Nyocha ule BMW X1

BMW X1 ọhụrụ bụ nke mbụ "mbanye n'ihu" crossover nwere xDrive nnyefe. Ejikwala nlelị kpudo imi gị ma na-arụ ụka na BMW abụghịzi otu. SUV na-agba ọsọ adịghị njọ karịa ka ọ dị na mbụ, hapụ naanị ka ọ dị… 

Ejichala imi gị n'eleda ma na-arụ ụka na BMW abụghịzi otu. Ebe a, dịka ọmụmaatụ, bụ sedan nke usoro nke atọ nke ọgbọ niile, malite na E21, nke na-eguzo n'otu ụlọ oriri na ọṅụṅụ na Austria. Ụzọ dị mkpirikpi na mkpebi nke ọ bụla doro anya: emechiela. Ha na-aga nke ọma, mana n'okporo ụzọ ugwu ọ bụla Mini nke oge a ga-akụrị ndetu ruble atọ ochie n'oge na-adịghị anya. Ekwesịrị ịkpụzi ụgbọ ala ezinụlọ dịka usoro ndị ọzọ siri dị. BMW X1 ọhụrụ bụ nke mbụ "mbanye n'ihu" crossover nwere xDrive nnyefe. Nke a, n'ezie, bụ banyere ije nke chassis - ọhụrụ ikpo okwu na a transverse engine na ụgbọala na-emesi ike na n'ihu wiil. Enwere ike iwepụ ihe ndị ahụ kwuru - ndị Bavaria ekwupụtalarị ụzọ ụgbọ elu X1 sDrive, nke a ga-ewere na Europe dị ka isi. Na igwe cylinder atọ na nnyefe akwụkwọ ntuziaka.

Ulo oru UKL, nke guzobere uzo nke X1 ohuru, ka ndi Bavaria gosiputara otu afo gara aga, mgbe BMW Active Tourer otu igbe putara. A na-ewu ezinụlọ ezinụlọ nke atọ dum nke Mini na otu chassis ahụ na McPherson struts na ihu na ọtụtụ njikọ nwere onwe na azụ. A na-ahazi ahịhịa ndị nwere turbines mpịakọta na mpụta. Na nnyefe xDrive ahụ yiri nke All4 sistemụ nke Mini Countryman crossover - igwe na-ejikwa elekere elektrọnik nke na-achịkwa elegharị azụ. Y’oburu na mbu uzo mbu nke xDrive nwere ihe ndi ozo n’ile anya azu, ya mere n’ihe banyere X1 o bu nke ozo: nkesa mbu ahu bu 60:40 iji kwado uzo ozo. Na tiori, ihe eji eme ihe otutu nwere ike igwu egwu dika ichoro, mana ndi Bavaria n'onwe ha na-ekwu na uzo ozo nke uzo mbu nwere ike ibu enweghi njide aka na azu. Ma ọ bụ jiri baajị sDrive dị n'azụ.

Kedu ihe jikọrọ BMW na ya? Ndị Bavaria, dị ka ndị asọmpi ha sitere na Mercedes (otu Active Tourer bụ ihe analog nke B-klas), na-anwa ikpuchi oke ahịa na-abawanye, na-abanye na ngalaba na ngalaba niile enwere ike. Mana echiche ochie ha gbasara imebe ụgbọ ala anaghị arụ ọrụ ebe niile. X1 nke ọgbọ mbụ, nke mepere akụkụ nke kọmpat okomoko okomoko, rere nke ọma (erere puku 730 n'ime afọ isii), mana eruteghị ndị na -ege ntị 100%. Ndị ahịa na -eto eto, ndị X1 kwesịrị ịma nke ọma na ika ahụ, na -atụ anya ọ bụghị naanị ọmarịcha draịva, kamakwa ha nwere ike nwekwuo ọfụma. Ọbụlagodi na ndabere nke X3 na X5 nke okenye, X1 nke mbụ adịchaghị ka ezigbo crossover BMW. Ogologo uwe mkpuchi, na -agbada n'ala, nnukwu nnukwu ọkụ ihu - ahaghị nhatanha ndị a niile mere ka ọtụtụ ndị jụ.

