Chevrolet Camaro ZL1 2019 nyochaa

Nchikota nke egwu oyi na mmiri mmiri nwere ihe ịrụ ụka adịghị ya na elu kachasị njọ na mmiri mmiri na Australia, yana ụgbọ ala azụ azụ, ụgbọ ala akwara America na-ebufe akwụkwọ nke dị ike karịa McLaren F1 ga-adị ka nnukwu ara nye ọtụtụ n'ime anyị.

Mana n'ime oge mgbe ndị na-anụ ọkụ n'obi na-akwa arịrị maka mfu nke arụmọrụ analọg yana ọrụ na-eto eto nke mgbasa ozi mara mma, sistemu ịnya ụgbọ ala niile na ihe enyemaka ndị ọkwọ ụgbọ ala na-abawanye ọsọ mana na-ebelata ntinye aka nke ọkwọ ụgbọ ala, Camaro ZL1 nwere ike bụrụ ihe ngwọta kachasị mma. Ọ dị ka iji EpiPens maka acupuncture.

Ọ na-ekwe nkwa mezue HSV si ịrịba nloghachi na-etolite, nanị afọ abụọ ka anyị na-eme ememe nke ika doro anya swan song na igba egbe nke Aussie Commodore - n'aka GTSR W1. Na nweta ya, ZL1 ọbụna na-ejikwa ibuli ike stratospheric ya site na 3kW na 66Nm.

Ee, arụmọrụ ZL1 bụ ihe niile Chevrolet na-eme, mana ọ na-ewe HSV iji weta ya n'ikpere mmiri anyị, yana nhazigharị zuru ezu iji tinye steering n'akụkụ aka nri na nkwado zuru ezu nke mmepụta ihe.

Naanị ọnwa asatọ ka MY18 Camaro 2SS mebisịrị esemokwu elu nke mbụ, ZL1 kụrụ ụlọ ngosi HSV n'akụkụ MY19 2SS dị elu.

N'agbanyeghị ihe egwu pụtara ìhè nke mmalite ya na mgbasa ozi Australia n'izu gara aga, anwụghị m ịkọ akụkọ ahụ. Nke a bụ ka:

Chevrolet Camaro 2019: ZL1
Ogo nchekwa	-
enginedị engine	6.2L
Fdị mmanụ	mmanụ ụgbọala na-enweghị isi
Mmanu mmanu mmanu	15.6 l / 100 kilomita
Ịgba ọdịda	4 oche
Ọnụahịa nke	$121,500

Ọ nwere ihe na-adọrọ mmasị banyere imewe ya? 8/10

Igwe ZL1 jọgburu onwe ya nwere ike ịbụ ebe etiti ya, mana ụbọchị ụgbọ ala akwara na-adịghị ahụkebe nke na-enweghị mmekorita n'ozuzu ya adịla anya.

N'ikwu ya n'ụzọ ọzọ, ngwugwu ZL1 gụnyere mmelite ọhụụ na teknụzụ zuru oke nke na-enye gị ohere inweta ihe kachasị na ike ya.

Emezigharịla mgbanwe ahụ n'ihe karịrị 100 awa nyocha ọwara ikuku iji melite ikuku ikuku na oyi maka iji egwu.

A nwalere ọwara ikuku ZL1 iji meziwanye ahụ ya maka iji egwu.

Nke a na-agụnye mgbawa n'ihu na-apụta, ndị nche ihu fụfụfụ, nnukwu ventilashị, mkpuchi ikuku carbon pụrụ iche, sket akụkụ dị nkọ na ihe mkpuchi ojii na-egbuke egbuke nke na-agbakọ gburugburu ọdụdụ anọ ahụ.

20-inch pụrụ iche, wiil ejima ejima 10 na-esi n'akụkụ ọ bụla pụta, na Goodyear Eagle F1 American semi-slicks ka agbanweela maka kọntaktị egwuregwu Contental 5 ka ọ dabara n'ụdị ọnọdụ okporo ụzọ.

Ọ bụrụ n’iche na baajị ụta Chevrolet ndị a na-atọ ọchị, ọ bụ n’ihi na ha bụ ụdị “tie na-ese n’elu mmiri” ọhụrụ nke ojii na Camaros niile sitere na 1SS na-enweta akara karịa na 2019.

ZL1 na-enweta setịpụ nke wiil alloy 20-inch nke ya.

Ihe dị n'ime ime ahụ nwere oche dị n'ihu nke Alcantara na akpụkpọ anụ Recaro, yana steeịnụ nwere ala dị larịị na igwe ngbanwe nke Alcantara kpara akpa.

