BMW ule mbanye na tụnyere nke M2 na M5 Asọmpi
Kedu ihe kọmpat kọmpat na nnukwu sedan nwekọrọ ọnụ, kedu ebe njide a dị egwu na nkuku si bịa, na ihe kpatara na 250 km / h abụghị ihe ọ bụla maka BMW
Ka anyị kọwaa okwu ndị a ozugbo: Asọmpi M2 bụ ụgbọ ala kachasị emetụ n'ahụ ụdị M-niile (nke a na-emepụta ugbu a). 'D ga-ekwu na e nwere ọtụtụ ndị dị ike na ngwa ngwa ụgbọala na BMW lineup, na ị ga-ezi ezi, ma ọ dịghị onye n'ime ha nwere ike na-arụ ụka na kọmpat Coupe na okwu nke larịị nke aka na usoro nke na-akwọ ụgbọala na ogo nke ịnya ụgbọ ala. Ihe a na-akpọkarị ọkwọ ụgbọala.
Ebumnuche nke M2 Asọmpi bụ doro anya na ya daring anya. Egwuregwu egwuregwu ahụ abụghị naanị na-ekwupụta ọnọdụ ya n'ihu ọha, kama ọ na-eti mkpu banyere ya maka mmadụ niile ịnụ: agbacha agbacha, nkwonkwo akwara nke na-enweghị ike ịba wiilị 19-inch, anụ ọkụ na-eme ihe ike nke ikuku na-enweghị ike ikpuchi radiators dị jụụ, na ihe mkpuchi rụrụ arụ. si n'okpuru azụ diffuser ... O yiri ka oge eruola ichefu banyere ezigbo omume, n'ihi na ị gaghị achọ ha n'azụ mpi M2. Ihe dị iche iche nke ụdị ahụ bụ enyo mbụ, emelitere emelitere nke n'ihu na lacquer ojii na oghere imi nke radiator grille.
Otu afọ gara aga, asọmpi M2 pụtara na katalọgụ nke ụlọ ọrụ ahụ ọ bụghị naanị dịka ike siri ike karịa M2 na-emebu, kama dịka ngbanwe zuru oke maka ya. Enwere obi uto gburugburu onye bu ya uzo site na nkatọ zuru oke, karia imegide ikike. N’agbanyeghi na ihe eji agbanwe agbanwe, mana ka injin N55 ndi nkịtị nwere otu turbocharger enwetaghị atụmanya nke ndị ahịa. N'ihi ya, BMW kpebiri ịhapụ echiche nke otu egwuregwu egwuregwu maka ụbọchị ọ bụla ma mee ụgbọ ala ndị na-ege ntị chọrọ nke ukwuu: ọbụlagodi na-enweghị nkwekọrịta.
Ihe mbụ ịchọrọ ime mgbe ị na-anọdụ ala n'azụ ụkwụ nke otu nnukwu oche bụ iweda oche ahụ ala - ịdata na M2 ka dị elu na-atụghị anya ya. Wụnye oche nhọrọ agaghị echekwa ụbọchị. N'ezie, ọbụlagodi na okpu na-agba ọsọ, a ka nwere obere isi ụlọ na M2 Asọmpi, mana ọnọdụ oche dị ala ga-aka mma karịa ụgbọ ala amụrụ maka ịnyagharị na egwu. Akwụ ụgwọ maka ihe na-ezighi ezi nwere ike ịtụle dị ka emelitere edozi nke akpịrịkpa akpalite, programmụ M1 na M2 na-agagharị na igwe na-ere M-tricolor na oche oche.
M na-amalite engine na ime jupụtara obi ụtọ, ọgaranya bass nke na-akụzi iyuzucha. Dika onye bu ya uzo, usoro ikpochapu nke M2 Asọmpi nwere ndi na-ejikwa kọmputa. M tinyere engine na Sport + mode na inupụ trotul ọzọ. Mmetụta pụrụ iche pụtara na olu nke "emka", ọ ghọrọ ihe dị ike ma dị ike karị, na n'okpuru ntọhapụ gas, a nụrụ mkpọka dị otú ahụ site n'azụ, dị ka a ga-asị na mmadụ atụbara mkpọchi iri na abụọ n'ime bọket tin. N'oge a, ụgbọ ala ahụ na onye nkuzi ya gosipụtara ihu aka ekpe ya, nke pụtara na oge eruola ka ọ pụọ na mmegharị ahụ na-aga na ịkwọ ụgbọala.
