Skoda Karoq 2020 nyochaa: 110TSI

Ezuola Skoda Karoq nke m kwesịrị ikwu maka ya. Ndị uwe ojii ga-ekwu na ọ bụ onye ị maara na-emekarị ihe ndị a. Ma ha kwuru eziokwu, ama m onye were ya - aha ya bụ Tom White. Ọ bụ onye ọrụ ibe m na CarsGuide.

Lee, Karoq ọhụrụ erutela ma enwere klas abụọ ugbu a na ahịrị. Nzube mbụ m bụ inyocha 140 TSI Sportline, ụdị okomoko nke na-ewu ewu, nke dị elu nke nwere draịva ụkwụ niile, injin kachasị ike, yana nhọrọ $8, ikekwe gụnyere igwe espresso arụnyere n'ime ya. Mana mgbanwe nke nkeji ikpeazụ nke atụmatụ mere Tom White ịkpọpụta mụ na ụgbọ ala m na Karoq ya, ọkwa ntinye 110 TSI na-enweghị nhọrọ yana ikekwe jiri akwa mmiri ara ehi kama ịnọrọ oche.

Agbanyeghị, apụ m n'ule okporo ụzọ.

Ọ dị mma, alọghachila m ugbu a. Eji m ụbọchị ahụ na-anya Karoq dị ka ị nwere ike: ịga ụlọ akwụkwọ, ụgbọ mmiri na-agba ọsọ n'oge mmiri ozuzo, na-agbalị ịkụda ndetu ndị siri ike na Bruce Springsteen's Dancing in the Dark, mgbe ahụ ụfọdụ ụzọ azụ azụ na okporo ụzọ ... na enwere m mmetụta dị mma karị. . Echere m na 110TSI ka mma. Dị mma karịa ka m chere ma dị mma karịa Tom's 140TSI.

Ọfọn, ma eleghị anya, ọ bụghị n'ihe gbasara ịkwọ ụgbọala, ma n'ezie na uru maka ego na ihe bara uru ... na site n'ụzọ, 110TSI a nwere otu ihe ọzọ ị na-enweghị ike ịnweta tupu - engine ọhụrụ na nnyefe. Amalitere m iche na Tom nwere ike ịbụ onye e zuru ohi...

Skoda Karoq 2020: 110 TSI
Ogo nchekwa
enginedị engine	1.4 l turbo
Fdị mmanụ	mmanụ ụgbọala na-adịghị ọcha mgbe niile
Mmanu mmanu mmanu	6.6 l / 100 kilomita
Ịgba ọdịda	5 oche
Ọnụahịa nke	$22,700

Ọ na-anọchi anya uru dị mma maka ego? Kedu ọrụ ọ nwere? 8/10

Nke a bụ otu n'ime isi ihe mere m ji eche na 110TSI bụ klas ị ga-enweta - ọnụahịa ndepụta $ 32,990. Nke ahụ bụ $7K erughị 140K Sportline Tom na ọ nwere naanị ihe niile ị chọrọ.

Ọnụahịa ndepụta nke 110TSI bụ $32,990.

Ịkpọchi nso na-aghọ ọkọlọtọ, nke pụtara na ị na-emetụ aka n'ọnụ ụzọ kpọchie na imeghe ya; ihuenyo inch asatọ nwere Apple CarPlay na gam akporo auto, ihe ngosi ngwa dijitalụ zuru oke nke enwere ike ịhazigharị ya, yana sistemụ stereo asatọ, njikwa ihu igwe nke mpaghara abụọ, njikọta Bluetooth, njikwa ụgbọ mmiri na-agbanwe agbanwe, ọkụ ọkụ akpaka na mmiri ozuzo. ihe mmetụta wipers.

