Kacha Zuru okè ngwakọ Mgbe Mere
Ngwakọ abụọ nke BMW N'eziokwu, ọ bụ ngosipụta nke teknụzụ dị oke elu.
Companieslọ ọrụ ụgbọ ala na-esekarị ihe osise nke izu okè na mgbasa ozi ha, mana na omume ha enweghị ike ịkọ usoro ihe omume ụwa ma mee atụmatụ ha n'ụzọ kachasị mma. Oge ụfọdụ ọ dị mkpa ime mgbanwe n’elu, oge ụfọdụ ọsịsọ, oge ụfọdụ anaghị ezu oke. Kedu ụzọ ọ bụla, ha na-ewetara ha ahụmịhe enweghị atụ, na ntopute nke ngwakọ ngwakọ BMW bụ nnukwu ihe atụ nke a. Ọ na-agagharị n'okporo ụzọ dị iche iche ruo mgbe ọ ga-enweta ụdị ndị ahụ doro anya, nkwupụta na ụfọdụ agwa o nwere ugbu a.
Usoro mmụba dị ukwuu na ọnụ ahịa mmanụ, nke malitere na mmalite nke narị afọ nke 1993 wee gaa n'ihu ngwa ngwa n'ime afọ iri na -abịanụ, tụrụ ọtụtụ ndị nyocha anya ma kpalite mgbanwe dị ukwuu na ụlọ ọrụ ụgbọ ala. N'oge ahụ, BMW enwelarị mmanụ dizel nke arụmọrụ pụrụ iche, mana ụgbọ ala ndị a ka bụ ihe kacha mkpa n'ahịa Europe. N'otu oge ahụ, Toyota kwusiri ike na ngwakọ ngwakọ ya, nke ghọrọ ihe a pụrụ ịtụkwasị obi karị wee gafere na Lexus okomoko. Kemgbe mmepe bidoro na 1997, site na mwepụta nke Prius mbụ na XNUMX yana mmụba nwayọ nke ngwakọ Toyota, ụlọ ọrụ ahụ alaghị azụ nke abụọ. Mgbe ọnụ ahịa mmanụ malitere ịrị elu, ụlọ ọrụ ahụ nwere ike mechaa nweta ụgwọ ọrụ nke ịrụsi ọrụ ike na nnọgidesi ike ya. Site n'ụzọ, ọbụlagodi ugbu a, mgbe asịrị mmanụ dizel gasịrị (ọ ka edoghị anya ihe kpatara Toyota ji ezere iji batrị buru ibu yana ọrụ dochie anya). Na Toyota, ụlọ ọrụ dịka BMW achọghị ịnụ maka ya, ọtụtụ ndị isi GM dịka Bob Lutz kwara ha emo.
Nchịkọta ngwakọ zuru ụwa ọnụ
Enwere ezigbo ihe kpatara mbido BMW Project i na 2007. Mgbe ọ bịara doo anya na ịrị elu nke ọnụahịa mmanụ dị ngwa ngwa ma kwụsie ike ma nwalee ịdị adị niile nke ụlọ ọrụ ụgbọ ala dị ka ọ dị n'oge ahụ, ọtụtụ ụlọ ọrụ gbanwere ụzọ ha si ele teknụzụ ngwakọ. N'etiti ha, BMW, o doro anya na ọ bụghị ezigbo njikere maka ihe na-eme. Enwere ike ikwu otu ihe banyere onye na-asọ mpi Daimler-Benz, nke ugbu a bịanyere aka na nkwekọrịta iji mepụta sistemu ngwakọ na GM. Ee, ọ nwere ike iju gị anya, mana na omume GM nwere teknụzụ dị mkpa maka na ngalaba Allison na-ebunyelarị ụdị ngwakọ ngwakọ maka ụgbọ ala New Flyer. Na 2005, ndị na-elekọta BMW kpebiri isonyere BMW njikọ wee si otu a malite njikọta ngwakọ zuru ụwa ọnụ.
