Nwale ule Mazda CX-5

Na Georgia, Mercedes na-aga n'ihu, mana ọ gbadara nke ọma na ntụgharị. Agwọ ahụ malitere, ma mgbe obere oge gasịrị, CX-5 gafere ma ọ fọrọ nke nta ka ọ gbuo sedan a na-akpa ákwà.

Afọ ise gafere n'etiti ule nke mbụ Mazda CX-5 na Georgia na ụgbọala ngosi nke ọgbọ ọhụrụ ụgbọ ala ebe a. Ọtụtụ mgbe, n'oge a, mmadụ na-enwe ike ịtụrụ ime, buru ibu, mụta inwe ekele maka nkasi obi na ọnọdụ, ma soro ụfọdụ echiche efu. Ihe dị ka otu ihe ahụ mere na crossover Mazda ọhụrụ. Ò jisiri ike chebe mkpụrụ obi ya n'oge ntorobịa? Mkpụrụ obi nke mmegharị Kodo, nke ndị Japan na-enwe mmasị ikwu banyere ya.

Akụkụ nke CX-5 ọhụrụ ahụ ka agbanwebeghị. Mmụba ogologo ahụ site na centimita enweghị nghọta - achọrọ ngwa ntọhapụ mgbasa ozi. Ọzọkwa, wheelbase na-anọgide otu - 2700 millimeters. Ihe ọzọ a na-ahụ anya bụ ngbanwe nke nha. CX-5 ọhụrụ ahụ nwere imi n'ihi ogidi windshield na-agbanwe agbanwe yana ntakịrị mmụba n'ihu. Ihe mkpuchi ogologo, nke injin multi-cylinder nwere ike dabara n'ụzọ dị mfe, na-aghọ ihe ejiji dị ka vapes na spinners.

CX-5 na-anọdụ ala na ya mere ọ dị obere ka ụgbọ ala ọdụ ma ọ bụ SUV. A na-ebuli ngwa anya dị ka o kwere mee, mpi chrome nke grille radiator na-abanye n'ime ọkụ ọkụ site n'okpuru, ọ bụghị site n'elu. Ọkụ dị ka ụta dị na ọdụ ọdụ na-aga n'okpuru ọkụ kama site na ha. Ndị na-emepụta ihe, site na nnabata nke onwe ha, kere ọdịdị na-enweghị ihe nhọrọ.

"Ọkachamara siri ike" nwere ike ịda ụda ntakịrị, ma ọ na-akọwa mgbanwe nke mere na ọdịdị nke CX-5. Ọ bụrụ na ndị na-emepụta mbụ na-arụ ọrụ na eserese mara mma nke nkọwa, ugbu a, ha na-eji nlezianya na-agbatị obere ahịrị ahụ. Naanị ihe dị iche bụ agụba chrome na ogidi azụ, nke na-akwụsị ịkpụzi sill.

Igwe ọkụ aghọọla ndị a na-alụ ọgụ megide ihe ịchọ mma - chaplet ha na-enwu site na oghere dị warara dị warara na akụkụ ala nke bompa. Ihe mkpuchi ahụ n'onwe ya tụgharịrị bụrụ ihe tọgbọ chakoo; n'enyo n'azụ ọ na-abịaru nso dị ka bọket nke bulldozer. Igwe ọkụ ọkụ dị warara na-egbuke egbuke na ọnụma LED, oghere ojii miri emi nke grille radiator na-emeghe.

Ọ dị ka ihe na-eyi egwu dịka Maserati Levante na-achụ gị. Ma ọ bụ Jaguar F-Pace, ma ọ bụrụ na a na-ese ahụ ya na-acha anụnụ anụnụ ma ọ bụ na-acha uhie uhie na-enweghị ike ịnagide ya. N'ọnọdụ ọ bụla, anyị nwere ike ịsị na CX-5 ugbu a na-ele anya karịa, na ọkụ ọkụ ọkụ LED adịlarị na nhazi mbanye na "aka" na n'ime ime akwa.

Ọ bụrụ na n'èzí imewe na-egwu na ahịrị nke gara aga ọgbọ ụgbọ ala, ọ dịghị ihe fọdụrụ n'ime ime styling. Ọ bụrụ na ihe ọ bụla na-echetara crossover gara aga, ọ bụ dashboard "window atọ" nke nwere ihe ngosi na windo aka nri dị n'akụkụ aka nri, mpaghara usoro ihu igwe nke nwere njirimara gburugburu na etiti, onye na-ahọrọ "akpaka" na aka ọnụ ụzọ. Ihe niile ọzọ ka edegharịala.

