Nwalee ụgbọala na-adịghị ahụkebe Renault

Renault na Russia jikọtara ya na Logans na Dusters. Mana ụlọ ọrụ French na -emebu nnukwu ụgbọ ala okomoko.

Ihe kachasị sie ike bụ ịtinye mkpuchi dị ogologo nke ejiri kpakpando nwere akara ise aka tụgharịa. Cargbọ ala ahụ dị mita ise enweghị ike ị banye n'okporo ụzọ mba France, mana afọ 85 gara aga, mgbe agbapụtara agba ojii na-acha akwụkwọ ndụ Renault Vivastella, ụzọ niile dị ka nke ahụ, ọ bụrụ na ọ ka njọ. Ọ bụ ezie na ụgbọ ala ndị na-abịanụ dị obere ma na-agaghị agagharịrị na onye na-agwakọta ihe.

Akara Renault nwere njikọ chiri anya na Logans na Dusters, nke kachasị ya na ọla kọpa na-agba ume na kọmpụta gas. Mana ụlọ ọrụ ndị France na-arụbu nnukwu ụgbọ ala. Iji maa atụ, 40CV nwere injin inline 9-liter na ịdị arọ ya n'okpuru tọn atọ - ndị isi France jiri ha mee ihe na 1920s.

Renault nwekwara ụgbọ ala siri ike - ndị ụlọ ọrụ tagzi zụrụ ha, ọ bụghị naanị na Paris, kamakwa na London. Ihe omume Marne, mgbe tagzi buuru ndị agha jikọrọ aka wee si otú a zọpụta Paris, mere ụgbọ ala ahụ ihe mkpuchi pụrụ iche pụrụ iche. Ka ọ na-erule afọ iri abụọ na otu, Renault enwegoro ọtụtụ ụgbọ ala, ụfọdụ n'ime ha nwere ike ịgagharị na nsọpụrụ ụbọchị ncheta.

Imi e ji amata mmadụ, dị ka a ga -asị na ọdịdị mmadụ, bụ akara Renault ogologo oge: radiator nke ụgbọ ala dị n'azụ injin ahụ ruo mmalite 1930. Imi nke Vivastella dị ka nke onye ọ bụla ọzọ, a na -ejikwa kpakpando nwere mkpịsị aka ise kpuchie okpueze radiator ka ọ bụrụ anyaụfụ nke ụgbọ ala Soviet ọ bụla. Stella nọ n'aha ụgbọ ala nke ezinụlọ a okomoko. Ọ bụ n'ezie ụdị okomoko dị ka Infiniti, na Vivastella abụghị ụdị kachasị ọnụ na ahịrị, n'elu ya bụ Reinastella na Nervastella nwere ụzọ inline asatọ.

Sit na-anọdụ n'azụ azụ ihe fọrọ nke nta ka ọ bụrụ na ị naghị ehulata ala, jiri obo ụkwụ sara mbara. Enwere ohere buru ibu nke na ọbụna oche mpịachi eriri maka oche maka ohu abụọ ọzọ nwere ike ịba. Ime ahụ, dịka echiche nke okomoko nke oge ahụ, dị na akwa ajị anụ ma dị obi umeala.

A na-eme ka windo azụ dị ala - nke a bụ ụdị njikwa ihu igwe. Maka ikuku ikuku n'ime ụlọ, ịnwekwara ike ibuli eriri ikuku dị elu karịa mkpuchi ma meghee windo ikuku. N'oge oyi, injin ahụ na-aghọ naanị ihe na-enye okpomọkụ, akwa woolen na-enyekwa nchebe pụọ na oyi. Enweghị kpo oku na uru ndị ọzọ nke mmepeanya.

O doro anya na ndị dịrị ndụ n'oge ahụ siri ike karị, na mgbakwunye na iguzogide oyi, nwere ike ịnya isi nke ngwa ọrụ mbara igwe nke mbara igwe. Ma ọ bụghị ya, ha agaraghị adị ndụ ruo ogologo oge na sofa a na-akwụ ọtọ n'elu akuku azụ. Isi iyi ya, ya na mmiri iyi ogologo oge, na-ama jijiji ya nke mere na n'oge na-adịghị anya, m kwagara n'oche na-apịaji, wee jụọ ụgbọala.

E debere sofa n'ihu nke ukwuu ma anaghị achịkwa ya n'ụzọ ọ bụla - ị na-anọdụ ala. The ogologo ipigide pedal agaghị agwụ, na e nwere ndị fọrọ nke nta ka ọ bụla brek, n'ihi ya, ọ kasị mma iji jiri ụgbọ ala jiri teren. Na-anya dị oké njọ, ọ bụrụ na. Enweghị akara mgba ọkụ na ụgbọ ala a, yabụ ị ga-eji aka gị gosi windo ebumnuche gị.

