Nyochaa ụgbọala BMW M5 E39 ejiri mee ihe: ọ bara uru?

Ịzụ ụgbọ ala eji eme ihe nwere uru na ọghọm ya, ma nye ọtụtụ ndị na-anya ụgbọ ala ọ bụghị ihe nhọrọ kama ọ bụ ohere. Mana ịzụrụ ụgbọ ala egwuregwu eji eme ihe bụ ihe ọzọ: ọ bụrụ na ịmee nhọrọ na-ezighi ezi, ọ nwere ike ime ka ị banye n'okirikiri nke enweghị ego. Ọ bụrụ na ị na-eme nhọrọ ziri ezi, nke a nwere ike ịbụ ntinye ego bara uru.

A bịa n'ụgbọ ala egwuregwu eji eme ihe, a gaghị atụlekwa ọgbọ nke E5 BMW M39. Ọtụtụ ndị maara ihe ga-a swearụ gị iyi na nke a bụ sedan egwuregwu egwuregwu ụzọ anọ kacha mma. N'ọnọdụ ọ bụla, nke a bụ otu n'ime ụgbọ ala BMW kacha mma. Mana ọ bara uru ịzụta ya na ahịa nke abụọ?

Ihe ewu ewu

Ihe mere eji asọpụrụ M5 E39 bụ na ọ bụ ụgbọ ala ikpeazụ nke oge elektrọnik. Imirikiti n'ime ha na-adabere na igwe ochie ochie na ngwaọrụ dị mfe na-enweghị ọtụtụ ihe mmetụta na microcircuits na-enwekarị mmebi.

N'iji ya tụnyere ụdị ndị ọzọ, ụgbọ ala ahụ dị ọkụ, njikwa ahụ dị mma ma na-anabata ya, yana n'okpuru mkpuchi bụ otu n'ime ihe ndị na-atọ ụtọ nke V8 na-achọkarị. Gbakwunye nke ahụ nwere ọgụgụ isi na-adọtaghị adighi mma n’ebe ị nọ ma ọ bụrụ na ịchọghị. Ihe a niile na-eme ka M5 bụrụ ọdịnala ọdịnihu.

Ntinye ahịa

E39 M5 pụtara na 1998 Geneva Spring Motor Show wee kụọ ahịa na njedebe nke afọ. Ọ dabere na ụkpụrụ 8 n'oge ahụ, mana nke a bụ BMW M mbụ nwere injin VXNUMX.

Na anya, M5 adịghị iche na "ise" na mbụ. Isi ihe dị iche iche bụ:

• 18-anụ ọhịa wiil;
• ọkpọkọ alaka anọ nke usoro kpochapu;
• chrome n'ihu imi ihe;
• akụkụ pụrụ iche.

Ime nke M5 na-eji oche pụrụ iche na steeringi wiil, ngwa dị iche na nke ọkọlọtọ.

Технические характеристики

E39 sara mbara, too ogologo ma sie ike karịa onye bu ya ụzọ, E34, mana ọ na-ahụkwa ngwa ngwa. V-4.9-lita 62 (S540, nke ndị Bavaria nwere koodu a) bụ ụdị nke "XNUMXi" mgbe niile, mana ya na mkpakọ dị elu, isi cylinder emezigharị, mgbapụta mmiri dị ike karị na modulu abụọ VANOS abụọ.

Site na nke a, injin ahụ na - amalite 400 horsepower (na 6600 rpm), 500 Nm nke kachasị elu ma na - agbago 100 km / h naanị na sekọnd ise. A na-ejigide ọsọ ọsọ kachasị na elektrọnik na 250 km / h, mana na-enweghị oke, ụgbọala ahụ karịrị 300 km / h.

Nke a M5 bụ onye mbụ jiri ngwongwo aluminom mee ihe maka nkwụsị ihu n'ihu na njikọ njikọ ọtụtụ. Gearbox bu ngwa eji akuko Getrag 6G 420-speed, ma ya na njigide ejiri ya. N'ezie, enwerekwa mmachi dị obere. Ná ngwụsị nke 2000, BMW webatara facelift nke gbakwunye ama ama ama na anya DVD, mana ọ dabara na ọ metụghị igwe ahụ.

Ọnọdụ ahịa

Ruo ọtụtụ afọ, M5 a bụ otu n'ime ụgbọ ala M kacha akwụ ụgwọ. Nke a bụ eleghị anya n'ihi na ngụkọta nke 20 ka emepụtara. Ma n'oge na-adịbeghị anya, ọnụ ahịa amalitela ịrị elu - ihe ịrịba ama doro anya na E482 bụ kpochapụwo n'ọdịnihu. Na Germany, ha sitere na € 39 ruo € 16 maka nkeji oge niile, ma gafere € 000 maka nkeji ebe a na-adọba ụgbọala nwere ihe efu ma ọ bụ obere obere. Ngụkọta nke euro 40 ezuru ịzụta ụgbọ ala dị mma ma dabara na ịnya ụgbọ ala.

