Nwale mbanye Škoda Superb iV: obi abụọ
Ule nke ihe ntinye izizi nke akara Czech
Otutu oge, mgbe ichoputara ihe nlere, otu ajuju ajuju na-ebilite: olee otu ị si mara nsụgharị a na-emelite n'otu elele? Na Superb nke Atọ, enwere ike ime nke a site na njirimara njirimara abụọ: ọkụ ọkụ ọkụ ugbu a na-agbatị onwe ya, na akara ngosi azụ dị n'azụ na-agbakwunye nnukwu akwụkwọ ozi. Agbanyeghị, iji chee echiche site na mpụga, ịkwesịrị iji nlezianya mara onwe gị nke ọma na atụmatụ imepụta nke rim na ọkụ LED, ya bụ, enwere obere ohere ịnagide ọrụ ahụ na mbụ.
Otú ọ dị, ị gaghị aga na-ezighị ezi ma ọ bụrụ na ịchọta okwu "iV" na azụ, ma ọ bụ ọ bụrụ na ihu nwere ụdị 2 chaja cable: Superb iV bụ nke mbụ nlereanya na ngwakọ mbanye. Skoda ma dị na ụdị ahụ abụọ ahụ. The powertrain na-agbaziri ozugbo site na VW Passat GTE: 1,4-liter petrol engine na 156 hp, electric moto na 85 kW (115 hp) na 13 kWh batrị dị n'okpuru azụ oche; Tank nke lita 50 dị n'elu nkwusioru azụ azụ ọtụtụ njikọ. N'agbanyeghị na ala dị ogologo, ogwe iV na-ejide lita 485 a na-akwanyere ùgwù karị, ma enwere ezumike bara uru n'ihu ihe mkpuchi azụ iji chekwaa eriri chaja.
Isi isii na eletriki
A na - etinye usoro ngwakọ ngwungwu niile, gụnyere igwe eletriki, n'etiti igwe turbo nke anọ na-ebufe ya na nnyefe ntinye abụọ (DQ 400E). Injin na-ebugharị site na mgbakwunye mkpuchi ọzọ, nke na omume pụtara na ọbụlagodi ọnọdụ eletrik, DSG na-ahọrọ rpm kacha adabara.
N'oge ule, ọkụ eletrik nwere ike ikpuchi anya nke kilomita 49 - na obere okpomọkụ dị n'èzí (7 Celsius C) ma tinye ya na 22 degrees nke ntụ oyi - nke a kwekọrọ na oriri ike nke 21,9 kWh kwa 100 kilomita. Ya mere, iV nwere ike ịga njem ka ukwuu n'ime obere oge kwa ụbọchị na-agbatị kpamkpam na ọkụ eletrik, ọ bụrụhaala na enwere oge ịkwụ ụgwọ n'etiti: 22kW Wallbox Type 2 iV were awa abụọ na ọkara iji kwụọ pasent 80 nke oge ahụ. ikike batrị. Iji chekwaa ike batrị, ọ ga-ewe nkeji iri isii ọzọ iji chajịa pasent 20 fọdụrụnụ. Ogologo oge ole ka ọ na-ewe iji kwụọ ụgwọ na ụlọ ahịa ụlọ? Ihe dị ka elekere isii.
Na nke a, ụdị ngwakọ ndị ọzọ na-adị ngwa ngwa: Mercedes A 250, dịka ọmụmaatụ, na-ana batrị 15,6 kilowatt-hour na 7,4 kW n'ime ihe dị ka awa abụọ. N'adịghị ka Superb, ọ na-ana ngwa ngwa: pasent 80 n'ime nkeji 20. Kedu nke, Otú ọ dị, abụghị n'ezie iwu klaasị, ka onye asọmpi na-ekwu. BMW 330e chọrọ oge nchaji dị ka Skoda. Na ebe nchekwa data anyị, anyị na-ahụkwa na 330e na-emepụta nkezi nke 22,2kWh. Oge osooso nke ụdị abụọ ahụ dịkwa nso: site na nkwụsị ruo 50 km / h: Skoda ọbụna na-emeri na 3,9 vs. 4,2 sekọnd. Ma ruo 100 km / h? 12,1 vs. 13,9 sk.