Oghere ndị mbụ na-ahụ ụzọ iji mata nke ọma na egwu na iji chọpụta isi akara, yabụ onye nkuzi na-agbatị ọsọ ọsọ, enwere m ohere ịdọpụ uche m na ịdọgharị ụgbọ ala ahụ. Na-esote injin ahụ, m na-ebufe 7-ọsọ "robot" na ọnọdụ kachasị oke, na, n'ụzọ megidere, hapụ nduzi na nke kachasị mma. Na M-ụdị, steeringi wheel bụ omenala buru oke ibu, na Sport + mode, na-arụ ọrụ okike na steeringi ahụ n'onwe ya na-amalite igbochi m.
N'ikpeazụ, ikpo ọkụ ahụ agwụla, anyị jikwa ike zuru ezu gbaa ịnyịnya. Site na nkeji mbụ, enwere nghọta doro anya na S55 inline-six na ejima turbocharging site na ụdị M3 / M4 bụ kpọmkwem ihe M2 gara aga enweghị. N'agbanyeghị eziokwu ahụ bụ na Sochi Autodrom bụ ụzọ na-achọ oke egwu maka motọ, echeghị m maka nke abụọ gbasara enweghị ike. Enwere oke ya ka ọ bụrụ na site na njedebe nke isi akara ogologo akụ nke spidomita dị nso na njedebe. Ọbụna mgbe 200 km / h gasịrị, kọmpụta kọfị na-aga n'ihu na-eburu ịnụ ọkụ n'obi dị ka a ga - asị na ọ nweghị ihe mere.
Tinyere injin ọhụrụ ahụ, M2 Asọmpi nwere Ogwe Ub carbon, nke makwaara site na ụdị M3 / M4 ochie. Ọ na - eme ka nkwụsi ike nke njedebe dị elu wee, na - eme ka ọ dịkwuo mma nke nzaghachi nzaghachi. Mana nke a, n'ezie, abụghị ihe niile emere n'ime ụgbọ ala iji melite njikwa.
Ọ bụghị ihe ndabara na ekwughị m ọnọdụ nkwusioru egwuregwu mgbe m debere ụgbọ ala ahụ n'oge oge ọkụ. Kama bọtịnụ mgbanwe chassis chassis ahụ, nke amaara site na "emk" ndị ọzọ, etinyere plọg na M2 Competition cabin, yana na nkwusioru ahụ enwere ndị na-ahụ ihe ịtụnanya karịa ndị na-agbanwe agbanwe. Mana echela na onye ntà nke M-ụdị funahụrụ ndị ọzọ na nkuku n'ihi nke a. Ma mmiri mmiri na mmiri na M2 Asọmpi ekwekọrịtaghị na ebumnuche iji meziwanye oge.
Ma nke a, damn ya, ọ na-enwe mmetụta n'ụzọ nkịtị n'akụkụ ọ bụla nke okporo ụzọ Sochi! Mpempe akwụkwọ dakọtara ọnụ na-edepụta ụzọ dị mma, na-emeghachi omume ozugbo na ntụgharị ihu ma nwee nguzozi chassis na-anọpụ iche. Na otú ezi ngwaahịa Michelin Pilot Super Sport taya bụ. Ọbụna n'akụkụ kachasị ọsọ nke egwu ahụ, ebe ejidere gị na-enye gị ohere ịga ngwa ngwa na-adịghị mma. Ọ bụ ezie na oge ụfọdụ, usoro mmechi ahụ na-eche onwe ya site na akara ngosi na-egbukepụ egbukepụ na dashboard, m na-ede ya n'enweghị nsogbu ọ bụla dị ka obi ike onwe onye na-ejikwa ihe ndọtị
Karịsịa maka ndị ahụ, na mgbakwunye na injin ahụ na M2 gara aga maka ụfọdụ ihe kpatara ya, enweghịkwa obi ụtọ na brekị, ndị ọkachamara BMW M GmbH nwere ozi ọma. Enwere ike ịnweta usoro braking usoro maka kọmpụta kọmpụta nwere caliper piston isii na diski 400mm n'ihu na 4-piston calipers na 380mm diski na azụ. A gaghị enye gị seramiiki ọbụlagodi maka mgbakwunye, mana ọbụlagodi na enweghị ya, usoro dị otú a na-ewute ọnụ ụzọ abụọ nke ọma na ọsọ ọ bụla.
