Ule ule Jaguar XE

Ian Callum sere ụgbọ ala nke nwere ike jikọta ya na ahịrị Jaguar. Ihe si na ya pụta bụ XF gbadara agbada na mbinye aka aristocratic nke XJ na atụmatụ aghụghọ nke F-Type egwuregwu ...

"Gas, gas, gas," onye nkuzi na-ekwughachi. "Ugbu a pụọ ​​n'èzí wee jiri nwayọọ!" Na, na-ekokwasị na eriri n'oge a nkọ deceleration, ọ na-aga n'ihu: "Ịnya ụgbọ n'aka ekpe, na-emeghe ọzọ." Enweghị m ike ịsị: na n'apata nke isii nke Spanish Circuito de Navarra, ọ dị m ka m maara ihe niile trajectories na braking point, na-edozi oge kachasị mma mgbe ụkwụ gachara. N'ịbụ onye na-atụgharị uche na onye nkụzi ahụ, m na-abanye na ntụgharị ngwa ngwa, ntakịrị nkọ karịa ka ọ dị mkpa, dọba ụgbọala ahụ n'aka ekpe, ụgbọ ala ahụ na-agbaba na mberede na skid. Mkpịsị ụkwụ nke steering wheel n'aka nri, usoro nkwụsi ike na-ejide brek ahụ ngwa ngwa, anyị na-agbakwa ọsọ ọzọ na-aga n'ihu na trotul zuru ezu - ntọala asphalt dị mma.

Ekwesịrị m ịsị na oge maka ngosi nke ụlọ ọrụ XE sedan Jaguar họọrọ nke ọma. Akụkụ egwuregwu sedan egwuregwu BMW 3-Series aghọọla nkwekọrịta na oke ọnụ. Audi na Mercedes na -akụ aka na nkasi obi, ndị Japan si Infiniti na Lexus na -aga n'ihu na -achọta ụzọ ha, na akara Cadillac ka na -enwekwa ihe isi ike n'ahịa Europe. Achọrọ ndị Jaguar XE ka ndị Britain banye na ngalaba dị mkpa ma dọta ndị ahịa na -akwụ ụgwọ ọhụrụ site n'aka ndị na -eto eto - ndị na -eji ịnya ụgbọ elu mara mma na mgbakwunye na okomoko.

Jaguar abanyela na ngalaba a afọ iri na anọ gara aga, na-ebugharị sedan X-Type na chassis n'ihu Ford Mondeo ruo 14-Series na C-Class. Ahịa a siri ike anabataghị ụgbọ ala mara mma nke ukwuu - obere Jaguar mechara bụrụ nke a nụchara anụcha nke ọma, n'ihe banyere njirimara ịnya ụgbọ ala, ọ dị ala karịa ndị asọmpi ya. N'ihi nke a, naanị narị puku ụgbọ ala 3 ka e rere n'ime afọ asatọ - ihe fọrọ nke nta ka ọ bụrụ okpukpu atọ erughị olu nke ndị Britain tụkwasịrị obi.

Ugbu a, nhazi ahụ dị iche: XE ọhụrụ bụ ụdị. Onye na-ese Jaguar bụ Ian Callum sere ụgbọ ala enwere ike jikọta ya na akara ngosi ahụ. Nsonaazụ a bụ ihe XF gbadara agbada na XJ nke aristocratic na atụmatụ aghụghọ nke egwuregwu F-Type. Amachibidoro, dị mma n'anya, ihe fọrọ nke nta ka ọ dị obi umeala, mana ọ na-enwe obere ekwensu na obere ọkụ, ọkụ ikuku na ọkụ ọkụ.

Salonlọ Mmanya ahụ dị mfe mana ọgbara ọhụrụ. Usoro ahụ zuru oke, na ime dị mma na nkọwa. Igwe olulu akụrụngwa na igwe na-atụgharị ụda olu atọ na-ezo aka n'ụdị F, na onye na-ebufe ihe na-ebufe ihe na-esi n'ime ọwara ahụ pụta mgbe engine malitere. Ọ dị oke mma, n'agbanyeghị na ọ naghị adị mma na mmetụ ahụ. Ihe zuru ezu na nke na-adịchaghị mma, oghere glove na akpa ọnụ ụzọ na-enweghị ihe eji achọ mma, a na-ejikwa plastik dị mfe emechi elu ọnụ ụzọ. Ma ihe niile a na-ezo si anya. Ihe ohuru InControl bu sistemụ mgbasa ozi dị n'ihu: interface dị mma na ọmarịcha eserese, Wi-Fi hotspot, ihu pụrụ iche maka ekwentị dabere na iOS ma ọ bụ gam akporo, nke nwere ike ijikwa ụfọdụ ọrụ dị n'ime ime. N’ikpeazụ, XE nwere ngosipụta ihu igwe na-egosipụta onyonyo na windo ya.

