europe, bụ ndị zitere n'oge na-adịghị anya nyocha abụọ ọzọ na ahịa. Volvo Cross Country na Audi Allroad. Mana onye ọsụ ụzọ n'etiti ndị a na-akpọ sedan na-anọghị n'okporo ụzọ enweghị ike ịsị na Ọpụpụ. Ha rutere ya na Volkswagen na ụdị Golf Country, nke, ọ dị mwute ikwu, enwetaghị usoro n'ọgbọ nke atọ. Agbanyeghị, ọ bụ eziokwu na Outback bụ nke kacha ochie dị adị. Ọ makwaara ya.
Ụdị ahụ, ọ bụ ezie na ọ na-adọrọ mmasị nke ọma, enweghị ike izochi ya. Taa ọ dị oke kpochapụ. Yana ime ime, ma ị gaghị ahụ ozugbo. Mmetụta mbụ bụ ihe dị iche. Ebe ọ bụ na Subaru bụ akara ụgbọ ala Japan, ị nwere ike ịtụ anya n'ime ime isi awọ na ọchịchịrị. Ma mgbe ị meghere ọnụ ụzọ ahụ, H6-3.0 na-eju anya na ụlọ njem na-egbuke egbuke, akpụkpọ anụ na nke na-atọ ụtọ nke ukwuu na anya.
Echefula banyere nkọwapụta: Momo sterịịị na ezi uche na -etinye mkpụrụedemede Outback na oche oche. Nke ikpeazu, obere akpa na -emekwa ka ị kwenye n'ihe a niile. Nke a mara mma nke ukwuu ma rụkwaa ya nke ọma n'ihe gbasara oghere wheel. Mgbe ị gbanyere igodo mkpọchi mmalite injin ahụ, ị hụghịkwa mmejọ Outback karịa ndị asọmpi ya. Nkà na ụzụ Optitron dị n'ihu asọmpi ahụ, na nghọta ha na mgbachapụ nke ọma, anwụ na -egbochi ya, dịkwa mma.
Ya mere, oche ọkwọ ụgbọ ala ga -egbochi gị. Ịnweghị ike ịhụ ya mgbe ị na -ele ya anya, n'ihi na ọ na -eyi akwa akpụkpọ anụ ma n'otu oge ahụ na -ebugharị ọkụ eletrik, mana ị nwere ike na -eche ya n'ihi na anaghị ebugharị ya ogologo oge yana anaghị ejide ya nke ọma. Ụgbọ ụkwụ erugharị, nke a na -agbanwe naanị n'ịdị elu, na -enyekwa aka na ọnọdụ ịnọdụ ala na -adịghị mma.
Eziokwu ahụ ndị na -ese ihe chere n'ezie banyere nkọwa ahụ na -echetara ngwa osisi nke enwere ike ịhụ na stereịị na njikwa etiti na nke, ọ bụrụ na ha na -e imomi, a na -eme ka ọ dị oke mma. Ọ bụ ihe nwute, mmadụ enweghị ike ịchọpụta mana enweghị ike imechi ikuku ikuku dị n'etiti, na ikuku oyi na-akpaghị aka abụghị ọwa abụọ, na enweghị kọmputa nọ n'ụgbọ ahụ yana na nnyefe a na-enye ya site na ọsọ ọsọ anọ zuru oke. nnyefe akpaka. ... Nke ikpeazụ a na-agbagha agbagha karịa mgbe ị tụlere na injin 3-liter, nke na-anọchite anya elu nke ugbu a, adịchabeghị otu afọ na ọkara.