Asọmpi M2 hapụrụ ụtọ na -atọ ụtọ. Ekwenyesiri m ike na ndị na -enweghị afọ ojuju na onye bu ya ụzọ ga -eju ha anya nke ukwuu maka ọrụ a rụrụ, ha ga -atọkwa ụtọ ngwaahịa ọhụrụ nke ndị Bavaria. Akụkụ ịkwalite ahịa M2 Asọmpi n'ahịa Russia ga -enyere obere nhọrọ aka na obere ụgbọ ala egwuregwu. Onye kacha nso na naanị asọmpi nwere ụdị ahụmịhe ọkwọ ụgbọ ala ahụ maka ruble ọ bụla etinyebere bụ Porsche 718 Cayman GTS. Ihe ọ bụla ọzọ dị oke ọnụ karịa ma ọ bụ site na ọgbakọ dị iche.
3,3 sekọnd site na 0 ruo 100 km / h - otu mgbe ụdị ọnụọgụ dị otú ahụ nwere ike ịnya isi otu supercars. Agbanyeghị, onye ka m na-egwu egwu? Ọbụna site n'ụkpụrụ nke taa, nke a bụ nzu nzuzu. N'ihe banyere nnukwu ụgbọ mmiri BMW, ike dị otú ahụ mere ka o kwe omume, nke mbụ, site na ịnyịnya ụkwụ, nke ndị Bavaria guzogidere ruo ogologo oge n'ihi echiche echiche. Nke abuo, n'ihi mgbanwe ndị pụrụ iche na ụdị Asọmpi.
Ọ nwere ike iwe ogologo oge iji gosipụta na M5 nwere mmetụta dị oke egwu na egwu ahụ. Na usoro nke teknụzụ na ntachi obi, nke a bụ eziokwu: ụgbọ ala ahụ nwere ike iguzogide ụbọchị niile na usoro ọgụ, nwee oge iji gbanye mmanụ ma gbanwee taya. Mana na ndụ n'ezie, BMW super sedan dị ka ihe ọchị na ịgba ọsọ dị ka Messi na akwa Real Madrid.
Cargbọ ala a bụ ezigbo onye na-eri autobahns na-akparaghị ókè, nke a bụkwa anwansi pụrụ iche ya. Ndị a bụ ma eleghị anya ụfọdụ n'ime ihe ndị kachasị mma ma na-achịkwa 250 km / h ọsọ ọsọ dị na ụgbọala nke oge a. Site na ngwugwu M Driver's Package, enwere ike ịgbakwunye ọnụ ọgụgụ a ruo 305 km / h.
Na-ekwu maka nchịkọta. Versiondị Asọmpi ugbu a sitere na M5 sedan, ma ọ bụ kama ngwugwu nke ndozi maka ya, nke pụtara na ọgbọ F10 na 2013. Carsgbọala ndị mbụ nwere Ngwakọta Asọmpi nwere mmụba 15 hp. site na. ike, usoro kpochapu egwuregwu, ndozi na-etinyeghachi, wiilị mbụ nke 20-inch na ihe ịchọ mma. Otu afọ mgbe e mesịrị, BMW wepụtara mbipụta M5 asọmpi Mbipụta nke ụgbọ ala 200, na na 2016 nhọrọ Ngwakọta Asọmpi bịara maka M3 / M4. N'ihi nke a, ngwungwu nke ndozi wee bụrụ ihe ewu ewu n'etiti ndị ahịa na ndị Bavaria kpebiri ịme ya na nsụgharị dị iche, nke mbụ maka M5, wee mesịa ụdị M ndị ọzọ.
