Ntụle ule draịva nke kọmpat hatchback anọ ga-erite uru
Nyocha Ule

Ntụle ule draịva nke kọmpat hatchback anọ ga-erite uru

Ntụle ule draịva nke kọmpat hatchback anọ ga-erite uru

Ha na-ele ibe ha anya Fiat Tipo hatchback, Ford Focus, Kia Cee`d na Skoda ngwa ngwa nloghachi

Site na Tipo, akara Fiat alaghachila na klaasị kọmpat. N'afọ ndị gara aga, ọ na-echeta ma aha ahụ na ọbụna karịa - ọnụahịa ya, nke na Germany na-amalite na 14 euro maka ụdị hatchback. The Tipo na-agba ọsọ na ule a na a turbocharged petrol engine na ndị ọhụrụ akụrụngwa, ma ọ dị ọnụ ala karịa ya a ma ama na-asọmpi Ford Focus, Kia Cee'd na Skoda Rapid Spaceback. Anyị amabeghị ma nke ahụ ọ ga-eme ka ọ bụrụ onye mmeri.

N'ikpeazụ, anyị nwere ohere ịmalite site na nkwupụta sitere n'aka Nwada Ja Gabor, onye kwuru otu oge, "Darling, ọ bụrụ na ị na-ekwo ekworo maka nwanyị ka mma, ọ gaghị eme ka ị mara mma." Kedu ihe jikọrọ Fiat Tipo na ya? Oh, ọtụtụ ihe - gụnyere anyị, onye, ​​​​mgbe ị na-enyocha ụgbọ ala, na-ahọrọ ịgbalịsi ike maka ihe a na-apụghị iru, kama ịnụ ụtọ ihe o kwere mee. Ihe ọ bụla ọ bụ, Tipo na-enye gị ohere ịzụta, ikekwe maka oge mbụ, ụgbọ ala ọhụrụ ma nwee ego fọdụrụ maka mmefu ndị ọzọ dị ka ezumike, ndị dọkịta ezé na ụtụ isi ndị ọzọ.

You cheghị na nke a bụ ụzọ dị egwu maka akwụkwọ akụkọ ewepụtara maka amara ụgbọ ala? Ọ bụ na anyị anaghị etokarị ụdị ndị a maka etu mara mma ha si eyi na akuku karịa ụdị ngwa ọrụ ha bara ụba na ọnụ ahịa ezi uche dị na ya? Nke ahụ ziri ezi, ị nwụchiri anyị. Ma anyị nwekwara nkọwa. Nke a bụ:

Fiat - mkpa nke price

Enwere ike inwe ihe nketa dị arọ karịa Fiat Bravo. Maka ya, ọnụahịa ahụ na-abụkarị arụmụka kachasị mkpa maka ịzụrụ ihe, ya mere ọ bụ ihe kachasị mma maka onye ga-anọchi ya. Ejikọtara ya na alaka ụlọ ọrụ Turkey nke Tofas, ụgbọ ala ahụ kwụsịrị n'ahịrị mgbakọ na ụlọ ọrụ Bursa. Na mba ụfọdụ a na-akpọ Aegea, na Europe - Tipo. Na Germany, ụdị hatchback na-efu euro 14, sedan dị ọnụ ala 990 euro, ụgbọ ọdụ ọdụ dịkwa 1000 euro dị ọnụ karịa. Enwere ọkwa abụọ ọzọ n'elu nhazi ntọala, mmanụ ụgbọala abụọ na mmanụ dizel abụọ (1000 na 95 hp na abụọ ahụ) - na ọ bụ ya.

N'ihu anyị bụ Tipo 1.4 T-Jet Lounge, ụdị mmanụ ụgbọala dị ike nke nwere ngwugwu ngwungwu elu - ụgbọ ala mara mma. Ogologo oge anyị amụtabeghị idetu ndepụta ọnụahịa, mana ebe a ọ dabara adaba. Maka € 18, Tipo dị na Germany nwere wiil alloy 190-inch, ifriizi ikuku ikuku na-akpaghị aka ugbu a, USB/Bluetooth na ọkụ transverse. Enwere ihe niile ịchọrọ ịkwọ ụgbọala - nkwubi okwu nke ga-anọgide na-agbanwe agbanwe, yana echiche amamihe dị na ngwá ọrụ bara ụba apụtaghị ezigbo ụgbọ ala (dee, n'ihi na mgbe ahụ, anyị chọrọ Kia).