Ogwe ihu dị ala wee tufuo "ọgba" ya - etinyere ihe ngosi mgbasa ozi n'elu, dịka na Mazda6. A na-apịnye ibe ya dịtụ nhịahụ n'ihu nke panel ahụ, ikuku ikuku nwere nnukwu okpokolo agba na-apụta n'ihu.

Enwere ezigbo seams nwere ezigbo ihe nkedo na-agba n'akụkụ windo windo, akụkụ ihu, na akụkụ nke ọwara etiti. A na-esi ike ịchọta plastik siri ike ebe a, n'ime ime ụlọ aka ahụ bụ velvet, na akpa ọnụ ụzọ na-eji akwa akwa. Ọtụtụ ụdị na-azọrọ na ha dị oke ọnụ, mana n'eziokwu, ị naghị atụ anya nke a site na Mazda dị obi umeala ma nwee obi ụtọ.

Otu ihe ahụ dị na akụrụngwa: windo niile nwere ndị na-emechi akpaaka, breeki aka eletrik na-arụ ọrụ njide onwe. Enwere ọbụna igwe na-ekpo ọkụ na-ekpo ọkụ - okomoko doro anya maka akara ndị Japan, ọ bụghị ikwupụta ihe ngosi isi na ọkọlọtọ ọkọlọtọ.

Naanị ihe dị ịtụnanya bụ na bọtịnụ mkpọchi etiti na njikọ USB sitere na niche n'okpuru njikwa etiti apụọla ebe. Igwe ikuku CX-5 anaghị ekpo ọkụ kpamkpam, mana ọ bụ naanị na mpaghara ezumike nke brushes. N'agbanyeghị ọnụnọ nke braking mberede na usoro akara okporo ụzọ, crossover maka ahịa Russia ka enweghị njikwa ụgbọ mmiri na-agbanwe agbanwe.

Ihe wheelbase na-anọgide na-agbanweghị, ya mere enwere ohere dị n'azụ azụ dịka ọ dị na mbụ. Nke a apụtaghị na Mazda dị mgbagwoju anya, ma ndị asọmpi na-enye ohere karịa n'etiti ikpere na azụ nke oche n'ihu. Na nkasi obi ndị ọzọ, ọ bụ ezie na ugbu a CX-5 nwekwara ndị ọzọ ikuku ducts na etiti, a na-ekpo ọkụ n'azụ sofa na abụọ backrest ọnọdụ.

Ogwe ahụ (506 l) aghọwo ihe dị mma - ọnụ ụzọ dị ntakịrị ala, ọnụ ụzọ ahụ nwere ụgbọala eletrik maka oge mbụ. Ala dị n'okpuru ala aghọwo ebe sara mbara karị, ihe mkpuchi ahụ dị mma, na niches dị n'azụ arches na-ekpuchi mkpuchi. Ọfọn, ákwà mgbochi mbinye aka nke na-ebuli ọnụ ụzọ ahụ agabeghị.

CX-5 ọhụrụ, dị ka onye njem nleta gara Georgia, enweela ibu. Enwere naanị kilogram 40 nke mkpuchi ụda agbakwunyere ebe a. Maka ika na-ekwusa mgbatị ahụ ụgbọ ala, nke a bụ nke a na-ahụtụbeghị mbụ. Na mgbakwunye, iji lụso mkpọtụ ọgụ, a rụgharịrị ahụ ahụ ma kwalitekwa ikuku ikuku. A na-ezobe ihe mkpuchi windo nke dị omimi n'okpuru nsọtụ nke mkpuchi ahụ, a gbanwere akara ọnụ ụzọ ma tinye iko abụọ n'ime ha.

Dabere na nha ime nke Mazda, CX-5 ọhụrụ dị jụụ karịa ọtụtụ ndị na-agafe agafe adịchaghị. Ma ọ dị mfe ikwere nke a ozugbo ị nọdụ n'ime. Ugboro ole na ole, ejiri m bọtịnụ gbanyụọ injin ahụ ma ọ bụ bugharịa lever nnyefe akpaka na agbanyụrụ ụgbọ ala - ọ na-arụ ọrụ nke ọma n'enweghị ọrụ. Apụọla ụda taya taya, ikuku na injin.

