Nnwale ule Toyota Camry, Ford Mondeo, Hyundai i40 na Mazda 6

Tommy agaghị azọpụta gị na njem ị na-eje ozi site na iji mmekọrịta gị na onye ọkụ eletrik aka, belụsọ na ị bụ, Billy Milligan. Ma enwere oke gbakwunye - ị nwere ahụike zuru oke.

Tommy agaghị azọpụta gị njem ị na -aga ebe ọrụ site na iji onye ọkụ eletrik mara nke ọma, belụsọ na ị bụ Billy Milligan. Mana enwere mgbakwunye doro anya - ị nwere ahụike n'uche. Ruo oge ị malitere ịhọrọ ụgbọ ala ọhụrụ. Ọbụlagodi na ị bịara ebe a na -ere ụgbọ ala n'alụghị nwunye, olu ga -amalite ịda n'isi gị. N'ezie, ọ bụghị 24 n'ime ha, mana onye ọ bụla na -alụ ọgụ ka ọ guzoro na ìhè wee zụta ihe nlereanya kachasị mma, kacha baa uru ma ọ bụ dị ọnụ ala. N'ọgụ a na klaasị sedans azụmahịa na-anaghị adịcha mma, nke na-enwekarị mmeri, na-ekpe ikpe site na ọnụ ọgụgụ AEB, bụ ego na-agbanwe agbanwe na-ekwusi ike ịzụta Toyota Camry. Anyị nyochara ohere nke ntuli aka ndị ọzọ site n'iji sedan ndị Japan tụnyere Ford Mondeo 2,5, Mazda6 2,5 na Hyundai i40 2,0.

Onye na - eche nche n'abalị Fraịde agaghị ahọrọ Camry. N'ezie, ọ mara mma, mana megide ndabere nke Mazda6 na Mondeo ọ dị oke ike. Nke a bụ otu n’ime ihe mere ndị isi ji enwe mmasị na ụdị a. Ọbụna mgbe mmelite ahụ gasịrị, Toyota enwetabeghị ihe ọ bụla dị mkpa. Mondeo, nke nwere onyinyo na-eme ihe ike, nkụja mara mma na ọkụ ọkụ ọkụ ọkụ (Ewoo, ha nọ nso n'okporo ụzọ ahụ, yabụ na ha anaghị enwu n'okporo ụzọ nke ọma n'ọchịchịrị), ọ dị ka nwoke nwere echiche impeccable. . Na azụ, ọ nọgidewo na-agbanweghi agbanwe, mana site n'akụkụ ndị ọzọ ọ bụ Ford kacha mma.

Naanị wiilị 17-anụ ọhịa na-adị ka ọgba aghara na nnukwu wiil wiil. The Camry na i40 nwere otu, n'agbanyeghị, ma Mazda nwere 19-anụ ọhịa ndị, nke zuo ezu oyiyi nke sportiest-achọ nlereanya nke anọ. Hyundai i40 nwere "mgbawa" ọgbara ọhụrụ niile dịka ọkụ na-agba ọkụ n'ehihie, ọkụ ọkụ ọkụ na ụlọ elu panoramic (ọ nweghị nke ndị ọzọ nwere ya ọbụlagodi dị ka nhọrọ), mana megide ndị na-asọ mpi, ihe nlereanya ahụ dị ka ihe eji egwuri egwu ma mara mma. Ọ dịlarị ma dị mkpụmkpụ karịa ndị niile na-asọmpi na n'okpuru ụgbọ ala niile site na listi anyị, belụsọ "isii". Na ahịa Russia, nke a nwere ike ịbụ ọghọm, mana na ndị ọzọ, ebe ndị nne nwere ụmụ na-akwọkarị ụgbọ ala ndị a, ọ bụ uru.

 

Ọ bụrụ na onye na-enweta "akwụkwọ ozi obi ụtọ" mgbe niile maka ịgba ọsọ na-eguzo na ntụpọ, a na-ekpebi nhọrọ ahụ - nke a bụ Mazda6. Ụgbọ ala nwere engine 2,5 lita nwere 192 hp. na-eme ngwa ngwa ruo 100 km / h na sekọnd 7,8, na-akwado ọdịdị ya nke ọma. N'ebe nke abụọ bụ Camry, onye unit nke otu olu (181 hp) na-enyere sedan aka iru narị mbụ na 9 sekọnd. Nke na-esote bụ Mondeo. The engine ebe a bụkwa 2,5 lita, ma ike dị ịrịba ama njọ - 10,3 sekọnd. Nke bụ eziokwu bụ na a na-ebute ụdị "anyagburu" nke onye na-achọsi ike na Russia. Na US, ọ nwere ike nke 175 hp. megide 149 hp na ụdị anyị.