Ihe ọ bụla anyị na-ekwu, Tipo bụ n'ezie ụgbọ ala sara mbara. Ọ na-aka ndị asọmpi ya n'ihe gbasara ibu ibu ma na-enye ọtụtụ ọnụ ụlọ n'oche azụ nke siri ike. Ihe nlereanya ahụ na-etinye onye na-anya ụgbọelu na onye na-akwọ ụgbọ mmiri n'elu ndị ọzọ - na Cee'd onye ọkwọ ụgbọ ala na-anọdụ ala XNUMX centimeters, na Focus na Rapid - ise centimeters ala. Oche akpụkpọ anụ (ọnụahịa mgbakwunye) na-ele anya nke ọma karịa ka ha dị - ha enweghị nkwado mpụta na ọkpụrụkpụ akwa.

The nso nke àgwà ihe bụ nnọọ mbara. Ọ bụ ezie na ihuenyo asaa nke anụ ọhịa na-enye echiche dị elu na njikwa njikwa ikuku na-eji akara chrome chọọ ya mma, akụkụ ndị ọzọ dị n'ime ya na-eme ka anyị kwenye na Fiat na ọ "dị ka ihe siri ike." Chịkwa ọrụ na sistemụ ngwa ngwa ngwa ngwa ngwa ngwa na njikwa ụgbọ mmiri site na bọtịnụ na ntụgharị ihu-anya (mgbanye) dị mfe. Yabụ nke ọma, mana mgbe ịkwọ ụgbọala dị mkpa na ee, ịkwọ ụgbọala n'onwe ya.

Igwe 1400 cc nke anọ na-arụ ọrụ na ọtụtụ ebe kama ịgbanye ya aka na-arụ ọrụ dị ka turbocharger kemgbe oge ochie. Na mbụ, na nrụgide dị ala, ọ na-agafere na mpaghara dị jụụ, na mgbe ọsọ ọsọ karịa 2500, ọ naghị enwekarị ikwubiga okwu ókè, kama ọ na-egosi mmụọ dị elu. Na 5000 rpm, injin ahụ na-efunahụ ihe ọzọ na, n'agbanyeghị ezigbo arụmọrụ dị ike, o yiri ka ọ bụ phlegmatic, na oriri ya dị oke (8,3 l / 100 km). Tụkwasị na nke ahụ bụ nsogbu gearbox, nke na-akpọ gị òkù ịpịkọta nke ọ bụla n'ime ihe isii ahụ nke ọma ma na-anọghị na mmekọrịta mgbe ị na-agbanwe ngwa ngwa.

N'agbanyeghị nke ahụ, ịkwọ ụgbọala ngwa ngwa adabaghị agwa Tipo. Ihe ọma banyere usoro nlekọta ụgbọ ala bụ na ọ na-agbanwe ụzọ ya ma nwee ọnọdụ izu ike maka ịgbagharị City. Maka ndị ọzọ, ọ na-arụ ọrụ na Tipo n'aka nke ya, na-enweghị nzaghachi na izi ezi. Atdị Fiat na-aga n'okporo ụzọ nke abụọ, na-anya ụgbọ ala n'enweghị nsogbu, ma na-enweghị ọchịchọ ọ bụla. Ekele maka nkwusioru siri ike, ọ na-agbatị kpamkpam mgbe ọ tọgbọ chakoo, mana ọ nwere ike iguzogide ibu ọbụlagodi na ebili mmiri na-enweghị atụ na asphalt. Enwere ike ilo ihe niile a: dịka akụrụngwa na Germany Tipo fọrọ nke nta ka ọ bụrụ 6200 euro dị ọnụ ala karịa Focus.