Nke a pụtara na Subaru nwere injin ọkpọ ọkpọ ọgbara ọhụrụ, valvụ anọ n'otu cylinder na camshaft abụọ n'akụkụ nke ọ bụla, yana, dịkwa ka ọ dị mkpa, ike na torque nke a na-atụnyere kpamkpam nke nka nka. -lita 3-liter isii cylinder engine. Ha na -arịba ama na ụgbọ ala ahụ nwere nnukwu ike ndọda na nkesa nha nha na ụta ekele site na nhazi injin nke na -ahụ ọmarịcha ọnọdụ ịnya ụgbọ ala. Nke a bụ ihe a na-apụghị ịgbagha agbagha, ebe ọ bụ na Outback na-eme omume na-anọpụ iche ọbụlagodi n'ọsọ ọka dị elu, nke, yana ịnya ụgbọ ala niile na-agbanwe agbanwe, nke na-enyefe ike n'ihu na azụ azụ na nha 0:45, na-enyekwa ezigbo VDC (njikwa ụgbọ ala siri ike).
Naanị ị na-achọpụta na imi na-esi n'ọkpụkpọ ahụ pụta ntakịrị na ntụgharị mkpirisi na mechiri emechi. Otú ọ dị, ịmara na azụ ụgbọ ala nwekwara ike ịpụ, chọpụta oge ị gbanyụọ VDC na ala na-amị amị. Mana kpachara anya - Outback abụghị Impreza WRX! Ihe ụtọ ị nwere ike ịtụ anya ngwa ngwa ghọọ ebe a na-adọba ụgbọala, igbe gear na-elekọtakwa ya niile. Ị nwere ike n'ezie mmetụta otú ọ na-arụ ọrụ n'ihi na atọ mmemme (SUV - Jide, Normal na Sport - Power) ị na-ahọrọ nke gia ọ nwere ike ịgbanwee n'ime. Nke a bụ ihe niile! Ya mere, ọ nwere ike ime site na-acha anụnụ anụnụ na ọ bụrụhaala na ị na-ejikwa ike nke engine dị na akuku, nnyefe na-agbanye n'ime ngwa dị elu. Otú ọ dị, nke a abụghị nnukwu nsogbu, ngwa ngwa iji wepụ steering wheel.
Ọ na -ewute gị karịa ma ọ bụrụ na, na akuku mechiri emechi, ozugbo ị jidere azụ azụ, ọ daa ala (gụọ: nke mbụ). Mgbe ahụ, na mbụ, obere oge, ike agwụ, mgbe ahụ ụgbọ ala ahụ pụtara n'ụzọ nkịtị "catapults". Ma ọ bụrụ na nke a emee gị, naanị chi ga -azọpụta gị. Yabụ na ekwesịrị ịkpachapụ anya nke ọma na mmegide nke ndị na -agba ọsọ na Impreza WRC na mpaghara a.
Ọbụlagodi na enweghị afọ ojuju, igwe anaghị agba ọsọ anọ anaghị ahapụ onye ọkwọ ụgbọ ala ahụ. Na ọnọdụ nkịtị, ọ tụgharịrị bụrụ “umengwụ”, ebe ọ na -eme nwayọ nwayọ na iwu sitere na pedal accelerator, na n'ụdị egwuregwu, na ntụle, ọ na -adị ndụ nke ukwuu. Nke a na -ewe iwe ọsọ ọsọ ka ọ na -amalite iwepu ụjọ mgbe ọ bụla ị gbakwunye gas. Ma ọ bụ gearbox kwesịrị ka ukwuu nkatọ dị na mpụga a, n'ihi na, n'ihi nhazi ya na arụmọrụ ya, ọ na -enyekwa aka na oriri mmanụ dị oke elu.
N'ezie, anyị agaghị echefu na Outback H6-3.0 na-anọchite anya nzọụkwụ kachasị elu n'etiti ụgbọ ala Subaru. Ya mere, maka onye ọ bụla nke nwere ike ọ gaghị amasị njirimara ya, a ka nwere ndị ọzọ, na karịa ụdị dị ọnụ ala. N'afọ a, ha weghaara ọrụ maka nke a site na Interservice, doo, ebe ha nwere ahụmahụ bara ụba n'ịnọchite anya na ire ụgbọ ala. Otú ọ dị, ọ dịkarịa ala ikpe ikpe site na akụkọ ihe mere eme nke Subaru na-ede na ala anyị, ọ dịghị ihe na-echegbu onwe ya - Subaru ga-emesịa laghachi?
Matevž Koroshec
Foto: Aleš Pavletič.
