Nyochaa ụgbọala Porsche 804 sitere na Formula 1: ọlaọcha ochie
Nyocha Ule

Nyochaa ụgbọala Porsche 804 sitere na Formula 1: ọlaọcha ochie

Nyochaa ụgbọala Porsche 804 sitere na Formula 1: ọlaọcha ochie

German ikpeazụ “Silver Arrow” iji merie na Formula 1

50 afọ, ma ka na-ada ụda - na Red Bull Ring na Austria. Porsche 804 na-eme ncheta gburugburu. auto moto und sport na-anya onye mmeri Grand Prix ama ama kemgbe 1962.

Ọ dịtụla mgbe ị nọdụrụla n'elu ite ntụ ntụ? Ma eleghị anya nke a bụ otú obi dị Dan Gurney na 1962. N'okporo ụzọ ugwu Nürburgring, na Formula One Porsche ya, ọ lụrụ ọgụ maka mmeri Graham Hill na John Surtees. O nwere ihe mberede nzuzu - batrị dị n'ụkwụ ya na-adọkapụ usoro ntinye, ọ na-agbalịsikwa ike iji ụkwụ aka ekpe ya dozie ya. Ụjọ na-ezo n'ime ụbụrụ ya - gịnị na-eme ma ọ bụrụ na ọ na-emechi ma na-agba ọkụ? Nke a nwere ike ibute nsonaazụ na-egbu egbu. N'ihi na onye ọkwọ ụgbọ ala na Porsche 1 na-anọdụ dị ka ọ bụrụ na etiti tank. Isi tank - aka ekpe, aka nri na n'azụ ya - jupụtara na lita 804 nke mmanụ ụgbọala octane dị elu. A na-efesa lita 75 fọdụrụnụ n'ime tankị dị n'ihu gburugburu ụkwụ onye ọkwọ ụgbọ ala.

Iron Nerves nyeere Gurney aka, ọ gụchara nke atọ, ma mesịa kpọọ German Grand Prix agbụrụ ya kacha mma site na nsonaazụ nke 804. Na ụgbọ ala German Formula 1, ọ merielarị French Grand Prix, na otu izu ka e mesịrị ... Stuttgart.

Porsche 804 na obere mpempe akwụkwọ-asatọ

Kemgbe ahụ, afọ 50 agafeela. Porsche 804 laghachiri n'ihu igbe - ọ bụghị na Nürburgring ma ọ bụghị na Rouen, kama na mgbanaka Red Bull Ring ọhụrụ emegharịrị ọhụrụ na Austria. Taa, ịnya ụgbọ ala Formula 1, ịchọrọ enyemaka iri na abụọ. Naanị ihe m chọrọ bụ Klaus Bischoff, onye isi Porsche Wheel Museum na Stuttgart. Ọ malitelarị ịgbanye igwe silịnda asatọ ahụ ọkụ. Igwe ọkpọ n'ime ụgbọ ala Porsche pere mpe - naanị 1,5 lita. N'aka nke ya, ọ na-ada ụda nke ukwuu ma na-amaja dị ka ụmụnne ya ndị kasị mma. Silinda asatọ na-ajụ oyi. Otu nnukwu fan na-afụ ha 84 nke ikuku kwa nkeji. Nke a chọrọ ike inyinya itoolu mana ọ na-echekwa radiator na coolant.

Ebe ọ bụ na American Gurney bụ nnukwu onye ọkpụkpọ maka Formula 1, ịgba ọsọ Porsche nwere ahụ iru ala. Ọ dịkarịa ala, enwere ike iwepụ steering wheel - ọ dị mfe ịnọdụ ala site na warara "naanị aka". A bịa n'ịbanye ụgbọ ala, ọ kacha mma ka ị ghara ijide egwurugwu, ọ kwesịrị ichebe gị mgbe ọ na-atụgharị. Ọ na-ama jijiji dị ka ọ na-akwa emo. A naghị atụ aro ka ịnwale omume ya na omume. Ọkụ dị mkpa, nke kachasị mma, nwere ike ịbụ nkwado maka azụ isi.

Ọ dịghị ihe na-eme n'okpuru 6000 rpm.

Ịkwesịrị ịnọdụ ala n'oche ahụ, tụkwasị aka gị n'èzí nke ahụ ma jiri nlezianya mapuo ụkwụ gị na pedals. Ụkwụ aka ekpe dabere na batrị. Igwe nchara na-agba n'etiti ụkwụ - ọ na-eme ka njide ahụ rụọ ọrụ. Ma ọ bụghị ya, ihe niile dị n'ọnọdụ ya: n'aka ekpe bụ pedal clutch, n'etiti - na breeki, n'aka nri - na ngwa ngwa. Igodo mgbanye dị n'elu aka nri nke dashboard. N'aka ekpe bụ ntụtụ maka ịmalite nfuli mmanụ ọkụ. Ha dị mkpa n'ihi na n'oge a na-agba ọsọ mmanụ ụgbọala na-pumping si tankị nke ọma na nkesa arọ nke 46 percent n'ihu na 54 percent na azụ axle na-anọgide na-adịgide adịgide dị ka o kwere.

