Subaru BRZ 2022 nyochaa

Ndị na-egwu obere egwuregwu egwuregwu na-agbagharị azụ kwesịrị ịkele ndị nwere obi ụtọ, karịsịa ndị nwere ihu ọma isii na logo Subaru, na ọgbọ nke abụọ BRZ dị adị.

Ụgbọ ala ndị dị otú ahụ dị ụkọ n'ihi na ha dị oke ọnụ n'ichepụta, sie ike ịmekọrịta, na-esiri ike ime nchekwa, na-adọta ndị na-ege ntị.

Ọbụlagodi na a nabatara ha nke ọma ma na-ere nke ọma, dịka ha mere ụzọ mbụ nke BRZ na Toyota 86, ọ na-enwekwa ohere dị mma na a ga-eziga ha ngwa ngwa n'ime akwụkwọ akụkọ ihe mere eme maka inyefe ihe onwunwe na SUV ndị na-ere ere dị elu. .

Agbanyeghị, Subaru na Toyota tụrụ anyị niile n'anya site n'ịkpọsa ọgbọ nke abụọ nke ụzọ BRZ/86.

Site n'ọdịdị nke a pụrụ ịkpọ nanị imeli ihu, ọ̀ gbanweela nke ukwuu n'okpuru akpụkpọ ahụ? Ụdị ọhụrụ ahụ dị nnọọ iche na ịnya ụgbọ ala?

Enyere anyị ohere ịnya 2022 BRZ na ma pụọ ​​​​na egwu ahụ n'oge mmalite ya na Australia iji chọpụta.

Ndị na-akwado obere egwuregwu bọọlụ na-anya azụ kwesịrị ịkele kpakpando ha nwere chi ọma.

Subaru BRZ 2022: (ntọala)
Ogo nchekwa
enginedị engine	2.4L
Fdị mmanụ	mmanụ ụgbọala na-enweghị isi
Mmanu mmanu mmanu	8.8 l / 100 kilomita
Ịgba ọdịda	4 oche
Ọnụahịa nke	$42,790

Ọ na-anọchi anya uru dị mma maka ego? Kedu ọrụ ọ nwere? 8/10

Dị ka ọtụtụ ụdị n'ime afọ abụọ gara aga, ọhụrụ BRZ na-abịa na a price abawanye, ma mgbe ị na-atụle na isi version na a akwụkwọ ntuziaka na-akwụ naanị $570 ma e jiri ya tụnyere nke na-apụ ihe nlereanya, na akpaka na-efu nanị $2,210 (na budata ọzọ akụrụngwa). ) site na atụnyere ihe nlereanya gara aga. dabara na ụdị 2021, ọ bụ nnukwu mmeri maka ndị na-anụ ọkụ n'obi.

Emezigharịrị nso nso a ma nhọrọ abụọ dị ugbu a: akwụkwọ ntuziaka ma ọ bụ akpaaka.

Ụgbọ ala ala ahụ bụ $ 38,990 ma na-agụnye wiil alloy 18-inch (site na 17 na ụgbọ ala gara aga) kechie na taya Michelin Pilot Sport 4 nke ọma, emezigharịrị ọkụ mpụta LED zuru oke, njikwa ihu igwe nke mpaghara abụọ nwere ụyọkọ mara mma na dashboard. , ọhụrụ 7.0-inch digital ngwá ụyọkọ ngosi, ọhụrụ 8.0-inch multimedia touchscreen na Apple CarPlay, Android Auto na arụnyere na sat-nav, sịntetik akpụkpọ anụ stere steering wheel na ngbanwe isi, akwa edozi oche, igwefoto n'azụ ele, keyless ntinye na ntinye bọtịnụ ntinye, yana nkwalite dị ukwuu na ngwa nchekwa na-eche ihu n'azụ, nke anyị ga-ekwu maka ya ma emechaa.

Ụdị ntọala ahụ nwere wiil alloy 18-inch.

Ụdị akpaka ($ 42,790) nwere otu nkọwapụta mana dochie ntuziaka ọsọ ọsọ isii na akpaka ọsọ ọsọ isii nwere ntụgharị torque na ọnọdụ mgbanwe ntuziaka.

