Ị ga-azụta ụgbọ ala dizel ma ọ bụ mmanụ ụgbọala?

Mgbe asịrị dizel na-eme nke ọma n'etiti ndị na-emepụta ihe, kedu ka ị ga-esi mara ma ị ka kwesịrị ịzụ mmanụ dizel?

Enweela ntakịrị ihe na-esi ísì na mmanụ dizel ogologo oge, mana na akụkọ ọjọọ Volkswagen na nnukwu obodo dị na Europe ugbu a na-atụle machibido ya, ọ dị ka ọ bụ isi iyi mmanụ ọkụ nke dị mkpa karịa mgbe ọ bụla. Yabụ, ị kwesịrị ịzụrụ otu?

Ọtụtụ ọnwa gara aga, a na-eji mmanụ dizel eme ihe na igwe ọrụ ugbo na gwongworo ogologo oge, a na-akwadokwa ọnụ ahịa otu lita maka ndị na-ebubata ngwaahịa ugbo.

Karịsịa, ọbịbịa nke turbocharging mere ka a na-eji mmanụ dizel eme ihe n'ụgbọ ala ndị njem, na ha na-ewu ewu nke ukwuu kemgbe ọtụtụ afọ na Europe, ebe mmanụ dizel na-adịkarị ọnụ ala karịa mmanụ ụgbọala.

Diesel dị ntakịrị karịa mmanụ ụgbọala ya mere ọ chọrọ oke mkpakọ dị elu na ihe ndị na-ekpo ọkụ pụrụ iche na ụlọ ọkụ ọkụ iji mee ka oyi malite ịmalite. Otú ọ dị, ozugbo ọ malitere, injin diesel na-adị nnọọ oké ọnụ ahịa, na-eri ihe dị ka pasent 30 mmanụ ala karịa injin yiri ya. mmanụ ụgbọala unit.

Ebe ọ bụ na ọnụ ahịa mmanụ dizel na-agbanwe ugbu a n'ihe dị ka otu mmanụ ụgbọala na-adịghị emezigharị mgbe niile, nke a na-eme ka ha maa mma, ọkachasị ma e jiri ya tụnyere ụgbọ ala egwuregwu na-achọ mmanụ ụgbọ ala na-enweghị leed na ihe ruru cents 20 kwa lita karịa.

Otú ọ dị, dịka iwu n'ozuzu, ị ga-akwụ ụgwọ 10-15% n'ihu maka ụgbọ ala nwere mmanụ dizel, yabụ ị ga-enweta ihe mgbako ma chọpụta afọ ole ọ ga-ewe gị iji nwetaghachi ụgwọ mbụ ndị ahụ na ego mgbapụta mgbapụta. N'ikwu ya n'ụzọ dị mfe, ọ bụrụ na ị na-anya ọtụtụ kilomita, akụ na ụba mmanụ dizel ga-adọrọ mmasị, na ọbụna karịa ma ọ bụrụ na ọnụ ahịa mmanụ ụgbọala na-aga n'ihu na-arị elu.

Inweta ihe ndị ọzọ na tank pụtara njem ole na ole na servo, nke nwere ike ịzọpụta gị oge na calorie (na-ada ndị na-anwa ọnwụnwa kpuchiri chocolate).

Ọ bụrụ na ị na-azụta obere ụgbọ ala dị ọnụ ala nke na-arụ ọrụ mmanụ ọkụ ọbụlagodi na igwe mmanụ ụgbọala, mgbe ahụ ego a ga-akwụ ga-esi ike ịkọwapụta.

Site na ịnya ụgbọ ala, mmanụ dizel enweghị obi ụtọ n'ihi na ha anaghị amasị nnukwu revs dị ka mmanụ ụgbọala, mana ha na-eme ka ọ dị ala.

Torque bụ ike dị ukwuu nke mmanụ dizel, nke pụtara na ọ nwere ike ịpụ n'ahịrị ma nwee ike ịdọrọ ihe dị arọ. N'ihi ihe niile na torque, mmanụ dizel aku na uba anaghị aga ngwa ngwa dị ka mmanụ ụgbọala mgbe ị na-agbakwunyere ibu, nke mere na ọ bụ mmanụ ụgbọala na-ahọrọ maka arọ gwongworo.