IV na-enye ezigbo ọgụgụ dị ike ugbu a, opekata mpe n'ime obodo mepere emepe. Enwere ike ịda mbà n'obi na pedal ngwa ngwa ruo mgbe ịpịrị bọtịnụ mgbada na-amaliteghị engine mmanụ ụgbọala. Igbe gear na-atụgharị n'ime ngwa nke isii n'ihe dịka 50 km / h - na karịa ọsọ a, ike nke moto synchronous na-enwe obi ụtọ na-adịgide adịgide ezughị ezu maka ngwangwa siri ike. Ọ bụrụ na ị kpebie ime mmegharị mberede karịa nke a naanị na ọkụ eletrik, ị ga-achọ nnukwu oge. Ọ bụrụ na iji aka gị gbanwee, ihe niile na-eme ngwa ngwa na otu echiche.
Usoro ike nke abụọ engines ruru 218 hp, na osooso na 100 km / h na ma igwe na-ewe 7,6 sekọnd. Kedu ibu batrị na-enye ohere tupu ịgbanwuo engine? Dịka ọmụmaatụ, ọ dị mkpa ịmara na na ụdị ngwakọ, ọ na-adabere ọ bụghị naanị na mgbake, kamakwa n'eziokwu na a na-eji akụkụ nke mmanụ ụgbọ ala na-eji ike batrị. Enwere ike ịhụ ozi gbasara ego ole a na-ana ma ọ bụ rie ya na ihe ngosi dijitalụ yana oriri mmanụ ụgbọala. N'okpuru ọnọdụ nkịtị, moto eletrik na-enye traction ọzọ, nke, karịsịa na obere ọsọ ọsọ, na-akwụ ụgwọ maka oge mmeghachi omume nke turbocharger nke mmanụ ụgbọala. Ọ bụrụ na ịhọrọ ọnọdụ nchekwa batrị - usoro infotainment na-ahọrọ ọkwa ụgwọ achọrọ iji chekwaa - ọ nwere ike bụrụ ezigbo obi ụtọ, ma ọ bụrụ na ọ bụghị oke obi ọjọọ, ngwangwa zuru oke.
Ama zuru oke ọbụna na-enweghị Boost
N'ezie, ọ fọrọ nke nta ka ọ bụrụ na ọ gaghị ekwe omume ịhapụ batrị kpamkpam - ọbụlagodi n'okporo ụzọ nwere ọnụ ọgụgụ buru ibu nke ntụgharị, usoro ngwa ngwa ezughị maka nke a, na ngwakọ algọridim na-aga n'ihu na-enweta ume site na engine combustion n'ime ime iji nye ụgwọ dị mkpa. . Ọ bụrụ n’ịchọrọ idobe batrị ahụ ihe fọrọ nke nta ka ọ bụrụ “efu”, ịkwesịrị ịkụ egwu ahụ - ebe a, n'agbanyeghị ihe ngosi Boost na moto eletriki ya, ọ na-esiri ike idobe onye otu mmanụ ụgbọala ruo ogologo oge, n'oge na-adịghị anya, ị ga-ahụ. akara na-eme ka ị mata na Boost ọrụ adịghị ugbu a. Nke a pụtara na ị nwekwaghị ikike zuru oke nke sistemụ 218 hp, n'agbanyeghị na ị ka nwere ike iru oke ọsọ nke 220 km / h - naanị na-enweghị ọrụ ịchaji batrị.
Ekwesiri iburu n'uche na ngalaba ịnya ụgbọ ala anyị ahaziri ahazi na-amalite site na njuputa batrị dị ala - oriri bụ 5,5L / 100km - yabụ iV bụ naanị 0,9L / 100km karịa akụ na ụba n'ihu wheel-drivative petrol na 220bhp. Ya na.