Agbanyeghị, mmụba ọnụ ahịa karịa ụdị akwụkwọ ntuziaka bụ karịa nkwụghachi site na nsonye nke Subaru nwe "EyeSight" na-eche ihu n'ihu ụlọ nchekwa igwefoto abụọ, nke ga-achọrịrị ntinye injinia dị ịrịba ama ịgụnye.

Kwadoro na ihuenyo mmetụ mgbasa ozi 8.0 inch ọhụrụ nwere Apple CarPlay na gam akporo Auto.

Nke ahụ bụ ihe niile n'ebughị n'uche mmelite na ikpo okwu ụgbọ ala, nkwusioru, na nnukwu injin dị ike nke ndị fan na-eti mkpu kemgbe otu ụbọchị, ihe niile anyị ga-eleba anya ma emechaa na nyocha a.

Ụdị S nke dị n'elu na-egosipụta ndepụta akụrụngwa ụgbọ ala isi, mana na-emelite oche oche ahụ ka ọ bụrụ ngwakọta nke akpụkpọ anụ sịntetik na "ultra suede" na kpo oku maka ndị njem n'ihu.

Ụdị S ahụ nwere ihe mgbakwunye $1200, ọnụ ya na $40,190 maka akwụkwọ ntuziaka ma ọ bụ $43,990 maka akpaka.

Ọ bụ ezie na nke ahụ ka nwere ike ịdị ka ihe dị ntakịrị maka obere ụgbọ ala dị otú ahụ dị mfe, n'ọnọdụ nke ụdị a, nke a bụ ezigbo uru maka ego.

Onye asọmpi ya pụtara ìhè, Mazda MX-5, nwere opekempe MSRP nke $42,000 ka ọ na-ebuga arụmọrụ dị obere karịa ekele maka injin 2.0 lita ya.

Mgbe ewebatara BRZ, ụdị ọhụrụ ya nwetara mmeghachi omume dị iche iche.

Ọ nwere ihe na-adọrọ mmasị banyere imewe ya? 8/10

Mgbe ewebatara BRZ, ụdị ọhụrụ ya nwetara mmeghachi omume dị iche iche. Ọ bụ ezie na ọ na-ele anya a otutu ihe tozuru okè karịa mbụ nlereanya si crazy edoghi na ajọ ọkụ ihu, M fọrọ nke nta chere na e nwere ihe retro banyere ya newfound curvature na-agba ọsọ site ya imi na karịsịa ya n'azụ ọgwụgwụ.

Ọ dabara ọnụ nke ọma, ọ bụ ezie na ọ bụ ihe mgbagwoju anya. Nke dị ọhụrụ n'ihu na azụ.

Nhazi ahụ na-ele anya n'ihu na azụ ọhụrụ.

Profaịlụ dị n'akụkụ bụ naanị ebe ị ga-ahụ ka ụgbọ ala a si yie nke bu ya ụzọ, nwere oghere ọnụ ụzọ yiri nke ahụ yana ihe fọrọ nke nta ka ọ bụrụ otu akụkụ.

Otú ọ dị, imewe abụghị naanị nkwalite dị ukwuu. A na-ekwu na imi gbagọrọ agbagọ nke obere grille na-eme ka ọ dị obere ka ọ na-adọkpụ ebe ikuku, ntù na ndị na-emebi emebi na-arụ ọrụ nke ọma, na-ebelata ọgbaghara na ikwe ka ikuku na-erugharị gburugburu ụgbọ ala ahụ.

Ndị ọkachamara Subaru na-ekwu na ọ bụ n'ihi na ọ na-esiri ike ịbelata ibu (n'agbanyeghị nkwalite ahụ, ụgbọ ala a na-atụ naanị kilogram ole na ole karịa onye bu ya ụzọ), ya mere, a chọpụtala ụzọ ndị ọzọ iji mee ka ọ dị ngwa ngwa.

Ahụrụ m ihe nbibi azụ agbakwunyere na ọkụ ihu ọhụrụ na-adọrọ mmasị karịsịa, na-eme ka obosara nke obere coupe a pụta ìhè ma jikọta ya ọnụ nke ọma.

BRZ nwere oghere ọnụ ụzọ yiri nke ahụ yana ihe fọrọ nke nta ka ọ bụrụ otu akụkụ dịka onye bu ya ụzọ.