Hyundai i40 bụ ọbụna iji nwayọọ nwayọọ - 10,9 sekọnd. Igwe ike ebe a bụ 2,0-liter nwere 150 hp, nke a bụ oke nke Hyundai na-enye n'ahịa anyị. Site n'ụzọ, n'oge ule anyị gakwara na ụdị 1,7 CRDi. Ihe dị iche na osooso n'etiti abụọ mgbanwe bụ naanị 0,1 sekọnd ihu ọma nke ikpeazụ, ma sensations bụ kpamkpam dị iche iche: ruo 60 km / h, dizel i40 accelerates ukwuu ngwa ngwa.

 

Mazda6 gosipụtara nọmba paspọtụ na ahụmịhe ịkwọ ụgbọala. Chassis nke "isii" ka edoziri nke oma. Thegbọ ala ahụ ghọtara onye ọkwọ ụgbọ ahụ site na ọkara-okwu: nzaghachi na ntanetị ahụ doro anya na ngwa ngwa, ụzọ ntụgharị ahụ n'onwe ya na-enye ozi zuru oke banyere ihe na-eme na wiil ndị ahụ. Mazda na-atụgharị n'ụzọ ziri ezi na n'ụzọ ziri ezi, na-enwe obi ike na-ejide trajectory ma ghara ịgbanye ma ọlị. "Akpaaka" na-agbanwe usoro ndị a ngwa ngwa ma dịkwa nwayọ. Na mgbakwunye, ọ bụ ụdị a nwere ụda kemikal kachasị nke injinị, nke, n'agbanyeghị ihe dị mma (site n'ụkpụrụ nke mmalite Mazdas, nke zuru oke) mkpuchi mkpọtụ, na-abanye n'ime ime ma na-agbakwunye agba ndị na-enwu gbaa na njem ahụ.

Iguzozi n’etiti nkwusi nkwusi na nkasi obi nke ulo bu nke zuru oke maka Mazda. "Isii" ji obi ike na enweghị uche na-agbatị na obere ihe na-ezighi ezi, na-enweghị ịfefe ha na ime ụlọ (ma nke a dị na wiil 19-inch). Nnukwu ihe mgbochi, karịsịa ịmanye nkwonkwo okporo ụzọ, ka na-ada ụda n'azụ onye ọkwọ ụgbọ ala na ndị njem.

 

Hyundai i40 siri ike karịa Mazda6: a na-enwe mmetụta nke obere ihe na-emetụ n'ahụ ma na-azaghachi na stere wheel. Ọ ga-abụ ihe ezi uche dị na ya iche na ụgbọ ala ahụ na-enwekwu obi ike n'okporo ụzọ, ma ọ na-atụgharị ma na-atụgharị (ọ bụ ezie na ọ dị ntakịrị) na ntụgharị ọsọ ọsọ, "Korean" siri ike karị. Naanị ihe i40 adịghị ala n'ihe gbasara njirimara ịnya ụgbọ ala, ma eleghị anya ọbụna karịa "isii", bụ ire ụtọ nke mgbanwe gia. Agbanyeghị, ọ na-ewe ọtụtụ oge iji gbanwee ogbo ebe a.

Stegbọ ala nke "Korean" dị arọ, mana akparamagwa ụgbọ ala na ntụgharị bụ nke a na-ebu amụma na ịdị mfe ijikwa. I40 nwere uzo uzo ato: Nkịtị, Eco na Egwuregwu. Na nke ikpeazụ, algorithm nke ọrụ igbe na-agbanwe, ntụgharị ihu na-adịwanye njọ. N'agbanyeghị nke ahụ, enweghị sedan Korea na-egbukepụ egbukepụ. Isi ihe a abụghị na ọ na - eji nwayọ nwayọ karịa ndị na - asọmpi ya, kama ọ na - eme ka ọ na - agwụ ike.