N'ime ogologo oge, ụgbọ ala diesel nwere ike na-agbada ngwa ngwa karịa ụgbọ ala mmanụ ụgbọala (karịsịa ma ọ bụrụ na ọ bụ VW) na enwere ihe ize ndụ na nke a nwere ike ịka njọ n'ihi ihe anyị maara ugbu a banyere ikuku ikuku.

Eziokwu jọrọ njọ

A na-ere mmanụ dizel nke oge a dị ka ihe dị mma ma dị ọcha, mana nyocha na-adịbeghị anya ekpughere eziokwu na-adịghị mma.

Ndị isi ndị na-emepụta ihe adaghị adaba na nsonaazụ ụlọ nyocha ha, na-ebupụta ọkwa dị elu nke nitrogen dioxide dị ize ndụ na n'ụzọ iwu na-akwadoghị.

Ezi ule nke dizel dizel 29 Euro 6 gosiri na ihe niile mebiri oke mmetọ ma e wezụga ise, na ụfọdụ dekọrọ ugboro 27 karịa ego ikuku na-egbu egbu.

Ndị isi ndị na-emepụta ihe dị ka Mazda, BMW na Volkswagen, ndị na-ere otu igwe mmanụ dizel ebe a, enwebeghị ike iji nyocha ụlọ nyocha ha mere na nyocha e mere maka akwụkwọ akụkọ Sunday Times dị na UK maka ọkwa dị elu nke nitrogen dioxide dị ize ndụ na nke iwu na-akwadoghị.

Igwe mmanụ dizel Mazda6 SkyActiv gafere ụkpụrụ Euro 6 ugboro anọ, ụgbọ ala BMW's X3 niile gafere ụkpụrụ iwu ihe fọrọ nke nta ka ọ bụrụ ugboro iri, Volkswagen Touareg rụkwara ihe ịtụnanya, okpukpu 10 karịa uru nke ụkpụrụ EU setịpụrụ.

Otú ọ dị, Kia Sportage dị njọ karị, na-agbagha ugboro 27 na njedebe Euro 6.

Nitrogen dioxide ekpughere ya na-ebute oke ngụgụ na ọrịa obi, yana ọ na-enwewanye ike ibute ụkwara ume ọkụ, allergies, na ọrịa ikuku. E jikọtawokwa gas na-egbu egbu na ọrịa ọnwụ nwa ọhụrụ mberede, ime ime, na nkwarụ ọmụmụ.

Òtù Ahụ́ Ike Ụwa na-eme atụmatụ na nitrogen dioxide na-akpata ọnwụ ihe karịrị 22,000 kwa afọ na Europe, bụ́ ebe ihe dị ka ọkara nke ụgbọala nile ji mmanụ mmanụ agba.

Diesel bụ ihe dị ka otu ụzọ n'ụzọ ise nke ụgbọ ala Australia, ma ọnụ ọgụgụ ha n'okporo ụzọ anyị amụbawo ihe karịrị pasentị 96 n'ime afọ ise gara aga.

Ndị Australia na-agbazi ọkụ ihe fọrọ nke nta ka ọ bụrụ ijeri lita atọ nke mmanụ dizel kwa afọ n'ime ụgbọ ala naanị, ebe a na-ejikwa ijeri lita 9.5 ọzọ n'ụgbọ ala azụmahịa.

Ihe dị ka pasenti 80 nke mmetọ ikuku oxygen na obodo Australia na-abịa site na ụgbọ ala, gwongworo, bọs na igwe.

Otu n'ime ụgbọ ala ndị mebiri mmachi Europe na ule UK bụ mmanụ dizel Mazda6, nke igwe SkyActiv dị lita 2.2 kwadoro dị ka CX-5. Mazda Australia na-ere ihe dị ka 2000 CX-5 kwa ọnwa, na otu n'ime ụgbọ ala isii bụ mmanụ dizel.

Mmanụ anwụ anwụ SkyActiv a nwalere ji nkezi okpukpu anọ karịa oke Euro 6 mgbe ị na-anya n'okporo ụzọ mepere emepe.

