Ule ule Kia cee'd

Na Europe, enwere obere ọdịdị mara mma - ọ dịkwa mkpa ịgbaso usoro gburugburu ebe obibi ọgbara ọhụrụ n'ebe ahụ. Dị otú ahụ, ọmụmaatụ, dị ka supercharging, kpọmkwem injections na roboti nnyefe. Ya mere, Kia cee'd enwekwaghị stylistic, kama mmelite teknụzụ. Ụfọdụ n'ime ha na-ezubere maka ahịa Russia ...

"Anyị kpebiri igosi cee'd emelitere na ,tali, ebe a bụ ebe amụrụ imewe," onye isi ala Kia Motors Rus, Kim Sung-hwan, kwụsịrị nkwusioru bara uru. "Dị ka Korea." N'ezie, imewe Korea dị obere karịa ụlọ ọrụ ụgbọ ala Korea, na ọdịdị nke ụgbọ ala Kia bụ onye Europe kere - Peter Schreyer. Mana na Europe enwere obere ọdịdị mara mma - ọ dịkwa mkpa ịgbaso usoro gburugburu ebe obibi ọgbara ọhụrụ ebe ahụ. Dị otú ahụ, ọmụmaatụ, dị ka supercharging, kpọmkwem injections na roboti nnyefe. Ya mere, Kia cee'd enwekwaghị stylistic, kama mmelite teknụzụ. Ụfọdụ n'ime ha na-ezubere maka ahịa Russia.

Anyị agaghị enweta obere turbo engine turbo ma ọ bụ injin mmanụ dizel, mana igwe 1,6 nke nwere ntanye kpọmkwem ga-apụta. Ejiri ya dabere na igwe ogwu a maara nke ọma, ma ewepụkwu ike site na otu olu: 135 na 130 hp. na 164 megide mita 157 Newton. N'otu oge ahụ, moto ọhụrụ ahụ dịkwa oke ọnụ ahịa. Na Europe, n’adịghị ka Russia, amaara ike a ihe karịrị afọ abụọ, mana igbe robotic nwere njigide abụọ akọrọ, nke na-eso ya na tandem, bụ mpaghara ọhụrụ. Ndị Korea mepụtara ya n'onwe ha ma chekwaa ihe eji emepụta diski. Luk na-enye ụfọdụ ngwa ngwa gearbox. N'adịghị ka Volkswagen DSGs, mgbanwe gia adịghị elekọta electrohydraulics, ma electromechanics.

Ọdịdị nke cee'd emelitere gbakwunyere aka ole na ole: ụgbọ ala anaghị emeghe ọnụ "agụ agụ" nke ukwuu. A na-eji chrome chịkọta ọkụ ọhụụ ọhụrụ, akụkụ lattice pụtara n'azụ bompa. Nkọwa nke ụlọ ahụ gafere site na chrome, na bọtịnụ mmalite engine bụ nke aluminom ugbu a. Kia cee'd na tupu restyling masịrị ya na akụrụngwa - nke na-eri naanị steering wheel na nnukwu panoramic elu ụlọ. Site na mmelite ahụ, agbakwunyere sistemụ nleba anya ntụpọ ntụpọ, ebe a na-adọba ụgbọala dị elu na mgbasa ozi mgbasa ozi ọhụrụ nwere TomTom navigation na igbe nhọrọ. Ọ na-enwe ike ịnweta ịntanetị site na smartphone ejikọrọ, nwere ike igosi ihu igwe na nkwụsị okporo ụzọ. Ma ọ bụrụ na usoro ahụ achọpụta mkpọmkpọ ebe n'ihu, ọ ga-ahụ ngwa ngwa nhọrọ ntụgharị.

Ọ bụ ihe nwute na site na ịkwadebe ụgbọ ala emelitere na ihe na-ekpo ọkụ ọkụ, Kia agbatịghị ọkụ ahụ na windo ya niile, na-ejedebe naanị na mpaghara ezumike nke brushes. Na Italytali, nke a bụ nhọrọ a na-adịghị ahụ anya kpamkpam, mana na Russia ọ dị mkpa, ọkachasị ebe ọ bụ na ọbụlagodi Rio na-eto eto nwere iko kpụ ọkụ n'ọnụ.

