Nnwale ụgbọala Mitsubishi L200

Sistemụ akara akara, ọ dị ka ọ na -achọ ịkụda wee malite ịkpa oke mkpagharị, mana ọ gaghị ekwe omume ịghara ịkpụgharị serpentine nke ugwu, oge ọ bụla na -apụ na wara wara wara wara. Na mgbakwunye, ndị Japan abụọ sitere na Mitsubishi nọ ọdụ na sofa azụ, na -amakụ akpa akwa, nke na -enweghị obi ụtọ ịkwọ ụgbọ ala n'okporo ụzọ ugwu. Ma ha gbachiri nkịtị.

Enweghị ebe a na-eburu eburu na agwọ dị warara, mana ebe a ị chọghị ịpụ na L200 na ohere izizi. Maka ebe ndị a, ọ na-agwụ ike, na-adịtụ ntakịrị ma na-adị ntakịrị, ma ọ na-agbasi ezigbo ike ma, dịka a tụrụ anya ya, na-azaghachi njikwa omume, na-ama jijiji ntakịrị na bumps. Na 2,4 turbodiesel ọhụrụ na 180 hp. enweghị mkpesa ọ bụla: na engine akwusila reliably, mgbe ụfọdụ ọbụna merrily, na-eku ume na-ejikarị na na ala revs.

Onye mbụ L200 dị iche na nke ụmụ klas ya na-ahụ ya anya na-adịghị ahụkebe, ọ bụ ezie na ndị stylị Japan doro anya nke ukwuu na compass. Ihe ohuru ahu adighi atu egwu dika o kwesiri. Ma ọtụtụ ụlọ elu, nnukwu chrome-plated n'ihu na-eyi ka ọ dị arọ, na plastik nke n'akụkụ na ọdụ ọdụ ahụ yiri ka enweghị isi. N'aka nke ọzọ, L200 ka bụ nke mbụ na nke amata, na-abughi onye nwere obi ụtọ, nke na-achọghị ịchụpụ ezigbo asphalt.

Mgbe a jụrụ ya ihe kpatara L200 ji dị iche na ụdị ọhụụ ahụ, nke dabara na Outlander emelitere, ndị Japan na-achọpụta mkpịsị aka ha n'akụkụ akụkụ nke bompa ahụ. Ọ bụrụ na ị leruo ya anya, "X" a ma ama nke kpatara ebubo ndị na-eme mpụ site n'aka ndị nnọchianya nke AvtoVAZ, ọ dị mfe ịgụ ma n'ihu ma n'azụ nke nnara. Ndị Japan tozuru oke n'echiche a ogologo oge gara aga (lee anya na nnabata 2013 GR-HEV), mana ha jisiri ike weghachi ya site n'oge ewepụtara Outlander. Na mgbakwunye, L200 bụ ngwaahịa agbadoro n'ahịa Eshia, ebe chrome dị na ọnụ ahịa. A na-emepụta nnara nnara na Thailand, ebe a na-ere ya n'okpuru aha na-asọpụrụ ma kwanyere ùgwù Triton. Dịka ọmụmaatụ, asọmpi zuru oke na ndabere, dịka ọmụmaatụ, Navara ma ọ bụ Armada. Ma ọ bụghị ọkachamara dị ka L200 ma ọ bụ BT50.

Ka o sina dị, ahịa Russia maka L200 ka bụ otu n'ime ihe kachasị mkpa na nke kachasị na Europe. Anyị nwere ụgbọ ala a - onye ndu zuru oke nke ngalaba ahụ, na -eburu 40% nke ahịa ahịa na ihe fọrọ nke nta ka ọ bụrụ ugboro abụọ n'ihu onye asọmpi Toyota Hilux kacha nso. Mana Hilux na -achọ ịgbanwe ọgbọ ya, Nissan Navara ọhụrụ ga -erute, Ford Ranger na Volkswagen Amarok na -eche mmelite. Yabụ na ọgbọ nke ise L200 na -apụta n'oge.

Ọhụrụ L200 dị mma karịa na kpochapụwo foto ụzọ atọ nke anọ. Mpaghara ibu ya siri ike nke ukwuu, nke a abụghịkwa echiche ụgha - akụkụ ahụ adịla 5 cm elu. Pallet ọkọlọtọ ka dabara n'etiti wiil wiil. Ma windo na-agbadata, nke mere ka o kwe omume iburu ogologo ogologo, na-ejuputa ya n'ime ụlọ ahụ, anọghịzi ebe ahụ. Ndị Japan kwenyesiri ike na nhọrọ ahụ abụghị ihe achọrọ, nakwa na ọ dịghị mma ibuga ngwongwo. Ọzọkwa, iwu ndị ahụ na-enye gị ohere ịpụ na akụkụ ahụ azụ.