N'ezie, ị gaghị achọ ịga na nke atọ iji ejiji ụgbọ ala gị na akụkụ ndị ọzọ, ebe ọ bụ na Subaru na-enye ngwa ngwa STI. Ihe niile sitere na uwe mwụda n'akụkụ, wiil alloy gbara ọchịchịrị na ọbụna onye na-emebi ihe na-akpa ọchị ma ọ bụrụ na ị nwere mmasị.

N'ime, enwere ọtụtụ nkọwa ketara n'ụdị gara aga. Isi ihe kọntaktị na ụgbọ ala, steering wheel, shifter na breeki lever na-anọgide otu, n'agbanyeghị na gbanwetụrụ dashboard fascia na-enwe mmetụta siri ike karịa na mbụ.

Apụọla bụ ihuenyo ahịa azụmaahịa, ọkpụkpọ njikwa ihu igwe kpọgidere kpọgidere, na nke emechara n'okpuru, ejiri nkọwa na-adọrọ adọrọ dochie ha niile.

Ngalaba na-ahụ maka ihu igwe na ogwe akụrụngwa dị ala nwere bọtịnụ mkpirisi ụzọ mkpirisi smart mara mma nke ukwuu na ọ naghị adị ka ọ gbagọrọ agbagọ ka ọ na-adịbu.

Agbanwewo oche ndị ahụ n'ihe gbasara njedebe ha, ma n'ozuzu ha nwere otu nhazi ahụ. Nke a dị mma maka ndị njem n'ihu, n'ihi na oche ndị dị na ụgbọ ala mbụ adịlarị mma, ma n'okporo ụzọ na mgbe ịchọrọ nkwado ọzọ na egwu ahụ.

N'ime, enwere ọtụtụ nkọwa ketara n'ụdị gara aga.

Kedu ka oghere ime si dị irè? 6/10

Echere m na anyị maara na ọ dịghị onye zụrụ ụgbọ ala dị ka BRZ n'ihi na ọ bara uru nke ukwuu, ma ọ bụrụ na ị na-atụ anya mmelite ụfọdụ ebe a, ndo maka ndakpọ olileanya ahụ, ọ dịghị ọtụtụ ihe ị ga-ekwu.

Ergonomics na-anọgide na-adị mma, dị ka oche ịwụ n'ihu maka nkasi obi na nkwado n'akụkụ, na nhazi usoro infotainment ka edozila ntakịrị, na-eme ka ọ dịkwuo mfe iru na iji.

Otu ihe ahụ na-aga maka ngalaba ihu igwe, nke nwere ọkpụkpọ oku buru ibu, dị mfe iji rụọ ọrụ yana bọtịnụ mkpirisi dị ka "Max AC" na "AC gbanyụọ" iji mee ka ọrụ ụgbọ ala kwụ ọtọ karịa.

Ọhụụ dị mma, nwere oghere dị warara n'ihu na azụ, mana windo akụkụ zuru oke nwere enyo mara mma iji buut.

Ndozi dị mma, nke nwere ọnọdụ dị ala na nke egwuregwu, ọ bụ ezie na ndị toro ogologo nwere ike ịdaba na nsogbu n'ihi elu ụlọ dị warara.

Ergonomics ka dị mma.

Nchekwa ime ụlọ dịkwa mmachi oke. Ụdị akpaaka nwere ihe njide iko ọzọ na njikwa etiti, abụọ na mkpokọta, yana enwere obere ihe njide karama na kaadị ọnụ ụzọ ọ bụla.

Agbakwụnyere drawer etiti mpịaji ọhụrụ, na-emighị emi mana ọ dị ogologo. Ọ nwere oghere 12V na ọdụ ụgbọ mmiri USB dị n'okpuru ọrụ ihu igwe.

The abụọ n'azụ oche na-akasị agbanwebeghị na ọ fọrọ nke nta abaghị uru maka ndị okenye. Ụmụaka, echere m, nwere ike ịmasị ha ma baa uru na ntụtụ. Obere uru dị na ihe bara uru karịa ihe dịka Mazda MX-5.

A na-akwado ha n'otu ihe dị ka oche ndị dị n'ihu, ma na-enweghị otu ọkwa nke padding. Atụla anya ihe eji enyere ndụ aka maka ndị njem n'azụ.