Ọ dị mma, enwere ihe ole na ole m nwere ike ịgbakwunye na ndepụta a - ọkụ ọkụ ọkụ LED ga-adị mma, dịka oche akpụkpọ anụ na-ekpo ọkụ, chaja ekwentị na-enweghị eriri ga-adịkwa mma. Ma ị nwere ike họrọ ndị ahụ. N'ezie, 110TSI nwere ọtụtụ nhọrọ karịa 140TSI, dị ka mkpuchi anwụ na oche akpụkpọ anụ. Ị nweghị ike ịnweta ha na 140TSI, Tom, n'agbanyeghị ihe ịchọrọ.

Ọnụ ego nke Karoq 110TSI dịkwa mma ma e jiri ya tụnyere asọmpi ahụ. Tụnyere SUV ndị yiri nke ahụ dị ka Kia Seltos, ọ dị ọnụ karịa mana ọ ka dị ọnụ ala karịa Seltos kacha ọnụ. E jiri ya tụnyere Mazda CX-5 buru ibu, ọ na-anọdụ na njedebe dị ọnụ ala nke ndepụta ọnụahịa a. Ya mere, ezigbo etiti dị n'etiti ha.

Ọ nwere ihe na-adọrọ mmasị banyere imewe ya? 8/10

Karoq dị ka nwanne ya nwoke tọrọ ya bụ Kodiaq, ọ pere mpe. Ọ bụ obere SUV nke na-agba agba, juputara na mgbaka dị nkọ na metal na obere nkọwa niile, dị ka ọkụ ọdụdụ na ọdịdị kristal ha. Echere m na Karoq nwere ike bụrụ ihe ịma aka karịa n'ụdị ya - ma ọ bụ ikekwe ọ na-adị m otú ahụ n'ihi na agba ọcha m 110TSI yi dị ka ngwa ngwa.

Ọ bụ obere SUV siri ike na-ele anya, juputara na njiri dị nkọ na metal na obere nkọwa ebe niile.

140TSI Sportline nke onye ọrụ ibe m Tom tụlere na-adị mma nke ukwuu - ekwenyere m ya. Egwuregwu ahụ na-abịa na wiil alloy ojii na-egbu maramara, ihe mgbakasị ihu n'ihu, windo nwere tinted, grille na-acha oji kama chrome m, n'azụ diffuser… Chere, gịnị ka m na-eme? Ana m ede ya nyocha ya, ị nwere ike ịga gụọ ya n'onwe gị.

Yabụ, Karoq bụ obere SUV ma ọ bụ ọkara? Na 4382mm ogologo, 1841mm n'obosara na 1603mm elu, Karoq dị obere karịa midsize SUVs dị ka Mazda CX-5 (168mm ogologo), Hyundai Tucson (98mm ogologo), na Kia Sportage (103 mm ogologo). ). Na Karoq na-ele anya obere site n'èzí. Karoq dị ka Mazda CX-30, nke dị ogologo 4395mm.

Agba ọcha nke e sere 110TSI m dị ka ihe na-atọ ụtọ.

Mana, na nnukwu nkwakọ ngwaahịa ahụ dị mma n'ime pụtara na ime Karoq sara mbara karịa nnukwu SUV atọ ahụ. Nke a zuru oke ma ọ bụrụ na, dị ka m, ị na-ebi n'okporo ámá ebe ndị bi na-alụ ọgụ kwa abalị maka obere ebe a na-adọba ụgbọala ikpeazụ, mana ị ka nwere ezinụlọ na-eto eto, yabụ na ị chọrọ ihe karịrị unicycle.  

N'ime, 110TTSI na-adị ka klas azụmahịa, mana n'ụzọ ụlọ. Ọ bụghị na m na-anya ụgbọ ala otú ahụ, mana m na-ahụ oche ndị ha na-anọdụ ala mgbe m na-aga klas akụ na ụba. Nke a bụ ebe dị oke egwu, mara mma yana, nke kachasị, ebe na-arụ ọrụ nke nwere mmecha dị elu maka ọnụ ụzọ na njikwa etiti. Mgbe ahụ enwere ihe ngosi multimedia, na m ga-ekweta na m bụ nnukwu onye na-akwado ụyọkọ ngwá ọrụ dijitalụ niile. Naanị oche ndị ahụ nwere ike ịbụ ntakịrị ọkaibe. Ọ bụrụ m, m ga-ahọrọ akpụkpọ anụ; ọ dị mfe idebe ọcha ma yie ka mma. Ọzọkwa, m kwuru na ị nweghị ike ịhọrọ oche akpụkpọ anụ n'elu nso 140TSI Sportline?

