Nnwale ntụnyere: ngwakọ Hyundai Ioniq, ngwakọ nkwụnye na ụgbọ eletriki

Nke a ga-abụ otu n'ime isi isiokwu na ihe ịma aka maka ndị na-emepụta ụgbọala n'ọdịnihu. Ya bụ, ha ga-eme mgbanwe maka ọnọdụ ahịa ahịa na, dị ka ọ dị mkpa, na obodo. Ọtụtụ obodo gburugburu ụwa amalitelarị mmachibido iwu iji ụgbọ ala nwere igwe eji eme ihe, a na-atụkwa anya na mmachibido ndị dị otú ahụ ga-abawanye n'ọdịnihu.

Ụfọdụ ndị na-emepụta ụgbọ ala na-agbasi mbọ ike na-edozi nsogbu ndị a dị n'elu ma na-ewebata nhọrọ nnyefe dị iche iche nke na-adịghị ọcha nke ọma na-emerụkwa ahụ na gburugburu ebe obibi karịa engines nkịtị. Taa, anyị amatala ụzọ atọ dị iche iche maka igwe ọkụ ọkụ nke ime ụlọ, ọkachasị ndị mmanụ dizel: ngwakọ ochie, ngwakọ nkwụnye na ụgbọ ala eletrik dị ọcha. Ọ bụ ezie na echiche maka nke ikpeazụ doro anya - ọ bụ otu ma ọ bụ karịa igwe eletrik na-arụ ọrụ ụgbọ ala - ọdịiche dị n'etiti kpochapụwo na ngwakọ nkwụnye na-amachaghị. Ngwakọ ndị ochie bụ ụgbọ ala nwere injin mara mma yana moto eletrik. A na-enye ọrụ ya site na batrị a na-ebuba mgbe ọ na-anya ụgbọ ala, mgbe moto eletrik na-arụ ọrụ dị ka onye na-emepụta ọkụ eletrik mgbe ọsọ na-ebelata. Ngwakọ nkwụnye n'akụkụ nke ọzọ nke batrị nwere ike ịgba ụgwọ n'otu ụzọ ahụ dị ka ngwakọ kpochapụwo, ma n'otu oge ahụ enwere ike ịgbanye ya site na itinye ya n'ime mains, ma ọ bụ ebe a na-edebe ụlọ mgbe niile ma ọ bụ otu n'ime Ebe nchaji ọha. Batrị ngwakọ ngwakọ dị ike karịa ngwakọ ndị a na-ahụkarị, na ngwakọ ngwakọ nwere ike ịnya ọkụ eletrik n'ebe dị anya, na-abụkarị ọtụtụ iri puku kilomita, yana ọsọ ọsọ dabara adaba maka ịnya ụgbọ ala.

Na mbipụta gara aga nke akwụkwọ akụkọ Auto, anyị jikọtara mmanụ ụgbọala, mmanụ dizel, ngwakọ kpochapụwo na ụgbọ ala eletrik. Nsonaazụ nke ntụnyere doro anya: ọkụ eletrik taa bụ nhọrọ a na-anabata (ọbụlagodi ọnụ ego), na nke ndị edemede anọ nke ntụnyere ahụ, naanị otu onye họọrọ mmanụ ụgbọala kpochapụwo.

Ma oge ikpeazụ anyị na-atụ uche ihe bụ eleghị anya ndị kasị bara uru version n'oge, ya bụ, a nkwụnye ngwakọ, na n'otu oge ahụ, ụgbọ ala ndị na-adịghị kpamkpam tụnyere ibe ha, ebe ọ bụ na ha dị iche iche ụdị si dị iche iche emepụta. Ya mere, oge a anyị mere ihe niile dị iche iche: otu ụgbọ ala na atọ eco-friendly version.

Hyundai bụ ugbu a naanị onye na-emepụta ụgbọ ala n'ụwa na-enye ụdị atọ ọzọ nke powertrains ọzọ n'otu ụdị, Ioniq sedan ụzọ ise. Enwere ike ịkwado ya na ngwakọ kpochapụwo nke na-enye ọrụ ike kachasị mma na klaasị ya. Enwere ike ịkwado ya na ngwakọ nkwụnye nke na-enye ihe ruru kilomita 50 nke nnwere onwe na moto eletrik naanị. Nhọrọ nke atọ, Otú ọ dị, ka bụ ezigbo ọkụ eletrik. Ma kpachara anya! Site na eletrik Hyundai Ioniq, ị nwere ike ịnya kilomita 280 na-enweghị chaja. Ebe dị anya a ezuru ọtụtụ mmadụ maka mkpa kwa ụbọchị.