Usoro nke imeghari HSV iji bugharịa njikwa onye ọkwọ ụgbọ ala n'akụkụ aka nri ka edekọtara nke ọma, mana mgbakwunye nke usoro ntuziaka kpaliri (n'amaghị ama) ihe dị elu na 2019.

Ekwesịrị ịmepụta ihe pụrụ iche maka pedal clutch, yana ịtinye ntinye maka akụkụ aka ekpe nke ụkwụ ụkwụ iji hapụ ohere zuru ezu maka ụkwụ njigide na-adịghị arụ ọrụ ma hụ na ọ dịghị nkwekọrịta ergonomic maka nhazi pedal atọ.

Mgbanwe ndị ọzọ na-agụnye ntinye nke ụdị ndị Europe n'ihu na ọkụ azụ nwere ihe ngosi edo edo.

Ọ dịkwa mkpa ka emebe ogwe mgbochi mpịakọta n'ihu iji hichaa sistemu igwe ọkụ ọkụ RHD.

Ngwunye bimodal nke ZL1 dịkwa oke ụda maka ADR, yabụ na ọ dị jụụ iji zute ihe achọrọ 74db (akpaka) na 75db (akwụkwọ ntuziaka) yana mgbakwunye nke abụọ 12 ”n'azụ mufflers n'azụ ụgbọ ala gbakwunyere abụọ ọzọ 8” mufflers. inch n'ihu etiti mufflers maka ntuziaka nnyefe. HSV na-ekwu na mgbanwe ọkụ anaghị emetụta mmepụta ike.

Mgbanwe nkowa ndị ọzọ achọrọ maka nnabata ADR gụnyere sistemu ọkụ ọkụ nke onwe, mwepụ nke DRL na bompa, na mgbakwunye nke apịtị na wiil azụ iji zute ihe ndị chọrọ iwepụ anụ ahụ na ụkwụ.

Otu njiri na-akwadobeghị nke ọma maka ụdị MY18 mana emezigharịrị ugbu a maka 2019 bụ ngosipụta isi nke onye ọkwọ ụgbọ ala, mana ọrụ siri ike nke ịtụgharị sistemu sisitemu maka iji aka nri na-enweghị mkpa ikuku ikuku raara onwe ya nye pụtara. abụrụla ihe si n'ịnọgidesi ike ike na-agwụ ike.

Kama iwere ụdị ụdị Argentine dị iche iche wee gbanwee ya ka ọ dabara na ụdị 2018 Camaros, ụdị 2019 na-amalite ndụ dị ka US spec na nsonaazụ ya dabara na Australia.

Camaro a malitere ndụ dịka ụgbọ ala US ma HSV tụgharịrị maka ahịa Australia.

Mgbanwe ndị ọzọ na-agụnye ntinye ọkụ n'ihu na azụ nke Europe na ihe ngosi amber na eriri oche, mana nnukwu enyo akụkụ ka bụ ọkọlọtọ Argentine.

N'ihi ihe pụrụ iche n'ihu imewe na n'ibu, ZL1 chọkwara ka a nwalere okuku iji nweta ADR asambodo.

Kedu ka oghere ime si dị irè? 7/10

Ọ bụghị azịza dị mfe, ma ọ siri ike iche n'echiche na ọtụtụ ndị na-azụ ahịa Camaro ga-achọpụta. Ọ bụ coupe ọnụ ụzọ abụọ, ka emechara, mana opekata mpe, etinyere n'ụkpụrụ ndị bụ isi.

Enwere iko abụọ n'ihu, mana karama gị ga-achọ ka ọ dị ka obere nche anwụ iji dabara na akpa ọnụ ụzọ.

Ị nweghị ike ịzụta Camaro n'ihi na ọ bara uru.

Enwere ihe dị ka ọnụ ụlọ ndị njem dị n'azụ dị ka Mustang ma ọ bụ Toyota 86, nke na-adịghị ukwuu, ma e nwere isi oche oche ụmụaka abụọ ISOFIX na elu tether nke nwere ike ịba uru karịa ka ị tụrụ anya ya.

Ogwe ahụ na-ejide naanị lita 257, n'agbanyeghị enweghị taya mapụtara na-akwado ngwa ọnụ ahịa kọmpat.

Kedu ihe bụ isi njirimara nke injin na nnyefe? 9/10

N'ime obi ntụgharị ZL1 bụ nkwalite injin LT4. Na otu 6.2 lita, injection ozugbo na mgbanwe valvụ oge dị ka OHV LT1 spec Gen V obere ngọngọ na Camaro 2SS.

Nnukwu injin GM V8 na-emepụta ike 477 kW / 881 Nm.