Kedu ka oghere ime si dị irè? 9/10

Ị maara otu ihe ọzọ Tom enweghị ike ime na Karoq 140TSI Sportline ya mara mma? Wepu oche azụ, nke ahụ bụ ihe. Adị m njọ - lee foto m m sere. Ee, ọ bụ a n'azụ ekpe oche ọdụ n'etiti oche na ha niile nwere ike wepụrụ nnọọ mfe iji tọhapụ 1810 lita nke ibu ohere. Ọ bụrụ na ị na-ahapụ oche na ebe na-apịaji ha ala, ị ga-enweta 1605 lita, na ike nke ogwe naanị na niile oche ga-588 lita. Nke ahụ karịrị ike ibu nke CX-5, Tucson, ma ọ bụ Sportage; Ọ bụghị ihe ọjọọ na-atụle na Karoq dị ntakịrị karịa SUV ndị a (lee akụkụ na ngalaba nhazi n'elu).

Ụlọ ime ụlọ ahụ dịkwa obosara nke ukwuu maka ndị mmadụ. N'elu ihu, dashboard dị larịị na njikwa etiti etiti dị ala na-emepụta mmetụta sara mbara, yana ọnụ ụlọ zuru oke na ubu na ikpere ọbụna maka m nwere ogologo nku m dị mita abụọ. N'ịdị elu nke 191 cm, enwere m ike ịnọdụ ala n'azụ oche ọkwọ ụgbọ ala na-enweghị ikpere m na-emetụ n'azụ oche ahụ. Ọ pụtara ìhè.

N'azụ azụ dịkwa oke mma. Abraham Lincoln agaghị ewepụ okpu ya n'ihi nnukwu ụlọ dị elu dị otú ahụ. 

N'ihu, dashboard dị larịị na njikwa etiti etiti dị ala na-emepụta mmetụta sara mbara.

Ọnụ ụzọ ndị ahụ buru ibu, ndị toro ogologo pụtara na ọ dịịrị onye dị afọ ise mfe ịbanye n'oche ụgbọ ala, ụgbọ ala ahụ adịghịkwa anya n'ala ka ọ rịgoro.

Ebe nchekwa dị mma, yana nnukwu akpa ọnụ ụzọ, ihe nwere iko isii (atọ n'ihu na atọ n'azụ), ihe njikwa etiti kpuchie nwere nchekwa karịa igbe bento, nnukwu igbe dash nwere mkpuchi anwụ, ekwentị na ndị na-ejide mbadamba nkume. n'ihu headrests e nwere ihe mkpofu, ụgbụ ibu, nko, eriri na-agbanwe na Velcro na nsọtụ maka itinye ihe. Mgbe ahụ enwere ọkụ ọkụ n'ime akpati yana nche anwụ n'okpuru oche onye ọkwọ ụgbọ ala na-eche ka ị tufuo ha oge mbụ ị nwetara ha.

Enwere ọdụ ụgbọ USB n'ihu maka ngwaọrụ chaja na mgbasa ozi. Enwekwara oghere abụọ 12V (n'ihu na azụ).

Enweghị ihe mkpuchi maka windo n'azụ ma ọ bụ ọdụ ụgbọ mmiri USB n'azụ.

Ndị njem n'azụ oche nwekwara oghere ikuku ntụzịaka.

Naanị ihe na-eme ka ụgbọ ala a ghara ịnweta 10 bụ na ọ nweghị ihe mkpuchi maka windo azụ ma ọ bụ ọdụ ụgbọ USB na azụ.  

