Nnwale mbanye Subaru Forester e-Boxer: ịma mma na symmetry

Ihe omuma ohuru na-abia na Europe site na ikpo okwu ohuru ma wepu ya na engine dizel.

E kenyere ụgbọala ahụ igbe mmanụ ụgbọala, nke sistemu ngwakọ na-enyere aka.

N'agbanyeghị ihe ọghọm dị n'iji clichés eme ihe, nkebi ahịrịokwu ahụ "anyị bi n'oge pụrụ iche" na-akọwa nke ọma ihe na-eme n'ụlọ ọrụ na-arụpụta ụgbọala. Anathema ka injin dizel na “oke ifufe zuru oke” nke kpatara mkpa iji gosipụta ụgbọala ọhụrụ na WLTP na Euro 6d-Temp asachapụla ala niile nke pọtụfoliyo ahụ.

Subaru Forester bụ ikekwe otu n'ime ihe atụ kachasị dị egwu nke mgbanwe dị otú ahụ. Dabere n'elu ikpo okwu teknụzụ dị elu nke nwere oke nchekwa dị oke elu, onye nnọchi anya akara ọhụrụ nke Japanese ika na kọmpat SUV dị ugbu a na Europe nwere naanị otu ụdị mbanye - igwe ọkpọ mmanụ ụgbọala (nke na-achọsi ike) injin, nke a na-akwado ya. 12,3 moto eletriki. kW Site na ọgbọ ọhụrụ, Subaru na-ekwu nke ọma na ngalaba ọkpọ ọkpọ mmanụ dizel pụrụ iche bụ isi ihe na-akpata na ụlọ ọrụ Japan, ma ndị otu ya na Toyota (nwere pasenti 20 nke Subaru) agbalịghị ịzụlite na ọkwa ikuku nke Euro 6d.

Na nanị pasent ise nke ika si ere na Europe, Subaru nwere ike imeli ya n'ụwa nile. Ngwakọ draịvụ ahụ nwere ike bụrụ isi nye ndị ahịa Old Continent na-eguzosi ike n'ihe bụ́ ndị kwesịrị inyere ihe nlereanya ahụ aka ibelata ikuku. Subaru enyeghị azịza doro anya maka ihe kpatara ejighi obere turbo petrol na-ebu ya, mana ọ fọrọ nke nta ka ọ bụrụ n'obi inweta ọkwa ikuku. N'aka nke ọzọ, ndị na-ere ahịa ewerewo ya nke ọma iji kọwaara ndị ahịa na Forester ọhụrụ bụ ụgbọ ala dị nchebe nke kwesịrị iji mee ka ndị òtù ezinụlọ nwee ntụsara ahụ.

N'ụzọ ụfọdụ, ihe na-agbanwe agbanwe apụtaghị na akụkụ a.

Ma tupu ị banye n'azụ ụkwụ, ị nwere ike ijide n'aka na usoro a bụ eziokwu. Nhazi ahụ na-eso ụzọ nkwuputa guzosie ike nke onye bu ya ụzọ, na-enweghị ihe ngosi stylistic siri ike na ahịrị ndị na-egbuke egbuke. The Forester na-egbu mgbu kwụ ọtọ, nwere ụdị siri ike na-egosi nkwụsi ike, ike na ọmịiko maka ọrụ ya bụ isi - ibuga ndị njem n'enweghị nsogbu ọ bụrụgodị na ọ ga-agafe ebe a na-enweghị oghere okporo ụzọ. Otú ọ dị, imewe ahụ na-ele anya nke ọma na nke oge a, na nke a bụ n'ụzọ dị ukwuu n'ihi ikike nke Subaru Global Platform ọhụrụ (nke ga-abụzi ihe ndabere nke ụdị ụwa niile nke ika ahụ ma e wezụga BRZ) iji nye ike na ike dị ukwuu. ọbụna nkwonkwo. Ọ na-ekwesịghị ichefu na ezi imewe bụ n'ụzọ dị ukwuu dabere na mgbanwe n'etiti onye shapes na-eke mmetụta nke ndị nkịtị ezigbo na-ebupụta na-enweghị nkọ nzọụkwụ ntụgharị na-agbaji anya. Na mgbakwunye na ihe ndị dị mkpa maka ịdị mma ka mma, ịdị arọ dị arọ na 29mm ogologo wheelbase, ikpo okwu ọhụrụ na-enye ihe dị mkpa karịa - ike nhazi (70-100 percent abawanye na-adabere na ihe nlereanya nke eji ya), nke na-eme ka njikwa okporo ụzọ dị mma. okporo ụzọ na, n'ezie, nchebe ndị njem ka mma. Ihe nlereanya ahụ enwetalarị ọnụ ọgụgụ isi kachasị na ule EuroNCAP.

Gbaa mbọ hụ na ndị njem ekwenyeghị na nchara nke igwe dị ike na ahụ, ma e wezụga onye ọkwọ ụgbọ ala, enwere ọhụụ ọhụụ ọhụụ gosipụtara nke ọma na teknụzụ EyeSight na V3 kachasị ọhụrụ, gụnyere nnukwu usoro sitere na sistemụ enyemaka ọkwọ ụgbọala, ya bụ, ihe fọrọ nke nta ka ọ bụrụ ihe niile bụ akụrụngwa. ụlọ ọrụ nwere na-enye na mpaghara ebe a. Ọzọkwa, maka nsụgharị niile, a gụnyere usoro ahụ na ngwugwu ọkọlọtọ.