Ihe ọhụrụ X1 dị ka nkwekọ ma sie ike. Na mpụga - anụ ahụ nke BMW. Grille na headlamps na beveled Ikanam n'ehihie na-agba ọsọ ọkụ bụ ahụkarị na recognizable. Nakwa ụdị nke bompa, nke akara akara "X". Ego dị mkpụmkpụ bụ uru nke ụlọ ọhụụ nwere injin na-agagharị agagharị, nke etinyere n'ihu ọta igwe ahụ. Ekpuchie mkpuchi buutu wee jiri okpueze nwere ọdịdị U a na-akpọ aeroblade, okpueze na-adịghị ahụ anya nke na-emecha mezuo ọdịdị ahụ siri ike nke gafere.

N’ilegide anya na ọtụtụ ihe ngosipụta dị iche iche, emepụtara ahụ ọhụrụ ozugbo ka ọ saa mbara. Ihe ohuru di obere kari nke onye bu ya uzo, nke puru iche na kariri. Nhazi nke ụlọ ahụ dị iche iche: ụlọ dị ugbu a anaghị etinye nrụgide n'isi, ọbụnadị na-eburu n'uche na ọdịda ahụ abụrụla ọkwa dị elu karịa nke mbụ - ọ nweghị ihe ọ bụla metụtara "isi nke ise n'ala" nke X1 mbụ na nke ugbu a "akara ruble atọ". Ọzọkwa, ọgbọ ọhụrụ crossover dị saa mbara na akụkụ ndị ọzọ niile, onye njem nọ n'azụ onye na-anya 180 cm na-anọdụ na-enweghị imetụ oche ahụ aka na ikpere ma ọ bụ ụkwụ. N'otu oge ahụ, ogwe ahụ na-ejide ezigbo lita 505 n'okpuru ákwà mgbochi ahụ, ma ọ bụrụ na a kwadebere ụgbọ ala ahụ n'usoro nke abụọ a na-agbagharị, olu nke oghere ahụ nwere ike ịbawanye site na lita 85 ọzọ. N'ikpeazụ, na ndepụta nke akụrụngwa ndị ọzọ, enwerekwa mpịachi azụ nke oche ndị njem n'ihu - arụmụka ikpeazụ maka ndị na-enweghị ike ịpị igbe ndị nwere igbe site na IKEA n'ime X1.

BMW 340i emelitere bụ nke mbụ, njin. Igwe engine turbo nke 3,0-liter kwalitere na-arụpụta ezigbo 326 hp. na 450 Nm nke aka, dị site na 1380 rpm. Na mgbakwunye na nke a kpochapụrụ, sedan na-agba ọkụ na ọsọ ọ bụla, na-eme ka ọnụ ọgụgụ spometre ngwa ngwa. Narị narị mbụ BMW 340i gbanwere na-erughị 5 sekọnd, yana anwansi 250 km / h na German Autobahn dị mfe ịnakọta. Mana ihe niile na-eme nwayọ nwayọ: sedan anaghị arụ ndị njem oche, oche na-adọkpụ anaghị agbaji n'aka, na nkwusioru anaghị eti ọkpụkpụ ọdụ ahụ. Angbọ sedan ahụ na-agbagharị n'ụzọ dị nwayọ na ọnọdụ obodo dị jụụ, na-ezobe isi ihe dị egwu n'azụ ọkụ ọkụ.

BMW 340i dochiri 335i wee nata aha nke ụdị kachasị elu (belụsọ, na-agụtaghị BMW M3). A gbanwere aha aha 328i ka ọ bụrụ 330i n'oge ọgbara ọhụụ, na injin turbo lita abụọ na-ewepụta 252 horsepower ugbu a. Ejiri 316i nke otu ike dochie BMW 318i isi, mana 136 hp. ugbua ewepu ya na 1,5-liter nke okpukpu atọ. N'ikpeazụ, ụdị ngwakọ nwere ikike zuru ezu nke 250 hp ga-apụta na nso. nwere usoro kwụ ọtọ nke kilomita 35. Nsụgharị ndị ọzọ agbanwebeghị, ọ bụ ezie na ha abụrụla ihe atụ ngwa ngwa ma nwee akụ na ụba.