 

Camry bụ ezigbo nkasi obi na ụlọ ọrụ a. Ọ na-ese n’elu mmiri n’okporo ụzọ, na-ahụghị ọbụna nkwonkwo ndị kasị ukwuu. Naanị oghere ịwa mmiri nwere ike ime ka onye ọkwọ ụgbọ ala ma ọ bụ ndị njem kwụọ. Mana n'ihe banyere sedan ndị Japan a, ihe niile dabara adaba. Nnwere onwe a metụtara ọ ofụ nke ịkwọ ụgbọala ngwa ngwa. Thegbọ ala na-agbagharị, na-agbagharị na ntụgharị, ntụgharị ihu (n'ụzọ, nke kachasị n'etiti ndị niile na-asọmpi) ebe a bụ onye na-enweghị nkọwa nke ụdị anọ niile, ụgbọ ala ahụ na-enweghị isi na-emeghachi omume na ya. Ihe a niile adịghị oke egwu: Camry nwere ike ịga ngwa ngwa ma jiri nwayọ gafere akụkụ, ọ na-adị ka ịkwọ ụgbọala dị ka obere ngafe karịa sedan.

 

Mgbe ị na-agbagharị, Ford dị iche. Ọ nwere ike ịsọ mpi na Mazda 6 maka ịtụkwasị obi n'okwukwe, mana njin ahụ dara, nke mechara 80 km / h na-esiri ike ịdọrọ ụgbọ ala ahụ n'ihu. Na mgbakwunye, mgbe ịpịrị pedal ahụ n’ala, gearbox na-amalite ịgbapụta. Nke a anaghị eme oge ọ bụla, mana mgbe ụfọdụ, "automaton" na-eche banyere ole usoro kwesịrị ịkwatu ala - abụọ ma ọ bụ otu. Ọ na-adịkarị nro na ngwa ngwa, ọ na-amalite ịbanye ụgbọ ala ahụ. Na ogologo, na karịsịa n'okporo ụzọ awara awara, ebe ịkwesịrị ịchụ ọsọ ọsọ na nnukwu ọsọ, Mondeo adịghị adọrọ mmasị.

Igwe ọzọ (a ga - eji ihe dị ka 2,0 lita EcoBoost zụta ihe nlereanya ahụ na 199 ma ọ bụ 240 hp) ga - eme ka ụgbọ ala ahụ kwụsịtụ. Ma ọbụlagodi na ụgbọ ala ịchọrọ lita 2,5, ụgbọ ala ahụ na-atọ ụtọ na ntụgharị: ụgbọ ala ahụ na-erubere nrube isi na-atụgharị, na-edobe trajectory ma ghara ịgbagharị. Gbọ okporo ụzọ ebe a bụ ọkụ, mana enwere nghọta. Na nke a n'agbanyeghị eziokwu ahụ bụ na Ford, na usoro nke imeghari Mondeo ka Russia, mụbaa ala nwechapụ site 12 mm, na nkwusioru (na European version nke Chassis mbụ e, ọ bụghị American version nke Chassis) e mere ihe nke oma. N'ihi ya, "Mondeo" dị obere obere ntụsara ahụ na obere mkpọtụ karịa Camry (nkwonkwo siri ike n'ime ụlọ ahụ ka na-eche), yana mpaghara lita 2,5 dị obere karịa Mazda6. Mondeo nwekwara otu ọghọm ọzọ, nke, ikekwe, bụ naanị njirimara otu ụgbọ ala: ọ na-ama jijiji na enweghị ọrụ.

Ma gịnị ma ọ bụrụ na onye na-atụ egwu ụgbọ oloko na ụgbọ elu, mana ọ hụrụ nnukwu ụlọ ọrụ, so na ọgụ ahụ? Site na echiche nke njem njem, nke kachasị adaba bụ, ikekwe, Mondeo. E nwere obere ụlọ maka ndị mmadụ n'ahịrị nke abụọ. Anyị bu ndị njem atọ n’oche ndị dị n’azụ na Camry na Mondeo. Onye ọ bụla kwuru n'ụzọ doro anya na ha nwere ntụsara ahụ karị na Ford. Mana ọ kaara gị mma ịnọdụ ala na Toyota: ọnụ ụzọ ahụ sara mbara karịa ebe a - enwere ohere dị unyi na ihu igwe. The Mazda 6 na Hyundai i40 nwere Olee ihe enyemaka otu n'azụ headroom na obere ohere karịa mpi. Mmadụ atọ nọ n’azụ enweghị ezigbo ntụsara ahụ.