N'ịbụ onye nwere ihe ọmụma a, onye ọkwọ ụgbọ ala ahụ nwere ike ịnabata ndị njem ha n'ụlọ a na-anụcha nke ọma karịa ọgbọ ndị gara aga. Ụdị ya dị nnọọ mma karị, nke nwere ụkpụrụ na-egbuke egbuke na ọnụnọ siri ike. A na-akwado nke a site na ihuenyo atọ niile dị na dashboard - ogwe ngwá ọrụ, ihe nleba anya 8-inch nke etiti yana ihe ngosi ọtụtụ ọrụ 6,3 nke dị n'elu dashboard. N'iji igwefoto eme ihe, ụgbọ ala ahụ na-amata ihu nke profaịlụ ọkwọ ụgbọala ise echekwara ma gbanwee oche oche, ma ọ bụrụ na onye ọkwọ ụgbọ ala gosipụtara ihe ịrịba ama nke ike ọgwụgwụ, ọ na-egosi mkpa ezumike.

Udo nke idi

Ụgbọ ala ahụ na-enyekwa aka dị ukwuu na nchekwa ndị njem site n'iji ezi uche na-amachi ohere nke ịrụ ọrụ siri ike. Na mpempe akwụkwọ, igwe mmanụ ala abụọ na-emepụta 150 hp. na nso site na 5600 ruo 6000 rpm, na oke ike nke 194 Nm bụ naanị ruru na 4000 rpm. Ọnụ ọgụgụ nke ikpeazụ a dị mma nke ukwuu n'ihi na ụfọdụ nkeji mbelata ọgbara ọhụrụ nwere naanị otu liter nke mbugharị na-enweta ikike yiri nke ahụ na 1800 rpm. Igwe ọkụ eletrik 12,3kW (nke Subaru gbalịrị ịbanye n'ime nnyefe CVT n'ihi na onye na-emepụta ihe na-eme ka eriri eriri na-ebugharị n'elu ọkpọ ọkpọ ga-abawanye etiti ike ndọda) kwesịrị ịgbakwunye torque ma ọ dịkarịa ala kwụọ ụgwọ ruo n'ókè ụfọdụ. mpe mpe akwa. Otú ọ dị, na omume ọnụnọ ya adịghị ike. The Forester e-Boxer bụ ngwakọ dị nro yiri ya na nsonaazụ niile metụtara. Ya bụ, usoro ngwakọ ya ekwesịghị ịtụ anya ka ọ nweta mmetụta dị nso nke Toyota RAV4 Hybrid ma ọ bụ Honda CR-V Hybrid nwetara (ya na usoro ngwakọ ọkọlọtọ). Batrị lithium-ion nke 0,5 kWh nwere 110 volts dị ọnụ na igwe eletrọnịkị dị n'elu axle azụ n'aha nkesa ịdị arọ dị mma. A na-akagbu mmetụta nke ike agbakwunyere site na moto eletriki nke ukwuu site na nnyefe CVT, nke, ọbụlagodi na obere trotul, na-eme ka engine petrol gbanwee gaa na ọsọ dị elu nke ọnụnọ nke igwe eletrik adịghị mkpa karịsịa. . Nke a bụ ya mere onye ọkwọ ụgbọ ala nke Subaru Forester e-Boxer na-aghọta ngwa ngwa na mgbe ị na-anya ụgbọ ala n'obodo mepere emepe na-eji nlezianya na-ejikwa pedal osooso, usoro dum nke ịrụ ọrụ nke ọma nke engine combustion na mgbake nwere ike inwe mmetụta ụfọdụ, ma na ya. ịnya ụgbọ ala siri ike karị. Uru ha adịghị oke oke. Ihe na-adọrọ mmasị karị bụ ngosipụta ozi dị n'elu, nke na-esepụta ike na-aga n'ihu dịka ndị dị na ụdị ngwakọ Toyota.

Na agafeghị oke ịnya ụgbọ ala, igwe arụmọrụ dị mma ma dịkwa mma nke ọma, na-emegharị ka ọ na-akwụsị ma na-ebido ma jiri mkpakọ rịa elu na 12,5: 1, ga-akwụghachi ụgwọ maka ezigbo mmanụ ọkụ. Yabụ, dịka anyị kwuru na mbụ, ọkwa nke nkasi obi n'ụgbọ njem na-eme ihe n'eziokwu. Ọ bụrụ n ’ịchọrọ ndị na-ekwu okwu, ọ ga-adị mma ka ịnọnyere ụgbọ ala ndị ọzọ. Turbo yiri ka ọ na-aghọ okwu mkparị na ọkọlọtọ European nke ụlọ ọrụ ndị Japan.

O nwere ike ịbụ na a gbanwere ihe dị mkpa maka ihe ọkụkụ, mana Subaru emebighị usoro ya niile. Ndị ọkachamara n'ọhịa a na -emepụta ma na-emepe sistemụ nnyefe dịgasị iche iche kemgbe afọ 70 ma nwee ntụkwasị obi zuru oke na nke a. Karịsịa, na Forester e-Boxer, usoro a nwere ọtụtụ mpempe akwụkwọ, ọ ga-ekwe omume ịmalite ụdị ọrụ dị iche iche dabere ma ụgbọ ala ahụ na-agba ọsọ na ala akọrọ, na miri emi ma ọ bụ compacted snow ma ọ bụ na apịtị. Banyere nduzi na-agbanwe agbanwe na nke a na-akụzi ya nke ọma, nke bụ eziokwu bụ na ha nwere ike ijikwa ịnya ụgbọ ala karịa.

ederede: Georgy Kolev