A na-etinye usoro ntụgharị ahụ, site n'ụzọ, n'akụkụ aka ekpe, nke bụ mgbe ahụ ụkọ. Ọkọ akụkọ ihe mere eme bụ Jean-Louis Loubet, onye ghọrọ onye ndu anyị na Renault akụkọ ihe mere eme ọtụtụ awa na-adọrọ mmasị, kwuru na n'oge ahụ ndị France na-ahọrọ iji aka nri na-agba n'akụkụ aka nri. Nke mbụ, n'ihi na ọkwọ ụgbọ ala ekwesịghị ịgbagharị ụgbọ ala ahụ iji meghee ọnụ ụzọ ndị njem - nke ahụ bụkwa otu n'ime ọrụ ya. Nke abuo, odi mfe ihu uzo - uzo ndi French adighi iche na nma na obosara. Kwọ nnukwu ụgbọala 5-mita na ha ka bụ njem. Jacklọ nkịta ndị a rụrụ n’ime ya na-egosikwa na a na-amapukwa wiil ndị ahụ n’oge ahụ.

"Ntinye!" - nke a na - agbanye unsynchronized mbụ. Enwere nani uzo ato na nke ikpeazu i nwere ike iga n'uzo nile ma meriekwa ugwu di ala. Injin 3,2L kwesịrị ịbụ ihe zuru ezu maka ụgbọ ala 1,6, na Vivastella nwere ike mee ngwa ngwa ruo 110 km / h. N'ikwu eziokwu, ọsọ dị ọkara karịa, ọ bụghị naanị n'ihi na brek: ọ na-emerụ ahụ maka mmanụ fosil iji mee ka ọ dị elu ogologo oge.

Ndabere nke ntụgharị ihu, nnukwu ihe na-akpali akpali nke lever na pedal - ọ dịghị onye chere n'echiche banyere nkasi obi na nkasi obi nke onye goro ọrụ. Onye ọkwọ ụgbọ ala abụghị naanị akara nke akụnụba, ọ na - arụkwa ọrụ dị ka onye na - etiti etiti ụgbọ ala siri ike na onye nwe ya amaghị. Mmiri ozuzo ekwesịghị ịdị egwu nye onye dị otú ahụ, ya mere na Nervastella ahụ dara oké ọnụ, onye ọkwọ ụgbọ ala ahụ na-anọdụ n'èzí, onye njem ahụ nọ n'ime ụlọ mechiri emechi nke nwere kalenda mgbidi mgbidi na ọkpọkọ nkwukọrịta.

N'ime ụgbọ ala nke mbụ ya, Louis Renault, onye dị ka afụ ọnụ na okpu ihu na Charlie Chaplin, enweghị ike ịda. Renault nke mbụ nwere ahụ mechiri emechi yiri akwa uwe na wiil. Ebe ọ bụ na ọ ghọrọ onye a ma ama na-arụpụta ụgbọ ala, onye mmebe ahụ achọghị ịnwe obere ụgbọala.

Modeldị ọnụ ala dị ala maka oge agha bụ atụmatụ nke ndị injinia ụlọ ọrụ nke CTO Fernand Picard duziri. E gosipụtara akụkọ a dị ka ihe ngosi - France nọ na ya, ndị German chịkwara osisi Renault. N'otu oge ahụ, ụgbọ ala ahụ bịara na-enyo enyo dịka VW Beetle ma bụrụkwa onye e zigharịrị azụ. Dị ka asịrị, Ferdinand Porsche tinyere aka na ndegharị ikpeazụ, onye mechara agha ahụ gaa n'ụlọ mkpọrọ France.

Louis Renault gakwara n'ụlọ mkpọrọ na ebubo nke mmekorita - na njide, ọ nwụrụ n'okpuru ọnọdụ na-akọwaghị. Mmepụta nke ụdị 4CV ọhụụ bidoro ugbua na ụlọ ọrụ nke mba.

A rere ọhụrụ Renault 4CV na 1947 n'oge na-adịghị anya ọ ghọrọ ụdị ndị ama ama na France. Ejiri ihu igwe radiator adịgboroja wee chọọ ihu ụgbọ ala ahụ belata iji yie "Beetle" ahụ. Maka ọdịmma, e mere ozu ahụ ụzọ anọ. Ngwongwo gia bụ nha nke ntụgharị ụgbọ ala nke ụgbọ ala nke oge a, ihe ndị na-agba ọsọ gburugburu, ụzọ dị warara. Gbọ ala ahụ pere mpe nke na ọ dị ka ihe egwuregwu ụmụaka. Mgbe e mesịrị, na ụlọ ngosi ihe nka, ahụrụ m igwe 4CV na gearbox - obere pistons, gia.