Kedu ihe bụ isi njirimara nke injin na nnyefe? 8/10

Karoq 110TSI na-enwebu injin 1.5-lita yana nnyefe akpaaka nke abụọ-clutch, mana ugbu a ejiri igwe turbo-petrol 1.4 lita anọ dochie ya na mmelite a nwere otu 110kW na 250Nm mmepụta yana ihe asatọ. igbe ngwa ngwa. nnyefe akpaka (ọdịnaala torque ntụgharị kwa) na-ebufe mbanye na wiil n'ihu.

N'ezie, ọ bụghị ihe niile na-agba ọsọ dị ka Tom's 140TSI, ọ nweghịkwa njide okpukpu asaa dị ka ụgbọ ala a nwere, mana 250Nm nke torque adịghị njọ ma ọlị.

Nọrọ ruo na ụbọchị ụgbọ alaAkwụkwọ akụkọ ndu kwa izu

Kedu ihe ọ dị ka ịnya ụgbọ ala? 8/10

M si na Karoq 110TSI pụta ka otu ụbọchị ihu igwe jọgburu onwe ya n'okporo ụzọ obodo na ime obodo. M jisiri ike zere ya niile wee chọta okporo ụzọ obodo na okporo ụzọ ole na ole.

Ịkwọ ụgbọ ala dị mfe site na ntugharị ọkụ yana njem dị jụụ na nke dị jụụ.

Ihe mbụ ị kwesịrị ịma bụ ịdị mfe nke ịnya ụgbọ elu. Nhụta site na windo mkpuchi ahụ sara mbara dị mma, ma ọ ka mma ekele maka oche dị elu nke onye ọkwọ ụgbọ ala - mkpuchi ahụ na-agbadata iji mee ka ọ dị ka ọ nweghị ebe ahụ, mgbe ụfọdụ ọ na-eme ka ọ dị ka ịkwọ ụgbọ ala. Ọ dị ka ụgbọ ala nwere oche n'ihu kwụ ọtọ na ihe odide ha na-egbochi akwa jazz, mana ha dị mma, na-akwado ma buru ibu, nke dị m mma n'ihi na abụkwara m ihe ahụ.

 Ịnya ọkụ yana njem dị jụụ na nke dị jụụ na-emekwa ka ọ dị mfe ịnya ụgbọ ala. Nke a mere ka ọ dị mma maka ebe m bi n'etiti etiti obodo ahụ, ebe okporo ụzọ oge na-agba ọsọ yiri ka ọ bụ 24/XNUMX na olulu mmiri na-eju ebe niile.

Igwe ọhụrụ a dị jụụ, nnyefe akpaka nke a na-emekarị na-enye arụmọrụ dị nro karịa njide abụọ nke dochie ya.

Nfefe akpaka nke a na-emekarị na-enye ọrụ dị nro karịa nke abụọ ejiri dochie ya.

Ịgbawa n'ime ọhịa n'okporo ụzọ ndị na-efegharị efegharị mere ka m chọọ ihe abụọ - mmetụta ịkwọ ụgbọ mmiri ka mma na ntamu karịa. Njide, ọbụlagodi na mmiri mmiri, na-adọrọ mmasị, mana enwere oge mgbe achọrọ m inwekwu ike na njikọ karịa n'okporo ụzọ site na steering wheel. Oh, na paddle shifters - mkpịsị aka m na-erute ha mgbe niile, mana 110TSI enweghị ha. Na nlebanya ya, Tom ga-enwe obi ụtọ maka ntamu nke 140TSI ya, draịva ụkwụ ya niile na ọtụtụ ndị na-ebugharị paddle.

N'okporo ụzọ awara awara, Karoq dị jụụ nke nwere ụlọ dị jụụ yana igbe gia na-aga ngwa ngwa gaa nke asatọ maka njem dị anya dị mma. Olu ahụ karịrị nke ukwuu iji nweta ngwa ngwa wee jikọta ma ọ bụrụ na ọ dị mkpa.  