Ka a ghara inwe mgbagwoju anya na injin LS9 gara aga ejiri na W1, LT4 na-emepụta 3kW na 66Nm karịa maka ngụkọta nke 477kW na 881Nm, a na-ejikwa LT4 na Corvette Z06 na Cadillac CTS-V ugbu a.

Ụgbọ ala ọhụrụ GM 10-speed torque ntụgharị ga-aza ihe karịrị 60% nke ahịa ZL1 na Australia. A na-akwado ikike ịrụ ọrụ ya site n'eziokwu na a kwadoro ya maka breeki ụkwụ aka ekpe ma gụnye njikwa mmalite na njirimara mkpọchi ahịrị maka ọkụ ọkụ dị mfe.

Anyị ga-agbaghara HSV ma ọ bụrụ na ọ kpebie ilekwasị anya na ụdị akpaaka maka Australia, mana ndị ọkwọ ụgbọ ala na ndị na-achọ obi ụtọ ga-enwe obi ụtọ ịhụ akwụkwọ ntuziaka na-agba ọsọ ọsọ isii na ndepụta ahụ.

Kedu mmanụ ọkụ ọ na-eri? 6/10

Ị nwere ike ịwepụ onye na-akwụ ụgwọ ụgwọ ọzọ na ngalaba a, n'ihi na ọ gaghị adị mma.

ZL1 akpaka nwere ọnụ ọgụgụ gọọmentị nke 15.3L/100km, 2.3L ọzọ dị elu karịa 2SS akpaka, mana akwụkwọ ntuziaka ZL1 gbagoro na 15.6L/100km.

Ọ bụrụ na ọ na-enyere gị aka, Jeep Grand Cherokee Trackhawk ga-ebuli ya na 16.8L/100km, na tankị Camaro 72L kwesịrị ịdịru ma ọ dịkarịa ala 461km n'etiti njuputa.

Nọrọ ruo na ụbọchị ụgbọ alaAkwụkwọ akụkọ ndu kwa izu

Ọ na-anọchi anya uru dị mma maka ego? Kedu ọrụ ọ nwere? 7/10

Na otu kilowatt-kwa-dollar, ZL1 bụ nke abụọ naanị $522 134,900kW Jeep Grand Cherokee Trackhawk na Australia, ma ọ bụghị ụwa.

Malite na ọnụahịa ndepụta nke $ 159,990 maka ụdị nnyefe akwụkwọ ntuziaka, egwu ZL1 na-agba n'otu okirikiri dị ka Mercedes-AMG C 63 S, BMW M3/4 na Audi RS4/5, mana ọ nweghị ike imehie ha.

Ụdị akpaka ga-efu gị $2200 ọzọ, ebe agba ọla ga-eri gị $850 ọzọ.

Atụmatụ ọkọlọtọ gụnyere Alcantara na mkpụbelata akpụkpọ anụ, oche ihu na-ekpo ọkụ na ikuku, njikwa ihu igwe nke mpaghara abụọ, ihuenyo mgbasa ozi 8-inch nwere sistemụ infotainment Chevrolet nke atọ, Apple CarPlay na gam akporo Auto connectivity, 9-ọkà okwu Bose audio system , 24 - ọkụ gburugburu agba agba, chaja ekwentị ikuku na enyo azụ na mgbakwunye na igwefoto n'azụ.

Njikọ Apple CarPlay na gam akporo Auto dị na ZL1 ọ bụla.

HSV na-arụkwa ọrụ na ngwugwu nhọrọ iji kwe ka ndị nwe ya jiri American Eagle F1 taya dị ka wiil nke abụọ maka iji egwu egwu, nke a na-atụ anya na ọ ga-eri ihe dị ka $ 1000 maka taya naanị, ma e jiri ya tụnyere $ 2500 na ụlọ ahịa ahụ.

Ego ole ka ọ na-eri inwe? Kedu ụdị nkwa enyere? 6/10

Nnukwu ụgwọ ọrụ sitere na mbọ injinịa HSV aka nri Camaro bụ udo nke uche ọ kwesịrị inye n'ikpeazụ.

N'elu nke ahụ na-abịa akwụkwọ ikike 100,000 km nke afọ atọ, nke dị n'okpuru ọnọdụ afọ ise n'ụbọchị ndị a, ma na-ewetakwa mma nke netwọk ndị na-ere ahịa HSV na mba.

Ogologo oge ọrụ dịkwa mkpụmkpụ na ọnwa 9 / 12,000km, ma nke ahụ bụ ihe kwere nghọta n'ihi ọdịdị jittery nke ZL1. HSV anaghị enye ọrụ ọnụahịa a kapịrị ọnụ.

