Peugeot RCZ 1.6 THP 200

Na -ekpe ikpe naanị site na ihu gbagọrọ agbagọ na ihu ihu, RCZ bụ ihe ndekọ na nso nso a wee kpebie otu Peugeot mara mma nke ukwuu. Ugbu a ndị na -akwado ika a ejirila aka ha bịa ebe ngosi a.

Ka anyị jiri ntakịrị echiche bido, mana ọ gaghị ewe ogologo oge: RCZ bụ nwamba nọ na nsogbu. Ọdụm? Ọ dị mma, ka enwee ọdụm. Ma ọ bụ ọbụna ka mma: ọdụm. Ilu ahụ ga-apụta ìhè karịa ma ọ bụrụ na ụlọ ọrụ ike bụ injin mmanụ ụgbọ ala turbocharged 200 horsepower. Ma na-enweghị gafere, mara mma n'usoro.

Ọ bụ eziokwu na narị afọ iri agbanweela ka ọ dị ugbu a, mana ọ bụghị ogologo oge gara aga, anyị anaghị echeta Peugeot 406 Coupé. Maka m? Ị mara, Pininfarina na ihe niile. Mgbe ahụ, anyị na-egosi na peeji nke magazin a na ụgbọ ala a nwere ike ịghọ kpochapụ - ọ bụghị naanị na ọdịdị, kamakwa n'ụzọ ọzọ. Ọ dị mma. RCZ bụkwa coupe, ọdịdị ya na ikike ime ya na-apụta ọbụna karịa narị anọ na isii, mana ọ ka siri ike ịkọ ma ọ bụ teknụzụ ma ọ bụ onye nọchiri anya "ime mmụọ": nke mbụ, ọ bụ ihe ngosi. Ọ bụ ya ka nkà ihe ọmụma imewe Peugeot bịara dị ndụ, ma eleghị anya ọ dịkwa mma. N'ihi na, ị maara, ihe niile na-achọkwa ma ọ dịkarịa ala ntakịrị chioma, n'agbanyeghị ihe ọmụma na ahụmahụ niile.

Ịrụ nkọwa ahụ nwekwara nkọwa dị iche iche, site na mma ruo ihe ọjọọ. RCZ? Nkwụsi ike nke ọrịa strok, ahịrị na ihu, yana ịdị n'otu nke akụkụ nke ihe niile dị na mpụta, na -eme ka ọdịdị okpu a bụrụ ezigbo akara doro anya. Onye ọkwọ ụgbọ ala (ma ọ bụ ọkwọ ụgbọ ala nwanyị) nwere isi dị mma yana anya zuru ụwa ọnụ na -eche gị. Ọ bụghị gizdalene.

Hehe. . Echiche a nwere ike ọ gaghị adabara ihe niile. Otú ọ dị, ihe niile dabere na isi ụlọ ego na nkeonwe (ma ọ bụ azụmahịa?) mmefu ego: RCZ bụ 2 + 2 zuru oke, ya bụ ihe dị ka 370Z ma ọ bụ n'ụlọ: enwere ohere na azụ - na-esote ihe ọ bụla. Enwere oche, mana ndị toro ogologo karịa 150 centimeters na-etinye isi ha n'ime iko (ee, enweelarị otu iko ...), a ga-enwekwa nsogbu na ụmụaka, n'ihi na oche buru ibu adịghị adaba. n'ime. Nke ahụ bụ: karịa ma ọ bụ karịa ịchọ ọdịmma onwe onye nanị maka abụọ ma ọ bụ ịzụrụ ihe na-enweghị ihe jikọrọ ya na ịdị nro.

Ma ịṅụbiga mmanya ókè (ịṅụbiga mmanya ókè - na nke a, okwu na-ekwesịghị ekwesị) pụkwara ịbụ ihe ngọpụ kpamkpam ma ọ bụrụ na ọ na-akpasu ya iwe site na mmetụta (ezigbo) nke na-adịghị esiri ike na RCZ. N'ihi na m na-ekwu: otu nwoke na-azụta RCZ bụkwa naanị maka ọdịdị anya ma dị njikere ịgbaghara ya ọtụtụ ihe, dịka ọmụmaatụ, ihe na-adịghị mma na oche azụ.

