Ule ule Hyundai Santa Fe

Ọkwa nke iguzosi ike n'ihe nke ndị ahịa nke ndị na-anya ụgbọ ala Korea bụ otu n'ime ihe kachasị elu na mpaghara oke. N'ezie, kedu ihe kwesịrị ịmanye onye na-azụ ahịa ịzụta crossover "efu" site na akara adịchaghị, ma ọ bụrụ na Santa Fe ka ukwuu na nke ka mma dị maka otu ego ahụ ...

Ọ bụ ihe ịtụnanya etu oge nwere ike isi gbanwee echiche anyị banyere eziokwu. Afọ atọ gara aga, m nọdụrụ na ụlọ ahịa Hyundai Motor Studio, nke dị na Tverskaya nri chere ụlọ ọrụ telegraph, ma gee ndị nnọchianya nke akara Korea. Ha ji obi ike kwuo na Santa Fe bụ a premium crossover ga-asọmpi ọ bụghị naanị na Mitsubishi Outlander na Nissan X-Trail, kamakwa Volvo XC60. N'oge ahụ ọ mere ka m mụmụọ ọnụ ọchị, na ọnụahịa nke $26 maka nsụgharị ndị kachasị elu bụ ihe ijuanya. Ma ugbu a, mgbe afọ atọ gachara, otu okwu ahụ anaghị ebute ihe ọ bụla ma ọ bụghị nkwenye nkịtị.

Na eziokwu ọhụrụ, Apple na-ebipụta ihe ngwọta na-aga nke ọma nke Samsung, South Korea, ọ bụghị Japan, tụgharịrị bụrụ naanị mba nwere ike iguzogide nrụgide US na ọ bụghị iwebata mmachi megide Russia, na ọkwa nke iguzosi ike n'ihe nke ndị ahịa nke ndị na-emepụta ụgbọ ala Korea bụ otu. nke kachasị elu na mpaghara oke. N'ezie, kedu ihe kwesịrị ịmanye onye na-azụ ahịa ka ọ zụta crossover "efu" site na akara adịchaghị, ma ọ bụrụ na maka otu ego buru ibu, nke ka mma yana ịnya ụgbọ ala Santa Fe dị?

Obere ihe ndozi, nke a gbakọtara ọzọ na Hyundai Motor Studio (nke dị na Novy Arbat), kwesịrị ime ka ọnọdụ Santa Fe sie ike n'ahịa, na-eme ka ọ dịkwuo oke na nke ọgbara ọhụrụ. Ọ bụghị n'efu ka ụgbọ ala ahụ nwetara prefix n'aha ya - ugbu a ọ bụghị naanị Santa Fe, mana Santa Fe Premium. Na mpụta, a na-egosipụta otu ego ahụ n'ọtụtụ chrome, ọkụ gbara ọchịchịrị na ọkụ ihu ọgbara ọhụrụ nwere, ọzọ, ụlọ gbara ọchịchịrị.

N'ezie, "ihe ịchọ mma" a na-eme ka Hyundai dịkwuo ọnụ, ma ugbu a, ọ na-adaba na oge. N'ime ime ụlọ, mmelite ahụ wetara ngalaba nchịkwa ihu igwe ọhụrụ na usoro mgbasa ozi dị iche iche, yana akụkụ plastik ndị ọzọ dị nro. Ugbu a, ọbụna na ala trim etoju, Santa Fe nwere a agba na pụtara nnukwu touchscreen, na na ọgaranya nsụgharị, ọhụrụ na-arụ ọrụ nchekwa usoro apụtawo: kpuru ntụpọ nlekota, uzo akara, mgbochi nke frontal collisions na collisions mgbe ị na-ahapụ ebe a na-adọba ụgbọala. otutu, ebe a na-adọba ụgbọala na-akpaghị aka na igwefoto gburugburu.