 

Mana "isii" nwere oche ọkwọ ụgbọala kacha mma. Nke mbu, enwere oche ndi di nma n’ebe a. Okwesiri ike zuru oke, site na iji nkwado akpọrọ, ha anaghị ekwe ka ịgbanye n'oche ma ghara ibu ibu azụ. Ebe nke abụọ na akara ngosi a bụ Hyundai i40, nke atọ bụ Mondeo. Oche oche ọkwọ ụgbọala kachasị iru ala maka Camry: ọ dị nro ma na-amị amị n'ihi akpụkpọ anụ siri ike. Nke abuo, Mazda6, na-ekele na etiti console ubé tụgharịa kwupụta ọkwọ ụgbọala, mesie ndị ọkwọ ụgbọala ngwoolu.

Naanị ọmịiko bụ na ihuenyo dị na nkwekọ na nke oge a nke "isii" dị ka ihe mmado. Ọbụna ngosipụta nke isi anaghị enyere aka - nhọrọ dị otú ahụ, n'ụzọ, bụ naanị ebe a. Hyundai na Mondeo nwere ngwa ngwa ime ụlọ karịa nke Mazda. Mana ọtụtụ ihe mara mma karịa Camry. Ihe ntinye osisi, nke abụrụla okwu nke obodo, anya ọtụtụ oge ka mma ebe a karịa ka ọ mere afọ ole na ole gara aga, mana ha ka nọ ebe ahụ, yana bọtịnụ ndị yiri ka ha si na ndụ gara aga, ụdị textures dị iche iche na enweghị otu ụdị ịke, na-eme ime ime Toyota megide ndabere ka ọ bụrụ asọmpi archaic. Otú ọ dị, ọ bụ na igwe a ka akụkụ ahụ niile jikọtara onwe ha n'ụzọ zuru oke: ọ bụghị otu ọdịiche, ọ bụghị otu eriri eriri jikọrọ ọnụ.

Mana dashboard Camry bụ ihe ọgbara ọhụrụ. Ihuenyo agba, akpịrịkpa doro anya, nke a na-agụ ya nke ọma. Site n'ụzọ, maka Camry, i40 na Mondeo, ihuenyo dị na nhazi ahụ dị n'etiti tachometer na ọsọ ọsọ, ebe Mazda6 dị n'aka nri ha. Ọ na-ele anya karịa nke mbụ, ma, dịka ọ tụgharịrị, ọ bụghị mgbe niile ka ọ dị mma.

Otú ọ dị, laghachi na irè. Na-ekpe ikpe site na ọnụọgụgụ, Mondeo nwere ogwe osisi kachasị obosara na nke dị mma. Ọ nwere olu nke 516 lita - 10 karịa Camry (506 lita) na 11 karịa i40 (505 lita). Na "isii" ọ bụ nke kacha nta - 429 lita. Ma n'eziokwu, ihe niile dị iche: Camry nwere alaka kachasị mma. Ọ sara mbara ma ọ dị mfe itinye ihe n'ebe ahụ: na Mondeo, iko na-akpụ akpụ nke ukwuu ruo mkpuchi. Na "Korean" oghere ahụ dịkwa warara na ọnụ ụlọ n'onwe ya adịghị omimi, mana ọ naghị esiri ike itinye ngwongwo ebe a. Mazda6 nwekwara kaadị opi - ogwe ya dị mma nke ọma na edoziri ya nke ọma (ọbụlagodi ekpuchiri ya n'okpuru akpụkpọ ahụ), nke na-ewepụ mmebi nke akpa ahụ. Ọzọkwa, akụkụ ahụ n'onwe ya dị omimi.

N'ihe banyere ikpochapụ ala, onye Mazda6 ahụ nwere mmeri na-atụghị anya ya. Nye ya, ọnụ ọgụgụ a bụ 165 mm, maka Toyota ọ dị 5 mm obere (160 mm), maka i40 - 147 mm. Lowestgbọ ala kachasị dị ala n'ime anyị anọ bụ Mondeo: ọbụlagodi mgbe mmegharị Russia na mmụba nke mkpochapu ala site na 12 mm, nsonaazụ Ford dị obi umeala - 140 mm. Have ga-akpachara anya ka ị ghara imebi bumpers ndị mara mma na mgbochi Moscow dị elu. Onye na-akwado ihe bara uru ga-ebi na Camry, ọ bụ ezie na Mondeo, ọ bụrụ na ọ dị ntakịrị ogologo, nwere ike ịlụ ọgụ na Toyota na ihe ngosi a.