Mmelite teknụzụ ọzọ bụ engine 1,4 nke ezinụlọ Kappa ọhụrụ. Ọ na-ejigide ọgwụ mgbochi ọtụtụ ma mepụta otu 100bhp dị ka ike Gamma gara aga. Ma enwerekwa esemokwu dị iche iche: ike kachasị elu na-apụta ugbu a na ntụgharị dị elu karị, a na-egbutukwa ọnụ ọgụgụ kachasị elu: 134 veso 137 Nm, mana ọ dị na obere crankshaft revs. Agbanyeghị, enweghị igwe dị otu ahụ n'ule ahụ.

Ọzọkwa, "Sidu" mechachara chassis ahụ, na-ekwe nkwa nkasi obi karịa n'okporo ụzọ siri ike. Nkwusioru nke pro_cee'd atọ hatchback na-akọ nke ọma na mgbawa, nkwonkwo na patches - enwere ọtụtụ n'ime ha na-atụghị anya ya n'okporo ụzọ Umbria. N'ebe ndị gbajiri agbaji, ihe ịma jijiji na-adịghị mma na-agbaba n'ahụ na steepụ. Ma ọnụ ụzọ atọ ahụ na-arụ ọrụ nke ọma na okporo ụzọ ikuku: mpịakọta ndị ahụ dị ntakịrị, usoro nkwụsi ike ahụ nwere ike ịgbanye ụgbọ ala ahụ, na-agbasi mbọ ike na-agba ọsọ na-agba ọsọ. Ụdị egwuregwu nke ọkụ eletrik na-enye gị ohere ịhọrọ n'ụzọ ziri ezi n'akụkụ ntụgharị, ọ bụ ezie na a pụghị ịkpọ mgbalị ahụ eke.

Otú ọ dị, mmụọ ọgụ ahụ na-efunahụ n'etiti engine na gearbox - ọbụlagodi na pedal gas na-agbanye n'ụzọ niile, ụgbọ ala ahụ na-agba ọsọ na ọkara ike. The engine na-ebi n'elu - ọ na-etolite kacha torque nso 5 puku revolutions, kacha ike - na 6 puku. Robot anaghị ekwe ya ruo ebe ahụ, na-agbanwe na mbụ, n'ụzọ na-adịghị mma na gburugburu ebe obibi. Ọbụlagodi n'elu ugwu, nnyefe ahụ ji isi ike na-anwa ịbanye na-agbanweghị gia. Ịpị bọtịnụ Ọrụ/Eco anaghị agbanwe mmụọ ụgbọ ala kpamkpam. Ụdị egwuregwu na-eme ka moto na-atụgharị ike karị, ma ọ dịghị akara na onye na-ahọrọ ya n'ụzọ ọ bụla - gbalịa iche na ọ dị mkpa ka ị kwaga lever na "ọnọdụ ntuziaka" M. Ma ọ naghị erute elu elu, na naanị. paddle shifters na-enye gị ohere ịpịpụta kacha na engine.

Ọnụ ụzọ hatchback nke nwere ọnụ ụzọ ise na-agba ọsọ dị nro ọ bụghị naanị n'ihi obere wiil 16-inch na taya profaịlụ dị elu. Onye isi nke ngalaba mmepe ngwaahịa na Kia Motors Rus, Kirill Kassin, kwadoro na ntọala nkwusioru maka ụgbọ ala niile dị iche. Ọnụ ụzọ ise ahụ anaghịkwa akpasu iwe ọsọ ọsọ - ebe a ị ga-amalite ịghọta na injin na "robot" dabara na atụmanya dị elu, ma ọ nweghị ọtụtụ minuses na ngwugwu ha, dịka ọ dị na mbụ.