Ntọhapụ nke usoro windo azụ na-enye ohere ịnweta ohere n'ime ụlọ ahụ - iji zọọ oche azụ azụ 25% site na ọkwá dị elu. Mana n'ozuzu, nhazi ahụ ka dị otu, ewezuga mgbakwunye nke 2 cm maka ụkwụ ndị njem azụ. Ndị Japan kwadoro - ịpụ site na oche azụ nke ụgbọ ala ahụ na ịtọhapụ onwe ha na akpa ahụ, ha na-asọrịta mpi na ibe ha malitere ito ịdị mfe nke ọdịda. Anyị nyochakwara: ebe ụmụ mmadụ zuru oke nwere nnweta dị mma n'ubu na ikpere. Na azu azu azu sofa, enwere uzo ato na ato maka jaak na ngwa oru.

Ma ọ bụghị ya, na-enweghị mgbanwe. Ime agbanwewo, hinted na otu imewe "X" site contours nke panel, ma ọ nọgidere unassuming na a nwoke ụzọ. N'ikwu okwu banyere ogo nke mmecha, ndị Japan jikọtara isi ha na afọ ojuju, mana anyị ahụghị ihe ọhụụ. Ime dị mma, mkpịsị ugodi nke afọ iri na ise gara aga ezoro ezo karịa, akụkụ nke ihu igwe antyiluvian na-anagide ọrụ ahụ - yana ọfụma. Mana sistemụ mgbasa ozi ọgbara ọhụrụ nwere mmetụ ihuenyo nwere ezigbo aka - na mgbakwunye na ịgagharị, ọ nwere ike igosipụta foto site na igwefoto a na-ele anya azụ, na-enweghị nke ọ na-esiri ike ịmegharị na ụgbọala pikọp.

Igwefoto, dị ka njikwa ihu igwe, bụ nhọrọ, ma ugbu a, ọ dịkarịa ala na ndepụta ọnụahịa yana otu usoro nchịkwa okporo ụzọ na bọtịnụ mmalite engine. Ihuenyo mmetụ ahụ bụkwa maka ego, na nsụgharị ndị dị mfe karị L200 nwere monochrome abụọ-din redio teepu, ọ na-adịkwa mfe n'ime. Ntugharị ntụgharị ntụgharị maka iru, nke na-enyere usoro ịchọta onwe gị aka nke ukwuu, achọghịkwa maka nsụgharị ndị obere. Egwuregwu poker nke ụzọ nnyefe efunahụlarị ụdị dị iche iche, na-enye onye na-asacha ihe mara mma.

Nhọrọ ụzọ ịnyịnya ụkwụ anọ, dị ka ọ dị na mbụ, bụ abụọ: EasySelect kpochapụwo yana njikọ ihu igwe ihu na SuperSelect kachasị elu yana njigide nke etiti na-achịkwa elektrọnik na nkesa nke mbido nke 40: 60 maka ọdịmma azụ. . Na nke a, L200 fọrọ nke nta ka ọ bụrụ naanị ụgbọala pikọp nwere ike ịkwọ ụgbọala na ọnọdụ ịnyịnya oge niile. Gụnyere mkpọmkpọ ebe dị ike yana nhọrọ mkpọchi nhọrọ dị iche iche, nke, na tiori, na-eme SUV dị oke njọ na L200. Mana olee ebe ị ga-ahụ ụgbọ ịnyịnya n'okporo ụzọ n'okporo ụzọ a kpachapụrụ anya nke Cote d'Azur?

Na nzaghachi nye ajụjụ ahụ, ndị Japan mụmụrụ ọnụ ọchị. Ha kwuru na ọ bụghị n’efu ka anyị nọ na-echegharị n’agwọ ndị a n’agwọ maka otu awa. Site na ebe a na-adọba ụgbọala, ebe ndị nnọchi anya ụlọ ọrụ na-ekpo ọkụ mgbe ha nọkwasịrị n'oche azụ, a na-ebu ụzọ banye n'oké ọhịa - gbachiri ma kaa akara.