Site n'ụzọ, traction na-adị ire ụtọ mgbe niile - ọbụlagodi mgbe ịmalite site na ọkụ okporo ụzọ. N'okporo ụzọ ndị na-efegharị efegharị, iV na-agba ọsọ ngwa ngwa site n'akụkụ n'emeghị ka ọ bụ egwuregwu. Isi ịdọ aka ná ntị ya bụ isi nkasi obi. Ọ bụrụ na ị gbanwee gaa na ọnọdụ nkwusioru akara igwe ojii, ị ga-enwe njem dị nro, mana ọ na-ahụkwa anya n'ahụ. Superb na-aga n'ihu na-adọrọ mmasị na ụkwụ ụkwụ dị n'ahịrị nke abụọ (820mm, ma e jiri ya tụnyere naanị 745mm maka E-Class). Otu echiche bụ na a na-edobe oche ndị dị n'ihu elu ntakịrị, mana nke ahụ anaghị eme ka ha ghara ịdị jụụ - karịsịa mgbe ejikọtara ya na ogwe aka na-agbanwe agbanwe nke nwere niche nke ikuku maka ihe dị ka igbe uwe.
Ihe ọhụrụ na-adọrọ mmasị bụ ọnọdụ mgbake, nke ọ na-adịkarị mkpa iji breeki. Otú ọ dị, maka nke a, ọ dị mkpa ka ị mara na breeki pedal n'onwe ya, nke, site n'enyemaka nke breeki nnyemaaka, nnọọ were were gbanwee si mgbake na n'ibu braking (Brake-Blending), ma n'onwe ya, mmetụta nke inwe ịpị ya na-agbanwe. . Na n'ihi na anyị na-na a ife nke nkatọ: ọhụrụ infotainment usoro bụ kpam kpam enweghị bọtịnụ, nke na-eme ka ọ dịkwuo ike ịchịkwa ya mgbe ụgbọala karịa ka ọ dị na mbụ. Ọ ga-adịkwa mma ma ọ bụrụ na enwere ike imeghe mkpuchi azụ ma jiri bọtịnụ si n'ime mechie ya.
Ma azụ na ezigbo reviews - ọhụrụ matrix LED ọkụ ọkụ (ọkọlọtọ na Style) na-arụ ọrụ magburu onwe ya - n'ụzọ zuru ezu na-agbanwe agbanwe na mkpokọta àgwà nke ụgbọ ala.
NT EVKWU
Superb iV nwere uru niile nke ngwakọ nkwụnye ọkụ - na n'ụzọ ọ bụla ọ na-anọgide na-adị mma na mbara ka ọ bụla Superb. Ọ dị m ka ya bụrụ na ọ nwere mmetụta ziri ezi karịa pedal breeki na oge chaja dị mkpụmkpụ.
Ahụ
+ Чрезвычайно просторно внутри, особенно на втором ряду сидений.
Ime mgbanwe ime mgbanwe
Elu ịrụ ọrụ dị elu
Ọtụtụ smart smart maka ndụ kwa ụbọchị
-
Belata ibu ibu tụnyere ọkọlọtọ nlereanya nsụgharị
Nkasi obi
+ Nkasi obi dị jụụ
Igwe ikuku na-arụ ọrụ nke ọma na ọnọdụ eletrik
-
Na otu echiche, ọkwá dị elu nke oche dị n'ihu
Engine / nnyefe
+
Tilọ Drive
Ezigbo kilomita (49 kilomita)
Enweghị nsogbu mgbanwe si electric na ngwakọ mode
-
Ogologo oge nkwụ ụgwọ
Omume njem
+ Безопасное поведение на поворотах
Kpọmkwem sterịn
-
Anyị na-efegharị ahụ na ọnọdụ ntụsara ahụ
nchekwa
+
Nnukwu ọkụ ọkụ na-arụ ọrụ nke ọma
-
Enyemaka Ribbon na-etinye aka na enweghị isi
ihe omumu
+ Возможность прохождения участков с нулевыми локальными выбросами
Akwa arụmọrụ na ụdị ngwakọ
Ego
+
Ọnụ ọnụ maka ụdị ụgbọ ala a
-
Agbanyeghị, mgbakwunye ahụ dị elu ma e jiri ya tụnyere ụdị ọkọlọtọ.
ederede: Boyan Boshnakov