Akwụkwọ ikike na ọkwa nchekwa

Akwụkwọ ikike bụ isi

3 afọ / 100,000 km


akwụkwọ ikike

Kedu akụrụngwa nchekwa etinyere? Gịnị bụ ọkwa nchekwa? 7/10

Akụrụngwa nchebe ọkọlọtọ gụnyere ihu abụọ, akụkụ thorax, ikpere na mkpuchi mkpuchi nke na-ekpuchikwa oche azụ.

O di nwute na ọ dịghị AEB na spec mpempe akwụkwọ, ma ọ na-abịa na-atụ nkukota ịdọ aka ná ntị, kpuru ntụpọ nlekota, n'azụ cross okporo ụzọ anya na-adọba ụgbọala sensọ, na taya mgbali nlekota usoro.

Chevrolet Camaro enwetabeghị ọkwa ANCAP ma ọ bụ EuroNCAP, mana NHTSA dị na US enyela 2019 SS ọkwa kachasị elu nke kpakpando ise. ZL1 enwetaghị ọkwa n'ozuzu ya, mana ọ natara otu kpakpando anọ maka mmetụta ihu yana kpakpando ise maka rollover dị ka SS.

Kedu ihe ọ dị ka ịnya ụgbọ ala? 9/10

Enwere ụdị ntụrụndụ dị n'okpuru ala maka ndị na-anụ ụtọ mgbu na mmetụta ọnwụ. Ihe ngosi egwuregwu ndị Japan, mmekpa ahụ agụụ mmekọahụ na Porsche 911 GT2 abụrụla echiche efu, mana ịnya ZL1 na egwu oyi na mmiri mmiri Sundown na-enye ọnọdụ yiri ya.

N'ụzọ dị mma, HSV nwekwara nsụgharị akpaka, nke, yana nkwusi ike nke ndị na-elekọta anyị, hapụrụ ụfọdụ nchịkwa nkwụsi ike, nke pụtara na anyị nwere ike ilekwasị anya na trotul, steering, na ịkwụsị na ụfọdụ ụdị nchekwa nchekwa eletrọnịkị, na-enweghị agbakwunyere. akụkụ nke nhọrọ. nnyefe. na njigide njide.

Anyị ejirila 2SS emelitere kpoo ọkụ, na agbanyeghị na ọ bụ 138kW na 264Nm n'azụ ZL1, 339kW na 617Nm ka na-agbalị iji taya azụ abụọ ahụ eme aghụghọ ahụ. Nke a nwere ike ịdị ka ihe nzuzu na ntakịrị ihe nyocha, mana taa ọ bụghị eziokwu, tụkwasị m obi.

N'ihe gbasara akụkọ na-aga, ZL1 na-agbazinye ụfọdụ ezigbo ihe na elu waistline dị elu nke Camaro, oche oche na windo n'akụkụ igbe akwụkwọ ozi dị ka a ga-asị na ị na-ele anya n'ime trenchi, dị njikere ịgbanye ngwá agha dị egwu.

Ihe ZL1 na-ahapụ na ntinye aka ozugbo, ọ na-eme ka ọ bụrụ ihe na-atọ ụtọ.

Na-eji nwayọọ na-ebupụ gas na olulu, a ka nwere ọtụtụ ihe na-eme n'okpuru anyị ma anyị ka na-achọ ọtụtụ breeki iji gafee nkuku mbụ.

Na ọ na-agbapụ nke ọma site na Tụgharịa 4 n'azụ azụ na-egosipụta ihe ZL1 bụ ihe niile. Nzaghachi nke V8 dị ike dị ike bụ nke abụọ na moto eletriki, elu mmanu mmanu na-etinye gị na kọntaktị kpọmkwem na oke traction, ọbụlagodi dịka nnukwu taya azụ XNUMXmm obosara na LSD eletriki mara mma.

Ọ bụ ihe mmụta dị ukwuu na ihe kpatara M5 na E63 nwere ikike yiri ya ji akwọ ụgbọ ala niile, mana ihe ZL1 na-echefu njide kpọmkwem, ọ na-eme ka ọ bụrụ ihe na-atọ ụtọ. Ọ bụrụ na HSV rapaara na ọkara slicks nke ụdị America, mkpọtụ a gaara adị ka masochism pụtara ìhè.

Mmetụta nke V8 na-arụ ọrụ dị elu dị elu bụ nke abụọ na moto eletriki, na elu mmanu mmanu na-etinye gị naanị na njedebe nke traction.