Mgbanwe ndị a nwere ike kpachapụrụ anya, ebe ọ bụ na n'ime afọ ole na ole, crossover ga-enweta ezigbo nhazi. Ma ndị Korea agaghị abụ onwe ha ma ọ bụrụ na ha agbalịghị iji ọnọdụ ahụ mee ihe, ya mere enwere mgbanwe na nkà na ụzụ. The engines nwere ubé ụba ike, na nkwusioru nwere ọhụrụ ujo absorbers. Ọzọkwa, mgbanwe nke mmanụ ụgbọala ụgbọ ala na-emetụta nanị n'azụ nkwusioru, ma na diesel crossover, ha na-arụ ọrụ na gburugburu. Tụkwasị na nke ahụ, a na-amụba akụkụ nke ígwè ndị siri ike dị n'ime ụgbọ ala ahụ, nke mere ka usoro ahụ dịkwuo ike.

N'ọnọdụ ndị dị otú ahụ, isi ihe bụ ịghọta ihe dị n'azụ mmelite ahụ: ezigbo nkwalite ma ọ bụ ngwá ọrụ ịzụ ahịa mgbe niile nke na-adọta uche nke ndị ahịa nwere ike ime ihe nlereanya ahụ. Azịza nke ajụjụ ahụ bụ 300 km site Moscow na Myshkin. Nhọrọ nke ụzọ ule na-egosi ntụkwasị obi Hyundai na ụgbọ ala ya - okporo ụzọ ndị dị na mpaghara Yaroslavl abụghị ihe kachasị mma, na crossover tupu emezigharị ahụhụ site na ọchịchọ nke nkume, ọ bụghị ọrụ nkwụsịtụ kachasị mma na obere njem. Na enweghị traktị nke injin mmanụ ụgbọala mere ka ịnya ụgbọ ala ọ bụla gafere n'okporo ụzọ na-abịanụ bụrụ ihe egwu dị egwu.

Ka anyị na-agba ọsọ n'ụtụtụ okporo ụzọ Moscow, ọ bụ oge ịmara usoro mgbasa ozi ọhụrụ. Santa Fe ugbu a nwere egwu Infinity adịchaghị. Mana ogo ya niile na-adaba na nnukwu aha ya - ụda dị larịị, oyi na oke dijitalụ. Ọbụlagodi ntọala nhazi adịghị enyere aka - ụlọ ahụ juputara naanị na "mkpọtụ" monotonous. Eserese nke multimedia bụ nnọọ oge ochie, na processor ọsọ ezughị iji ngwa ngwa imelite map na-eso mgbanwe n'ọtụtụ. Mana interface ahụ nwere nghọta - ịchọ otu ọrụ na menu submenu anaghị ewe oge dị ukwuu.

Otu enweghị ike ịghara ịkọ aha azụ azụ na-acha anụnụ anụnụ a ma ama, nke dị ntakịrị, na ogwe aka na-enweghị ihe ịga nke ọma na ọnụ ụzọ. Ọ bụghị naanị na a na-eji plastik siri ike mee ihe ndị a na-ekpuchi elu, ma e nwekwara ebe ezumike dị kpọmkwem ebe ikpere aka ekpe dị, nke ịkwesịrị ịdọrọ mgbe ị na-emechi ọnụ ụzọ. N'ihi ya, ị ga-edobe aka ekpe gị mgbe niile.

Enweghị mkpesa gbasara ergonomics - oche na-enye oke mgbanwe mgbanwe, ezigbo nkwado akụkụ maka ụgbọ ala nke klas a yana ezigbo profaịlụ azụ azụ. Abụọ oche n'ihu ọ bụghị nanị na-ekpo ọkụ, kamakwa ventilated. Ọzọkwa, nke a abụghị nhọrọ nkịtị, ọrụ nke na-adabaghị na aha - ọ na-agbasi ike n'ezie. Ntugharị ụgbọ ala, nke ọdịnala maka ụgbọ ala nchegbu, na-ekpo ọkụ.

