Renault Okporo ụzọ 1.9 dCi
Nyocha Ule

Renault Okporo ụzọ 1.9 dCi

Ntakịrị. N'ụzọ doro anya, ndị na -emepụta ya chere otú ahụ. Nke mbụ, ndị ozi ga -enye aka! A na -eji ịdị mfe iji ya eme ihe site nha nke oghere a raara nye maka ibu ibu. N'ezie, ergonomics enweghị ihe jikọrọ ya na nke a, arụmọrụ igwe anaghịkwa arụ ọrụ, yabụ na anyị anaghị efu okwu ọ bụla na nchekwa.

Ma oge na -agbanwe. Ọ bụ eziokwu na ọbụlagodi Trafic mbụ n'oge ndị ahụ butere nnukwu gwongworo. N'ezie adịghị ike dịka ndị ọhụrụ. Oge a, ndị nrụpụta nwere nnwere onwe kpamkpam. Yabụ na ọ bụghị ihe ijuanya na Trafic ọhụrụ bụ ihe ọ bụ. Ahịrị ihu na-agbago agbago na nnukwu ọkụ ihu yiri nnukwu anya mmiri nke nnukwu ihe nrịbama mere ka ọ pụta ìhè.

Ọzọkwa ụlọ elu ụlọ, nke Renault kwuru yiri Boeing 747 ma ọ bụ Jumbo Jet, yabụ aha ya "Jumbo Roof" abụghị ihe ijuanya. Ọ dịghị ihe na -atọ ụtọ bụ ahịrị akụkụ convex, nke na -amalite ebe ihe mkpuchi n'ihu na -akwụsị wee na -aga n'okpuru iko nke ọnụ ụzọ, naanị ebe ahụ ka ọ na -atụgharị tụgharịa n'elu ụlọ.

Ikekwe opekata mpe ihe nrụpụta bụ oghere ibu, nke bụ ihe kwere nghọta n'ezie, mana n'otu oge ahụ, ekwesighi ileghara ọkụ azụ anya. Ndị na -ese ihe wụnyere ha n'otu ụzọ ahụ na Kangoo, ya bụ, na ogidi azụ, mana na Trafic ọ dị gị ka Renault na -anya isi na ha. Iko ahụ ha ji kpuchie ya nwere mmetụta yiri ihe ngosi nke na -echekwa ihe ndị kacha baa uru.

Ọ bụrụ na -amasị gị ụdị Trafic ọhụrụ ahụ, ngalaba ndị njem nwekwara ike iju gị anya. Dashboard zuru ụwa ọnụ siri ike ikwu na ọ bụ ụgbọ ala azụmahịa. Agbanyeghị, ọ nwetara ụdị a ọ bụghị naanị n'ihi onyonyo mara mma karịa, kama ọ bụ maka ịdị mfe ojiji. Dịka ọmụmaatụ, kanopi na -ahụ na ihe mmetụta ahụ na -enwe ndo nke ọma mgbe niile. Ọ bụ ihe nwute, nke a abụghị naanị na ihuenyo redio, nke chọtara ọnọdụ ya na console etiti. Ọ dị oke anya site na kanopi ma kpuchie oke na ụbọchị anwụ. Tụkwasị na nke a, ị ga -achọpụta ngwa ngwa na obere drawer ezughị maka obere ihe yana na drọwa dị n'ọnụ ụzọ ndị njem na -enweta naanị mgbe emepere ụzọ.

Mana n'okpuru kanopi enwere ebe abụọ bara ezigbo uru maka akwụkwọ dị iche iche (akwụkwọ ọnụahịa, akwụkwọ mbata ...) na akwụkwọ ndị ọzọ. Enwere ebe abụọ maka efere ntụ, ya bụ na nsọtụ oke nke dashboard, na oghere efu mgbe enweghị ntụ ntụ nwekwara ike bụrụ ihe njide maka ite ma ọ bụ obere karama mmanya.

Ọ bụkwa ihe kwesịrị ịja mma bụ oghere ikuku, nke enwere ike imechi ya iche na nke na -ekpo ọkụ n'ime ime ngwa ngwa ma ọ bụrụ na e nwere nkebi n'azụ oche dị n'ihu ma ọ bụ nke ikuku ikuku jụrụ oyi. Anyị nwekwara ike jaa onye na -ebuli ihe n'ụgbọ elu maka iji ihe ọkpụkpọ CD na ihe eji arụ ọrụ redio ụlọ ọrụ, ọkachasị na dashboard! Plastik dị larịị, na -atọ ụtọ maka mmetụ, jiri ụcha agba ahọrọ nke ọma.