Ime ihe fọrọ nke nta ka ọ bụrụ na agbaziri ya n'aka Onye Ọrụ Ntugharị na naanị ihe dị iche na ngalaba ikuku ihu igwe nke X1 na-adọta na redio, igbe ahụ na ákwà mgbochi na-akwagharị akwagala na menjuba. A na-edozi mkpịsị ugodi na ọwara ahụ n'ụzọ dị iche iche, ọwara n'onwe ya na-agbapụ ya n'aka onye njem ahụ nwere akụkụ dị elu. Ejiri akpụkpọ anụ kpuchie akụkụ ahụ, osisi pseudo a na-ahụ anya na tebụl ahụ dị ka ihe okike, n'ọchịchịrị ahụkwa ka ọkụ na-acha ọkụ. Ime dị oke ọnụ ma bụrụkwa ihe na-atọ ọchị karịa na nke ochie "akwụkwọ ruble atọ" - n'ụzọ ziri ezi ka ịnyefe ụgbọ ala ahụ site n'ụdị ngwa akwọ ụgbọala na ụdị nke ụgbọ ala bara ụba nke mmụọ na nke anya.

Ma mpụga dị iche iche dị obere. Isi ihe ọhụrụ bụ nnukwu ọkụ ihu, nke nwere ike ịbụ ikanam. A na-eji LED eme ihe na ọkụ ihu ihu na ihu ụzọ. Ihe ịchọ mma dị n’ime ụlọ ahụ metụtara naanị njikwa njikwa ihu igwe na igbe dị na njikwa, bụ nke ejiri mkpuchi na-emechi emechi ugbu a. Na omenala, set nke nhọrọ abawanye. Modernized "treshka" mụtara na-eso nrịbama, onwe brek ma nyochaa na-anya ụgbọ ala mgbe tụgharịa si na-adọba ụgbọala.

Ime ihe fọrọ nke nta ka ọ bụrụ na agbaziri ya n'aka Onye Ọrụ Ntugharị na naanị ihe dị iche na ngalaba ikuku ihu igwe nke X1 na-adọta na redio, igbe ahụ na ákwà mgbochi na-akwagharị akwagala na menjuba. A na-edozi mkpịsị ugodi na ọwara ahụ n'ụzọ dị iche iche, ọwara n'onwe ya na-agbapụ ya n'aka onye njem ahụ nwere akụkụ dị elu. Ejiri akpụkpọ anụ kpuchie akụkụ ahụ, osisi pseudo a na-ahụ anya na tebụl ahụ dị ka ihe okike, n'ọchịchịrị ahụkwa ka ọkụ na-acha ọkụ. Ime dị oke ọnụ ma bụrụkwa ihe na-atọ ọchị karịa na nke ochie "akwụkwọ ruble atọ" - n'ụzọ ziri ezi ka ịnyefe ụgbọ ala ahụ site n'ụdị ngwa akwọ ụgbọala na ụdị nke ụgbọ ala bara ụba nke mmụọ na nke anya.

N'ịghọta na ọ bụghị isi igwe nke atọ nke ụdị xDrive18i, ma ọ bụ mmanụ dizel mbụ xDrive16d agaghị enwe ike iji obi ike mesie ọgaranya a ike, ndị na-ahazi abịaghị ụdị ụgbọ ala ahụ. X1 xDrive20i adịghị njikere, nke ga-abụ nnukwu agụụ na anyị. E nyere ndị odeakụkọ ahụ ụdị X1 xDrive25i na X1 xDrive25d - ụdị ga - abụ ụdị nke kachasị elu ugbu a.

Mkpụrụ mmanụ diesel abụọ anaghị adị jụụ, mana a naghị anụ ya n'ime ụlọ ahụ ọbụlagodi na ezigbo osooso. Vibrations dị ntakịrị, na osooso bụ ezigbo na ezi "mmanụ ụgbọ ala", ọ dịkarịa ala na asatọ ọsọ "akpaka". The igbe shuffles Kwadobe nwayọọ na kpomkwem, mgbe niile na-edebe dizel na ezi udi, na ị na-enweghị ike ọbụna maa banyere ụdị nke engine - osooso yiri ka agbanwe agbanwe na zuru ezu. Ma na ọnọdụ dị oke egwu, ị na-atụ anya ihe ọzọ site na ike, na-atụ anya na ị ga-eche ụdị ifufe nke abụọ ma ọ bụ mmeghachi omume nke turbine. Ma ee e: ihe niile dị mma, dị jụụ na, n'ezie, mara mma ngwa ngwa.