Ford bụ ahịrị zuru oke

Agbanyeghị, ọ ga-ewe oge abụọ iji tụlee ma mgbado anya ahụ ọ ka ruru ego ahụ ma ọ bụrụ na ị chọghị ịma na ọ na-enye obere ohere. The Focus nwere ntakịrị ohere oghere ma ọ nweghị ụgbọ ala ọzọ anwale nwere ndị njem na-enweghị ohere. Agbanyeghị, nke a bụ oche oche kachasị mma. Ọgwụgwụ njedebe na-agagharị n'ọnọdụ ndị magburu onwe ha na oche ndị ejikọtara ọnụ, nke ị nwere ike ịlele ma nhọrọ dịgasị iche iche nke ihe na nsogbu ergonomics nke anyị na-anaghị enwekarị obi ụtọ.

Agbanyeghị, anyị toro na Focus dịka ọ na-abụkarị maka njin ya, njikwa ya na chassis ya. Anyị kụrụ bọtịnụ mmalite, turbocharged engine nke cylinder atọ na-adapụta obere ụda ụda, na Focus na-apụ. Dabere na ụkpụrụ ndị a tụrụ, ọ dị nwayọ karịa ụdị Fiat. Ma kọmpat Ford na-arụ ọrụ ngwa ngwa dịka onye na-eme ihe nkiri na-ekere òkè na ogbo. Injin ahụ na-aga n'ihu n'ihu, na-enweta ike na-agwụ ike, na-anọgide jụụ. Kedu maka oke ọgba aghara? Ọ dịkwaghị, na 170 Newton mita nwere ike o siri ike akpọ a ife nke torque. A na-elekwasị anya na Focus, n'aka nke ọzọ, na-akpali ma na-ebu ọnụ na ịpị aka na isii.

Nkwụsị ahụ, bụ nke akwalitela ntakịrị n'oge nkwalite ụdị ọhụrụ, na-enye nkasi obi ziri ezi maka ụgbọ ala efu na nke ebujuru. N'otu oge ahụ, Focus laghachiri n'ịdị nkọ ya gara aga. Na ka o si na-agba gburugburu n'akụkụ ya nke ziri ezi, na-eduzi ma ọ naghị anabata steering, ka ọ na-eji omume na-anọpụ iche na-emegharị azụ ma na-atụgharị azụ ntakịrị mgbe ibu dị ike gbanwere - ọ bụ ihe ziri ezi, dị nro na ihe ọchị! Ọbụna ndị maara otú e si ede ndepụta ọnụahịa masịrị, ma na-eche na ọ joyụ nke njikwa dị ike agafeela.

Na mgbakwunye, breeki siri ike, armada nke ndị na-enyere aka, yana oriri mmanụ kacha ala na ule (7,6 l / 100 km) kwesịrị iburu n'uche na Focus - nye ndị niile, ọbụna mgbe ntụgharị abụọ gasịrị, na-achọ ezi uche. ihe mere na-amasị ya.

Kia - profaịlụ ntozu okè

Maka Kia Cee'd, enwebeghị ihe mgbakwasị ụkwụ nwere ezi uche. Na nkenke: akwụkwọ ikike afọ asaa. Nke kachasị mkpa, Cee'd nwere igwe petrol turbocharged nke nwere cylinder atọ ugbu a n'okpuru mkpuchi. Ikike ya na ụkpụrụ iyi ya fọrọ nke nta ka ọ bụrụ otu ihe ahụ Ford tụpụtara. Ụgbọ ala abụọ ahụ dị iche iche n'ihe gbasara ike ịnya ụgbọ ala na oriri mmanụ (Kia: 7,7 l / 100 km). Otú ọ dị, Cee'd na-eme ngwa ngwa n'oge na-adịghị anya ma ọ naghị ebuli ọsọ ọsọ site na nhụsianya na-enweghị mgbalị ọ bụla - ọ bụghị nnukwu ọdịiche.