Oge a na Peugeot (yana / ma ọ bụ na Graz na Magna) ihe niile gara nke ọma. Ị mepere ụzọ dooool (enwere m olileanya n'ezie na ọ bụghị mgbe niile na ebe a na -adọba ụgbọala dị warara) ị na -ahụkwa ime ụlọ Peugeot, nke oge a yiri ka ọ bụ ezigbo ọmarịcha ihu n'ihu. Ọ dị mma, ọ nwere ike na -enwu enwu dị n'ime, n'eziokwu, ọ na -enwu enwu, mana ọ dị ka ọ ziri ezi. N'echiche, ime ahụ na -adị ka ọmarịcha na ugwu, n'ụzọ doro anya, ebe a bụ akpụkpọ anụ ehi: isi awọ dị ala n'oche (uh, ugwu, kamakwa mara mma), ojii gbara ha gburugburu. Ọzọkwa na dashboard.

Enwekwara nnukwu elekere n'etiti oghere etiti, nke na -elegide anya ozugbo wee kwe nkwa na oge maka elekere analog siri ike nwere ike ịlaghachi kpamkpam. Nnyocha nke ọma na -ekpughe na ejiriwo nlezianya mee ya maka ime ime ya: enwere ọkụ zuru oke (gbanye ọkụ ruo ọkụ ụkwụ na ọkụ n'èzí), enwere ngosi ụbọchị, ịdị elu na ọnọdụ okpomọkụ n'èzí (na ihuenyo etiti), enwere ọtụtụ drawer na ebe maka obere ihe. Karịa ma ọ bụ obere maka onye ọkwọ ụgbọ ala: ngosipụta data dị mma (ezi uche na nghọta) na kọmputa nọ n'ụgbọ. Ọ nwere ike bụrụ ihe nwute na RCZ enweghị ihuenyo isi na windshield na eziokwu na sterịịkị na-ekpuchi ọtụtụ ihe mmetụta na ọnọdụ ala adịghị mma, mana enwere ike ịnweta ozi gbasara ọsọ dị ugbu a.

Ime ime, ewezuga oche, na-abụkarị oji yana mgbakwunye ụtọ nke chrome accent. Ogwe ahụ dịkwa oji kpamkpam, mana ọ dịkwa oke ibu na, karịa ihe niile, ọ fọrọ nke nta ka ọ bụrụ square kpamkpam. N'ihi na RCZ bụ coupe (ọ bụghị combo coupe), enwere naanị mkpuchi (ọ bụghị ọnụ ụzọ nke atọ) n'azụ, ma enwere oghere n'elu ụlọ elu nke na-ahapụ oche azụ dum, nke a na-etinye na ya. ọnọdụ kwụ ọtọ. Oghere dị na ebe mgbasawanye dị ntakịrị karịa nha nke gbọmgbọm ahụ, mana ọ bụghị nke ọma.

Ịnọdụ n'ihu oche dị mma, na a bit sporty (na n'akụkụ adịgide), na e nwere ọtụtụ nke ụlọ na niile ntụziaka maka nkezi ọkwọ ụgbọala na njem. Ụgbọ ala na-achọkwa ịbụ egwuregwu - ọ bụghị naanị n'ihi obere dayameta na ọkpụrụkpụ nke mgbanaka, kamakwa n'ihi ala dị larịị. Mana nke a bụ naanị aghụghọ; E kwesịghị ibelata mgbanaka ahụ ka ọ na-agbanye ụkwụ na ụkwụ, nke pụtara na akụkụ dị larịị nke mgbanaka ahụ adịghị mkpa, ya mere ọ bụ ihe na-adịghị mma iji tụgharịa ya.

Mgbachi windo azụ adịghị enwe oke nchegbu, ebe ọ na -agbagọ echiche n'okporo ụzọ kpọrọ nkụ, na -echegbu onwe ya n'okporo ụzọ mmiri bụ na enweghị nhicha, nke nwere ike ọ gaghị adịcha mma maka windo mechiri emechi. Mana nsonaazụ ya abụghị mbibi dị ukwuu na nchekwa. Enwekwara ihe ijuanya akụkụ ole na ole nwụrụ anwụ, ikekwe naanị nke dị n'azụ hapụrụ ntakịrị ihe akpọrọ.