Mmanụ ala X1 xDrive25i nwere injin turbo nke nwere lita abụọ nke otu ike na mbụ dị ka ọ dị ntakịrị karịa, ọ bụ ezie na ịdị mma nke njikwa traction na ọsọ nke nzaghachi na osooso dị ala karịa mmanụ dizel. Ma ọ na-ada ụda nke ọma, maka ihe ọ bụla na ọ bụ okpukpu anọ. Ọnọdụ ike ahụ dịkwa n’usoro zuru oke, ịkwọ ụgbọala n’okporo ụzọ mepere emepe nke ime obodo Germany na ụdị X1 a dị mfe ma dịkwa mma. Enweghị mkpesa banyere chassis "ndị ọbịa". A dịtụ kọmpat crossover, dị ka kwesịrị ekwesị ezigbo BMW, ọ na-ede nkuku n'ụzọ zuru oke, jiri obi eziokwu na-agwa onye ọkwọ ụgbọ ala na-arụ ọrụ, ma ọ bụ ezigbo mgbalị dị n'okike. Ma ọ bụrụ na ị gafere ọsọ ahụ n'ọnụ ụzọ gaa ntụgharị, ihu ihu ihu ga-ebu amụma. Ọ bụ ihe ezi uche na-adịghị na ya ịtụgharị traction ahụ, dịka n'ụgbọ ala ndị nwere ọwara ụkwụ azụ. Ọ dị mfe ịdabere na sistemụ nkwado nke na-arụ ọrụ nke ọma ma zie ezi.

Na ezigbo okporo ụzọ German, nnukwu nkwusioru ahụ dị mma. Ọ dịghị swinging niile, na-apụta dị obere. A kwadebere ụgbọ ala ndị nwere chassis na-agbanwe agbanwe nke nwere ike ịgbanwe isi ike nke ndị na-ama jijiji, mana enweghị nnukwu mgbanwe na agwa ụgbọ ala ahụ. A na-eme mgbanwe ndị ọzọ pụtara ìhè na igodo na njikwa na usoro njikwa njikwa na njikwa - Eco Pro na-adịghị ngwa ngwa gbanwere Sport Sport na naanị mmegharị abụọ.

Ma nke a bụ na Germany. O kwere omume na n'okporo ụzọ ndị Russia, chassis na-agbanwe agbanwe ga-eyi ihe siri ike ọbụlagodi n'ọnọdụ dị mma. Maka ụzọ ndị na-adịghị mma, ndị Bavaria n'onwe ha na-atụ aro ihe mgbochi bụ isi, nke kwesịrị ịdịkwu mma. Ọzọkwa, igodo nhọrọ ọnọdụ agaghị aga ebe ọ bụla ma ga-aga n'ihu na-edozi nzaghachi nke ikike ike na mbọ na-aga n'ihu. Ma ọ bụ maka ịgagharị, ma ọ bụ ịgagharị - M-ngwugwu na-enweghị nkwekọrịta na nkwụsị nke ala belata site na 10 mm, nke na-adabere na ngwongwo nke mpụga na-eme ihe ike.

N'elu ụzọ, ọnọdụ M-ahụ na-egbochi: mmegide na-eme ihe ike nke n'ihu na-agba mbọ ijide ihe. Arsgbọ ala ndị dị na XLine na nsụgharị SportLine na-ele anya na ọ bụ ihe bara uru karị, mana ala, akụkụ bumper na sills na-echebe site na plastik na-eteghị ete, yana ụzọ nbata na ụzọ ọpụpụ ka ibu. Site na nhichapụ ala nke 184 mm, X1 dị ezigbo ọgụ-njikere n'okporo ụzọ ọkụ, na xDrive nwere usoro nkwụsi ike nwere ike ịnagide ọbụlagodi nghọta diagonal dị mfe. Mana ọ baraghị ịrịgo n'ime oke ọhịa - njem nkwụsịtụ pere mpe.

Anyị ga-ahụ n'ụdị nke obere X1 ga-abata Russia na August, mgbe ụlọ ọrụ nnọchite anya ga-ekwupụta usoro na ọnụahịa zuru ezu. Ọnụ ego dị mma ruru $ 26 nwere ike ịdọta ndị na-eto eto a na-achọsi ike na ihe atụ a - ndị na-enweghị oge iji tinye aka na amara nke ihe eji arụ ọrụ azụ ma na-adị njikere ịnabata akara ahụ dịka ụwa niile, nke bara uru na nkwonkwo ụkwụ ụgbọala. Na nke a format, crossover nwere ike ịbụ ezigbo mbụ BMW maka ha.