N'adịghị ka M2, a na-ere M5 na Asọmpi Asọmpi na M5 mgbe niile, mana na Russia ụgbọ ala dị naanị na ụdị kachasị. Dika o kwesiri inwe ezi azumahia, sedan anaghi eti mkpu agwa ya site n'ile ya anya. A na-enye nsụgharị asọmpi ahụ ọtụtụ ihe na-ese na lacquer ojii na ahụ: radiator grille, ikuku duct na fend n'ihu, enyo akụkụ, okpokoro ụzọ, onye na-apụnara mmadụ ihe na akpati mkpuchi na akwa azụ. Ogidi mbụ nke 20-inch na ọzọ ọkpọkọ agbapụ agba ojii na-adịkwa ebe.
Ma ọtụtụ ihe na-adọrọ mmasị bụ mgbanwe zoro ezo site na nlele n'ime ụgbọ ala. N'ụzọ doro anya, ọ dịghị onye nwere ọrụ nke ịtụgharị ihe siri ike nke na-enweghị ike ime ka ọ bụrụ ngwa ọrụ egwu. Ya mere, ọ dị mkpa iburu n'uche eziokwu ahụ bụ na ọtụtụ oge ụgbọ ala ga-aga n'okporo ụzọ ọha. N'agbanyeghị nke ahụ, chassis nke M5 Asọmpi agbanweela nnukwu nyocha. Isi iyi ndị ahụ aghọwo 10% stiffer, nkwụsị nke ala bụ 7 mm obere, e mepụtara sọftụwia dị iche maka ndị na-atụgharị ihe na-emegharị ahụ, ihe ndọtị ndị ọzọ apụtala n'ihu, ọ dị ugbu a kpamkpam na azụ, yana ụfọdụ ihe nkwụsịtụ zigara na ihe ntụgharị. Ọbụna nrịgo injin ahụ mere ka okpukpu abụọ ka sie ike.
N'ihi nke a, asọmpi M5 na-agbagharị gburugburu egwu ahụ n'ihe fọrọ nke nta ka ọ bụrụ na usoro nke mpịakọta M2 kọmpat. Obere mpịakọta, ntụgharị ụzọ doro anya na njigide ogologo oge na-eme ihe atọ. Ma ọ bụrụ na nnukwu sedan efunahụ ụfọdụ nke obere nke abụọ na nkuku ọkachasị n'ihi oke ahụ, mgbe ahụ ọ na-enweta mmeri na ngwangwa na ịdị nwayọ. 625 l. site na. ike na nnukwu carbon-seramiiki ahapụghị ohere. Agbanyeghị, ezigbo ndoro-ndoro maka M5 Asọmpi kwesịrị ịchọta n'ahịrị nke ndị nrụpụta ndị ọzọ nke nnukwu German atọ. Naanị oge ọzọ ọ ka mma ịhọrọ autobahn a na-akparaghị ókè.
| Bodydị ahụ | Di na Nwunye | Sedan |
| Akụkụ (ogologo / obosara / elu), mm | 4461/1854/1410 | 4966/1903/1469 |
| Ntọala ụkwụ, mm | 2693 | 2982 |
| Ibelata ibu, n'arọ | 1650 | 1940 |
| enginedị engine | Mmanụ ụgbọala, I6, turbocharged | Mmanụ ụgbọala, V8, turbocharged |
| Olu ọrụ, mita cubic cm | 2979 | 4395 |
| Max. ike, l. na. na mgbede | 410 / 5250-7000 | 625/6000 |
| Max. dị jụụ. oge, Nm na rpm | 550 / 2350-5200 | 750 / 1800-5800 |
| Nzipu, ụgbọala | Robotic 7-ọsọ, azụ | Akpaka 8-ọsọ zuru |
| Max. ọsọ, km / h | 250 (280) * | 250 (305) * |
| Osooso site na 0 ruo 100 km / h, s | 4,2 | 3,3 |
| Nri oriri (obodo / okporo ụzọ / ihe agwakọtara), l / 100 km | n. d. / n. nd. / 9,2 | 14,8/8,1/10,6 |
| Ahịa site na, $. | 62 222 | 103 617 |
| * - na ngwugwu M ọkwọ ụgbọala | ||