A na -ere ahịa RCZ na injin atọ, mana ọ nwere ike bụrụ nke kwadoro draịva ule, ezigbo RCZ. Ugbua na mbido, ọ na -adọ aka na ntị n'olu ya na nke a abụghị igwe kọfị, mana mgbe ọ na -amalite na (oke) rpm dị ala yana mgbe ọ gbanwere site na nke mbụ gaa na nke abụọ, ọ na -atụ ụjọ nke nta: ọ nwere ike '' mebie '' ntakịrị. Ọ na -amasị ma ọ dịkarịa ala 2.000 rpm. N'ihi ya, ihe atụ ụlọ akwụkwọ nwere agwa mara mma: enweghị ndị na -eme mkpọtụ nwere ike na -abawanye, nke na -aga n'ihu (yana ihe fọrọ nke nta ka ọ bụrụ n'usoro) na -abawanye karịa 6.000 rpm.

A bịa na injin nwere nnukwu torque n'ihe banyere ike (turbo), onye ọkwọ ụgbọ ala na -enwe mmetụta na ọ na -adọkpụrụ nke ukwuu na ntụgharị dị ala na ọkara yana naanị na nkezi n'ogo dị elu na elu. Ọ dị mma, ọ bụ naanị mmetụta, onye na -agba ọsọ na -ekwu ihe dị iche kpamkpam. Nke ahụ kwuru, ụgbọ ala RCZ a yiri ka ọ na -adịchaghị mma na oriri. Ọgụgụ mita ahụ na -egosi na ọ na -eri 100, 130, 160, 5 na 2, 7 na gear nke ise na 9, 10 na 5 kilomita kwa elekere yana 4, 8, 7, 0 na 9, lita 2 nke mmanụ ụgbọala n'ime 100 na ngwa isii. . kilomita. Na ọsọ nke kilomita 200 kwa elekere na gira isii (5.400 rpm), a na -atụ anya na ọ ga -eri lita 16 kwa kilomita ise.

Eziokwu nke na nke a nwere ike bụrụ injin kacha “ezigbo” maka RCZ ugbu a na -egosi site na nkwekọrịta nke ndị ọrụ. Gearbox na -agbanwe nke ọma na ọ dị mkpụmkpụ na egwuregwu: na gia nke isii ọ na -agafe na mmalite nke oghere uhie n'okpuru 6.000 n'ogo. Ngwakọta a na-adị mma mgbe niile na njem ntụrụndụ, yana karịa karịa na egwuregwu, ọ bụrụ na ọ bụghị ọkara. A na-akpachapụ anya n'ihu wheel nke ọma na ụgbọ ala na-adịkarị obere egwuregwu n'ihi nhazi wheel na etiti ike ndọda. Ọbụlagodi mgbe sistemụ ESP dị, nke na -anaghị egbochi ndị na -arụzi ụgbọ elu ogologo oge, yabụ na -enye ohere ntakịrị iwepụ. Ma mgbe ọ mabanyere, ọ na -enwe obiọma n'ọrụ ya. Enwere ike gbanyụọ ESP kpamkpam maka omume ọjọọ nke njedebe azụ ngwa ngwa na mbelata ọsọ ọsọ na nkuku.

Ọkwọ ụgbọala na -ahụ n'anya na -enwe mmasị na ya. Nkwado ụkwụ aka ekpe dị mma nke ukwuu, steering ahụ na -enwe ọmarịcha nkwukọrịta na ọfụma, a na -atụkwasị breeki ahụ ogologo oge, ụda injin ya dịkwa ka egwuregwu. Naanị oche na -eji nwayọọ nwayọọ efunahụ nkwado mpụta ha na akụkụ ngwa ngwa.

Ya mere, a na m asị: ọ dịghị ihe egwuregwu na ọdụm. Ọ bụghị na RCZ. Ndị asọmpi na -enwe ụbọchị ọjọọ.