N'elu onyonyo, mmalite nke ụzọ mbanye ụkwụ nke mbufe SuperSelect enweghị mmetụta na akụrụngwa igwe. L200 anaghị adaba na mberede nke traction na traction, yabụ na ọ na-ejide asphalt n'ụzọ zuru oke na nke ọ bụla n'ime nhọrọ nhọrọ abụọ mbụ. Ma na ịgbadata na etiti gbachiri, nnara ahụ na-aghọ traktọ: ntụgharị ndị ahụ dị elu, ọsọ ahụ na-agakwa. Ngwongwo gia dị ala - 2,6, yabụ ọbụlagodi ugwu a n'okporo ụzọ a na-aga n'okporo ụzọ, anyị na-akwọ, na-agbanwe gia nke abụọ na nke atọ na mgbe ụfọdụ ọbụna nke anọ, ọ bụ ezie na imi nke ụgbọ ala ahụ anaghị ele anya.

Nke abụọ abụrụ nke atọ. Nke abụọ abụrụ nke atọ. Mba, ọ ka bụ nke abụọ. Mgbe ụzọ gbagoro dị nnọọ elu, na agịga tachometer dara n'okpuru akara 1500 rpm, nke turbine ahụ kwụsịrị ịrụ ọrụ, L200 ji nwayọ na-arịgo. N'ime obere gia, nnukwu mmanụ dizel nke nwere ịnyịnya ibu nke nwere ike ịnyịnya na-enye ohere ka injin ahụ daa ọbụna ala, wee jiri ọsọ ọsọ laghachi ngwa mgbakwunye nke ntamu dị jụụ nke injin ahụ. Gịnị ma ọ bụrụ na ị gbalịa ịkwụsị na nrịgo ogo 180? Ọ dịghị ihe pụrụ iche: ị na-arapara na nke mbụ wee bido na-agagharị n'ụzọ dị mfe, ebe mmalite usoro enyemaka na-ejide ụgbọ ala na brek, na-egbochi ya ịlaghachi. N'ọnọdụ ndị dị otú a, ọ ga-esiri ike inye aka karịa enyemaka ya.

Ntuziaka ntuziaka L200 anaghị eme ka iwe ọ bụla ọbụna n'ọnọdụ ndị dị otú ahụ. Ee, mbọ ndị a na-agba na leda na ipigide mkpọchi buru oke ibu, mana nnara ahụ n'onwe ya abughi ụgbọ ala njem. Enweghi kwa ugbua 5 ọsọ "akpaka" site na Pajero, mana ịrị ugwu na ya abughi ihe na-atọ ụtọ. You ka na-ejikarị ihe na-eme ihe, na-ejikọ ụgbọ ala ahụ ihe okike kere n'ugwu ndị a ruo ọtụtụ narị afọ, ma ugbu a, ị na-agagharị, na-agbagharị pedal gas ma na-agbalị ka ị ghara ịbanye n'ime nnukwu okwute. Ndi ana-akpo okwute na oge obula na eme, ma ndi Japanese n’achapu ya - ihe nile di nma, odi nma.

Si n'ala ka engine crankcase, nnara nwere 202 ọrụ millimeters, ma na ụgbọala maka Russia kwesịrị a obere ọzọ. Eziokwu bụ na ndị nnọchi anya ụlọ ọrụ Mitsubishi nke Russia rịọrọ ka nnukwu akpa ahụ dị n'okpuru mpaghara injin ahụ, nke otu n'ime igwe redio ahụ nọ, ka ọ wepụ ya. Ihe ndi ozo di iche iche na-agbadata na akụrụngwa akụrụngwa na ndepụta nhọrọ. Dịka ọmụmaatụ, a gaghị eburu usoro nchịkwa okporo ụzọ mekpaa anyị ahụ na Russia.

Abụọ engines. More kpomkwem, a ga-ewepụta diesel lita 2,4 lita na nsụgharị abụọ nwere ikike nke 153 na 181 horsepower. Ofdị igbe ahụ dabere na nhazi ahụ, ọ ga-abụrịrị na SuperSelect maara ihe ga-agakwuru ndị họọrọ ụdị dị oke ọnụ. Dị ka iwu si kwuo, a kabatabeghị ọnụahịa, mana ndị nnọchi anya onye na-ekesa ya na-eduzi ego mbụ nke 1 rubles. maka L250 kachasị mfe nke ọgbọ nke ise - dị oke ọnụ karịa onye bu ya ụzọ. N'ime nsogbu ahụ, nke a bụ ezigbo ụzọ iji chekwaa ihu - ndị Japan maara etu esi eme nke a dịka nke ọzọ. Karịsịa na ọnọdụ ebe eze ugwu dị n'ezie. A sị ka e kwuwe, ịrịgo ụzọ ewu na-aga n’elu ugwu dị mfe karịa iburu ọrụ nke onye ahịa kacha ere ahịa na mpaghara ahụ dum.

Ivan Ananiev