Ọrụ bụ isi nke ndị injinia nke ụlọ ọrụ atọ ahụ bụ “mbelata” nke sistemụ ụgbọ ala a na-akpọ "ụdị ngwakọ abụọ" - teknụzụ yiri teknụzụ Toyota nwere igwe na-emepụta moto abụọ yana ngwa ụwa jikọtara ọnụ, mana na omume karịa. . nke zuru oke n'ihi na o nwere ngwa ngwa mbara ala nke gbakwunyere ngwa ngwa na sistemụ ahụ. Ụlọ ọrụ atọ ahụ na-etinye mgbalị dị ukwuu, ma n'ikpeazụ, n'ihi ọrụ otu, a mụrụ BMW ActiveHybrid X6 n'otu n'otu. Mercedes ML450 Hybrid na Chevrolet Tahoe Hybrid, yana ọtụtụ ụdị nke ikpeazụ sitere na ngalaba GM ndị ọzọ. Model BMW nwere ike asatọ-cylinder kpọmkwem injection biturbo engine aghọwo ndị kasị elu n'ime ha.
N'oge na-adịghị anya bịara doo Mercedes na BMW na usoro a agaghị abụ ihe ngwọta n'ikpeazụ. Ihe mgbagwoju anya na ihe kpatara nke a nwere ike mara naanị ndị sitere na elu ụlọ ọrụ abụọ ahụ, ma eleghị anya, nke bụ isi bụ na usoro mgbagwoju anya dị oke ọnụ. Na 2011, dịka ọmụmaatụ, Active Hybrid X6 kwesịrị na-eri €103, ebe nke ejiri X000 6i na-eri "naanị" €50.
Ruo taa, BMW ji nlezianya na-eleghara okwu nke odyssey ngwakọ niile nwere ụdịdị abụọ anya wee leghara eziokwu a anya site na akụkọ ihe mere eme ya. Azịza ya sitere na "mmekọrịta na Mercedes na GM naanị gụnyere mmepe" na "anyị enwetala ọtụtụ ahụmahụ." Ọbụna mgbe ahụ, onye isi nyocha na mmepe, Klaus Draeger, abanyeghị n'ime nkọwa ma tụgharịa uche n'eziokwu ahụ bụ na usoro ọnụọgụ abụọ bụ nanị otu njikọ na ọtụtụ teknụzụ ngwakọ nke ngalaba ya na-arụ ọrụ. N'aka nke ọzọ, ihe a nile adịghị agbanwe mkpa nke ngwọta teknụzụ pụrụ iche, nke na omume gosipụtara na ọ bụ nke kachasị dị irè ruo ugbu a, na eziokwu ahụ bụ na ọ naghị adịte aka kere ihe ọzọ aura nke mysticism gburugburu ya. Taa, naanị BMW ActiveHybrid X6 atọ ka enwere ike ịhụ na nnukwu nchekwa data nke mobile.de.
Adọ ụdị ụfọdụ: gịnị ka ha bụ?
Ọbụna n'oge nkwadebe nke ActiveHybrid X6, Mercedes na BMW na-agbaso usoro ntọala evolushọn dị iche maka ụdị ngwakọ ndị ọzọ. Ngwakọta nke imekọ ihe ọnụ dugara na njikọta njikọ nke ụdị ngwakọ mbụ nke S-Class (S400 Hybrid) na BMW Active Hybrid 7. vehiclesgbọ ala abụọ ahụ enweelarị batrị ụdọ, kesara kọntinent kọntinent yana ihe owuwu yiri ya na batrị agbakwunyere. na nnyefe eletrik eletrik. Mgbe ha gachara, ụlọ ọrụ abụọ ahụ mechara banye n'okporo ụzọ nke aka ha, nke dugara ha n'ọnọdụ ọnọdụ ugbu a na oke oke ọkụ eletrik na draịva na iji teknụzụ ngwakọ ngwakọ na eletriki eletrik dị ọcha.
Mana ka anyị ghara ibute onwe anyị ụzọ. Ná ngwụsị nke afọ iri mbụ nke narị afọ nke isii, BMW na Mercedes ka nwere ọhụụ dị iche nke echiche ngwakọ ngwakọ. Ugbua n'ụdị abụọ, usoro ngwakọ nke Mercedes na-elekwasị anya ndị ọkwọ ụgbọ ala ndị na-adịchaghị mma site na iji injinị isii nke Atkinson na-achọkarị ihe, na otu otu maka S-Class. N'aka nke ọzọ, BMW weere usoro ngwakọ nke osisi, nke a ga-eji dị ka "ihe mkpali" maka injin ma ọ bụghị naanị na ọ ga-eme ka àgwà ndị ka njọ, kamakwa bụrụ ego na nke a. N’ebe a, mkpirisi aha ActiveHybrid nwere ezi uche na ndị na-ese ihe tinyekwara igwe eletrik na igwe ha dị ike. Ma ActiveHybrid X6 (lee igbe) na ActiveHybrid 7 nwere nnukwu igwe 4,4-lita 407 bhp biturbo. Ma mgbe igwe eletrik ka bụ naanị 2009kW site na 2013 ruo 01 na F7 Series 15 ma ka na-enyekwa ezigbo mmachi traction mgbe ọ na-aga ọsọ, na ActiveHybrid 3 (F30) na ActiveHybrid 5 (F10). ihe nkedo isii nke 306 hp turbo engine. agbakwunyere igwe obi ojoo nke igwe eletrik 40 kW, nke ejikọrọ na ya na gearbox nke uzo asatọ. Mgbe ị na-aga site na ihe karịrị 5 sekọnd ruo 100 km / h, ụgbọ ala abụọ gosipụtara àgwà dị oke mma. Ajụjụ dị iche bụ ogologo oge ihe a niile nwere ike ịnwụ site na batrị nwere ikike nke ihe dịka 1 kWh.