Oche ndị ahụ dị mfe, mana ha na-ejide nke ọma, ọ gaghị esiri ike ịchọta ihe dabara adaba. Ihe a na - enweghị ike ikwu gbasara ndị njem n’azụ. Ulo elu ha dị ala, onye toro ogo n'ogologo nọkwasịrị na sofa azụ na-enweghị isi isi ikpere - nke a nwere nnukwu wiil nke 2835 millimeters. Oche atọ dị na azụ dị aka ike, ịnọdụ n'etiti bụ enweghị iru ala, ọbụnakwa windo azụ anaghị ada kpamkpam. Na mkpokọta, ụgbọ ala maka ọkwọ ụgbọ ala na onye njem ya.

XE nwere ikpo okwu ohuru nke akara a choro, ikekwe karia seded n'onwe ya. A sị ka e kwuwe, Jaguar F-Pace crossover na-ewu ya na ya - ihe nlele na-eleba anya n'otu n'ime ngalaba ahịa na-eto ngwa ngwa. Ya mere, emere chassis maka obere Jaguar dị ka iwu niile nke egwuregwu sedan si dị: ahụ ọkụ nke aluminom, azụ ma ọ bụ ụkwụ anọ na igwe dị ike site na turbo anọ nke oge a na V8 dị ike, nke XE ga-asọ mpi BMW M3.

Enweghi 340s na XE, mana ọ bụ ya mere m ji agba ọsọ 6-horsepower XE na compressor V5,1, yabụ m na-egbutu egwu ndị ahụ na-enweghị ike. "Isii" na-akwusi n'ụzọ dị mfe ma na-ada ụda, karịsịa na Ọnọdụ Dynamic, nke na-eme ka ọkwọ ụgbọ mmiri na-ebufe ma na-ebufe igbe ahụ na mpaghara nke revs dị elu. Ruo "narị" XE Ome na 335 sekọnd - nke a bụ nanị n'ụzọ ihe atụ ngwa ngwa karịa BMW XNUMXi, ma nnọọ magburu onwe ya na sensations. A naghị ahụkarị mmiri nke nnukwu supercharger, na ikpochapu ọkụ nke Jaguar dị nnọọ mma. Ọsọ ọsọ asatọ "akpaka" na-agbanwe mgbatị na jerks ọkụ ma na-awụli elu ozugbo ma ọ bụrụ na ọ dị mkpa. Mmetụta ọ bụla nke ome osooso bụ ihe na-atọ ụtọ, ntụgharị ọ bụla bụ ule maka ngwa ngwa.

The version na a V6 engine na agbanwe nkwusioru n'ozuzu na-enye ụfọdụ ịrịba mmetụta nke ụgbọ ala. Igwe eletriki eletrik na-emepụtaghachi nzaghachi nke ọma na ọkwọ ụgbọ ala nwere ike ịnwe ike ịmịcha obere ụkwụ mgbe ị na-aga. Chassis ahụ na-enye njide dị otú ahụ nke na ọ dị ka ọ na-ewepụ nkwusioru site n'ụdị F-Type - XE dị nkọ ma nwee nghọta ọbụna n'ụdị dị oke egwu. Mana nke a bụ ihe - na mpụga egwu ahụ, Jaguar a na-adị nwayọọ ma dịkwa mma. Cargbọ ala itule bụ n'ezie nnukwu. Ọ bụghị naanị nkwụsịtụ nkwụnye ume, o yiri ka.

Ahụ nke sedan bụ 20% stiffer karịa nke ochie XF, ma e wezụga ya, a na-eme ya n'ụzọ atọ n'ụzọ anọ nke magnesium aluminium - ejiri nke ikpeazụ mee ihe nke dashboard crossbar. A na-eji bọọlụ a zọọ bonnet ahụ, mana ọnụ ụzọ ya na mkpuchi ya bụ nchara. Maka nkesa dị mma karị, a gbanwere injin ahụ na isi. Ma mgbe XE dị arọ dị ka asọmpi ahụ, ihe ndị a na-enweta alloy nyeere aka ịkesa ibu nke ụgbọ ala ahụ. A na-ejikwa aluminom rụọ nkwusioru, a na-edebekwa ọtụtụ ndị na-enweghị ihe ọ bụla. N'ikpeazụ, a na-enye ha onyinye atọ n'otu oge, ha niile nwere agwa ha.