Ogwe ahụ dị naanị 201 lita (VDA). Ọ na-esi ike ikwu banyere ịdị mma nke ebe a na-enweghị na-agbalị anyị ngosi akpa setịpụrụ ịhụ ihe dabara, ma ọ tụfuru a ole na ole lita tụnyere ụgbọ ala na-apụ (218L).

N'ụzọ dị ịtụnanya, n'agbanyeghị, BRZ na-enye taya mapụtara zuru oke, ika a na-emesi anyị obi ike na ọ ka ga-adabarịrị wiilịlụ alloy na otu oche azụ gbadara ala.

Kedu ihe bụ isi njirimara nke injin na nnyefe? 9/10

Ụfọdụ akụkọ kacha mma maka ndị nwe BRZ gara aga nọ ebe a. Igwe ọkpọ ọkpọ nke Subaru ochie 2.0-lita (152kW/212Nm) ejirila nnukwu ihe dị lita 2.4 nwere nnukwu nkwalite ike, ugbu a na 174kW/250Nm a na-akwanyere ùgwù.

Ọ bụ ezie na koodu injin ahụ si na FA20 kwaga FA24, Subaru na-ekwu na ọ bụghị naanị ụdị na-agwụ ike, yana mgbanwe na usoro ịgbanye na ọdụ ụgbọ mmiri na mkpanaka njikọ, yana mgbanwe na usoro oriri na ihe dị iche iche ejiri mee ihe niile.

A na-ebufe draịva ahụ naanị site na nnyefe gaa na wiil azụ.

Ebumnobi bụ ịgbatị usoro torque ma wusie akụkụ injin ahụ ike iji jikwa ike na-abawanye ka ọ na-ebuli nrụpụta mmanụ ọkụ.

Mgbasa ozi ndị dịnụ, akpaka ọsọ ọsọ isii nwere ntụgharị torque na akwụkwọ ntuziaka na-agba ọsọ isii, agbanweela site na ndị bu ha ụzọ, yana nkwalite anụ ahụ maka mgbanwe dị nro na ike karịa.

E degharịala ngwa ngwa nke ụgbọ ala ahụ iji mee ka ọ dabara na ngwa nchekwa ọhụrụ ọ na-eji.

A na-ebunye draịva naanị site na nnyefe gaa na azụ azụ site na Torsen dị iche na-akpọchi onwe ya.

Nọrọ ruo na ụbọchị ụgbọ alaAkwụkwọ akụkọ ndu kwa izu

Kedu mmanụ ọkụ ọ na-eri? 7/10

Site na mmụba nke nha engine, BRZ na-abawanye oriri mmanụ.

Ndị ọrụ gọọmentị jikọtara oriri ugbu a bụ 9.5 l / 100 km maka ụdị igwe ma ọ bụ 8.8 l / 100 km maka ụdị akpaka, ma e jiri ya tụnyere 8.4 l / 100 km na 7.8 l / 100 km n'otu n'otu na lita 2.0 gara aga.

Nri ejikọtara ọnụ nke gọọmentị bụ 9.5 l / 100 km (na usoro ntuziaka) na 8.8 l / 100 km.

Anyị ewerebeghị ọnụọgụ nyocha kemgbe mmalite ka anyị nwalere ọtụtụ ụgbọ ala n'ụdị ọnọdụ dị iche iche.

Nọgidenụ na-ekiri maka nyochaa nleba anya iji hụ ma ọnụọgụ ndị ọrụ gọọmentị dị nso dị ka ha dị maka ụgbọ ala gara aga.

BRZ ka na-achọkwa mmanụ ụgbọala octane 98 na-enweghị isi ma nwee tankị lita 50.

Kedu ihe ọ dị ka ịnya ụgbọ ala? 9/10

Subaru kwuru ọtụtụ ihe banyere ihe ndị dị ka chassis isi (60% mma na mpụta mgbanwe na 50% mma na torsional stiffness maka ndị nwere mmasị), ma n'ezie na-eche na ihe dị iche, e nyere anyị na-anya ụgbọ ala ochie na ọhụrụ azụ na azụ. . azụ.