Ọ bụrụ na ị na-emekọ ihe maka mbupu mba ofesi, America nwere azụmahịa kacha mma. A na-ere ihe fọrọ nke nta ka ọ bụrụ ọkara nke M5 E39 emepụtara na US, mana n'anya ọtụtụ ndị America, ha nwere otu ndọghachi azụ dị ịrịba ama (uru maka anyị): ha adịghị na nnyefe akpaka. BMW webatara atụmatụ a naanị na M5 E60. N'ihi nke a, mgbasa ozi na-apụta na United States maka ire ere E39 dị mma maka 8-10 puku dollar, ọ bụ ezie na nkezi ọnụahịa karịrị 20 puku.

Nlekọta na ndozi

N'ihe banyere mmezi, cheta na ụgbọ ala ndị German adịchabeghị n'etiti nhọrọ ndị dị ọnụ ala. Agbanyeghị na M5 enweghị ọtụtụ elektrọnik, ọ nwere akụkụ ndị ọzọ zuru ezu iji gbasaa ndepụta nke ihe nwere ike imebi. Akụkụ akụkụ bụ otu maka akara adịchaghị.

Ndị a bụ ụfọdụ mmejọ na ihe isi ike ndị nwere ike imebi ahụmahụ ịzụ ahịa dị ụtọ maka kpochapụwo mara mma.

Plastic tensioners

Ọ dabara nke ọma, igwe V8, dị ka onye nọchiri anya V10, anaghị eri eri ihe njikọta. Agbanyeghị, ihe na-eweta nsogbu bụ nke ndị na-dajiri agbụ olu, nke nwere akụkụ plastik ma ghaa nká ka oge na-aga. Ọ dị mkpa ka a gbanwee ha site n'oge ruo n'oge.

VANOS modul plọg

Abụọ VANOS modul nwere plọg nke nwekwara ike ịpụ ka oge na-aga, na-ebute mfu nke ike yana ọkụ ịdọ aka ná ntị na dashboard. Ma mgbe anyị na-ekwu "ọnwụ nke ike", anyị anaghị egwuri egwu - mgbe ụfọdụ, ọ bụ ihe dị ka 50-60 ịnyịnya.

Nnukwu oriri - ma mmanụ na mmanụ ụgbọala

Carbon ojii nwere ike ịmalite n'ime cylinders. Na mgbakwunye, engine a na-eri mmanụ - dị ka Autocar si kwuo, ihe dị ka lita 2,5 na ọrụ nkịtị. N'ihe gbasara oriri mmanụ, ị gaghị atụ anya ọrụ ebube nke akụ na ụba site na 4,9-lita V8. Nkịtị bụ banyere 16 lita kwa 100 km.

Adabere, ajari

Chassis ahụ siri ike, mana ọ dị mma ilele ihe ndị dị mkpa maka uwe gabigara ókè. Nchara na-apụtakarị na usoro ikpochapu na mpaghara akpati, karịsịa mgbe a na-arụ ọrụ ụgbọ ala na mba ebe a na-efesa reagent na nnu n'okporo ụzọ n'oge oyi.

Jidere

Ngwunye ahụ na-agba ọsọ ruo 80 - 000 km. Tupu ịzụrụ, lelee ma ọ bụrụ na emela usoro a na mgbe, n'ihi na ọ bụghị ọnụ ala ma ọlị.

Diski na pad

Na ụgbọ ịnyịnya 400, ị gaghị atụ anya ka ha dịrị ruo mgbe ebighị ebi. Diski ndị ahụ dị oke ọnụ, yabụ na mpe mpe akwa. Ha pụrụ iche na M5 ma enweghị ike dochie ya na ndị nke usoro 5 oge niile.

Навигация

Ọ pụtaghị na ọ kacha emebi ihe. Ọ bụ naanị ihe na-awụ akpata oyi n'ahụ maka ọkwọ ụgbọ ala ọgbara ọhụrụ. Ghara ikwu, imelite map bu isi okwu. Ọ ka mma iji ekwentị mkpanaaka gị.

Mgbanwe mmanụ

A na-atụ aro ka ị jiri synthetics dị ka Castrol TWS 10W60, nke na-adịghị ọnụ ala ma ọlị, mana nye ohere maka obere oge ọrụ (Jalopnik na-adụ ọdụ ịkwọ ya karịa 12500 kilomita).

Igwe

Ọtụtụ ndị nwe E39 okenye na-eme mkpesa banyere nsogbu na ya, ma ọ bụghị oke ọnụ - ihe dị ka $ 60, na ọbụna nwere ike dochie ya na ụgbọala gị. M5 E39 nwere ihe mmetụta okpomọkụ coolant abụọ - otu n'ime injin na otu na radiator.

Akpaka wiper mmetụta

Ọ bụ nke ọhụrụ na teknụzụ n’oge ahụ. Na E39, agbanyeghị, akpaka wiper sensọ na-wuru n'ime enyo, na-eme ka nnọchi siri ike na ego na-egbu mgbu.

Na mkpokọta, dịka igwe ọ bụla dị mgbagwoju anya ma nwee ike, E39 M5 chọrọ ndozi ndị ọzọ. Maka nke a, a na-atụ aro ka ị mee nyocha ọrụ dị oke mkpa tupu ịzụrụ ma hụ ka esirila ọtụtụ n'ime nsogbu ndị a pụta - nke a nwere ike inye gị arụmụka ndị ọzọ na nkwekọrịta iji weta ọnụahịa ahụ. NA ebe a i nwere ike ịgụ ụfọdụ ọzọ aghụghọ-enyere gị aka ịzụta a ji ụgbọ ala uru.