A na-ahụta nke bụ isi dị ka ihe dị mma, maka mgbakwunye, a na-enye ihe egwuregwu siri ike karị, na nsụgharị ndị kachasị elu na-adabere na nke na-agbanwe agbanwe yana ndị Bilstein shock absorbers na-ejikwa kọmputa. Agbanyeghị, ọ baghị uru ịtọgbọ ego siri ike inweta maka ịhazi chassis ahụ. Standardkpụrụ nke ọkọlọtọ zuru oke na nke ya. N’okporo ụzọ ndị na-ekwekọghị ekwekọ, chassis a na-atọ ụtọ dị ka a ga-asị na ọ bụ pọpla dị larịị n’okpuru wiil ndị ahụ, ọ bụ ezie na okporo ụzọ ndị Spen adịchaghị mma. Ahụ nwere ike ịmalite ntakịrị na ezighi ezi na bends na mberede, mana nkwụsịtụ anaghị egbochi mmetụta nke ụgbọ ala ahụ, na ntụgharị ihu na-anọgide na-enye ihe ọmụma ma nwee nghọta. Chassis egwuregwu ahụ bụ, dịka atụ anya ya, siri ike, mana ọ ka erughị eru nke ụfụ erughị ala. Ọ gwụla ma n’elu ihu ọjọọ, okporo ụzọ na-amalite ịkpasu iwe ntakịrị. Ma Chassis na-agbanwe agbanwe dị ka ọ dị ntakịrị. Na ya, sedan nwere ike iyi ihe siri ike, na ịgbanwee egwuregwu algorithm na nke dị mma anaghị agbanwe ọnọdụ ahụ n'ụzọ dị ukwuu. Ihe ọzọ bụ na na egwu ebe kachasị njide chọrọ, ọ na-arụ ọrụ nke ọma.

Ya mere, nhọrọ m bụ chassis ọkọlọtọ na injin gas 240-liter 2,0-horsepower. O yighị ka ị ga-egwu n'okporo ụzọ ahụ dị ka V6, mana pụọ ​​na egwu ahụ ọ dị ka ọ ga-ezuru ezu. N'ọnọdụ ọ bụla, 150 km / h, nke a na-ahụkarị n'okporo ụzọ ndị Spain, lita XE na-enweta ume na-enweghị isi. Versiondị 200-horsepower nke otu engine ahụ adịghịkwa njọ - ọ na-eburu ntụkwasị obi, na-aga nke ọma, n'agbanyeghị agbanyeghị nkwupụta pụrụ iche maka ụgbọala na-atọ ụtọ.

Ndi Britain ga enye nani uzo abuo maka mmanu di ike: diesel lita abuo nke ezin’ulo Ingenium ohuru nwere ikike nke 163 na 180 hp, nke, na mgbakwunye na “akpaka”, enwere ike iji aka ya ebunye ya. Nhọrọ dị ike karị na-adọkpụpụta nke ọma, mana ọ masịghị oke ike ya. Ewezuga ịgbachi nkịtị - ọ bụrụ na ọ bụghị maka tachometer akara ruru 6000, ọ gaghị adị mfe ịkọ nkọ banyere mmanụ dizel n'okpuru mkpuchi. Njikọ ahụ na "akpaka" na-arụ ọrụ nke ọma - gearbox juggles traction asatọ na-agba ọsọ na-arụ ọrụ nke ọma. Mana nhọrọ nwere "ndị na-arụzi ụgbọala" adịghị mma. Ngagharị nke njigide mkpọchi na pedal na-enye mmetụta dị oke mkpa, na onye nwe egwuregwu sedan ahụ agaghị enwe ike ijide traction ahụ, na-anwa ịme ka ị ghara imehie ihe. Na mgbakwunye, akwụkwọ ntuziaka gia menyeji kama "akpaka" washer si n'ime ọwara anya iju na a nkecha ime, na-egbu ndị niile amara nke ime.

Ihe isi ike bụ na ọ bụ ụdị diesel nke ndị na-arụ ọrụ igwe kwesịrị ịbụ onye ama ama na Europe. Naanị Jaguar echekwa ga-adọta ndị na-atụgharị na aha ahụ - ndị na-echetụbeghị ụdị ahụ n'ihi oke ọnụ ahịa. Mana anyị agaghị ele anya na nke a, yabụ agaghị enwe nsụgharị nwere MCP na Russia. Ọzọkwa, diesel XE na-efu $ 26. anyị abụghị ndị kasị oké ọnụ. A na-edochi ntọala ahụ site na mmanụ ụgbọ ala 300-horsepower sedan, nke na ụdị nke dị ọcha na-efu $ 200 - n'ụzọ dị ọnụ ala karịa lita abụọ Audi A25 na Mercedes C234, yana Lexus IS4. Ntọala BMW 250i abụghị naanị ọnụ, mana ọ na-esikwa ike 250 ike ọgwụgwụ. Na nke a bụ XE 320-horsepower XE, nke na-efu $ 12. ama mpi ozugbo na 240 hp BMW 30i maka $ 402. Ma Jaguar ka ejikere nke ọma. Ma obughi soso na chassis mara ezigbo mma.