Dịka ọ dị na mbụ, anyị kwọra ndị atọ ahụ n'apata ule, nke dị iche n'apata ọkọlọtọ anyị ama ama site na oke egwu. Ihe kpatara ya bụ, n'ezie, otu ihe ahụ dị ka ọ dị na mbụ: anyị chọrọ itinye ụgbọ ala ndị ahụ n'ọnọdụ na-adịghị mma maka ike ọkụ ha iji nweta nsonaazụ ezi uche dị ka o kwere mee. Ma, anyị ga-ekweta na ọ tụrụ anyị n'anya.

Echiche kwa ụbọchị na-ekwu na ọ bụrụ na ị bụ otu n'ime ndị na-etinye oge dị ukwuu n'okporo ụzọ awara awara, ngwakọ kpochapụwo nwere ike ịbụ nhọrọ kacha mma. Ngwakọ nkwụnye ahụ, n'aka nke ọzọ, dabara maka ndị na-ejikọta ịnya ụgbọ ala na ịnya ụgbọ ala obodo siri ike. Classic EVs nọ na nke kacha mma na etiti obodo, ebe ohere maka chaja ụgbọ ala fọrọ nke nta ka ọ bụrụ nke na-enweghị njedebe ma n'otu oge ahụ mkpa maka isi iyi ike dị ọcha dị ukwuu, mana iru eru eruolarị maka njem ogologo oge ma ọ bụrụ na ịchọrọ. jiri ọdụ chaja mgbe niile yana ụzọ a haziri nke ọma.

Ma ebe ọ bụ na Ioniq eletrik abụghị otu n'ime EVs kachasị ogologo, anyị tụrụ anya na ọ ga-eme ka ọ kwenye karịa. N'agbanyeghị ọtụtụ kilomita nke egwu (na ezigbo ọsọ nke 130 kilomita kwa elekere), ọ tụgharịrị na ọ ga-adị mfe ịkwọ ụgbọ ala 220 kilomita - nke a zuru ezu maka ihe fọrọ nke nta ka ọ bụrụ mkpa niile nke onye ọkwọ ụgbọ ala ọgbara ọhụrụ. Ma ọnụ ahịa ikpeazụ nke otu kilomita, n'agbanyeghị ọnụ ahịa kachasị elu n'etiti atọ ahụ, dị ala karịa nke ngwakọ.

N'ihe gbasara nkasi obi na ọnụ ahịa ịkwọ ụgbọala ma ọ bụ onye ọrụ, ngwakọ nkwụnye ahụ dị n'elu. Ị nwere ike mfe ịnya ụgbọ ala ruo 50 kilomita na ọkụ eletrik (karịsịa na obodo na ala ịta ahịhịa, okporo ụzọ bụ ihe n'ime iru karịa na niile-eletriki Ionique), ma n'otu oge ahụ, eziokwu na a ka nwere ihe dị ka 100 adọ ụdị (15). mgbe ike batrị gbadara na pasent XNUMX, ngwakọ Ioniq plug-in na-arụ ọrụ ha nhata ngwakọ kpochapụwo) kilomita. Ma ebe ọ bụ na enyere ya aka, ọ dị ọnụ ala karịa ngwakọ n'oge ịzụrụ. Na nkenke: ọ fọrọ nke nta ka ọ bụrụ enweghị ọdịda. Ma n'otu oge ahụ, n'ezie, ọ na-aghọ doro anya: dịkarịa ala na obodo a, ọbụna kpochapụwo ngwakọ bụ n'ezie ugbua ochie na-adịghị mkpa.

Sasha Kapetanovich

Ebe na ule ntụle gara aga anyị tụlere ike dị iche iche nke ndị na-eto eto obodo mepere emepe nke ọtụtụ n'ime ha nwere ike iji dị ka ụgbọ ala nke abụọ n'ụlọ, oge a anyị etinyela Ioniqs atọ dị iche iche nke, n'ihi nha ha na ịdị mfe iji, dabara adaba maka a. mbụ ma ọ bụ naanị ụgbọ ala. ụlọ. Ebe ọ bụ na m bụ onye na-anụ ọkụ n'obi ma na-ebukarị ụzọ kpebie ma mebie ihe ga-esi na ya pụta, na ntụle gara aga, m kpebiri na m ga-arụ ọrụ nke "nwa" n'ụlọ site na ụgbọ ala eletrik. N'okwu a, mgbe ụgbọ ala ahụ na-ebufe njem ezinụlọ nke jupụtara na ngwa agha, atụmatụ na ụfọdụ nrụgide tupu njem ahụ, ọ ga-abụ ihe na-adịghị mkpa iche echiche banyere ebe ị ga-esi nweta ọkụ eletrik na ihe ị ga-eme mgbe ọkụ na-abịa. na. Ngwakọ nkwụnye ahụ bụ ezigbo nhọrọ ebe a. N'ime izu, ị nwere ike ịme ihe omume gị na ọkụ eletrik, na ngwụsị izu, chefuo maka mgbako niile dị n'isi gị nke mgbakọ eletrik nke Ioniq a na-eweta.