N'aka ekpe nke etiti tubular bụ isi ngbanwe eletriki na oghere mmalite. Ya mere, ọ dịghị mkpa maka onye na-arụ ọrụ na onye na-amalite ịmalite, n'ihi na ozugbo ị dọtara ike na lever, cylinders asatọ na-amalite ịkụ azụ n'azụ gị. Akpa gia na-etinye aka na ụfọdụ nrụgide. Ị na-eme ngwa ngwa, hapụ njide wee gaa. Ma gịnị na-eme? Ụtọ na-amalite imebi. Ihe mbụ ị mụtara bụ na a chọrọ nnukwu ọsọ ebe a. N'okpuru 6000 ị nweghị ike ime ihe ọ bụla. Na oke elu bụ 8200. Mgbe ahụ, ọ bụrụ na mberede, ọ ga-ekwe omume ibuli puku ọzọ.

Agbanyeghị, n'elu 6000 rpm, igwe kwụ otu ebe ahụ na-amalite iji ike dị ịtụnanya dọpụta ya. Ka a sịkwa ihe mere, n'ihi na ị chọrọ ngwangwa kpọmkwem 452 kilogram gbakwunyere ọkwọ ụgbọala na mmanụ ụgbọala. Okpokoro ahụ dị kilogram 38, ahụ aluminom dị naanị 25. Mgbe e mesịrị, a na-eji akụkụ ahụ plastik mbụ mee ihe na 804.

Oge izizi ị kụrụ brek, ụgbọelu na-atụ ụjọ

Ngwa nnyefe dị nnọọ "mkpụkpọ". Nke mbụ, nke abụọ - na ebe a bụ ihe ijuanya na-esote: igbe ngwa ngwa isii enweghị ọwa maka ịkwagharị lever. Klaus Bischoff dọrọ m aka ná ntị, "Kpachara anya mgbe ị na-agbanwe. M mechara chọpụta na mgbe agbụrụ mbụ gasịrị, Dan Gurney rịọrọ maka efere ọwa. N'ime ngwa nke atọ, ịkwesịrị ichere ntakịrị iji hụ na lever nọ n'okporo ụzọ etiti. Ihe ọ bụla ọzọ ga-alaghachi azụ: ọ bụrụ na ị banye na ngwa nke ise, ị ga-atụfu traction, nsonaazụ mbụ bụ mbibi engine.

Otú ọ dị, mgbe emechara ụfọdụ, ị ga-amụta ka esi eji nlezianya gbanwee ngwa ngwa. Kama, ị nọ maka ihe ịtụnanya ọzọ. Ntugharị nke mbụ, nke na-akwụsị ike - "Remus-n'aka nri" na-ewere na gia mbụ. Ụgbọ ala Formula 1 bụ Porsche nke mbụ nwere breeki diski. Kpọmkwem, breeki diski etinyere n'ime ya, ya bụ, nchikota nke drum na breeki diski. Ihe ngwọta teknụzụ na-adọrọ mmasị. N'ụzọ dị mwute, na obere adịghị ike. Oge mbụ ị pịrị pedal breeki, ụjọ tụrụ onye ọkwọ ụgbọ mmiri - pedal ahụ na-adaba na efere ala. Na jargon ọkachamara, a na-akpọ nke a "pedal ogologo". N'ụzọ dị mma, ejiri m nkwanye ùgwù zuru oke rutere n'akụkụ nnukwu akụkụ nke mbụ wee malite ịgba ọsọ n'oge na-adịghị anya. Mgbe ahụ mmetụta breeki bịara.

Porsche 804 na-eri ahụ

Herbert Linge na-anya ụgbọelu na-echeta, sị: "Brekị na-arụ ọrụ dị ukwuu, mana ha kwesịrị ịkwadebe tupu ha atụgharịa." Nke a bụ n'ihi na ịma jijiji nke mmegharị ụkwụ na-eme ka pad ahụ pụọ na diski breeki. Ekwesịrị ịkọwa nke a n'ụzọ pụrụ iche, mana ụzọ aghụghọ ndị a abanyela na ndụ ụgbọ ala kwa ụbọchị ugbu a. Ndị ọkwọ ụgbọ elu nke oge ahụ aghaghị ịnagide obere nsogbu ndị a, mana ị maara ha ahụ ngwa ngwa. Ọbụna ihe na-emebi emebi na brek bụ ụzọ dị ka Red Bull Ring, yana obere akụkụ ya dị nkenke na nkuku siri ike, ụfọdụ n'ime ha, dịka Rint-Right, bụkwa ụmụ.