Nwalee ngwa ụgbọ ala (na euro):

Agba agba - 450

Ngwa mkpu - 350

Ngwunye Wip Com 3D - 2.300

Ngwungwu ọhụụ - 1.100

Ego mgbakwunye maka diski BlackOnyx - 500

N'ihu bompa na nwa - 60

Vinko Kernc, foto: Aleš Pavletič

Peugeot RCZ 1.6 THP 200

Nhazi data

Ahịa:	Peuget Slovenia doo
Ọnụahịa ụdị ntọala:	29.500 €
Ọnụahịa ule ule:	34.260 €
Ike:	147kW (200 Km)
Osooso (0-100 km / h):	7,3 s
Oke ọsọ:	237 km / h
Oriri ECE, okirikiri agwakọtara:	12,5 l / 100 kilomita
Nkwa:	Akwụkwọ ikike afọ 2 n'ozuzu na mkpanaka, akwụkwọ ikike varnish afọ 3, akwụkwọ ikike nchara afọ 12.
Mmanụ na -agbanwe nke ọ bụla	30.000 kilomita
Nyocha nhazi	30.000 kilomita

Ọnụ (ihe ruru 100.000 kilomita ma ọ bụ afọ ise)

Ọrụ oge niile, ọrụ, ihe:	942 €
Mmanụ:	15.025 €
Taya (1)	1.512 €
Insurance mkpuchi:	5.020 €
INSURANCE CASCO ( + B, K), AO, AO +	4.761 €
Gbakọọ ego mkpuchi ụgbọ ala
Zụrụ	38.515 0,39 (ọnụ ahịa km: XNUMX )

Ozi nka

injin:	4-cylinder - 4-strok - in-line - turbo-petrol - n'ịnyịnya transversely n'ihu - gbara na ọrịa strok 77 × 85,5 mm - mbugharị 1.598 cm? - mkpakọ 10,5: 1 - ike kachasị 147 kW (200 hp) na 5.500 6.800-19,4 rpm - nkezi piston ọsọ na ike kachasị 92,0 m / s - ike pụrụ iche 125,1 kW / l (275 hp / l) - ike kachasị elu 1.700 Nm 4.500 - 2 rpm - 4 camshafts n'isi (agbụ) - XNUMX valves kwa cylinder - mmanụ ọkụ ụgbọ okporo ígwè nkịtị - iyuzucha turbine supercharger - chaja ikuku oyi.
Nnyefe ume:	injin ahụ na-ebugharị wiil ndị dị n'ihu - nnyefe akwụkwọ ntuziaka 6 - ngwa ngwa I. 3,31; II. 2,13; III. 1,48; IV. 1,14; V. 0,95; VI. 0,84 - dị iche iche 3,650 - rims 8 J × 19 - taya 235/60 R 19, okirikiri okirikiri 2,02 m.
Ikike:	top ọsọ 237 km / h - 0-100 km / h osooso na 7,6 s - mmanụ ụgbọala oriri (ECE) 9,1 / 5,6 / 6,9 l / 100 km, CO2 emissions 159 g / km.
Ụgbọ njem na nkwusioru:	coupe - ọnụ ụzọ 2, oche 4 - ahụ na-akwado onwe ya - nkwusioru otu nkwusioru, isi iyi akwụkwọ, okporo ụzọ ụzọ atọ na-ekwu okwu, stabilizer - azụ multi-link axle, isi iyi mmiri, telescopic ujo absorbers, stabilizer - breeki diski n'ihu (mmanye jụrụ oyi) , n'azụ diski, ABS, na-adọba ụgbọala n'ibu breeki na azụ wiil (lever n'etiti oche) - ogbe na pinion steering wheel, ike steering, 2,75 amama n'etiti oké ihe.
Mass:	ugbo ala efu 1.297 kg - Ikike nnukwu ibu ugbo ala 1.715 kg - Ikwere ibu arọ nke ụgbọala na-adọkpụ na breeki: n.a., enweghị breeki: n.a. - Ibu elu ụlọ ekwe ekwe: n.a.
Akụkụ mpụga:	obosara ụgbọala 1.845 mm, track track 1.580 mm, track track 1.593 mm, nkwụsị ala 11,5 m.
Ne akụkụ:	n'ihu obosara 1.500 mm, n'azụ 1.320 mm - n'ihu oche ogologo 510 mm, n'azụ oche 340 mm - steri wheel dayameta 360 mm - mmanụ ụgbọala tank 55 l.
Igbe:	Mpịakọta ogwe ejiri nha ọkọlọtọ AM nke akpa Samsonite 5 (mkpokọta 278,5 L): iberibe 4: akpa 1 (68,5 L), akpa azụ (1 L).