Tomaž Porekar

Ọ ghaghị ime nhọrọ maka "ọdịdị ọdịnihu", ya bụ, ụgbọala eletrik naanị. Otú ọ dị, nsogbu m nwere bụ na ọ dịghị onye maara otú e si akọwa ọdịnihu a ma kwuo mgbe ọ ga-abịa n'ezie. Eletrik Ioniq dị m ka ọ na-egbo mkpa onye ọkwọ ụgbọ ala / onye nwe taa, onye na-anya kilomita 30-40 kwa ụbọchị. Ọ bụrụ na ọ ga-ekweta nke ọma na ọ ga-eji ọkụ eletrik na-ebu batrị ya mgbe niile, "ọdịdị" ya emezuola n'ezie. Otú ọ dị, ndị na-eme njem ugboro ugboro na njem ndị dị ogologo ma na-atụ anya inwe ọganihu n'ụzọ ziri ezi ngwa ngwa ga-echere ka ọdịnihu ga-emezu! Yabụ enwere abụọ fọdụrụ, otu n'ime ha ka ga-adapụ maka ojiji nkeonwe m. N'ezie, ọ na-esikwa ike karịa ebe a ịghọta ihe nke ọma ma mee mkpebi. Ọ bụrụ na ịzụrụ nnukwu ego abụghị nsogbu nye gị, yabụ Ioniq PHEV bụ nhọrọ kacha mma. Site na ụdị ngwakọ ngwakọ plug-in, ị ga-enweta ya niile - oke na-eju afọ na ntụkwasị obi yana ọnụ ahịa njem njem kwa ụbọchị. Dị ka ị na-ahụ site na tebụl anyị, ụgwọ ndị a bụ nke kachasị ala maka ụgbọ ala a. Mgbe i wepụrụ ego enyemaka na gburugburu ebe obibi, ọ bụ ọbụna ọnụ ala, ma ọdịiche dị n'etiti atọ ahụ dị ntakịrị.

Kedu maka draịva ngwakọ nkịtị? N'ezie, ọ fọrọ nke nta ka ọ bụrụ na ọ dịghị ihe na-ekwu maka ihu ọma ya: ọ bụghị ọnụahịa, ma ọ bụ ahụmahụ ịkwọ ụgbọala, ma ọ bụ ahụmahụ. Ya mere, ọ dịkarịa ala maka m, nhọrọ ahụ dị mfe - ngwakọ nkwụnye ga-abụ ihe kacha mma. Ị nwekwara ike itinye ya na chaja eletrik n'ihu ụlọ dị ka eletriki, na nke a agaghị abụ nnukwu nsogbu ma ọ bụrụ na ị na-eji ọkụ eletrik site na obere batrị. Ihe kacha amasị m bụ igwe eletrik. Ịkwọ ụgbọ ala, ma ọ dịkarịa ala ọtụtụ oge, ọ na-adị ka ịgba ọsọ ịkwọ ụgbọala n'ụzọ ga-eme ka ọkụ eletrik zuru ezu ruo ogologo oge o kwere mee. Ebe ọ bụ na ọ dịghị mgbe m ji ụgbọ ala mmanụ ụgbọala ma ọ bụ dizel na-eme nke a, a ga-atụ anya na ka oge na-aga, Ioniqu PHEV ga-aghọkwa onye ọkwọ ụgbọ ala na-agwụ ike na nke na-adịghị mma. Otú ọ dị, ọ dị m ka m na nhọrọ bụkwa ihe kasị mma approximation na nkwa "ọdịdị" nke e buru amụma maka anyị. Site na nkwụsi ike, ma ọ bụrụ na ọ bụghị nke dị oke ọnụ ahịa, mmanụ mmanụ nke igwe petrol Ioniq yana oriri ọkụ eletrik kwa ụbọchị site na batrị ebubo, anyị na-enweta ihe elu na-atụ anya n'aka anyị. Ọ bụrụ na anyị ga-agbakọọ ikuku CO2 nke ụgbọ ala ndị a, nke kwesịrị ịchịkwa ọdịnihu, n'ụzọ ziri ezi, ya bụ site n'ịgbakọ ike niile a na-eri site na mmalite nke mmepụta ruo na njedebe nke ndụ ha, ma ọ bụghị na anyị ga-enweta data dị iche iche. . N'elu ha, ndị Greens gaara atụ anya. Mana ọ dịghị mkpa imepe nsogbu ndị a ebe a...