N'agbanyeghị nke ahụ, nke kachasị arụ ọrụ na-abụkarị alter ego na-eteta na ndenye ọpụpụ na nnukwu ụlọ ahịa. Ụgbọ ala niile si n'ụgbọ ule anyị nọ n'ọkwa mkpụbelata kacha baa uru maka ụdị injin ha. Ewepụ ya bụ Camry na ụdị Elegance Plus (nke dị na mbụ tupu nke kachasị ọnụ). N'ihe niile - ọnụ ọgụgụ kachasị elu nke airbags (Camry na Mazda - isii ọ bụla, Mondeo - asaa, i40 - itoolu) na usoro mgbasa ozi dị elu.

 

Ha niile, ewezuga nke dị na "isii", ejiri ihe eji emetụ ihu. N'otu oge ahụ, ọ bụ usoro "Mazda" nke kachasị dị mfe ijikwa. Iji "puck" awụfee elu n'elu ihe, ị nwere ike ịpụ ngwa ngwa ma belata. Na usoro nke mmasị, nke kacha mma multimedia na Mondeo. SYNC 2 bụ nrọ geek nwere ihuenyo 8-inch. Ma, Ewoo, ọ bụ ihe ndị kasị "inhibitory": ọ na-friza ọtụtụ mgbe karịa ndị ọzọ, mgbe ụfọdụ, ọ na-emeghachi ruo ogologo oge na keystrokes. Ọ bụ ezie na e jiri ya tụnyere nke mbụ SYNC, nke a bụ eluigwe na ụwa. Sistemụ Hyundai nwere ọmarịcha eserese na nke dị mfe (n'ụzọ dị mma), mana ọ bụghị enyi na iPhone ejikọtara site na eriri: egwu na-efukarị ma malite igwu egwu site na abụ mbụ. The Camry nwere ihe niile n'ogo: ezigbo eserese, enweghị "brek", mana enweghị zest nke ga - eme ka ọ pụta ìhè. Aka a nwere ike ịbụ chaja ekwentị ikuku nke Toyota nwere. O yiri ka iPhone ọ naghị akwụ ụgwọ abụghị ekwentị kachasị ewu ewu n'etiti ndị na-ege ntị na igwe a.

 

Ndị dị ọnụ ala karịa anọ bụ i40. Ọ na-efu $ 18. Camry ga - eri ihe - $ 724. Nke na-esote bụ Mondeo, nke enwere ike zụta na nhazi a maka $ 21. Ihe kachasị ọnụ bụ Mazda020 ($ 22). A na-egosipụta ọnụahịa niile na-enweghị ego na onyinye pụrụ iche. Site n'ụzọ, naanị Hyundai na Toyota na-enye taya zuru oke na enweghị ụgwọ ọzọ. Na Mazda, na ndabara, ha na-etinye nkwụsị, na na Ford, ịkwesịrị ịkwụ $ 067 maka wiilị nkịtị.

Na-enweghị mgbakwunye ọzọ, nke gụnyere mkpuchi ihu, braking usoro mgbake ike, ịdọ aka na ntị ụzọ, nyocha ntụpọ, nchekwa braking n'obodo (n'azụ na n'ihu), ọkụ na-agbanwe ọkụ yana ọrụ ntụgharị ọkụ dị elu yana usoro ọdịyo Bose kachasị elu. na 11 okwu, "isii" nwere ike zụta maka $ 20.

 

Mondeo dị na nhazi Titanium, mana na-enweghị nhọrọ ndị ọzọ dị na ụgbọ ala ule (ọkụ ọkụ ọkụ ọkụ, sistemụ enyemaka maka ebe a na-adọba ụgbọala na nkwụsịtụ, braking akpaka, nlekota ntụpọ anya, igodo, igwefoto a na-ele anya azụ, oche na akpụkpọ anụ, oche eletrik. oche, ntọala ebe nchekwa maka enyo na oche ọkwọ ụgbọ ala, oche ndị na-ekpo ọkụ ọkụ), ga-efu $ 18.

N'okwu a, Ford bụ naanị otu ụlọ ọrụ ahụ dum agaghị enwe ime akpụkpọ anụ, ọkụ ọkụ na-agba ọkụ n'ehihie, ọkụ ihu igwe xenon na igwefoto na-ele anya azụ. N'otu oge ahụ, Mondeo bụ naanị ụdị nke anọ a, bụ nke a na-etinye usoro ọdịyo na ndị ọkà okwu 8 na-akwụghị ụgwọ ọzọ. Ndị ọzọ nke ụgbọala nwere isii na ndabara. Naanị i40 nwere subwoofer na-enweghị ntinye mgbakwunye ọzọ.