Ihe nha anyị

T = 20 Celsius C / p = 1.101 mbar / rel. vl. = 35% / Taya: Continental ContiSportContact3 235/40 / R 19 W / Ọnọdụ Mileage: 4.524 km
Osooso 0-100km:	7,3s
402m site na obodo:	Afọ 15,4 ( 149 km / h)
Mgbanwe 50-90km / h:	5,3 / 7,1 sekọnd
Mgbanwe 80-120km / h:	7,1 / 8,5 sekọnd
Oke ọsọ:	237km / h (ANYỊ.)
Nri kacha nta:	10,2 l / 100 kilomita
Oke oriri:	17,1 l / 100 kilomita
ule ule:	12,5 l / 100 kilomita
Ogologo braking na 130 km / h:	62,8m
Ogologo braking na 100 km / h:	37,3m
Tebụl AM:	39m
Noise na 50 km / h na ngwa nke isii	50dB
Noise na 50 km / h na ngwa nke isii	56dB
Noise na 50 km / h na ngwa nke isii	54dB
Noise na 50 km / h na ngwa nke isii	54dB
Noise na 90 km / h na ngwa nke isii	66dB
Noise na 90 km / h na ngwa nke isii	64dB
Noise na 90 km / h na ngwa nke isii	62dB
Noise na 90 km / h na ngwa nke isii	61dB
Noise na 130 km / h na ngwa nke isii	70dB
Noise na 130 km / h na ngwa nke isii	68dB
Noise na 130 km / h na ngwa nke isii	66dB
Mkpọtụ mkpọtụ:	39dB
Njehie ule:	enweghị mgbagha

Ọnụ ọgụgụ niile (325/420)

• Ọ bụ ezie na ahịa agaghị adị ka nke a, sịnụ, 308, RCZ a ga -akwalite aha ọma nke ukwuu ma dọta ọtụtụ ndị na -emegide ụgbọ ala ọdụm ma ọ bụ ọbụna ngwaahịa ụgbọ ala Romanesque.

• Mpụga (15/15)

  Nke a bụ Peugeot nke ga -enweta nkwado (maka ọdịdị ya) ọbụlagodi n'aka ndị na -abụghị “ọdụm”.

• Ime ụlọ (83/140)

  Nnukwu ime ụlọ, ọrụ aka na ihe, na ogwe bara uru nke ukwuu, mana ọ bụ naanị oche azụ azụ.

• Injin, nnyefe (58
  
  
  (40)

  Injin na steering wheel dị mma, na ụgbọ ala, ụgbọ ala na chassis dị n'azụ ha. N'ozuzu, egwuregwu pụrụ iche.

• Arụ ọrụ ụgbọ ala (58
  
  
  (95)

  Ọ dị mma, mana ọ ka na -atọkwa ụtọ, ọnọdụ okporo ụzọ, yana nnukwu echiche onye ndu na njikwa.

• Ịrụ ọrụ (33/35)

  Ọ bụrụ na onye na -afụ ụfụ egbubeghị obere oge, ọ ga -abụrịrị na m wepụrụ isi ihe niile.

• Nche (42/45)

  Enweghị ngwaọrụ nchekwa na -arụ ọrụ ọgbara ọhụrụ, nchekwa dị n'oche azụ na -enyo enyo, ma ọ bụghị ESP mara mma, nnukwu ọkụ ọkụ ...

• The Economy

  Maka "ịnyịnya" 200 ya, nke ejiri turbocharger nweta, ọ makwaara ịnya ụgbọ ala n'ụzọ kwesịrị ekwesị, yana iji mmiri na -agba mmiri, lita 18 kwa 100 kilomita na -adị mfe.

Anyị na -eto ma na -akọcha

mpụta, onyonyo

moto

igbe igbe

oche ihu sara mbara

ọnọdụ n'okporo ụzọ

ESP

ihe dị n'ime ime

ụda engine

Akụrụngwa

usoro ihe nkiri

ime ime ụlọ, nkọwa

ihe ngosi kọmputa nọ n'ụgbọ

ogwe

Engine "kụọ" mgbe ịmalite

ịdị obosara na bench azụ

mkpọchi ụda na -adịghị mma nke egwu azụ

mkpọtụ n'ime 120 kilomita kwa elekere

nkwado oche n'akụkụ adịghị arụ ọrụ n'akụkụ nkuku ngwa ngwa

nwụrụ anwụ dị ka azụ azụ

dozie ala aka ya