Na nso nso a, na kọmpụta kọmpat, naanị obere esemokwu dị mkpa maka nsonaazụ. Mgbe afọ anọ na ọkara na ahịa ahụ gasịrị, Cee'd ahụ dị ọhụrụ, yana akụrụngwa ọkọlọtọ bara ụba na-eme ka ọ nwee nnukwu ego. Tụkwasị na nke ahụ, n'agbanyeghị obere obere ya, ọ nwere ọtụtụ ohere n'ime ụlọ ahụ, ọrụ ya dị ngwa ma dịkwa mfe iji, ọ nwere ihe ndozi na-atọ ụtọ ma na-eme ka nkwenye siri ike, na-ekele otu akụkụ na nnukwu ogwe ya. Mana ụgbọ ala a agaghị enwe ntụsara ahụ n'ihi na oche dị oke ike ma enweghị nkwado mpụta. Agbanyeghị, isi ihe kpatara ya bụ chassis.

E gosipụtara ule Cee'd na ụdị GT Line, nke dị iche na ndị ọzọ ọ bụghị naanị na ihe eji eme ihe, kamakwa ihe akpọrọ "chassis pụrụ iche pụrụ iche" site na Kia. Chei, ị chere, ịmara ntọala ahụ adịgoro iche ruo ugbu a, na-ejikọ njikwa adịghị mma yana nkasi obi mediocre. Otú ọ dị, nke a ka njọ. Cee'd ka nwere nkasi obi na-adịghị mma na mmiri iyi siri ike na-alaghachi na mkpụmkpụ mkpụmkpụ, na ndị na-awụ akpata oyi n'ahụ na-enye ohere maka ịme nkwuwa okwu. Thegbọ ahụ anaghị ekwe ka ọ nweta nimble. Ọ na-enye atọ nhọrọ maka njirimara ampilifaya na n'ụzọ ụfọdụ na-ezere nkenke na nzaghachi ụzọ na ụzọ atọ. Ee, Cee'd na-ejegharị ma na-akwọ ụgbọala nke ọma, mana ọ bụghị dị ka ihe mara mma ma na-atọ ụtọ dịka Ndozi. Ma ebe ọ bụ na ọ na-akwụsị ịbụ mediocre na ọ bụghị kwa ọnụ ala, ndị Kia nlereanya lags azụ na Fim. Omokụt do ke ndisụk ibuot nnọ owo kpukpru ini ekeme ndinam owo ada.

Skoda - nkà nke ịbụ obere

Ọchịchọ maka ihe na-enweghị ezi uche dugara Skoda n'echiche nke Spaceback Rapid. Ọ dị oke ọnụ karịa sedan na-abụghị onye, ​​ekwesịrị idowe ya dị ka ụzọ dị ọnụ ala na klas kọmpat - anyị na-ekwu maka ọdịda nke 2013. The Rapid gbadoro ụkwụ na Fabia II na mgbe mmalite nke ihe dị ka 1000 euro dị ọnụ ala ma buru ibu Fabia Combi, ọrụ ya n'usoro ahịrị ika ahụ adịghị edozi.

E jiri ya tụnyere ndị na-adọrọ mmasị ya karịa, Rapid dị warara n'ezie dị ka obere ụgbọ ala. Otú ọ dị, ọ na-arụ ọrụ nke ọma ma na-abata nso na Tipo n'ihe banyere ibu ibu, na azụ dị jụụ karịa Ndozi. Na nsụgharị Monte Carlo, ngwa ngwa ngwa ngwa na-agụnye oche egwuregwu nwere ezigbo nkwado n'akụkụ, nke a na-agbanwe azụ ya na ntanetị. Otú ọ dị, nke a anaghị akpasu iwe na Rapid, ebe ọrụ na-achịkwa n'ụzọ ezi uche dị na ya ma enweghị ọtụtụ nchịkwa. Ọ ga-aka mma ma ọ bụrụ na enwere ndị na-anya mmiri.