Agbanyeghị, ịnya ụgbọ elu 804 na-ebute nnukwu ihe iyi egwu riri ahụ. Onye na-anya ụgbọelu na-anọdụ ala n'osimiri, azụ ya na-achọkwa ịla n'iyi. N'ihu anya ya, e nwere wiil ndị ghere oghe, bụ́ ndị ọ pụrụ n'ụzọ ziri ezi na-atụgharị n'atụgharị na mgbochi. Porsche nke nwere otu oche nke nwere taya dị warara na-akpa àgwà ka ụgbọ ala ndị njem karịa ụgbọ ala ịgba ọsọ Formula 1 - ọ bụ n'okpuru steer na oversteer, mana ọ dị mfe ịnya ụgbọ ala. Ị chefuola ogologo oge na ị na-anọdụ ala n'ime barel mmanụ ụgbọala. Ma eleghị anya, ọ bụ otu ihe ahụ na ndị mbụ na-eme egwuregwu Grand Prix. Obi ụtọ ruru elu, egwu wee daa n'azụ.

Onye ọkpọ ọkpọ cylinder asatọ na ụgbọ ala ndị ọzọ na-emeri

N'ezie, ọrụ 804 dị naanị otu oge okpomọkụ. Ọbụna tupu njedebe nke oge 1962, onye isi ụlọ ọrụ ahụ, Ferry Porsche, kwuru, sị: "Anyị kwụsịrị." N'ọdịnihu, Porsche bu n'obi ịgba ọsọ ụgbọ ala nso ngwaahịa. Na 1962, Formula 1 bụ ndị otu Bekee na-achị, BRM meriri World Championship. Site na chassis aluminom monocoque ọhụrụ ya, Lotus abụghị naanị na-eme akụkọ ihe mere eme na-eji owuwu tubular, kamakwa ọ na-agbanwegharị Formula 1.

804 dị na ụlọ ngosi ihe mgbe ochie, mana akụkụ ụfọdụ nke ọrụ ahụ lanarịrị ọdịda nke Formula 1. Dịka ọmụmaatụ, breeki diski na-emeziwanye nke ọma. Ma ọ bụ ọkpọ ọkpọ ígwè asatọ nke bụbu isi iyi nke nchegbu maka ndị otu Porsche n'ihi na ọ nwebeghị ike zuru oke, mana emechara banye n'ụdị dị ukwuu. Site na olu na-arụ ọrụ nke 1,5 lita, ọ na-eru ike kachasị nke 200 hp. Mgbe agbakwunyere ọkara liter ọzọ na ikike cubic, ike na-abawanye na 270 hp. Na Porsche 907 engine meriri 24 Hours Daytona, na 910 o meriri European Alpine Ski Championship, na 1968 na 908 ọ meriri Targa Florio na Sicily.

Porsche 804 ka bụ akụkụ dị mkpa nke akụkọ ntolite. Kpọmkwem n'oge ncheta ọmụmụ 50 ya, Nico Rosberg na Mercedes na -eme mmemme mmeri ọzọ nke ndị otu German na Formula 1. Ee, o sitere n'aka ndị asọmpi, mana ka enwere ike iwere ya dị ka onyinye ụbọchị ọmụmụ mara mma.

AKW DKWỌ AKWECKWỌ

BODY Single seater Formula 1 racing car, steel tube grille frame, aluminom body, ogologo x obosara x elu 3600 x 1615 x 800 mm, wheelbase 2300 mm, n'ihu / azụ track 1300/1330 mm, tank ikike 150 l, net arọ 452 n'arọ.

Nkwusi kwụ ọtọ na azụ azụ nwere ihu ihu abụọ, mmiri torsion, telescopic shock absorbers, ihu na azụ azụ, ihe mgbochi n'ihu na azụ, taya n'ihu 5.00 x 15 R, azụ 6.50 x 15 R.

IKE nnyefe N'azụ-wheel mbanye, isii ọsọ nnyefe na mmachi ileghara dị iche.

ENGINE Igwe ikuku jụrụ oyi, ọkpọ ọkpọ ọkpọka asatọ, okpuru igwe anọ, ihe ntanye abụọ maka otu cylinder, mwepụ 1494 cc, 3 kW (132 hp) @ 180 rpm, max. igwe 9200 Nm na 156 rpm.

DYNAMIC Njirimara Oke ọsọ ihe ruru. 270 km / h.

Ederede: Bernd Ostman

Foto: Achim Hartmann, LAT, Porsche-Archiv

Tinye a comment