Kedu mmanụ ọkụ ọ na-eri? 8/10

N'ime ule mmanụ ụgbọala m, ejupụtara m tank ahụ kpamkpam wee gbaa 140.7 km n'okporo ámá obodo, okporo ụzọ obodo na okporo ụzọ, wee gbanye mmanụ ọzọ - maka nke a achọrọ m 10.11 lita, nke bụ 7.2 l / 100 km. Kọmputa njem ahụ gosiri otu ihe nfe. Skoda na-ekwu na n'ezie engine 110TSI kwesịrị iri 6.6 l / 100 km. N'ụzọ ọ bụla, 110TSI mara mma darn echekwa maka a midsize SUV.

Na mgbakwunye, ị ga-achọ mmanụ ụgbọala na-enweghị lead nke nwere ogo octane nke opekata mpe 95 RON.

Akwụkwọ ikike na ọkwa nchekwa

Akwụkwọ ikike bụ isi

5 afọ / na-akparaghị ókè ije


akwụkwọ ikike

Ogo nchekwa ANCAP

Kedu akụrụngwa nchekwa etinyere? Gịnị bụ ọkwa nchekwa? 7/10

Ndị Karoq nwetara ọkwa ANCAP kpakpando ise kachasị elu mgbe a nwalere ya na 2017.

Ndị Karoq nwetara ọkwa ANCAP kpakpando ise kachasị elu mgbe a nwalere ya na 2017.

Akụrụngwa ọkọlọtọ gụnyere airbags asaa, AEB (braking obodo), ihe mmetụta na-adọba ụgbọala n'azụ nwere nkwụsị akpaaka, igwefoto n'azụ, sistemu mgbakasị nkukota ọtụtụ na nchọpụta ike ọgwụgwụ nke ọkwọ ụgbọ ala. Enyere m ya akara ala ebe a n'ihi na enwere ngwa nchekwa nke na-abịa ọkọlọtọ na ndị asọmpi ụbọchị ndị a.

Maka oche ụmụaka, ị ga-ahụ isi ihe mgbakwụnye eriri atọ dị elu na anchorages ISOFIX abụọ n'ahịrị nke abụọ.

Enwere wheel mapụtara kọmpat n'okpuru ala buut.

Ego ole ka ọ na-eri inwe? Kedu ụdị nkwa enyere? 8/10

A kwadoro Karoq site na akwụkwọ ikike afọ ise Skoda na-akparaghị ókè. A na-atụ aro ọrụ kwa ọnwa 12 ma ọ bụ 15,000km, ma ọ bụrụ na ịchọrọ ịkwụ ụgwọ n'ihu, enwere ngwugwu afọ atọ $900 yana atụmatụ afọ ise $1700 nke gụnyere enyemaka n'akụkụ ụzọ na mmelite maapụ ma bụrụ nke a na-ebufe ya kpamkpam.

A kwadoro Karoq site na akwụkwọ ikike afọ ise Skoda na-akparaghị ókè.

Mkpebi

Ọ dị mma, agbanwere m obi - Tom zuru n'aka ndị kacha mma, n'uche nke m, Karok. N'ezie, m ka na-anya ya Sportline 140TSI, ma 110TSI dị ọnụ ala na mma, na ndị ọzọ nhọrọ, gbakwunyere na ọ bụ ihe bara uru na vasatail na a mbughari azụ ahiri. N'ezie, 110 TSI enweghị ọmarịcha wiil na paddle shifters ma ọ bụ a ọzọ dị ike engine, ma ọ bụrụ na ị na-aga na-eji ya maka kwa ụbọchị ọrụ dị ka m na okporo ụzọ, mgbe ahụ 110TSI ka mma.

Tụnyere ndị asọmpi ya, Karoq 110 TSI dịkwa mma - ka mma n'ihe gbasara oghere ime na ịdị irè, ka mma n'ihe gbasara teknụzụ ụlọ, yana ngosipụta dijitalụ zuru oke na dashboard, ma ugbu a, yana injin ọhụrụ na nnyefe, ọ bụ ya. mma ịnya ụgbọ ala, karịa ọtụtụ n'ime ha. nke ukwuu.