N'agbanyeghi nkwekorita nke ala, ọ na-amalite site na oke ogologo ogologo oge na-amanye gị ikpebi ngwa ngwa ka ị ga-esi na-emegharị gburugburu ebe mgbada. M họọrọ maka a nwayọọ ịrị elu kama a na-ekwe nkwa ihere, ma m ka na-atụ ụjọ karịa mgbe ọ bụla na-abịaru nso na riji na-egbochi gị echiche nke ntụgharị isii.

Agbakwunyere na irighiri akwara ndị ahụ bụ ụda na-arị elu nke supercharger jikọtara ọnụ na mkpọtụ nke nnukwu ike ọgwụgwụ ahụ, jikọtara ya na ọsọ nke igwe na-agba ọsọ ka na-arịgo ka m na-akụ ugwu ahụ, na-eme ka ọsọ ọsọ nke a na-azọrọ bụ 325 km / h yiri nnọọ nke ọma. achievable n'ụzọ ziri ezi.

Ọ bụrụ na ị na-atụle akpaka, 10-ọsọ adịghị ka ọ maara nke ọma mgbe ọ na-ebelata, mana ọ na-eju anya ngwa ngwa mgbe ọ na-ebuli elu na trotul zuru oke.

Piston Brembo ZL1 nke isii nwere ekele dị ka nnukwu nkwalite n'elu ọrụ 2SS nwere isi anọ ka ị na-abịaru nso na usoro aghụghọ nke 6,7,8, 9, XNUMX, na XNUMX tụgharịa.

Ka ọ dị ugbu a, o doro anya na Z71 anaghị anwa iṅomi ịdị mma nke Porsche ma ọ bụ ụgbọ ala German ọ bụla nke nha na arụmọrụ yiri ya.

Maka nnyefe akwụkwọ ntuziaka emebere iji jikwaa ọtụtụ torque, njem onye na-ahọrọ bụ ihe ịtụnanya dị mkpụmkpụ na ọkụ, mana enwere mmetụta ike karịrị nke njikwa ndị ọzọ niile.

Ka ọ dị ugbu a, o doro anya na Z71 anaghị anwa iṅomi finesse Porsche.

Ihe ọzọ na-enyere aka ibelata ihe ize ndụ nke ịweghachi n'egwu ahụ bụ usoro ntụgharị akwụkwọ ntuziaka, nke fọrọ nke nta ka ọ bụrụ nke ọma na-ejikọta revs na nha gia ahọpụtara mgbe ọ na-agbada. Ọ dabara nke ọma, enwere ike ịgbanwuo ma gbanyụọ nke a site na iji paddle na steering wheel.

Ọ bụrụ na ị na-atụle akpaka, 10-ọsọ adịghị ka ọ maara nke ọma mgbe ọ na-ebelata, mana ọ na-eju anya ngwa ngwa mgbe ọ na-ebuli elu na trotul zuru oke.

Maka nnyefe akwụkwọ ntuziaka emebere iji jikwaa ọtụtụ torque, njem onye na-ahọrọ bụ ihe ịtụnanya dị mkpụmkpụ na ọkụ, mana enwere mmetụta ike karịrị nke njikwa ndị ọzọ niile.

Dị ka ihe mara mma dị ka Alcantara na steering wheel na shifter bụ, agara m ahọrọ akpụkpọ anụ na-egbuke egbuke karị, ọbụlagodi na aka efu.

Na 1795kg, ụgbọ ala ahụ n'onwe ya na-enwe mmetụta dị ukwuu, na egwu ndị a na-agbanye ọkụ na-eme ka ọ fọrọ nke nta ka ọ bụrụ obosara ka ọ dị ogologo, ihe niile na-enye ZL1 ihe pụrụ iche, àgwà siri ike.

Mkpebi

N'ime ụwa na-enweghị Monaros ma ọ bụ n'azụ-wheel drive Commodores, Camaro ọhụrụ bụ onye nnọchi anya obi ụtọ. Na uwe ZL1, ọ na-enye obi ụtọ karịa, arụrụ ọrụ obi ọjọọ ma ọ bụ ọnụnọ okporo ụzọ karịa ọdụm Australia ọ bụla. Ma ọ bụ naanị ụgbọ ala, na njikwa akwụkwọ ntuziaka na-eme ka onye ọkwọ ụgbọ ala gbakọọ na ahụmịhe ahụ, yana eziokwu na ọ dị n'etiti mmepeanya ọkwa 2019 na-abịaru nso na ọrụ ebube. N'ezie, acupuncture na EpiPens.

ZL1 ọ bụ ụgbọ ala akwara gị kacha mma? Gwa anyị ihe ị chere na nkọwa n'okpuru.