Onye na-ekwuchitere Mazda na UK kwuru na n'agbanyeghị na ọ dara ule ahụ, ụkpụrụ ndị Europe bụ ihe gbasara ngbanwe nha karịa ihe na-esi na ya pụta.

"E mere ule ugbu a iji gosipụta ọdịiche dị n'etiti ụgbọ ala dabere na ọnọdụ ụlọ nyocha siri ike, na-eme ka nkwekọ n'ofe ndị na-emepụta ihe na ikwe ka ndị ahịa mee nhọrọ ha dabere na data enwetara n'okpuru ọnọdụ ndị yiri ya," ka Mazda na-ekwu.

"Nlegharị ule ahụ ezughị oke, ma na-enye onye na-azụ ahịa ntụziaka nke ọ na-ahọrọ ụgbọ ala, dabere na ihe ndị dị mkpa - gburugburu ebe obibi na ego.

“Otú ọ dị, anyị na-ekweta erughị eru nke ule na eziokwu ahụ bụ́ na ọ na-esikebe egosipụta ezi ịkwọ ụgbọala; ihe nrite Euro 6 dabere na nnwale gọọmentị, ọ bụghị na ọnụọgụ n'ezie. ”

Ụkpụrụ mmetọ nke Australia na-etinye anyị n'ihe ize ndụ ka ukwuu nke ikpughe na kemịkal na-emerụ ahụ.

Kia Sportage wepụrụ ihe karịrị okpukpu 20 karịa ọkwa nke nitrogen dioxide n'ụzọ iwu kwadoro nsonaazụ Mazda na-akụda mmụọ.

Onye na-ekwuchitere Kia Australia Kevin Hepworth ga-ekwu naanị na ụgbọ ala Kia na-emezu ụkpụrụ ikuku.

O kwuru, sị: "Ụgbọ ala anyị na-ebuga Australia na-agbaso iwu imewe Australia.

"Anyị esonyeghị na nnwale na enweghị ike ikwu ihe ọ bụla."

WHO na-eme atụmatụ na mmetọ ikuku na-ebute ọnwụ nde 3.7 kwa afọ n'ụwa niile, na-akpọ ya "ihe ize ndụ ahụike gburugburu ebe obibi kachasị n'ụwa".

Ihe abụọ bụ isi na nke kachasị dị ize ndụ na mmetọ ikuku bụ nitrogen dioxide na particulate ihe; kacha mma soot na mmanụ dizel.

Ikuku Australia bụ otu n'ime ndị kasị dị ọcha n'ụwa mepere emepe, ma n'agbanyeghị nke ahụ, mmetọ ikuku na-egbu ihe karịrị ndị Australia 3000 kwa afọ, ihe fọrọ nke nta ka ọ bụrụ okpukpu atọ karịa nke ihe mberede ụgbọ ala.

Ndị otu ahụike Australia kwuru na ụkpụrụ mmetọ nke Australia na-etinye anyị n'ihe egwu dị ukwuu nke ikpughe na kemịkalụ na-egbu egbu.

"Ụkpụrụ ịdị mma ikuku dị ugbu a n'Australia na-ada azụ n'ụkpụrụ mba ụwa ma adabaghị na akaebe sayensị," AMA kwuru.

Diesel na-aga n'ihu na-enwe aha n'Australia dị ka nhọrọ enyi na gburugburu ebe obibi nwere akụ na ụba mmanụ ka mma, nke pụtara obere ikuku carbon dioxide, na mmanụ dizel nke oge a na-ere ahịa dị ka ngwa ọgbara ọhụrụ na-ere ọkụ nke ọma.

Ọ bụ ezie na nke a nwere ike ịbụ eziokwu na ụlọ nyocha, ule ụwa n'ezie na-egosi na ọ bụ ikpo ikuku dị ọkụ na nke ruru unyi.

Uru nke ịrụ ọrụ nke ọma na mbọ traktị zuru oke iji mee ka ị tụlee mmanụ dizel? Mee ka anyị mara na nkọwa n'okpuru.