Otu ihe edeturu ikpeazụ sitere na eziokwu ahụ bụ na na Rapid, ndị nọ na Skoda na-ejikọ mmanụ ụgbọ ala turbo 1,4 lita nke nwere naanị ntinye abụọ, na-ebute oke ọgba aghara. Ìhè Spaceback na-agba ọsọ ọsọ ọsọ, gafere ike karịa, na n'oge a, nnyefe a gbanwere mgbatị nke ọma na enweghị nkwụsị. Ma igwe akụ anọ na-arụ ọrụ (7,2 l / 100 km) na-ama jijiji na ọkwa dị elu. Nke a na - ebute nbipu nke isi, ya mere o kwesiri maka iwe iwe nke Rapid, nke ya na ntọala siri ike na - agbanye obere mpako na obere mkpụmkpụ (enwere mmetụta nke a site na ịbawanye ibu). Agbanyeghị, n'adịghị ka Cee'd, Rapid enweghị ọchịchọ ịda mba ma kwụọ ụgwọ maka isi ike ya na njikwa ọma. Gbọ ala ahụ na-atụgharị anya na nnọpụiche yana, mgbe a tọhapụrụ ya, ọ na-echigharị azụ n'azụ. Naanị na ebe ndị na-adịghị mma na-eme ka akụkụ ahụ na-eduzi ya.

Agbanyeghị, nchikota nke obere ụgbọ ala sara mbara, ike, injin dị ike na akụrụngwa bara ụba dị oke ọnụ maka ihe nlereanya emere dị ka atụmatụ dị ọnụ ala. Ya mere, anyị nwere ike mechaa na amamihe ochie - ụgbọ ala adịghị azụta na ọnụ ahịa ọnụ ahịa. Nke kacha mma abụghị ihe anyị nwere ike imeli, mana ihe kwesịrị ịgbalịsi ike.

Ederede: Sebastian Renz

Foto: Hans-Dieter Zeifert

nwale

1. Ford Focus - 329 isi

Maka onye ọ bụla nwere mmasị na nkuku, ọ dịghị onye n'ime ndị sonyere na ule ahụ na-emeri ha ngwa ngwa karịa Focus. Agbanyeghị, otuto maka mmeri ikpeazụ ya bụ n'ihi ezigbo breeki, akụrụngwa nchekwa bara ụba na nkasi obi ịnya ụgbọ ala na-abawanye.

Skoda Rapid Spaceback - isi 320

Maka onye ọ bụla nke nwere ekele maka àgwà dị n'ime - ọ dịghị onye ọ bụla n'ime ndị sonyere ule nwere igwe kwụ otu ebe na-ewe iwe karịa. N'agbanyeghị obere nha ya, Rapid nwere ọtụtụ ọnụ ụlọ. Otú ọ dị, n'ihe gbasara nkasi obi na nchekwa, o doro anya na e wuru ya na oge ochie na obere ntọala.

3. Kia Sead - 288 isi

Maka onye ọ bụla nke nwere mmasị na ọdịdị ya, chic Cee'd na-enye ohere dị ukwuu na ime ụlọ nke mbụ, ebe ọ na-adị ọnụ ala yana yana akwụkwọ ikike dị ogologo. Breeki, nkasi obi ịnya ụgbọ elu yana ngwangwa etiti adịghị ike, njikwa adịghị agafe agafe.

4. Fiat Tipo - 279 isi

Maka onye ọ bụla nke ji ego ha kpọrọ ihe - Fiat na-enye nnukwu ụgbọ ala na ọnụ ala (maka Germany). Oghere zuru oke na akụrụngwa, ma ọ bụghị nkezi. breeki ịma jijiji, ihe dị mfe na oke oriri na-eduga na mwepu.

nkọwa teknụzụ

1. Ford Focus2. Mpaghara Skoda Rapid Spaceback3. Kia Sied4. Fiat Tipo
Na-arụ ọrụ olu998 nkp cm1395 nkp cm998 nkp cm1368 nkp cm
Ike88 kW (120 hp) na 6000 rpm92 kW (125 hp) na 5000 rpm88 kW (120 hp) na 6000 rpm88 kW (120 hp) na 5000 rpm
Oke

torque

170 Nm na 1400 rpm200 Nm na 1400 rpm171 Nm na 1500 rpm215 Nm na 2500 rpm
Ọganihu

0-100 km / h

11,3 s9,3 s11,4 s10,7 s
Braking anya

na ọsọ nke 100 km / h

34,9 m35,9 m37,6 m36,4 m
Oke ọsọ193 km / h205 km / h190 km / h200 km / h
Nkezi oriri

mmanụ ụgbọala n'ime ule

7,6 l / 100 km7,2 l / 100 km7,7 l / 100 km8,3 l / 100 km
Ọnụ Ahịa----

Tinye a comment