Gini mere injin dizel ji buru ego?

Ngwongwo ndị dị na mmanụ dị otú ahụ nwere thermodynamics dịkarịrị nso na usoro Carnot dị mma.

Ndị pragmatists na-azụkarị ụgbọ ala mmanụ dizel. Ndị a bụ ndị na-achọ ịzọpụta ọ bụghị nke ukwuu na usoro ịzụrụ ya, ma na usoro nke ọrụ ya ogologo oge - site n'ibelata ụgwọ mmanụ. Ihe ndị ọzọ nhata, mmanụ dizel na-eri obere mmanụ ụgbọala mgbe niile. Mana gịnị mere?

Ọ bụrụ na anyị na-ewere otu ụgbọ ala na mmanụ ụgbọala na mmanụ dizel na àgwà ndị yiri ya, nke ikpeazụ ahụ ga-eri lita 2-3, ma ọ bụ ọbụna ruo 5 (dabere na olu na ike) obere mmanụ ọkụ na 100 km. O yighị ka onye ọ bụla ga-enwe obi abụọ na nke a (ego nke ụgbọ ala ahụ n'onwe ya na ọnụahịa nke ndozi anaghị etinye ya na akaụntụ). Nke a bụ usoro dị mfe.

Gịnị bụ ihe nzuzo nke mmanụ dizel? Iji ghọta nuances, ịkwesịrị ịgbanye atụmatụ nke injin diesel na iwu nke thermodynamics. E nwere ọtụtụ nuances na akụkụ ebe a. Igwe dizel n'onwe ya nwere okirikiri nke thermodynamic dị iche na nke mmanụ ụgbọala, nke dị nso dị ka o kwere mee na okirikiri kachasị mma nke French physicist na engineer Sadie Carnot. Arụ ọrụ nke injin dizel na-adịkarị elu.

Mgbanye nke mmanụ ọkụ na cylinders nke engines diesel abụghị n'ihi ọkụ sitere na ọkụ ọkụ, kama n'ihi mkpakọ. Ọ bụrụ na maka ọtụtụ mmanụ ụgbọala engines, mkpakọ ruru 8,0 na 12,0, mgbe ahụ maka dizel engines si 12,0 ka 16,0 na ọbụna elu. Ọ na-esite na thermodynamics na ọnụ ọgụgụ mkpakọ dị elu, nke na-arụ ọrụ nke ọma. Cylinder adịghị mpikota onu ngwakọta ikuku-mmanụ, kama ọ bụ naanị ikuku. Ngwunye mmanụ na-apụta ihe fọrọ nke nta ka ọ bụrụ ozugbo piston gafere n'etiti etiti nwụrụ anwụ - n'otu oge na mgbanye.

Ke ofụri ofụri, dizel enweghị a trotul valvụ (ọ bụ ezie na e nwere wezụga, karịsịa na-adịbeghị anya). Nke a na - ebelata ihe ikuku ikuku akpọrọ na cylinders. A chọkwara valvụ a maka ọtụtụ mmanụ ụgbọ ala. ọ na-eri ume n’oge ọrụ. Ọ bụrụ na emechiri valvụ trotul n'ụzọ ụfọdụ, mgbochi ndị ọzọ na-ebilite na usoro nnweta ikuku. Igwe mmanụ dizel anaghị enwekarị nsogbu a. Tụkwasị na nke a, injin dizel ọ bụla nke oge a bụ ihe a na-apụghị ichetụ n'echiche na-enweghị turbine nke na-enye oke torque na ọ fọrọ nke nta ka ọ kwụsị.

N'ikpeazụ, arụmọrụ nke engines diesel na-ekpebi nke ukwuu site na njirimara nke mmanụ ụgbọala n'onwe ya. Na mbụ, ọ nwere arụmọrụ combustion dị elu. Mmanụ dizel dị denser karịa mmanụ ụgbọala - na nkezi, ọ na-enye 15% ume karịa mgbe ọkụ. Diesel, n'adịghị ka mmanụ ụgbọala (nke chọrọ 11: 1 ruo 18: 1 na ikuku), na-ere ọkụ n'ihe fọrọ nke nta ka ọ bụrụ nha ọ bụla na ikuku. Igwe mmanụ dizel na-agbanye mmanụ dị ka ọ dị mkpa iji merie ike esemokwu nke otu cylinder-piston, crankshaft na mgbapụta mmanụ. Na omume, nke a na-ebute mbelata nke oriri mmanụ na-arụ ọrụ site na ugboro 2-3 ma e jiri ya tụnyere mmanụ ụgbọala. Nke a na-akọwakwa adịghị ike kpo oku nke mmanụ dizel n'oge ọrụ. A na-ebukwa mmanụ dizel mgbe niile, nke pụtara na ọ nwere akụrụngwa ogologo oge yana ike karịa.

Kedu ihe onye nwe ụgbọ ala diesel na-enweta? Ná nkezi, ọ dị 30% karịa akụ na ụba karịa mmanụ ụgbọala ya (na mmanụ ọkụ). Jikọtara na a geometry turbocharger na a nkịtị okporo ígwè usoro, a na-amị n'ezie nnukwu pụta. Gbọ ala dizel na-agba ọsọ nke ọma site na obere oge, na-eri obere mmanụ. Nke a bụ ihe ndị ọkachamara na-akwado maka pragmatic ndị hụrụ njem anya-n'okporo ụzọ. Nke a na ụdị engine na-họọrọ na ihe niile na-wheel mbanye crossovers na oké njọ SUVs.