E-klas ojii nke ọgbọ gara aga ghọtara nchụso ahụ wee mụbaa ijeụkwụ. Anyị enweghị ihe mgbaru ọsọ ịchụso ya, na akara ngosi "50" - ebe ndị mmadụ bi - na-egbukepụ mgbe ọ bụla na ngosi isi elu. N'ebe kwụ ọtọ, Mercedes gbapụrụ, mana na ntụgharị ọ dara nke ukwuu. Ụzọ agwọ ahụ malitere, mgbe obere oge gasịrị, CX-5 gafere ma ọ fọrọ nke nta ka ọ gbuo sedan a na-akpa ákwà.

Igwe mmanụ ụgbọ ala nke 2,5-lita dị elu abawanyela ike na torque ya, na nnyefe ọsọ ọsọ ọsọ isii na ọnọdụ egwuregwu na-ejide ngwa ngwa ma na-agbada ngwa ngwa mgbe gas na-agbakwunye na mberede. Oge osooso abawanyela ma e jiri ya tụnyere ọgbọ gara aga - ugbu a, crossover chọrọ 100 sekọnd iji ruo 9 km / h. Ọ bụ kilos ndị ọzọ? Ma ọ bụ Mazda na mbụ tụlere ike nke ụgbọ ala mbụ ahụ nwere nchekwube, na ọgbọ na-abịa, n'ụzọ megidere nke ahụ, ledara crossover anya?

Kedu ụzọ ọ bụla, CX-5 ka na-enwe mmetụta ọsọ ọsọ na ike. Ọ na-adịkwa mfe emeso agwọ agwọ Georgian. N'elu steepụ na-eji ụdị atọ ruo iri na ise emezi ka ọ dị mma - nzaghachi dị mma. A na-ejikọta rack ebe a na okpuru ulo, ma ahụ abụrụla nke siri ike. Sistemụ G-Vectoring, nke na-eji gas na-arụ ọrụ, na-ebufe wiil ndị dị n'ihu mgbe ọ na-atụgharị, na wheel draịva niile na-atụgharị axle azụ.

N'otu oge ahụ, CX-5 na-emeghachi omume na-adịghị mma na steering wheel - ọnụ ahịa maka njem dị mma karị. Ụgbọ ala ahụ na-enwekarị ịma jijiji, ma ọ naghị agwa ndị njem banyere nuances nke elu okporo ụzọ ma ghara ịma jijiji na asphalt gbajiri agbaji. Ọhụrụ crossovers anaghịzi agba mbọ ịdị ka ụgbọ ala egwuregwu n'ihe gbasara njikwa. Na ịpụ n'okporo ụzọ bụ ihe gara aga - njem ahụ dị nro, akụrụngwa bara ụba.

Na ọbụna ascetic, mkpọtụ na egwuregwu Mazda na-agbaso usoro ọhụrụ - ọ na-etolite ma nweta oche sara mbara maka nnukwu ọnụ ọgụgụ. CX-5 gara aga zutere ụkpụrụ samurai nke jinba itai - "ịdị n'otu nke ịnyịnya na onye na-agba." Ugbu a onye na-agba ya si n'elu oche ahụ kwaga n'ụgbọala dị jụụ na nke dị nro. Ọ ka na-ejide mkpịsị aka ya na eriri siri ike nke ụta, mana ụta n'onwe ya nwere ọkaibe, na-achọ onwe ya.

Romance nyere ụzọ na pragmatism. CX-5 ọhụrụ ahụ ka dị obere n'obi, mana ọ bụghị egwuregwu. Ọ nwetala itule, anya na draịva dị oke ọnụ karịa onye bu ya ụzọ, ma dịkwa mma nke ọma. N'otu oge ahụ, ọnụ ahịa mụbara site na $672 - $1, ya bụ, CX-318 kachasị mfe na-efu site na $5. Nkwụghachi ụgwọ ahụ abaghị uru, na-atụle na n'ihe gbasara mkpokọta àgwà nke a bụ ụgbọ ala dị iche.

Ụdị	Obeagu
Akụkụ: (ogologo / obosara / elu), mm	4550/1840/1675
Ntọala ụkwụ, mm	2700
Idozi ala, mm	193
Olu olu, l	506-1620
Ibelata ibu, n'arọ	1565
Nnukwu ibu	2143
enginedị engine	Mmanụ mmanụ 4-cylinder
Olu ọrụ, mita cubic cm	2488
Max. ike, h.p. (na rpm)	194/6000
Max. dị jụụ. oge, Nm (na rpm)	257/4000
Dị mbanye, nnyefe	Zuru ezu, 6АКП
Max. ọsọ, km / h	194
Osooso site na 0 ruo 100 km / h, s	9
Oriri mmanụ (ngwakọta), l / 100 km	9,2
Ahịa site na, $.	24 149