Sebastian Plevnyak

Oge a ule atọ ahụ pụrụ nnọọ iche. The peculiarity bụ na imewe nke otu ụgbọ ala dị na atọ dị iche iche draịva, nke na-adịghị ekwe ka ị na-eme mkpesa banyere ya udi. Ị mara, ụgbọ ala ndụ ndụ na-adịbu ka ụgbọ ala sci-fi, mana ugbu a ụgbọ ala ndụ ndụ bụ ezigbo ụgbọ ala mara mma. Mana ọ ka na-esiri m ike ịsị na Ioniq masịrị m n'ihe gbasara imewe. Otú ọ dị, n'ihe banyere ụgbọ ala eletrik, nke a karịrị nhọrọ. Ya bụ, ụgbọ ala eletrik chọrọ ọdịda, dị ka nlekọta ịchaji na nhazi ụzọ, na ntụgharị, ụgbọ ala ahụ ga-enye onye nwe ya ma ọ dịkarịa ala ihe yiri ya. N'otu oge ahụ, mmadụ ekwesịghị ileghara eziokwu ahụ anya na akụrụngwa ka na-ahapụ ọtụtụ ihe a chọrọ. Ọ bụghị nke ukwuu na ọdụ gas ọha, ma na-enwe ike ịgba ụgwọ na nnukwu ebe obibi. Ọ bụ ihe na-agaghị ekwe omume ịgbanye ụgbọ ala eletrik na ngọngọ. N'aka nke ọzọ, isi n'ụgbọ ala nkịtị gaa n'ụgbọ ala eletrik dị nnọọ ukwuu. Yabụ, n'ihe banyere Ioniq, enwere m mmasị na ụdị ngwakọ - dị mfe iji, enweghị mmezi yana obere omume, oriri ya nwere ike ịdị ala. Ọ bụ eziokwu na maka ọtụtụ ngwakọ bụ akụkọ ochie, ma n'aka nke ọzọ, maka ọtụtụ ndị ọ nwere ike ịbụ mmalite na-adọrọ mmasị. N'aka nke ọzọ, ọ bụrụ na ị na-ebi n'ụlọ na-enwe eletriki eletrik nso nso (ma ọ bụ a ụgbọ ala ntinye) - mgbe ahụ ị nwere ike ịmafe ngwakọ na-aga ozugbo na nkwụnye ngwakọ.

Dusan Lukic

N'agbanyeghị na ụdị ya anọghị m nso, Ioniq na-akpali m mgbe niile. Dị oke mma ma ọ bụ nke akụ na ụba, zuru oke, bara uru. Ụdị atọ niile. Ma gịnị ka ị ga-ahọrọ maka onwe gị? Hyundai nwere Kono eletriki. Site na batrị 60 kilowatt-hour na nhazi crossover, nke a bụ ụgbọ ala zuru oke, dịka m dere maka Opel Ampera n'oge gara aga. Mana nke ahụ anọghị anyị, ọ gaghị adị, na Kona ga-abịarute otu ọnwa ma ọ bụ abụọ. Otú ọ dị, ọ bụ eziokwu na ọ ga-adị nnọọ oké ọnụ karịa Ioniq, na ọ bụrụ na ịgba bụ, sịnụ, 30 puku euro, mgbe ahụ Kona bụ nke ajụjụ ... Back ka Ioniq: maa bụghị ngwakọ. Ngwakọ nkwụnye ahụ bụ nhọrọ kacha mma (ma n'ihe gbasara ọnụahịa na ịdị mfe iji). Ya mere, mkpebi ahụ ga-adabere naanị ma ị ga-azụta ụgbọ ala dị otú ahụ maka ụgbọ ala mbụ n'ime ezinụlọ (ya bụ nke a na-eji kwa ụbọchị, na obodo, na azụmahịa, na-arụ ọrụ na azụ ...) ma ọ bụ ụgbọ ala nke abụọ. (ya bụ E. nke a na-eji obere oge eme ihe, ma n'aka nke ọzọ kwesịkwara inye ogologo ụzọ). Maka nke mbụ, ọ bụ n'ezie Ioniq eletriki, maka nke ikpeazụ, ọ bụ ngwakọ nkwụnye. Ihe niile dị mfe, nri?

Guo na:

Igwe ọkụ eletrik, mmanụ ụgbọala na mmanụ dizel: Kedu ụgbọ ala na-akwụ ụgwọ kacha maka ịzụrụ ya?

Nnwale dị mkpirikpi: ngwakọ nkwụnye Hyundai Ioniq

Nnwale dị mkpirikpi: Hyundai Ioniq EV Impression

Ihe atụ: Hyundai Ioniq Hybrid Impression