Nsonaazụ a na-ekpughe: ebe ọkwa ike ụgbọ ala ọhụrụ ahụ na nzaghachi nke ọma abawanyela nke ọma, nkwusioru ọhụrụ na okpokolo agba siri ike, jikọtara ya na taya egwuregwu Pilot ọhụrụ, na-ebute mmụba dị egwu na arụmọrụ n'ofe bọọdụ ahụ.

Ọ bụ ezie na a maara ụgbọ ala ochie ahụ maka ike ya na ịdị mfe nke ịkụgharị, ụgbọ ala ọhụrụ ahụ na-achịkwa iji mee ka mmetụta ahụ na-egwu egwu ma na-agbakwụnyekwu obi ike mgbe ọ dị mkpa.

Nke a pụtara na ị ka nwere ike ịme donuts n'ụzọ dị mfe na sled, mana nwetakwuo ọsọ ọsọ maka mgbakwunye mgbakwunye dị site na S-atụgharị na egwu ahụ.

Ụgbọ ala a ka jupụtara na mmetụta uche.

Ọbụna ịnya ụgbọ ala ahụ n'okporo ụzọ obodo dị jụụ, ọ dị mfe ịkọ ókè okpomoku ahụ siri sie ike na otu esi edozi nkwusioru ahụ iji kwụọ ụgwọ.

Ụgbọ ala ahụ ka juputara na mmetụta, mana ọ bụghị dị ka nke na-agbaji agbawa dị ka ihe nlereanya na-apụ apụ ma a bịa n'ihe nkwusioru na ntugharị mmiri. Mara mma.

Injin ọhụrụ ahụ na-enwe mmetụta ọ bụla nkwalite ọ na-ekwu, na-enwekwa ike na-agbanwe agbanwe n'oge rev nso yana mmụba a na-ahụ anya na nzaghachi.

Injin ahụ dị ebe dị anya na ọsọ nke ime obodo, naanị na-ebuga njirimara ọkpọ ọkpọ na nhụsianya dị elu.

N'ụzọ dị mwute, ọganihu a adịghị agbatị na mkpọtụ taya, nke nwere ọtụtụ.

N'ụzọ ụfọdụ, ọ dịtụbeghị mgbe Subaru forte, na karịsịa ebe a, na ụgbọ ala siri ike na nso n'ala, na ibu alloys na stiffer nkwusioru.

Ekwenyere m na echiche a abụghị ihe kacha mkpa maka onye na-azụ ahịa BRZ.

Ọkwa ike na nnabata ụgbọ ala ọhụrụ ahụ abawanyela nke ọma.

Ihe dị n'ime ụlọ adịchaghị mma karịa ka ọ dị na mbụ, mana n'iji isi ihe eme ihe yiri nke ahụ n'ihe gbasara steerin steeịs siri ike yana ngbanwe na breeki aka dị mfe, BRZ ka bụ ihe na-atọ ụtọ ịnya ụgbọ ala ergonomically. ọbụlagodi mgbe igwe zuru oke n'akụkụ (na pallet…).

The stering abụ olu ụtọ nke ukwuu nke na ọ na-eme ka ị na-eche ọbụna karịa otu na ihe taya na-eme.

Otu obere ala dị egwu ebe a bụ nsonye nke ihe ngosi mmetụ dị egwu nke Subaru hụrụ na Outback ọhụrụ. Ha bụ ụdị nke na-adịghị ekpochi ebe mgbe ị na-eji ha.

Amaghị m ihe mere Subaru na-ezube ịmebata ha mgbe BMW ama ama gbalịrị (enweghị ihe ịga nke ọma) iji gbasaa ha na etiti 00s.

Eji m n'aka na anyị ga-enwekwu ozi gbasara ikike okporo ụzọ nke ụgbọ ala a mgbe anyị nwetara ohere ime ule ogologo ụzọ, mana inwe ike ịkwọ ụgbọ ala ochie na nke ọhụrụ azụ azụ, ụgbọ ala ọhụrụ na ọnọdụ.

O nwere ihe niile masịrị gị gbasara ochie, mana ntakịrị karịa. Ahụrụ m ya n'anya.

Egwu eduzi bụ ihe okike ka ọ na-enweta.