Ngwaọrụ Hyundai na-ele anya kachasị echiche. O nweghi ihe nghazi ohuru di ka ngwa ogbara ogbara oso nke Ford ma obu Mazda nke braking ike mgbake. Mana ole ndị na-azụ ahịa sedan chọrọ ndị ọrụ a? Eleghi anya. Ọfọn, ihe ọ bụla dị na i40. Na agbanyeghị, ọ bụrụ n ’ọnọdụ dị ike, nrịba anya na agwa ndị ọzọ ụgbọ ala a anọghị na mbụ n’etiti ndị asọmpi, yabụ na ọnụahịa / ogo ọ bụ onye isi“ Korea ”nke mmadụ anọ ahụ.

 

Agbanyeghị, ọ bụrụ na anyị na-ekwu maka ichekwa ego, ihe ngosi abụọ ọzọ dị mkpa: ịmị mmanụ na oke ọkụ. Dabere na akwụkwọ ndị ahụ, nke kachasị akụnụba bụ Mazda (8,7 lita n'obodo na 8,5 lita - na braking ike mgbake usoro, nke dị na ule ụgbọ ala). Hyundai na - erepu lita 10,3 n’ime kilomita 100 n’obodo, Toyota - lita 11, Ford - lita 11,8. Ọnụ ọgụgụ eji eme ihe dị iche iche, mana usoro ahụ bụ otu. "Isii" nọ n'obodo ahụ na-eri ihe dịka 10-10,5 lita, i40-11-11,5 lita, Camry - lita 12,5-13, mana Mondeo, nke n'okporo ụzọ awara awara na-adaba na lita 7, na-ere ihe dịka lita 14. Agbanyeghị, n'adịghị ka ụgbọ ala ndị ọzọ, enwere ike ịgbanye ya na AI-92.

Ihe dị mkpa na-enye aka na mkpebi ikpeazụ ga-abụ echiche nke onye na-adịghị ekwe ka ịtụfu ihe ochie, ma na-amanye ha ka a ree ya site na mgbasa ozi. Na ebe a ọ dịghị onye nwere ike ịrụ ụka na Camry: Toyota nwere ego kachasị elu na ahịa nke abụọ. Mana ụgbọ ala a nwere ọghọm abụọ dị ịrịba ama. Nke mbụ bụ ego nke akpa ahụ. Anyị gbakọrọ ọnụ ahịa mkpuchi zuru oke maka igwe nyocha niile na ihe mgbako dị n'ịntanetị wee tụnyere ọnụ ahịa otu ụlọ ọrụ mkpuchi. Amụma Camry ga-eri $1. Maka "isii" ahụ - ọbụna dị oke ọnụ: $ 553. Ị nwere ike mkpuchi Mondeo maka $1 yana i800 maka $1. Ihe ndọghachi azụ nke abụọ bụ oge ọrụ. Sedan niile sonyere na ule ahụ, ha nhata kilomita 210, naanị Camry ga-aga ọrụ ahụ kwa 40 kilomita. Ikekwe, n'ihe gbasara akụ na ụba, nhọrọ kachasị amasị na ụlọ ọrụ a bụ Hyundai i1.

Enweghị ọgwụgwọ maka nsogbu njirimara dissociative. Naanị psychotherapy nwere ike inye aka, ebumnuche ya bụ ijikọ mmadụ niile n'otu. Mana nke a abụghị maka ọnọdụ dị na ụlọ ngosi ihe ngosi. The alter ego nke na-eche n'ịdọba ụgbọala n'ụlọ oriri na ọṅụṅụ na-ewu ewu ka ga-eti mkpu banyere Mondeo, onye na-agbanwe pads ugboro abụọ dịka iwu chọrọ agaghị ahapụ ọnọdụ ya na Mazda6. Onye ọ bụla nke ji nlezianya tinye ego na mmemme pụrụ iche na ekwentị agaghị ele nhọrọ ọ bụla ọzọ karịa i40. N'ikpeazụ, olu onye nwe ya na-ekwu maka ogologo njem na nrọ nke uwe siri ike ga-abụ maka Camry. N'ọnọdụ ọ bụla, isi ihe bụ na ahụike gị zuru oke.

 

Ọ ga-amasị anyị igosipụta ekele anyị na thelọ Akwụkwọ Gọọmentị nke Moscow SKOLKOVO maka enyemaka na eserese.

Nikolay Zagvozdkin

Foto: Polina Avdeeva