N'otu oge ahụ, ịkwesighi ime yoga ka ị banye n'ime ọnụ ụzọ na-efe efe. Ọ bụrụ na-ịchọrọ, ịnwere ike ịnwale ịmịnye ndị okenye anọ n'ime ụlọ ahụ - enwere ọtụtụ oche azụ, na-enweghị atụ, maka ụgbọ ala naanị 3,6 mita. Site na injinia nke nwere naanị 0,7 lita na ike nke 26 hp. Don't naghị atụ anya ihe ịtụnanya, mana ọ na-atọ ọchị - 4CV dị naanị kilogram 600. Ihe kachasị mkpa bụ ịgbakwunye gas na mbido. Ọ na-agba ịnyịnya ọsọ ọsọ na ọchịchọ obi karịa ebube Vivastella. A na-ejikwa ya eme ihe n'echeghị eche - ọkwọ ụgbọala ahụ dị mkpụmkpụ na, n'agbanyeghị njin ahụ dị n'azụ, ọ dị ezigbo mma na ntụgharị. Ma mbido mbụ ka na-emekọrịta ma malite naanị na ntụpọ.

Renault 4CV bụ ezigbo ụgbọ ala Pierre Richard ma dị ka onye nzuzu ma na-atọ ọchị dịka egwuregwu na ntinye ya. N'ihe ịga nke ọma nke ihe nlereanya a, ụlọ ọrụ ahụ lekwasịrị anya n'ụdị obere, ọnụ ala na nke akụ na ụba. Renault 4 "ụgbọ ala-jeans" batara n'ahịa ahụ na 1961. Ndị na-emepụta Renault rụpụtara ihe atụ maka ụmụ nwoke na ụmụ nwanyị, obodo na ime obodo, maka oge ezumike na ọrụ.

Gbọ ala ahụ siri ike ma na-agafe agafe. Ahụ sara mbara yiri ụgbọ ala ọdụ ụgbọ ala na ụgbọ ala n'otu oge ahụ, mkpuchi nchebe na isi ụlọ n'okpuru ala na-eme ka "anọ" dị ka crossover. Nkwụsịtụ nke torsion adịghị atụ egwu okporo ụzọ ndị na-adịghị mma ma mee ka o kwe omume iweli nkwụsị ala ma ọ bụrụ na achọrọ. Mmadu abuo site na iji aka puru iche nwere ike weputa ugboala si na apiti aputa. Nnukwu ọdụ na ọdụ mechiri emechi na-atụ egwu na ị gaghị atụ egwu ibu ụgbọ ala a n'okpuru ụlọ. Ihe mkpuchi, nke na-agbakọta ọnụ na fenders, na-eme ka ndozi dị mfe karị.

Oche ọkwọ ụgbọ ala dị ka oche mpịachi, windo ndị dị n'akụkụ na-agbanye. N'ime, Renault 4 dị mma dị ka jeans tụgharịrị n'ime - na welds na ike ike welds na ike Ọdịdị na-sonso kpuchie. N'otu oge ahụ, ihe a na-emepe emepe nwere ebe aesthetics, na ogwe ụlọ dị n'elu, nke zoro site na ihe dị ọnụ ala, ejiri ụkpụrụ diamond mara mma.

Ugbo ala nke afọ mbụ nke mmepụta nwere otu moto sitere na 4CV, mana ugbua n'ihu. Louis Renault anabataghị nkwado nke ihu igwe - ọ bụ ihe nketa nke onye iro ya bụ Citroen. N'otu oge, nhazi a nyere obere ụgbọ ala ahụ ime ụlọ dị larịị na akpati mara mma.

Otu poker si n'ihu panel, na-agbanwe ihe eji agbanwe - dịka eji ya na agha tupu agha "Vivastellas". Gaanụ n’ihu bụ nke mbụ, azụ laa n’ihu, nke ziri ezi ma n’iru bụ nke atọ. Enwere usoro a ihe nke ibugharị ngwa agha. Mmepụta nke Renault 4 gara n'ihu ruo mmalite nke afọ ndị 1990, na n'otu ụgbọ ala ewepụtara na 1980, enwere injin 1,1 nke dị ike karị na 34 hp, nke ọsọ nke 89-90 km / h na-enweta. Mana ịkwọ ụgbọala ngwa ngwa enweghị ahụ iru ala: na nkuku, ụgbọ ala ahụ na-apụta dị egwu ma, yana nke ikpeazụ nke ike ya, na-arapara na asphalt na taya dị gịrịgịrị. Igwe na-aga n'ihu na-abanye n'ime njiko ahụ, ụkwụ azụ ahụ na-agba mbọ ịpụ n'ala.