Agbanyeghị na "robot" anaghị akwado agwa egwuregwu, ọ na-agbanwe ọfụma, ọ fọrọ nke nta ka ọdịnala "akpaka". Oche ndị ahụ, nke dị ka egwuregwu erughị eru maka ọnụ ụzọ atọ, dị ebe a, na ụlọ dị ala anaghị agbanye ndị njem azụ. Ọ bụrụ n ’ụgbọ ụzọ nke atọ ka injin ahụ si n’okporo ụzọ mkpuchi ọzọ (mkpuchi ọhụụ maka ihe niile akpọrọ“ Sids ”), mgbe ahụ n’ụgbọ ala ụzọ ise ị ga-amalite ịkwa ụta na enweghị“ mkpọtụ ”na wiil - taya Korea na-akpasu iwe. Agbanyeghị, mgbe ị na-ahọrọ wiilị 16, ị ga-ahapụ ọtụtụ nhọrọ dịnụ mgbe ejikọtara ya na wiilị 17. Ka ihe atụ, igodo, electric breeki aka na isi ntụpọ nlekota usoro.

Ọ bụrụ na ọnụ ụzọ ụzọ ise ahụ bụ ọla edo, mgbe ahụ ụgbọ ala ọdụ ahụ dị na oke nkasi obi: ọ na-agbagharị nwayọ ọbụlagodi na nhazi kachasị na wiilị 17-inch. Ọnụahịa maka nkasi obi na-ejizi: cee'd_sw na-erughị agbakọta, ikiri ụkwụ na-arịwanye elu, ntakịrị na-eduzi azụ azụ. Mana ọ ga-abụ na onye na-azụ ụgbọ ala adịghị anya ịnya ụgbọ ala ya na ndị ezinụlọ ya. Ọ na-atụle uru ụgbọ ala ọ bụghị na sekọnd, kama na lita. Agongbọ ala ebe a na-ahụkarị cee'd_sw kacha saa mbara na ezinụlọ. O nwere uko ụlọ dị elu karịa, n'ihi ụba nke azụ azụ, ogwe ahụ buru ibu karịa lita 148.

Igwe injin 1,6 na nkesa a kesara ga-anọgide na-arụ ọrụ ma ga-aga n'ihu na-enweta ya na ngwa ngwa ngwa ngwa 6 ọsọ ọsọ gaa na ọkwa Luxe. Ndekọ ọnụ ọgụgụ na-egosi na ọ bụ ihe karịrị 94% nke ahịa na Russia, yana karịa 65% nke ndị na-azụ ahịa na-ahọrọ ụgbọ ala nwere nnyefe akpaka.

The ọhụrụ ike unit na "robot" na-awa maka niile cee'd ozu, ma naanị na abụọ n'elu mkpụbelata etoju: ugwu na Premium. Iji bụrụ onye nwe ụgbọ ala dị otú ahụ, ị ​​ga-agafe ókè nke uche nke $ 13. Na mbụ, òkè nke nsụgharị ndị a bụ naanị 349% ma ọ bụ ihe ezi uche dị na ya na a ga-enwekwa ndị na-achọ ole na ole n'oge a. Ọzọkwa, injin ọhụrụ na nnyefe enweghị uru kadinal: ha na ha ga-aga obere ọsọ ọsọ ma rie obere mmanụ, ọkachasị na obodo ukwu, ebe ọdịiche dị na oriri, na-ekpe ikpe site na ọnụ ọgụgụ ndị a kwupụtara, bụ naanị otu lita. Na mgbakwunye, onye na-azụ ihe Russia nwere ajọ mbunobi megide igbe robotic, na Kia ga-arụsi ọrụ ike iji mee ka ha dị n'otu.