Nke mbụ, ihe mmetụta ndị a na-enweta n'ụgbọ ala Renault, oche ndị ọkwọ ụgbọ ala na-agbanwe agbanwe na steer wheel agbaziri n'aka Espaco kwesịrị otuto. Yabụ na ọ bụghị ihe ijuanya na mgbe ịnya ụgbọ okporo ígwè dị kilomita ole na ole, ị na-echefu ịnya ụgbọ ala ahụ. Naanị ihe na-echetara gị nke a bụ ilele ebe a na-etinyekarị mirror n'azụ.

N'ezie, ebe Trafic bụ ụgbọ ala, nke ikpeazụ abụghị! Nke a pụtakwara na ịghaghachi nwere ike isi ike. Karịsịa ma ọ bụrụ na ị naghị arụ ọrụ a. Enweghị iko n'ọnụ ụzọ azụ, yabụ naanị enyo azụ azụ na-enyere aka ịtụgharị. Mana ọ bụrụ na ịmebeghị usoro Trafic ahụ, ha agaghị azọpụta gị n'ọnọdụ nsogbu ahụ. Enweghịkwa mgbakwunye PDC (Park Distance Control) mgbakwunye. Ọ dịghịkwa na ndepụta ịkwụ ụgwọ. Ndo!

Trafic fọrọ nke nta ka ọ bụrụ mita 4 n'ogologo na mita 8 n'obosara, yabụ na ị nwere nnukwu ibu n'azụ ọkwọ ụgbọ ala na oche ndị njem. N'eziokwu, ma e jiri ya tụnyere asọmpi ahụ, ọ bụghị nke kacha ibu, opekata mpe ọ bụghị n'ogologo na ịdị elu, mana o doro anya na ọ nwere ike ịba uru nke ukwuu. Trafic a nwere ike ibu ihe ruru kilogram 1. Nke a bụ ọnụ ọgụgụ dị oke egwu ma e jiri ya tụnyere asọmpi ahụ.

Ịnweta dịkwa ka ihe na -atọ ụtọ. Enwere ike ibubata ibu n'ime ngwongwo site n'akụkụ ụzọ na -amị amị ma ọ bụ n'azụ, mana ị ga -akwụkwu ụgwọ (28.400 tolar) maka ọnụ ụzọ na -agagharị dị ka ọnụ ụzọ mbuli bụ ọkọlọtọ. Ebe ọ bụ na ebumnobi oghere a bụ maka ibufe ngwongwo, a na -ahazikwa ya ma ọ bụ edozighị ya, mana a ka nwere plastik na mgbidi na oriọna abụọ iji nye ìhè n'ime ụlọ ahụ, ọnụ ụzọ na -emepekwa n'ime.

Kedu ihe bụ injin kacha mma maka Trafic ọhụrụ ahụ? Data teknụzụ na -egosi ngwa ngwa na nke a bụ n'ezie mmanụ dizel dị ike karị. Ma ọ bụghị naanị n'ihi oke ọkụ (ike sitere na mmanụ ụgbọ ala dị ntakịrị), kamakwa n'ihi igbe ngwa ngwa isii nke ewepụtara na Laguna ọhụrụ, nke siri ike ịrụ ụka.

Ọnụ oke gia zuru oke. Mkpuchi gia dị mma, ngwa ngwa yana nkenke. Injin ahụ dị jụụ, dị ike, na -arụ ọrụ nke ọma ma na -arụkwa ọrụ. Ohere ndị osisi kwuru maka ya dị egwu. Anyị enwetaghị ha na nha anyị, mana anyị agaghị echefu na ule Trafic fọrọ nke nta ka ọ bụrụ nke ọhụrụ na ọnọdụ nha adịghị mma.