Ụlọ Mmanya ahụ buru ibu ma n'obosara ma n'ogologo. Enwere ike ịnabata ndị njem atọ toro eto (otu n'ime ha dị ihe karịrị 100 kg) na sofa azụ n'enweghị nsogbu ọ bụla, na ịnọdụ n'otu ụzọ mgba mgba dị arọ nke mita abụọ n'otu n'otu adịghị esiri ike. Ọ bụghị naanị na ebe a na-adọba ụkwụ buru ibu, mana azụ nke sofa azụ nwere ike gbadaa n'ọtụtụ ebe. N'azụ sofa nwekwara ikpo ọkụ na ọkwa atọ nke ike, na ogidi ndị ahụ nwere ihe mgbochi ikuku nke nwere ike iduzi ma ọ bụ na ndị njem ma ọ bụ na windo ndị na-adịghị mma, nke dị nnọọ mma. Karịsịa n'ịtụle nha nke elu ụlọ panoramic, ọtụtụ n'ime ha nwere ike ịkwaga.

Ime ime nwere ọtụtụ ohere maka obere ihe - nnukwu akpa n'ọnụ ụzọ, shelf n'okpuru njikwa etiti ebe ị nwere ike itinye ekwentị gị, obere akpa, na akwụkwọ, ihe na-ejide iko miri emi, igbe n'okpuru ogwe aka, nnukwu mkpuchi aka. .. Anyị nwekwara obi ụtọ na usoro nchekwa ọhụrụ ahụ. N'ezie, ọ bụghị ndị niile na-azụ ahịa Russia ga-enwe obi ụtọ na nkwụsị na-adịgide adịgide nke usoro nchịkwa okporo ụzọ, ma enwere m mmasị na nhọrọ ndị dị otú ahụ. Ọzọkwa, na Santa Fe usoro a nwere ike ịmata ọ bụghị naanị akara, kamakwa ókèala n'akụkụ okporo ụzọ, ọbụna ebe ndị ọrụ okporo ụzọ chefuru ịdọrọ eriri ọcha ma ọ bụ odo odo.

Agbanyeghị, ị nwere ike ibi ndụ na-enweghị nhọrọ, mana ị nweghị ike ịdị ndụ na-enweghị nkwusioru na-arụ ọrụ nke ọma, igbe ngwa ngwa na nrụzi nke ọma. A maara nsogbu nke ụgbọ ala Hyundai / Kia ruo ogologo oge - njem nkwụghachi azụ dị mkpirikpi nke nkwusioru azụ, ike artificial na steering wheel, vetikal swing na nwayọọ elu ebili mmiri na enweghị traction na mmanụ ụgbọala engines. Santa Fe ka nwere ihe ọghọm ndị a niile mgbe emezigharị ya, mana site na mbọ ndị injinia, e belatara ha.

N'ezie, ụgbọ ala ahụ ka na-amagharị na ebili mmiri, ma ụda egwu dị ize ndụ na-ebilite nanị ma ọ bụrụ na ọsọ ahụ na-agafe karịa ụkpụrụ ekwenyere. Mgbe nghọta, a na-ahụ anya nke ọma na nkwusioru azụ nwere ihe fọrọ nke nta ka ọ bụrụ njem nlọghachi azụ, mana njem ahụ ka na-adị ire ụtọ: Santa Fe anaghị achọpụta ihe na-ezighi ezi convex, mana ọ dabara n'olulu nwere oke ụda. Otú ọ dị, ọbụna na nke a, ihe niile adịghị njọ dị ka ụfọdụ ụdị ndị ọzọ nke Korean brands.

Enweghị ike ịkpọ ụdị petrol nke nwere injin 2,4 lita ngwa ngwa. N'oge ule ahụ, apụrụ m ịgafe, ebe m na-emebu ngwa ngwa n'okporo ụzọ m. Ma n'ọtụtụ ọnọdụ, nke a bụ reinsurance. Agaghị m akwado ndị na-anya ịnya ụgbọ ala na-arụsi ọrụ ike dị otú ahụ crossover, ma maka ọtụtụ ndị na-azụ ahịa, engine nwere mmepụta nke 171 hp bụ nhọrọ dị mma. Nke ahụ ezuola.