Subaru Outback H6-3.0 - Ahịa: + RUB XNUMX
Nhazi data
| Ahịa: | Ọrụ arụ ọrụ doo |
|---|---|
| Ọnụahịa ụdị ntọala: | 35.202,80 € |
| Ọnụahịa ule ule: | 35.202,80 € |
| Ike: | 154kW (209 Km) |
| Osooso (0-100 km / h): | 8,9 s |
| Oke ọsọ: | 210 km / h |
| Oriri ECE, okirikiri agwakọtara: | 10,5 l / 100 kilomita |
| Nkwa: | Akwụkwọ ikike izugbe afọ 3 ma ọ bụ kilomita 80.000 |
Ọnụ (ihe ruru 100.000 kilomita ma ọ bụ afọ ise)
Ozi nka
| injin: | 6-cylinder - 4-stroke - ọkpọ - petrol - ogologo oge a na-agbanye n'ihu - ọkpụkpụ na ọrịa strok 89,2 × 80,0 mm - nchụpụ 3000 cm3 - mkpakọ 10,7: 1 - ike kachasị 154 kW (209 hp) .) na 6000 rpm - nkezi piston ọsọ na kacha ike 16,0 m / s - kpọmkwem ike 51,3 kW / l (69,8 l. ìhè metal ngọngọ na isi - eletrọnịkị multipoint injection na electronic mgbanye - mmiri mmiri jụrụ 282 l - engine mmanụ 4400 l - batrị 7 V, 2 Ah - alternator 2 A - mgbanwe mgbanwe |
|---|---|
| Nnyefe ume: | injin ahụ na-ebugharị wiil anọ niile - clutch hydraulic - 4-speed akpaka nnyefe, gia lever ọnọdụ PRND-3-2-1 - gear ratio I. 2,785; II. 1,545 awa; III. 1,000; IV. 0,694; reverse gear 2,272 - gearbox, gears 1,000 na 1,200 - ngwo dị iche iche 4,111 6,5 - rims 16J × 215 - taya 60/16 R 2,00 V, oke mpịakọta 1000 m - ọsọ na IV. gia na 42,1 rpm XNUMX km / h |
| Ikike: | top ọsọ 210 km / h - osooso 0-100 km / h 8,9 s - mmanụ ụgbọala oriri (ECE) 15,3 / 7,8 / 10,5 l / 100 km (unleaded mmanụ ụgbọala, elementrị ụlọ akwụkwọ 95) |
| Ụgbọ njem na nkwusioru: | ụgbọ ala - ọnụ ụzọ 5, oche 5 - ahụ na-akwado onwe ya - Cx - enweghị data - nkwusioru otu nkwusioru, isi iyi akwụkwọ, okporo ụzọ ụzọ triangular, stabilizer - nkwusioru otu azụ, struts mmiri, okporo ụzọ transverse, okporo ụzọ ogologo, stabilizer - breeki ụzọ abụọ. , n'ihu diski (amanye jụrụ oyi), n'azụ diski, ike stering, ABS, n'azụ n'ibu na-adọba ụgbọala breeki (lever n'etiti oche) - ogbe na pinion steering wheel, ike steering, 3,0 na-atụgharị n'etiti oké ihe. |
| Mass: | Ụgbọ ala efu 1610 n'arọ - ikike mkpokọta ịdị arọ 2010 n'arọ - ịdị arọ nke ụgbọala na-adọkpụ na breeki 1800 n'arọ, na-enweghị breeki 750 n'arọ - ibu elu ụlọ 50 n'arọ. |
| Akụkụ mpụga: | ogologo 4720 mm - obosara 1745 mm - elu 1580 mm - wheelbase 2650 mm - n'ihu track 1460 mm - n'azụ 1455 mm - kacha nta n'ala nwechapụ 190 mm - ride radius 11,2 m |
| Ne akụkụ: | ogologo (dashboard ka azụ oche azụ) 1620 mm - obosara (ikpere) n'ihu 1430 mm, n'azụ 1410 mm - elu n'elu oche n'ihu 900-940 mm, n'azụ 900 mm - longitudinal n'ihu oche 870-1100 mm, n'azụ oche 930 -700 mm. - n'ihu oche ogologo 480 mm, n'azụ oche 480 mm - steri wheel dayameta 385 mm - mmanụ ụgbọala tank 64 l |