Ihe niile ahụ kwuru, Trafic ọhụrụ ahụ mere ka anyị kwenye. Ikekwe ọ dịghị ihe ọzọ na ya ibu ohere dị ka anyị na-adịghị na-eji ya ukwuu, ma ọbụna karịa ya na njem ụlọ, na-eche na ya, mfe nke ịnya ụgbọ ala, oké engine na N'ezie isii ọsọ gearbox. Mbufe. Ya na ọdịdị ya. "Ọ dịghị ihe dị otú ahụ," ka onye na-ese ihe na-eme ka ọ dị n'etiti ụgbọ ala ahụ kwuru.

Matevž Koroshec

Foto: Ales Pavletić

Renault Okporo ụzọ 1.9 dCi

Nhazi data

Ahịa: Renault Nissan Slovenia Ltd.
Ọnụahịa ụdị ntọala: 16.124,19 €
Ọnụahịa ule ule: 19.039,81 €
Ike:74kW (101


Km)
Osooso (0-100 km / h): 14,9 s
Oke ọsọ: 155 km / h
Oriri ECE, okirikiri agwakọtara: 7,4 l / 100 kilomita
Nkwa: Akwụkwọ ikike afọ 1, akwụkwọ ikike afọ 3, akwụkwọ ikike mgbochi afọ 12

Ọnụ (ihe ruru 100.000 kilomita ma ọ bụ afọ ise)

Ozi nka

injin: 4-cylinder - 4-strok - in-line - kpọmkwem injection diesel - n'ihu n'elu transversely - gbara na ọrịa strok 80,0 × 93,0 mm - nchụpụ 1870 cm3 - mkpakọ ruru 18,3: 1 - kacha ike 74 kW (101 hp) na 3500 rpm - Nkezi piston ọsọ na ike kacha 10,9 m / s - kpọmkwem ike 39,6 kW / l (53,5 hp / l) - kacha torque 240 Nm na 2000 rpm - crankshaft na 5 bearings - 1 camshaft na isi (oge belt) - 2 valves kwa cylinder - isi igwe ọkụ - ịgbanye mmanụ ụgbọ okporo ígwè nkịtị - ikuku gas turbocharger - chaja ikuku oyi - mmiri mmiri jụrụ oyi 6,4 .4,6 l - mmanụ engine 12, 70 l - batrị 110 V, XNUMX Ah - generator XNUMX A - oxidation catalyst
Nnyefe ume: n'ihu wheel moto draịva - otu akọrọ ipigide - 6-ọsọ ntuziaka nnyefe - gear ratio I. 4,636 2,235; II. 1,387 awa; III. 0,976 awa; IV. 0,756; V. 0,638; VI. 4,188 - pinion dị iche iche 6 - rims 16J × 195 - taya 65/16 R 1,99, na-agbagharị gburugburu 1000 m - ọsọ na VI. gia na 44,7 rpm XNUMX km / h
Ikike: top ọsọ 155 km / h - osooso 0-100 km / h na 14,9 s - mmanụ ụgbọala oriri (ECE) 8,9 / 6,5 / 7,4 l / 100 km (gasoil)
Ụgbọ njem na nkwusioru: van - ọnụ ụzọ 4, oche 3 - ahụ na-akwado onwe ya - Cx = 0,37 - nkwusioru onye ọ bụla n'ihu, isi iyi akwụkwọ, okporo ụzọ okporo ụzọ - ogwe azụ azụ, ogwe osisi Panhard, isi iyi, ndị na-ama jijiji telescopic - brek dual-circuit, diski ihu (mmanye jụrụ oyi ), n'azụ diski , ike steering, ABS, EBV, n'azụ n'ibu na-adọba ụgbọala breeki (lever n'etiti oche) - ogbe na pinion steering, ike steering, 3,1 amama n'etiti oké ihe.
Mass: Ụgbọ ala efu 1684 n'arọ - ikike mkpokọta ịdị arọ 2900 n'arọ - ịdị arọ nke ụgbọala na-adọkpụ na breeki 2000 n'arọ, na-enweghị breeki 750 n'arọ - ibu elu ụlọ 200 n'arọ.
Akụkụ mpụga: ogologo 4782 mm - obosara 1904 mm - elu 1965 mm - wheelbase 3098 mm - track n'ihu 1615 mm - n'azụ 1630 mm - ịnya ụgbọ ala radius 12,4 m
Ne akụkụ: ogologo (dashboard ka oche azụ) 820 mm - n'ihu obosara (ikpere) 1580 mm - n'ihu oche elu 920-980 mm - longitudinal n'ihu oche 900-1040 mm - n'ihu oche ogologo 490 mm - steering wheel dayameta 380 mm - mmanụ ụgbọala tank 90 l
Igbe: nkịtị 5000 l