Maka ndị na-enwe mmasị ịga njem, nsụgharị nwere turbodiesel 2,2-liter dị mma. Ebe nchekwa traction nke 440 Nm zuru oke maka ịfefe na maka ịwakpo ugwu na-eju mmiri mgbe mmiri ozuzo gasịrị. Ịchọrọ ịgbanye ya ọkụ dị ka nke a, ọ dabara nke ọma na chassis na-enye ya ohere. N'ụzọ dị ịtụnanya, ụgbọ ala ahụ jupụtara na ike zuru oke ma na-enwe mmasị na nzaghachi na ụdị ntụrụndụ na egwuregwu. N'okwu nke mbụ, enwere ọbụna ọdịnaya ozi karịa, na nke abụọ, ọ na-atọ ụtọ ịkwọ ụgbọ ala n'ahịrị kwụ ọtọ na oke ọsọ.

Otu n'ime ihe na-adọrọ mmasị nke njikwa Santa Fe bụ ọchịchọ ya ịtụgharị n'ime ntụgharị ka mpịakọta na-abawanye. N'okpuru gas, ụgbọ ala ahụ na-ama squats, na-ebutu wiil ihu dị n'ime ma na-agbagọtụ trajectory. Ọ na-apụta na ọ bụ ihe na-akpali akpali, ma ntọala ndị dị otú ahụ ọ́ gaghị eduga n'ihe isi ike mgbe ị na-ezere ihe mgbochi a na-atụghị anya ya?

Santa Fe Premium adịghị atụ egwu ịhapụ okporo ụzọ, ma onye ọkwọ ụgbọ ala ga-echeta mgbe niile na o nwere ụgbọ ala dị arọ (fọrọ nke nta ka ọ bụrụ 1800 n'arọ) na nkwụsị ala dị ala (185 mm), nke dị ukwuu nke ukwuu na njigide (multi-disc, electro- hydraulic chụpụrụ) na-ejikọta azụ azụ. Ọ bụrụ na ị na-akpọchi clutch, na-eme ka ụgbọ ala ahụ na-adịgide adịgide na-agbagharị ụkwụ niile, ma gbanyụọ usoro nkwụsi ike, mgbe ahụ, jiri nlezianya rụọ ọrụ nke gas na nlezianya na-achọ njide, crossover Korea nwere ike ịrịgo nke ukwuu. Ọ dị oke mkpa ka ị ghara imebiga ya ọsọ ọsọ - ka ọ na-abawanye, Santa Fe na-amalite ịkwagharị, nke na-eyi egbugbere ọnụ nke ihu n'ihu egwu egwu.

Dị otú ahụ a obi umeala update nke Santa Fe ike fundamentally ịgbanwe agwa nke ụgbọ ala na-anapụ ya nke isi imewe adịghị mma, ma ka Koreans mere ihe karịrị ha nwere ike. Na mgbanwe zuru ụwa ọnụ ọ dị mkpa? Ndị Korea ezobebeghị eziokwu ahụ na atụmatụ ịga nke ọma ha dabere na njiri mara mma, akụrụngwa bara ụba nke ndị asọmpi adịghị, yana ọkwa mkpụbelata ahọpụtara nke ọma. Na site n'echiche a, ọnọdụ Santa Fe agbasiwo ike. Ọ aghọwo ihe mara mma, ndepụta nke ngwá ọrụ agbakwunyere na nhọrọ ndị dị mkpa maka oge anyị, ọnụ ahịa anọgidewokwa na ọkwa mara mma. Ihe ị ga - eme - ugbu a maka ịga nke ọma, ngụkọ ahịa dị mkpa karịa ndị injinia. Ihe ndị a bụ usoro nke oge a.