Kia na-eme ka nhọrọ ahụ dịkwuo mfe, na-enye nhọrọ maka robotic "Sids", na-enweghị nke ọtụtụ ndị anaghịzi eche ụgbọ ala ọgbara ọhụrụ. Anyị na-ekwukwa, n'etiti ihe ndị ọzọ, gbasara obere ihe nhọrọ dị ka sistemụ ntụpọ nyocha, ntinye na-enweghị isi, ebe a na-adọba ụgbọala na igodo na mkpọchi okporo ụzọ. Na "Akụkụ" nke nwere ọnụ ahịa ihe ruru otu nde, ị gaghị ahụ usoro mmechi ọ bụla, ma ọ bụ enyo igwe na-apịaji elekere, ma ọ bụ ọbụlagodi igwefoto azụ.

Na mgbakwunye, igwe ọhụrụ anaghị eme ka ọnụ ala ụgbọ ala bawanye. Ọ bụrụ na mbụ ọdịiche dị n'etiti ọkwa Luxe na Prestige trim na otu injin ahụ bụ $ 1, ugbu a, mgbe ụgbọ ala niile emelitere ebililarị na ọnụahịa, ọdịiche dị n'etiti "Luxe" na "Prestige" abụrụla $ 334 na-erughị.

Kia na-ewebata teknụzụ ọhụụ nke ọma na obere ahịa nke nsụgharị nke cee'd ka dị n'aka ya: ịkwesịrị ịlele otu igwe ọhụrụ na nnyefe ọhụụ ga-esi akpa agwa na ọnọdụ Russia. Ọ bụrụ na enweghị mkpesa, mgbe ahụ, ikekwe, Kia ga-enye igwe ọhụrụ na "robot" maka ọkwa mkpụbe nke Russian Sidov niile.

Na ụdị GT nke egwuregwu, enwere obere mgbanwe a na - ahụ anya - igwe na - agba ọsọ agba, nnukwu brek n'ihu na turbocharger ọhụrụ nke na - enye nrụgide dịkwuo elu. Ike nke engine 1,6 agbanweghị n'otu oge: 204 hp. na 265 Nm, mana ọ rutere elu elu nke mbido. Ọ bụrụ na e jiri ya tụnyere pre-styling GT, a na-ahụkarị turbo lag, na mpaghara pre-turbine, injin ahụ na-adọta ntakịrị mma.

Osooso na-ebelata otu ụzọ n'ụzọ iri nke abụọ, ma ọ bụrụ na ịchọrọ, ị nwere ike tufuo ọbụna karịa - ngwa ngwa nke 6-speed "mechanics" dị ogologo. Mana ọrụ ahụ abụghị ịbịakwute ndị rivals: Kia cee'd GT, yana uru niile doro anya ya, enweghị ike ịkpọ ya mkpuchi na-enweghị atụ. Ihe nkwado oche Recaro sara mbara nke ukwuu, na ọtụtụ nrụgide na-agba agba na akara ngosi nke na-apụta na dashboard mgbe ịpịrị bọtịnụ GT bụ ihe ngosi.

N'aka nke ọzọ, onye ọkwọ ụgbọ ala na-enweghị uche nwere ike ịmalite ụgbọ ala a: ọ dị ọnụ ala ma ọ bụrụ na e jiri ya tụnyere ndị asọmpi, ọ dị oke ọsọ ọsọ, mana nrubeisi ma dabara maka njem kwa ụbọchị. Na mgbochi okporo ụzọ, njikwa ndị ahụ anaghị ewe iwe na oke ibu, na injin ahụ bụ ihe mgbawa.

N'ihe banyere ọnọdụ ịnya ụgbọ ala, GT bụ usoro ịdị elu karịa nsụgharị ndị ọzọ nke "Sid". Na 18-inch wiil, ọ na-adịghị dị ka vibrant dị ka a ụzọ atọ ụzọ hatchback, n'agbanyeghị na ọbụna sportier ụda. Mgbalị dị na sterịn ahụ bụ ihe okike, oge iweghachi na-apụta ihe karịa n'ụgbọala ọkọlọtọ, nke mpaghara nso-efu dị oke viscous. Ma na nhazi, nke a bụ otu eletrik eletrik, naanị ya na ntọala dị iche iche.