Renault 4 rere nde 8. Maka Europe, ọ bụ "ụgbọ ala-jeans", maka mba Africa, Latin America na Eastern Europe - "ụgbọ ala-Kalashnikov", n'ihi na ọ dị mfe na enweghị nkọwa.

N'otu oge ahụ, na 1972, e mepụtara ụdị nke obodo mepere emepe n'otu mpaghara - Renault 5 nke nwere ọtụtụ ndị na-atụ egwu na-atụghị egwu na ị na-adọba ụgbọala. Ejiri ọnụ ụzọ dị n'ime ụlọ nwere ebe ezumike n'ime ahụ, nnukwu ọkụ ihu anọ - nke a bụ otu "Oka", naanị na amara French. Na e nwere ndepụta nwere mkpọda siri ike nke ogidi C na ọkụ ihu. Ma ọ bụ ogwe ihu nke Darth Vader zoo na usoro nkwado ndụ ya kama dashboard.

Kwadobe na-gbanwere site n’ala ụlọ menjuobi, breeki aka bụkwa nke na-emebu ụdị. Ọ bụrụ na nkwụsịtụ "ibu" Renault mara jijiji, mgbe ahụ ụgbọ ala a na-agba ịnyịnya ibu. Ma dị nnọọ smartly, n'agbanyeghị na engine na olu nke ihe na-erughị a liter. Nweghị ike ikwu na 1977 “Ise” bụ ihe ngosi nka.

E wepụtara Renault 16 ọbụna na mbụ, na 1966, mana ọ na-anya dị ka ụgbọ ala ọgbara ọhụrụ. Engine nke 1,4 lita na 54 hp. na-atụghị anya ya frisky na n'ikpeazụ-enye gị ohere iji mee ngwangwa karịrị 100 km / h. Ihe ngabiga ọ bụla nke oge a ga-enwe anyaụfụ dị nro. Ọ bụ na gia na-agbanwe na steeringi ahụ pụrụ iche. Ọbụna onye ọrụ redio a ma ama bụ Alexander Pikulenko, onye na-anya ụgbọ ala a mgbe ọ na-anwale ule na AZLK, emeghị mgbanwe ọ bụla ozugbo.

Renault 16 bụ n'ọtụtụ ụzọ ụgbọ ala mara mma. Nke a bụ ụgbọ ala mbụ nke ụlọ ọrụ ahụ n'ọtụtụ afọ - mita 4,2 n'ogologo. Ọ meriri aha European Car nke Afọ na 1965 wee bụrụ ọsụ ụzọ nke ụdị hatchback. Ọ bụghị ihe mgbagwoju anya, R16 mara ezigbo mma: mkpọda dị egwu nke ogidi C, ogwe ihu n'ihu na akwa brik, oghere oghere dị warara.

Na USSR, a na -ewere Renault 16 dị ka ihe ọzọ maka Fiat 124, ọdịnihu Zhiguli. Alexander Pikulenko kwadoro akụkọ a. N'ihi nke a, Kremlin họọrọ ụgbọ ala maara nke ọma. “Onye France” ahụ abụghị naanị na ọ dị ka ihe a na-adịghị ahụkebe, a na-ahazikwa ya n'ụzọ pụrụ iche: nkwusioru mmanya torsion, ụgbọala ihu na igbe igbe dị n'ihu injin ahụ. Emepụtara Izh-Combi dabere na imewe Renault 16, mana ọ bụ ihe nwute na ebidoghị mmepụta nke mbụ na USSR. Akụkọ ụlọ ọrụ ụgbọ ala anyị gaara ewere ụzọ dị iche, mana anyị gaara achụpụ Renault ndị ọzọ ugbu a.

Agbanyeghị, Renault na-agbanwe ugbu a. Logan adịkwaghị ewu ewu dị ka ọ dị na mbụ, ewezuga ascetik "Duster", Kaptur nkecha pụtara, na nnukwu crossover Koleos ghọrọ ọkọlọtọ. Companylọ ọrụ ahụ na-akwadebe igosipụta akwụkwọ ọhụụ ọzọ na Moscow Motor Show.