Agbanyeghị, nkà ihe ọmụma a arụghị ọrụ nke ọma, n'ihi na ụdị atọ a enweghị ihe ịga nke ọma n'ahịa. A kwụsịrị ActiveHybrid Week ka afọ anọ gachara, ActiveHybrid 5 na 3, nke ewepụtara na 2011 na 2012, n'otu n'otu, biri ndụ dị mkpụmkpụ karịa ma kwụsị ịdị na 2015. Enwekwara nkà ihe ọmụma ọhụrụ nke ntuziaka Project i kwuru, nke na-anaghị etinyezi mmanụ ụgbọ ala dị oke ike, kama ọ bụ naanị obere ụdị anọ dị iche iche (ọbụlagodi nke X5 na Series 7), nke igwe eletrik dị ike karị, batrị lithium-ion nwere ike dị ukwuu. nnukwu ikike na ikike ịga njem ihe dị ka kilomita 40 na igwe eletrik zuru oke. Ndị a bụ iwu nke oge, na Europe, yana ụtụ isi gburugburu ebe obibi n'ọtụtụ obodo Europe, nkà ihe ọmụma a zuru oke. Mgbe asịrị ikuku mmanụ dizel gbawara, ọtụtụ ụlọ ọrụ, gụnyere BMW, mere ka ọ pụta ìhè na ngwaahịa onyonyo ndị a mejupụtara iji kwado ya.
BMW abụọ-ụdị ngwakọ ga-anọgide na-a pụrụ iche technology
ActiveHybrid X6 na-anọgide na-arụ ọrụ injinia, ọ dị mwute ikwu na ọ dị oke ọnụ. Usoro a na-enye nkasi obi na-enweghị atụ, na ịdị nro nke ịtụgharị site n'otu ọnọdụ gaa na nke ọzọ na site na otu ngwa gaa na nke ọzọ na-atọ ụtọ karịa nke ZF dị ebube nke nnyefe ọsọ asatọ. Ọ na-agụnye igwe na-emepụta engine abụọ yiri nke Toyota ma na-arụ ọrụ dịtụ n'ụkpụrụ nke ya, mana ọ nwere ngwa ngwa - ihe Toyota ka ewepụtara na nso nso a na ngwakọ multi-stage. N'ụzọ dị mwute, ụdị batrị nickel-metal hydride batrị a tụrụ kilogram 250 karịa nke ya mgbe ọ bụla, n'agbanyeghị enweghị ihe nkwusioru na-arụ ọrụ na nkwusioru. N'aka nke ọzọ, ngwá electronic dị ike, nke dị n'okpuru nnukwu mmiri ozuzo na mkpuchi ihu, ike na-achịkwa ike na nhọrọ ọnọdụ na nkenke na-enweghị ntụpọ. Ọ bụ ihe ezi uche dị na ya niile? Azịza ya bụ nnọọ ee. N'ime ezigbo nnwale nke moto na egwuregwu, gụnyere oke ọsọ, ActiveHybrid X6 gosipụtara oriri mmanụ dị egwu nke lita 9,6. Mgbe ị na-anya ụgbọ ala n'obodo ahụ, ụkpụrụ nke ihe dịka 9,0 l / 100 km kwere omume. Nke a bụ ezigbo ihe akaebe maka ndị okike nke usoro ngwakọ ụdị abụọ na ndị na-emepụta Bavarian. Otú ọ dị, nke a bụ a zuru-size nlereanya nke SUV-atụ abụọ na ọkara tọn, na a nnukwu n'ihu ọgwụgwụ na taya na a obosara nke ... 325 millimeters.
Ederede: Georgy Kolev