| Igbe: | (nkịtị) 530-1645 l |
Ihe nha anyị
| T = 10 ° C, p = 1010 mbar, rel. vl. = 63%, ọgụgụ mita: 9212 km, Taya: Yokohama Geolander GO40 | |
| Osooso 0-100km: | 9,3s |
|---|---|
| 1000m site na obodo: | Afọ 30,8 ( 172 km / h) |
| Oke ọsọ: | 214km / h (IV) |
| Nri kacha nta: | 14,5 l / 100 kilomita |
| Oke oriri: | 17,1 l / 100 kilomita |
| ule ule: | 15,7 l / 100 kilomita |
| Ogologo braking na 130 km / h: | 66,3m |
| Ogologo braking na 100 km / h: | 39,4m |
| Noise na 50 km / h na ngwa nke isii | 56dB |
| Noise na 50 km / h na ngwa nke isii | 54dB |
| Noise na 50 km / h na ngwa nke isii | 53dB |
| Noise na 90 km / h na ngwa nke isii | 62dB |
| Noise na 90 km / h na ngwa nke isii | 60dB |
| Noise na 90 km / h na ngwa nke isii | 59dB |
| Noise na 130 km / h na ngwa nke isii | 65dB |
| Noise na 130 km / h na ngwa nke isii | 64dB |
| Njehie ule: | enweghị mgbagha |
Ọnụ ọgụgụ niile (315/420)
The Outback nwere aha ziri ezi Subaru. Nke a abụghị ihe ijuanya ebe ọ bụ na ọ dị n'elu palette ahịa. Nke a pụtara na onye ahịa na -enweta ụgbọ ala mara mma, dị ike ma n'otu oge ahụ bara ezigbo uru na ya. Ọ maara ya naanị ọtụtụ afọ, ma e jiri ya tụnyere ndị na -emegide ya.
Mpụga (13/15)
The Outback anọwo n'ahịa afọ ise ugbu a, mana nhazi ya ka na -adọrọ mmasị nke ọma.
Ime ụlọ (98/140)
Na nlele mbụ, ime ahụ na -atọ gị ụtọ nke ukwuu, mana oche ndị dị n'ihu adịchaghị nkezi, ka ọ na -erule afọ ọ maralarị nke ọma.
Injin, nnyefe (28
(40)Injin ahụ kwesịrị ịnata akara kacha elu na, ọ dị nwute, mbufe ngwa ngwa anọ na-agba ọsọ mebiri echiche ikpeazụ.
Arụ ọrụ ụgbọ ala (82
(95)The Outback na -egosi ọzọ na Subaru enweghị nsogbu arụmọrụ.
Ịrụ ọrụ (27/35)
N'ịtụle ike na iyi nke injin ahụ na -enye, arụmọrụ ya adịchaghị nkezi.
Nche (28/45)
The Outback enweghị nchekwa, naanị enweghị akpa ikuku na nnukwu nnukwu akpụkpọ ụkwụ.
The Economy
Edeghị akụ na ụba ya na akpụkpọ ahụ. Ọnụahịa ya dị elu, mmanụ ọkụ na -erikwa.
Anyị na -eto ma na -akọcha
ama ama
imewe injin na njirimara
ụgbọ ala ụkwụ anọ
ọnọdụ n'okporo ụzọ
Ọrụ nkwalite VDC
ogwe a haziri nke ọma na ime ime
ntị na nkọwa zuru oke (wheel Momo, wiil alloy ...)
ọrụ nnyefe akpaka
mmegharị ogologo ogologo dị mkpụmkpụ na njide mpụta n'akụkụ dị n'ihu
enweghị kọmpụta nọ n'ụgbọ
buut enweghị ụgbụ mgbochi na oghere ski
nnukwu mmanụ ụgbọ ala
oriri mmanụ
price