Akwụkwọ ikike na ọkwa nchekwa

Akwụkwọ ikike bụ isi

5 afọ / na-akparaghị ókè ije


akwụkwọ ikike

Ogo nchekwa ANCAP

Kedu akụrụngwa nchekwa etinyere? Gịnị bụ ọkwa nchekwa? 8/10

Nchekwa emeziwanye nke ọma n'anya, ma ọ dịkarịa ala na ụdị BRZ akpaka, dịka Subaru enweela ike ịwụnye ihe nchekwa stereo-camera nke dabeere na mbinye aka ya na EyeSight na obere egwuregwu egwuregwu.

Ọ dị mma ịmara na BRZ bụ naanị ụgbọ na-ebufe ihe ntụgharị na-egosipụta usoro a, ebe ndị ọzọ nke ika ahụ na-eji nnyefe akpaka na-agbanwe agbanwe.

Nke a pụtara na agbatịla atụmatụ nchekwa na-arụ ọrụ maka ụgbọ ala ịgụnye breeki mberede akpaka yana nchọpụta onye na-agafe agafe na onye na-agba ịnyịnya, ịdọ aka ná ntị ọpụpụ okporo ụzọ, nleba anya nhụsianya n'azụ n'azụ okporo ụzọ, breeki mberede akpaaka na ntụgharị, njikwa ụgbọ mmiri na-agbanwe agbanwe na ọtụtụ atụmatụ ndị ọzọ. ihe eji enyere ndụ aka dịka mmalite ịdọ aka na ntị na ụzọ ụzọ na enyemaka ọkụ dị elu na-akpaghị aka.

Nchekwa adịla mma n'anya.

Dị ka akpaka, ụdị akwụkwọ ntuziaka na-agụnye akụrụngwa niile na-eche ihu n'azụ, ya bụ n'azụ AEB, nleba anya ntụpọ na n'azụ cross-traffic alert.

N'ebe ọzọ, BRZ na-enweta akpa ikuku asaa (ọkọlọtọ n'ihu, akụkụ na isi, yana ikpere onye ọkwọ ụgbọ ala) yana nnukwu ụlọ nkwụsi ike, traction na njikwa breeki.

Ọgbọ gara aga BRZ nwere oke nchekwa nchekwa kpakpando ise ANCAP, mana n'okpuru ọkọlọtọ 2012 ochie. Enweghị ọkwa maka ụgbọ ala ọhụrụ ahụ.

Ego ole ka ọ na-eri inwe? Kedu ụdị nkwa enyere? 7/10

Dị ka ahịrị Subaru dum, BRZ na-akwado ya site na akwụkwọ ikike afọ ise na-akparaghị ókè, gụnyere ọnwa 12 nke enyemaka n'akụkụ ụzọ, nke dabara na ndị isi asọmpi ya.

Ekpuchikwara ya site na mmemme mmezi ọnụahịa a kapịrị ọnụ nke dị ugbu a na-eju anya, gụnyere akụkụ na ụgwọ ọrụ.

Subaru na-enye akwụkwọ ikike njem na-akparaghị ókè afọ ise.

Ọ dị nwute, ọ bụghị ọnụ ala karịa, yana ụgwọ ọrụ sitere na $344.62 ruo $783.33 nkezi $75,000/$60 maka ọnwa 494.85 mbụ maka ụdị nnyefe akpaka kwa afọ. Ị nwere ike ịchekwa obere ego site na ịhọrọ ntuziaka.

Ọ ga-adọrọ mmasị ịhụ ma Toyota nwere ike imeri Subaru site n'itinye ọrụ ọnụ ala ya ama ama na ejima BRZ 86, nke akwadoro maka mwepụta na ngwụcha 2022.

Mkpebi

Oge dị egwu nke BRZ agwụla. Ụgbọ ala ọhụrụ ahụ bụ nchacha dị nro nke usoro egwuregwu coupe kacha mma. Emezigharịrị ya n'ebe niile kwesịrị ekwesị, n'ime na n'èzí, na-enye ya ohere iji ụda emelitere na nke toro eto wakpo pavement. Ọ na-edobe ọnụ ahịa mara mma. Kedu ihe ọzọ ị ga-achọ ịjụ?

Mara: CarsGuide gara mmemme a dị ka onye ọbịa onye nrụpụta ihe oriri.