Ihe nha anyị

T = -6 ° C, p = 1042 mbar, rel. vl. = 86%, Ọnọdụ mileage: 1050 km, Taya: Kleber Transalp M + S


Osooso 0-100km:17,5s
1000m site na obodo: Afọ 37,5 (


131 km / h)
Mgbanwe 50-90km / h: 9,9 (IV.) / 15,9 (V.) p
Mgbanwe 80-120km / h: 16,7 (V.) / 22,0 (VI.) P
Oke ọsọ: 153km / h


(ANYỊ.)
Nri kacha nta: 9,5 l / 100 kilomita
Oke oriri: 11,0 l / 100 kilomita
ule ule: 10,2 l / 100 kilomita
Ogologo braking na 130 km / h: 85,8m
Ogologo braking na 100 km / h: 51,3m
Noise na 50 km / h na ngwa nke isii60dB
Noise na 50 km / h na ngwa nke isii59dB
Noise na 50 km / h na ngwa nke isii58dB
Noise na 50 km / h na ngwa nke isii58dB
Noise na 90 km / h na ngwa nke isii66dB
Noise na 90 km / h na ngwa nke isii64dB
Noise na 90 km / h na ngwa nke isii64dB
Noise na 130 km / h na ngwa nke isii70dB
Noise na 130 km / h na ngwa nke isii69dB
Njehie ule: enweghị mgbagha

Ọnụ ọgụgụ niile (339/420)

  • Trafic ọhụrụ a bụ nnukwu ụgbọ ibufe. Igwe igwe na-enweghị atụ, ime ime ahụ mara mma nke ukwuu, akụrụngwa bara ụba, ịdị mfe ịnya ụgbọ ala yana ohere ibu ọrụ na-etinye ya n'ihu asọmpi ahụ. Ịnyịnya ya na-atọ ụtọ nke ukwuu nke na n'ọtụtụ akụkụ ọ karịrị ọbụna ọtụtụ ụgbọ ala nkeonwe. Ya mere akara ikpeazụ abụghị ihe ijuanya ma ọlị.

  • Mpụga (13/15)

    Ọrụ aka dị mma, imepụta ihe ọhụrụ, mana ọ bụghị mmadụ niile nwere mmasị na Trafic ọhụrụ.

  • Ime ụlọ (111/140)

    O doro anya na ime ụlọ na -esetịpụ ụkpụrụ ọhụrụ maka ụgbọ ala nke dị elu karịa ụfọdụ ụgbọ ala ndị njem.

  • Injin, nnyefe (38


    (40)

    Injin na nnyefe bụ ụfọdụ kacha mma. Fọrọ nke nta!

  • Arụ ọrụ ụgbọ ala (78


    (95)

    Driveability dị mma maka ụgbọ ala, mana Trafic abụghị ụgbọ ala ndị njem.

  • Ịrụ ọrụ (28/35)

    Ndị kwesịrị ịja mma! Njirimara a na-atụnyere nke ọma n'ụgbọ ala ndị njem ọkara ọkara.

  • Nche (36/45)

    Renault abụghị onye ọhụrụ maka nchekwa ụgbọ ala, dịka Trafic nke ụgbọ ala na -egosi.

  • The Economy

    Ọ bụ ihe nwute, Renault, dị ka ọtụtụ ndị na -emepụta Europe, nwere akwụkwọ ikike anabataghị. Ọ dịkarịa ala na anyị.

Anyị na -eto ma na -akọcha

ogige ndị njem

mgbanwe, moto dị jụụ na nke akụ na ụba

igbe ọsọ ọsọ isii

ihe dị n'ime ime

ọnọdụ ịnya ụgbọ ala

mfe nke ịnya ụgbọ ala

wuru na nchekwa dị ka ọkọlọtọ

oriri mmanụ

ọhụhụ adịghị mma azụ

drọwa ole na ole maka obere ihe

igbe dị n'ọnụ ụzọ ndị njem n'ihu na -enweta naanị mgbe emepere ụzọ

onye njem nke atọ na -anọdụ nke ọma

Tinye a comment